PEUGEOT 5008 2018 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

129
Denne funksjonen gjør det
mulig å deaktivere noen av
ASR- og DSC-systemene ved
å vri bryteren til posisjonen
OFF (AV ).
Anbefalinger
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier der
forholdene er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
-

o

ff-road kjøring og kjøring på terreng
som kan skade bilens understell eller
der hindringer eller steiner osv. kan
rive løs elementer (drivstoffslange,
kjølesystem osv.),
-

k

jøring i
terreng med bratte hellinger
og dårlig veigrep,
-

k

jøring over vadesteder.
ASR- og DSC-systemet vil ikke lenger
påvirke motorfunksjonen eller bremsene
i


tilfelle en ufrivillig kursendring.
Disse systemene aktiveres automatisk på
nytt når bilen kommer opp i
50 km/t, eller
hver gang tenningen slås på. Hill Assist Descent
Control
System som gir assistanse ved kjøring på vei
som ikke er asfaltert (gjørme, grus osv.), eller
i
bratt bakke.
Dette systemet gjør det mulig å redusere
risikoen for at bilen sklir eller skyter fart ved
kjøring nedover, enten bilen befinner seg i
en
nedoverbakke eller en oppoverbakke.
I nedoverbakke vil systemet assistere føreren
ved å holde bilen i
konstant hastighet i forhold
til giret som er lagt inn, mens føreren gradvis
slipper bremsene.
For at systemet skal aktiveres må
hellingen være over 5
%.
Systemet kan brukes når girkassen er i
fri.
Sett eventuelt bilen i
gir for å unngå at
motoren kveles.
Med en automatisk girkasse kan systemet
brukes med gir velgeren i
N, D eller R .
Når systemet setter i


gang reguleringen,
vil Active Safety Brake automatisk
deaktiveres. Systemet fungerer ikke i


følgende tilfeller:
-
D
ersom bilen har en hastighet på over
70 km/t,
- D ersom bilens hastighet styres av
Adaptiv hastighetsregulator med
stoppfunksjon, avhengig av typen
girkasse.
Slå på
Som standardinnstilling er ikke denne
funksjonen valgt.
Systemets status lagres ikke når tenningen
s l å s av.
Føreren kan velge systemet når motoren går,
enten bilen står stille eller kjører i
opptil ca.
50
km/t.
F

H
astighet under 50 km/t: Trykk
på denne knappen til lampen
lyser for å velge systemet.
Denne lampen lyser grått
i


instrumentpanelet.
5
Sikkerhet

130
F Når bilen begynner å kjøre nedover, kan du slippe opp gass- og bremsepedalen.
Systemet regulerer hastigheten:
-

H
vis girkassen er i første
eller andre gir, vil hastigheten
reduseres og varsellampen
blinke raskt.
-

H
vis girkassen er i fri eller
clutchpedalen er trådd inn,
vil hastigheten reduseres og
varsellampen blinke sakte. I
dette tilfellet vil den konstante
nedoverhastigheten være
lavere. Du kan trå inn gasspedalen eller bremsen igjen
når du vil.
Slå av
Funksjonsfeil
Hvis det oppstår en feil på systemet,
vil denne varsellampen tennes,
samtidig som det vises en melding
i


instrumentpanelet.
F

H

astighet under 30

km/t:
Systemet aktiveres. Lampen
lyser grønt i

instrumentpanelet.
Når bilen står stille i

nedoverbakke og du
slipper opp gass- og bremsepedalen, vil
systemet slippe opp bremsene slik at bilen
setter seg gradvis i

bevegelse.
Bremselysene tennes automatisk når systemet
reguleres.
Hvis hastigheten overskrider 30

km/t, stanser
reguleringen automatisk. Varsellampen går
tilbake til grått i

instrumentpanelet, mens
varsellampen i


knappen lyser fortsatt.
Reguleringen fortsetter automatisk når
hastigheten faller under 30

km/t igjen og
betingelsene for helling og pedalslipp er
tilfredsstilt. F

T

rykk på denne knappen inntil
varsellampen slukker. Indikatoren slukkes
i


instrumentpanelet.
Når bilen kjører i over 70 km/t, vil systemet
deaktiveres automatisk. Varsellampen
i


knappen slukker.
Få den kontrollert av en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Setebelter
Setebelter foran
Setebeltene foran er utstyrt med pyrotekniske
forstrammere og et kraftbegrensningssystem.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
Sikkerhet

131
F Kontroller at sikkerhetsbeltet er forsvarlig fastspent ved å trekke i stroppen.
Låse opp
F Trykk på den røde knappen på beltespennen.
F

F
ølg setebeltets bevegelse mens det rulles
inn.
Høyderegulering
Sikkerhetsbelter for andre
rad bak
F Når du vil regulere høyden på festepunktet, klemmer du på betjeningsanordningen A og
skyver den til det ønskede hakket.
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
Låse opp
F Trykk på den røde knappen på
låsemekanismen.
F

F
ølg beltets bevegelse når det rulles inn.
Før du gjør noe med baksetene, må du
kontrollere følgende for å unngå skade på
setebeltet.
-
si

debeltene er godt tilstrammet,
-

d

et midtre setebeltet er rullet helt inn.
Hvert av baksetene på andre rad har et belte
med tre festepunkter og en treghetsrulle.
Yttersetene er utstyrt med et forstrammings- og
kraftbegrensningssystem. F

K
ontroller ved å utføre en trekktest på
stroppen.
Midtre setebelte på andre
seterad
Setebeltet for midtre posisjon bak er integrert
i taket.
Installering
F Trekk i beltet og sett inn endestykke A
i høyre beltelås.
F

T
rekk i beltet og sett inn endestykke B
i


venstre beltelås.
F

T
rekk i beltet for å kontrollere at hver setelås
er riktig festet.
5
Sikkerhet

132
Demontering og oppbevaring
F Trykk på den røde knappen på setelås B,
deretter den svarte knappen på setelås A .
F

H
old beltet mens den spoles inn, og før
endestykke B og deretter A til magneten
ved forankringspunktet på taket.
Sikkerhetsbelter for tredje
rad bak
Installering
F Trekk i beltet og før endestykket inn
i setelåsen.
F

K
ontroller at setebeltet er forsvarlig
fastspent ved å trekke i
beltet.
Demontering og oppbevaring
Sørg for at setebeltene alltid er fastgjort
når de ikke er i bruk.
Varsel om sikkerhetsbelte
ikke-fastspent/løsnet
Varsellampe for ikke festet /løsnet
sikkerhetsbelte
Varsellampe for identifiser te ikke festede/
løsnede sikkerhetsbelter
Forsetebelter ikke festet
Når tenningen slås på, tennes denne
lampen i instrumentpanelet hvis føreren og/
eller passasjeren foran ikke har spent fast
sikkerhetsbeltet.
Ved hastigheter over 12
mph (20 km/t) blinker
disse varsellampene, fulgt av et lydsignal
i
to minutter. Etter den perioden lyser disse
lampene fortsatt inntil setebeltene er festet.
Baksetebelter ikke festet
Når tenningen slås på, med motoren i gang
e ller bilen kjørende i hastigheter over 20 km/t
(20
mph), tennes varsellampen og indikatorene
i
omtrent tretti sekunder hvis ett eller flere
setebelter ikke er festet.
Lamper for ikke-festede
sikkerhetsbelter.
F Legg setebeltet flatt mot sidekledningen i bagasjerommet ved hjelp av det
magnetiske festesystemet.
F

T

rykk på den røde knappen på beltelåsen.
F

F

ør beltet når det rulles inn. Den tennes i
både instrumentpanelet
og varsellampen for
forsetepassasjerens kollisjonspute
og setebelte, så snart systemet
oppdager at et setebelte ikke er
fastspent eller er løsnet.
Den tennes i
displayet: De
tente røde varsellampene angir
plasseringen til ikke-fastspente/
løsnede sikkerhetsbelter. Når tenningen slås på, tennes varsellampen
og den tilsvarende indikatoren hvis føreren
og/eller en eller flere passasjerer løsner
sikkerhetsbeltene sine.
Ved hastigheter over 20
km/t blinker disse
varsellampene, fulgt av et lydsignal i
to
minutter. Etter denne perioden lyser disse
varsellampene fortsatt inntil setebeltene er
festet igjen.
Sikkerhet

133
Råd
Føreren må kontrollere at alle passasjerer
bruker setebeltet på riktig måte, og at de sitter
forsvarlig fastspent før bilen kjører av gårde.
Fest alltid setebeltet når du sitter i bilen, selv
på korte turer.
Ikke bytt setebeltelåsene mellom beltene da
de ikke vil oppfylle sin oppgave på korrekt
måte.
Setebeltene er utstyrt med en
rullemekanisme som automatisk regulerer
beltets lengde til din størrelse. Setebeltet
oppbevares automatisk når det ikke er i
bruk.
Før og etter bruk må du kontrollere at
setebeltet er riktig rullet inn.
Den nedre delen av stroppen må være
plassert så lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen skal plasseres
i


skuldergropen.
Rullene har en automatisk
blokkeringsmekanisme ved sammenstøt, ved
plutselig bremsing eller hvis bilen velter. Du
kan løse ut innretningen ved å trekke hardt
i
beltet og deretter slippe det, slik at det rulles
litt inn. For å være effektivt må setebeltet:
-
S itte så stramt som mulig inntil kroppen.
-

T
rekkes foran deg i en jevn bevegelse,
mens du kontrollerer at det ikke vrir seg.
-

B
rukes til å holde bare én person på
plass.
-

I
kke vise tegn på skader eller slitasje.
-

I
kke på noen måte tilpasses eller endres,
ettersom dette kan endre beltets ytelse.
Ved alle slags inngrep på setebeltene i
bilen
må du ifølge gjeldende sikkerhetsregler ta
kontakt med et kvalifisert verksted, som har
både egnet kompetanse og materiell, og som
en PEUGEOT -forhandler er i
stand til å gi
deg.
Få beltene kontrollert regelmessig av en
PEUGEOT -forhandler eller et kvalifisert
verksted, spesielt hvis de viser tegn på skade.
Rengjør setebeltene med såpevann eller et
spesielt rengjøringsprodukt for tekstiler som
selges av PEUGEOT -forhandlere.
Etter sammenfolding eller flytting av et sete
eller et helt baksete må du kontrollere at
sikkerhetsbeltet er riktig plassert og innrullet. Anvisninger når det gjelder barn
Bruk et egnet barnesete hvis barnet er under
12
år eller lavere enn halvannen meter.
Bruk aldri samme belte til flere personer.
Sitt aldri med et barn på fanget under kjøring.
Hvis du vil ha mer informasjon om
barneseter , se det tilsvarende avsnittet.
I tilfelle kollisjon
Avhengig av sammenstøtets karakter
og alvorlighetsgrad , kan den pyrotekniske
enheten utløses før og uavhengig
av kollisjonsputene. Utløsning av
forhåndsstrammerne skjer samtidig med
utslipp av en liten mengde ufarlig røyk og
en lyd, noe som skyldes aktiveringen av
den pyrotekniske patronen som er integrert
i
systemet.
Varsellampen for kollisjonsputene vil tennes
i


alle tilfeller.
Etter en kollisjon må du få hele beltesystemet
kontrollert og eventuelt byttet ut hos en
PEUGEOT -forhandler eller et kvalifisert
verksted.
5
Sikkerhet

134
Kollisjonsputer
Generell informasjon
Systemet er utformet for å øke sikkerheten
til personene i bilen (unntatt personene
på den midtre passasjerplassen bak) ved
kraftige kollisjoner. Kollisjonsputene supplerer
setebeltenes funksjon med kraftbegrensere
(alle unntatt beltet for passasjeren i
midten bak).
De elektroniske detektorene registrerer
og analyserer virkningen av front- og
sidekollisjonen i


bilens registreringssoner for
påkjørsel:
-

v
ed et kraftig sammenstøt vil
kollisjonsputene utløses øyeblikkelig og
bidra til å beskytte personene i
bilen (unntatt
personen som sitter på den midtre plassen
bak). Umiddelbart etter kollisjonen vil putene
tømmes raskt for ikke å hindre sikten eller
en eventuell utstigning av bilen.
-

h
vis kollisjonen ikke er spesielt kraftig,
ved påkjørsel bakfra eller hvis bilen går
rundt, kan kollisjonsputene risikere å ikke
utløse seg. I denne typen situasjoner er
sikkerhetsbeltene tilstrekkelige for å gi deg
beskyttelse.
Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er av.
Dette utstyret folder seg ut bare én gang.
Hvis et nytt sammenstøt inntreffer (i
forbindelse med samme ulykke eller en
annen), utløses ikke kollisjonsputen lenger.
Støtregistreringssoner
A Sone for støt for fra.
B Sone for støt fra siden.
Utløsing av en eller flere kollisjonsputer
medfører et lite utslipp av røyk og et
smell, begge grunnet aktivering av den
pyrotekniske ladningen som er integrert
i
systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Lyden i
forbindelse med utløsing av en
eller flere kollisjonsputer kan medføre lett
nedsatt hørsel i
en kort periode.
Kollisjonsputer foran
System som beskytter føreren og
forsetepassasjeren mot skader på hode og
overkropp ved kraftige frontkollisjoner.
Førerens kollisjonspute er montert i midten av
rattet, mens forsetepassasjerens kollisjonspute
sitter i
dashbordet over hanskerommet.
Utløsning
Kollisjonsputene utløses (unntatt
forsetepassasjerens kollisjonspute, hvis den er
deaktivert), ved kraftige sammenstøt for fra mot
hele eller deler av fremre sammenstøtsone A ,
i
bilens midtre lengdeakse og i et vannrett plan
rettet mot bilens for- eller bakside.
Kollisjonsputen foran blåses opp mellom
overkroppen og hodet til personen foran i
bilen
og rattet (på førersiden) og dashbordet (på
passasjersiden) for å fange opp og dempe
bevegelsen forover.
Sikkerhet

135
Deaktivering av kollisjonsputa på
passasjerplassen foran
F Med tenningen av setter du nøkkelen i deaktiveringsbryteren for kollisjonsputa på
passasjersiden.
F

D
rei nøkkelen til posisjon OFF (av).
F

T
rekk ut nøkkelen i samme posisjon.
Når tenningen slås på, tennes en
varsellampe i


beltevarselsskjermen.
Lampen på knappen slukker.
For å garantere sikkerheten til barna
må du deaktivere kollisjonsputa foran
på passasjersiden når du monterer et
barnesete med ryggen i
kjøreretning
i


passasjersetet foran.
Hvis ikke risikerer barnet å bli alvorlig
skadet eller drept når kollisjonsputa
utløses.
Gjenaktivering av kollisjonspute
foran passasjerplass
Med en gang du tar ut barnesetet, med
tenningen av , drei betjeningen til posisjon
ON for å aktivere kollisjonsputen foran på
nytt, og på den måten sørge for sikkerheten til
passasjeren foran i


tilfelle kollisjon.
Når tenningen slås på, lyser
denne varsellampen i


displayet for
sikkerhetsbeltevarsling i


omtrent ett
minutt for å vise at kollisjonsputen
på passasjersiden foran er aktivert.
Sidekollisjonsputer
Utløsning
Sidekollisjonsputene utløses separat på hver
side ved et alvorlig sammenstøt med hele
eller deler av støtsonen på siden, når støtet
inntreffer på tvers av bilens lengdeakse, i
et
vannrett plan fra utsiden mot bilens innside.
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom hoften
og skulderen til personen foran i
bilen og
tilsvarende dørkledningspanel.
Hodekollisjonsputer i t ak
System som er med på å forsterke beskyttelsen
av fører og passasjerer i
tilfelle kraftig
sidekollisjon (unntatt passasjeren i
midten bak),
for å begrense risikoen for skader på siden av
hodet.
Hver hodekollisjonspute er integrert
i
dørstolpene og i øvre del av kupéen.
Utløsning
Hodekollisjonsputen utløses samtidig med
den tilsvarende sidekollisjonsputen i tilfelle en
kraftig kollisjon fra siden mot hele eller deler
av sidekollisjonssonen B, på tvers av bilens
lengdeakse i
et vannrett plan fra utsiden mot
bilens innside.
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjeren foran eller bak i
bilen og vinduene.
Systemet beskytter føreren og
forsetepassasjeren ved en kraftig påkjørsel fra
siden slik at risikoen for skader i

partiet mellom
hofte og skulder blir redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert
i

seteryggrammen på siden som vender mot
døren.
5
Sikkerhet

136
Funksjonsfeil
Hvis denne lampen på
instrumentpanelet tennes, må du
kontakte en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted for å få
systemet sjekket.
Det er fare for at kollisjonsputene ikke lenger vil
utløses ved en kraftig kollisjon.
Ved et lett sammenstøt på siden av bilen
eller hvis den går rundt, kan det hende at
kollisjonsputene ikke utløses.
Ved kollisjon bakfra eller for fra utløses
ingen av sidekollisjonsputene.
Sikkerhet

137
Tips
For at kollisjonsputene skal være fullt ut
effektive må forholdsreglene nedenfor
overholdes.
Sitt i vanlig, rett oppreist stilling.
Juster sikkerhetsbeltet riktig og spenn det
fast.
Det må ikke ligge gjenstander/sitte
noen mellom passasjeren i
setet og
kollisjonsputene (et barn, kjæledyr,
gjenstander osv.), ei heller må noe festes
i
nærheten av eller i utløsningsbanen
for kollisjonsputen. Dette kan medføre
personskade i
tilfelle kollisjonsputen løses ut.
Foreta aldri endringer på den opprinnelige
versjonen av bilen (dette gjelder spesielt
i


området rundt kollisjonsputene).
Etter en ulykke eller hvis bilen har vært
stjålet, må du få kollisjonsputesystemene
kontrollert.
Alle inngrep i
kollisjonsputesystemene
skal utelukkende utføres av en autorisert
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Selv om man overholder alle de
forholdsreglene som oppgis, finnes det likevel
en risiko for lette brannskader på hode, bryst
eller armer ved utløsning av kollisjonsputen.
Puten løses ut så og si umiddelbart (noen
tusendels sekunder), og tømmes deretter
med en gang for varm gass gjennom hullene
i
puten. Kollisjonsputer foran
Hold ikke i
eikene på rattet når du kjører, og
legg ikke hendene på midtdekselet.
Legg ikke føttene på dashbordet på
passasjersiden.
Ikke røyk i
bilen – utløsning av
kollisjonsputene kan forårsake brannsår
eller risiko for skader grunnet sigaretten eller
pipen.
Ikke stikk hull på rattdekselet, og ikke
demonter det eller utsett det for kraftige støt.
Ikke fest eller lim noe på rattet eller
dashbordet, da dette kan forårsake skader
under utløsning av kollisjonsputene.
Hodekollisjonsputer
Ikke fest eller heng noe i
taket, ettersom
dette kan medføre hodeskader når
hodekollisjonsputene utløses.
Ikke demonter eventuelle håndtak i
taket.
De utgjør en del av festesystemet til
hodekollisjonsputene. Sidekollisjonsputer
Bruk kun godkjente setetrekk, kompatible
med utløsning av sidekollisjonsputene.
For informasjon om utvalget av setetrekk
som passer til bilen din, ta kontakt med en
PEUGEOT-forhandler.
Ikke fest eller heng noe (klær og lignende)
på seteryggene ettersom dette kan
medføre skader på overkroppen når
sidekollisjonsputen utløses.
Ikke sitt med overkroppen nærmere døren
enn nødvendig.
Det finnes sensorer for påkjørsel fra siden
i


dørpanelene foran.
Hvis en dør blir skadet eller det foretas
uautorisert eller ukorrekt arbeid (endring eller
reparasjon) på fordørene eller de innvendige
kledningene, kan dette gå ut over sensorenes
funksjon, med fare for at sidekollisjonsputene
ikke fungerer korrekt!
Denne typen arbeid skal bare utføres av
en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
5
Sikkerhet

138
Generelt om barneseter
Lover og regler for transport av barn er
spesifikke for hvert enkelt land. Gjør deg
kjent med gjeldende regelverk i det landet
du bor.
For å oppnå størst mulig sikkerhet må følgende
forholdsregler overholdes:
-

I h
enhold til det europeiske regelverket
skal alle barn under 12
år eller som er
under 1,50
meter høye sitte i godkjente
festeanordninger/barneseter som er
tilpasset deres vekt , på plasser som
er utstyrt med sikkerhetsbelter eller med
ISOFIX-fester.
-

S
tatistisk sett er baksetene de sikreste
plassene for transpor t av barn.
-

B
arn under 9 kg skal alltid transpor teres
med setet vendt mot kjøreretningen,
enten det er foran eller bak i
bilen.
Det anbefales at barna sitter i
baksetet
i


bilen:
-
"med r yggen i
kjøreretning" – inntil
3


å r,
-
"med ansiktet i
kjøreretning" – fra 3. Sørg for at sikkerhetsbeltet er riktig
plassert og korrekt strammet.
Hvis barnesetet har støttestang, må du
kontrollere at stangen er i
stabil kontakt
med gulvet.
Foran: Juster passasjersetet ved behov.
Bak: Juster det aktuelle forsetet ved
b e h ov.
Før installering av et barnesete med
seterygg på en passasjerplass må
bilsetets hodestøtte fjernes og ryddes bort.
Sett hodestøtten på plass igjen med en
gang barnesetet er fjernet.
Barnesete foran
Ryggen i k jøreretningen
Når et barnesete "med ryggen i kjøreretningen"
e r installert i
passasjersetet foran, regulerer
du bilsetet til bakerste posisjon så høyt som
mulig og retter opp seteryggen.
Det er påbudt at kollisjonsputen foran på
passasjersiden er nøytralisert. I motsatt
fall er det fare for barnets liv og helse
hvis kollisjonsputen foldes ut .
"Ansiktet i k jøreretningen "
Når et "forover vendt" barnesete er montert
i
passasjersetet foran, må du sette
setet i
bakerste og høyeste posisjon, med
seteryggen loddrett. La forsetepassasjerens
kollisjonspute være aktiv.
Sikkerhet