PEUGEOT 5008 2018 Manuel du propriétaire (in French)

209
Mode AUTOVue standard Vue zoomVisiopark 1
Vision arrière
Pour activer la caméra, située sur le hayon,
engagez la marche arrière et ne dépassez pas
la vitesse de 10
km/h.
La fonction se désactive


:
-

a
utomatiquement au-delà d'environ
10


km/h,
-

a
utomatiquement à l'ouverture du hayon,
-

a
u retrait de la marche arrière (l'image reste
affichée pendant 7


secondes),
-

p
ar appui sur la croix rouge dans le coin
supérieur gauche de l'écran tactile. Ce mode est activé par défaut.
À l'aide des capteurs situés sur le pare-
chocs arrière, la vue automatique permet de
passer de la vue arrière à la vue de dessus à
l'approche d'un obstacle au niveau de la ligne
rouge (moins de 30
cm) lors de la manoeuvre.Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent
la largeur de votre véhicule, rétroviseurs
déployés
; elles s'orientent en fonction de la
position du volant.
À partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge 2
représente la distance à 30 cm et les deux
lignes bleues 3 et 4 , respectivement à 1 m et
à 2 m.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO
ou par sélection dans le menu de changement
de vue.
La zone située derrière votre véhicule s'affiche
à l'écran. La caméra enregistre les alentours lors de
la manoeuvre pour créer une vue de dessus
arrière du véhicule dans son environnement
proche, permettant de réaliser une manoeuvre
du véhicule avec les obstacles environnants.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO
ou par sélection dans le menu de changement
de vue.
6
Conduite

210
Vue à 180°
Visiopark 2
Le véhicule comporte une caméra à l'avant,
aménagée dans la calandre, et une caméra à
l'arrière, située à proximité de la commande
d'ouverture du hayon.
A l'aide de ces caméras, le système permet
d'afficher les alentours proches du véhicule
sur l'écran tactile, en proposant les vues de
l'arrière du véhicule (vision arrière), lorsque
la marche arrière est engagée et des vues de
l'avant du véhicule (vision avant), lorsque la
boîte de vitesses est au point mort ou avec une
vitesse engagée.
Vision arrière
En cas de branchement d'une remorque
ou d'un porte-vélo sur rotule d'attelage, la
zone située derrière le véhicule sur la vue
de dessus devient noire.
La reconstitution des alentours est
réalisée par la caméra avant uniquement.
Les vues de la vision arrière sont similaires à
celles décrites dans Visiopark 1.
Pour plus d'informations sur le Visiopark 1 ,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Visions avant et arrière
Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant la manoeuvre, il est important de
contrôler les côtés du véhicule à l'aide des
rétroviseurs.
L'aide au stationnement arrière permet
également de compléter les informations
sur l'environnement du véhicule.
La vue à 180° permet de pouvoir quitter, en
marche arrière, une place de stationnement
en anticipant l'arrivée de véhicules, piétons ou
cyclistes.
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manoeuvre complète. Elle se décompose en trois zones
: gauche A
,
centrale B et droite C .
Cette vue est disponible uniquement par
sélection dans le menu de changement de vue. La fonction se désactive
:
- a utomatiquement au-delà d'environ
10


km/h,
-

a
u retrait de la marche arrière (l'image de la
vision arrière fait place à celle de la vision
avant pendant 7


secondes),
-

p
ar appui sur la croix rouge dans le coin
supérieur gauche de l'écran tactile.
La fonction s'active automatiquement à
l'engagement de la marche arrière.
Conduite

211
Moteur tournant et à vitesse
inférieure à 20 km/h, l'activation
de la fonction se fait par le menu
Véhicule


/ Conduite de l'écran
tactile


:
La fonction se désactive


:
-

a

utomatiquement au-delà d'environ 30 km/h
(l'image disparaît temporairement à partir
de 20

km/h),
-

p

ar appui sur la croix rouge dans le coin
supérieur gauche de l'écran tactile.
Mode AUTO Vue standard
F Sélectionnez "
Aide visuelle
panoramique ".
Le mode AUTO s'affiche par défaut, avec la
vision avant, si la boîte de vitesses est au point
mort ou avec une vitesse engagée, ou avec la
vision arrière, si la marche arrière est engagée.
Ce mode est activé par défaut.
À l'aide des capteurs situés sur le pare-chocs
avant, la vue automatique permet de passer de
la vue avant à la vue de dessus à l'approche
d'un obstacle lors de la manoeuvre.
Vue zoom
Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant la manoeuvre, il est important de
contrôler les côtés du véhicule à l'aide des
rétroviseurs.
L'aide au stationnement avant
/ arrière
permet également de compléter les
informations sur l'environnement du
véhicule.
La zone située devant votre véhicule s'affiche
à l'écran.
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent
la largeur de votre véhicule, rétroviseurs
déployés

; elles s'orientent en fonction de la
position du volant.
À partir du pare-chocs avant, la ligne rouge

2
représente la distance à 30

cm et les deux
lignes bleues 3 et 4 , respectivement à 1

m et
à 2 m.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO
ou par sélection dans le menu de changement
de vue. La caméra enregistre les alentours lors de
la manoeuvre pour créer une vue de dessus
avant du véhicule dans son environnement
proche, permettant de réaliser une manoeuvre
du véhicule avec les obstacles environnants.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO
ou par sélection dans le menu de changement
de vue.
6
Conduite

212
Vue à 180°Park Assist
Ce système apporte une assistance active
au stationnement : il détecte un espace de
stationnement puis pilote le système de
direction pour se garer dans cet espace.
Avec une boîte de vitesses manuelle , le
conducteur gère l'accélération, le freinage, les
rapports de vitesse et l'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique
( E AT 6


/ E AT 8) , le conducteur gère
l'accélération, le freinage et les rapports de
vitesse.
Pendant les phases d'entrée et de sortie
du stationnement, le système fournit
des informations visuelles et sonores au
conducteur afin de sécuriser ses manoeuvres.
Plusieurs manoeuvres de marche avant ou
arrière peuvent être nécessaires.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle de la direction en saisissant le volant.
Ce système d'aide à la manoeuvre ne
peut, en aucun cas, remplacer la vigilance
du conducteur.
Le conducteur doit rester maître de son
véhicule en s'assurant que l'espace
reste dégagé pendant la totalité de la
manoeuvre.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles situés
dans leurs angles morts. La fonction Park Assist ne peut pas
fonctionner moteur arrêté.
A. Stationnement en "créneau".
B. Sortie de stationnement en "créneau".
C. Stationnement en "bataille".
Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides
:
ne tenez pas le volant, ne mettez pas les
mains entre les branches du volant.
Prenez garde à tout objet susceptible de
bloquer la manoeuvre (vêtements amples,
écharpes, cravates, ...) – Risques de
blessure !
Lorsque le Park Assist est activé, il
empêche le passage en mode STOP du
Stop & Start. En mode STOP, l'activation
du Park Assist redémarre le moteur.
La vue à 180° permet de pouvoir sortir, en
marche avant, d'une place de stationnement
en anticipant l'arrivée de véhicules, cyclistes
ou piétons.
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manoeuvre complète.
Elle se décompose en trois zones

: gauche A ,
centrale B et droite C .
Cette vue est disponible uniquement par
sélection dans le menu de changement de vue. Le Park Assist apporte une assistance aux
manoeuvres suivantes


:
Conduite

213
Le Park Assist prend en charge
l'assistance pour 4 cycles de manoeuvres
au maximum. La fonction se désactive à
l'issue de ces 4 cycles. Si vous estimez
que votre véhicule n'est pas positionné
correctement, vous devrez alors reprendre
le contrôle de la direction pour achever la
manoeuvre.
Le déroulement des manoeuvres et les
instructions de conduite s'affichent au
combiné.Vous devez toujours vérifier les alentours
de votre véhicule avant de commencer
une manoeuvre.
La fonction d'aide au stationnement est
indisponible pendant la phase de mesure
de place disponible. Elle intervient
ultérieurement, pendant les manoeuvres
pour vous avertir que votre véhicule se
rapproche d'un obstacle
: le signal sonore
devient continu dès que la distance par
rapport à l'obstacle est inférieure à trente
centimètres.
Si vous aviez désactivé la fonction
d'aide au stationnement, elle sera
automatiquement réactivée au cours des
phases de manoeuvres assistées.
L'activation du Park Assist neutralise le
Système de Sur veillance d'Angle Mort. Au cours des manoeuvres de
stationnement ou de sortie de
stationnement, les fonctions
Visiopark
1 - Visiopark 2 peuvent entrer
en fonctionnement. Elles permettent
de mieux sur veiller les alentours du
véhicule, en affichant des informations
complémentaires dans l'écran tactile.
Pour plus d'informations sur les fonctions
Visiopark 1 – Visiopark 2 , reportez-vous
à la rubrique correspondante.
L'assistance est activée
:
l'affichage de ce pictogramme
et d'une limite de vitesse indique
que les manoeuvres de direction
sont prises en charge par le
système
: ne touchez pas le
volant.
L'assistance est désactivée
:
l'affichage de ce pictogramme
indique que les manoeuvres de
direction ne sont plus prises en
charge par le système
: vous
devez reprendre le contrôle de
la direction.
Fonctionnement
Aide aux manoeuvres de
stationnement en "créneau"
F Dès que vous avez repéré une zone de stationnement.
F

Sél
ectionnez "Park Assist "
dans le menu Véhicule
/
Conduite de l'écran tactile pour
activer la fonction.
Ce témoin s'allume au combiné pour
confirmer l'activation de la fonction.
6
Conduite

214
Pour une entrée en créneau, le système
ne signale pas les emplacements dont
la taille est nettement inférieure ou
supérieure au gabarit du véhicule.F

L
imitez la vitesse du véhicule
à 20 km/h maximum et
sélectionnez " Entrée en
créneau " sur l'écran tactile. F
A
ctionnez l'indicateur de direction vers le
côté de stationnement choisi, pour activer
la fonction de mesure. Vous devez rouler à
une distance comprise entre 0,5 m et 1,5 m
de la rangée de véhicules en stationnement.
F R oulez lentement en suivant les instructions
jusqu'à ce que le système trouve une place
disponible. F

A
vancez lentement jusqu'à l'affichage d'un
message, accompagné d'un signal sonore,
vous demandant de passer la marche
arrière.
F P assez la marche arrière, lâchez le volant
et démarrez sans dépasser la vitesse de
7


km/h.
Conduite

215
Aide aux manoeuvres de sortie
de "créneau"
F Lorsque vous souhaitez quitter un emplacement de stationnement en
"créneau", allumez le moteur. F

Sél
ectionnez "
Park Assist "
dans le menu Véhicule /
Conduite de l'écran tactile pour
activer la fonction.
Ce témoin s'allume au combiné pour
confirmer l'activation de la fonction.
F
A
ppuyez sur "
Sor tie en
créneau " sur l'écran tactile.
F
L
a manoeuvre de stationnement assistée
est en cours.
Sans dépasser la vitesse de 7 km/h,
effectuez les manoeuvres d'avance ou de
recul, en vous aidant des avertissements de
la fonction "Aide au stationnement", jusqu'à
l'indication de la fin de la manoeuvre.
F
A l
a fin de la manoeuvre, le témoin s'éteint
au combiné, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore.
L'assistance se désactive : vous pouvez
reprendre la main. F
A
ctionnez l'indicateur de direction vers le
côté de sortie choisi.
F
E
ngagez la marche arrière ou la marche
avant et lâchez le volant. F
L
a manoeuvre de stationnement assistée
est en cours.
Sans dépasser la vitesse de 5 km/h,
effectuez les manoeuvres d'avance ou de
recul en vous aidant des avertissements de
la fonction "Aide au stationnement", jusqu'à
l'indication de la fin de la manoeuvre.
La manoeuvre est terminée dès que l'axe des
roues avant du véhicule est sorti de la place de
stationnement.
6
Conduite

216
Aide aux manoeuvres de
stationnement en "bataille"
F Dès que vous avez repéré une zone de stationnement.
F

Sél
ectionnez "Park Assist "
dans le menu Véhicule
/
Conduite de l'écran tactile pour
activer la fonction.
Ce témoin s'allume au combiné pour
confirmer l'activation de la fonction.
F

L
imitez la vitesse du véhicule
à 20
km/h au maximum et
sélectionnez " Entrée en
bataille " sur l'écran tactile. Lorsque plusieurs emplacements
successifs sont détectés, le véhicule sera
dirigé vers le dernier.
A la fin de la manoeuvre, le témoin s'éteint
au combiné, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
L'assistance se désactive
: vous pouvez
reprendre la main. F
A
ctionnez l'indicateur de direction vers le
côté de stationnement choisi, pour activer
la fonction de mesure. Vous devez rouler à
une distance comprise entre 0,5 m et 1,5 m
de la rangée de véhicules en stationnement.
F
R
oulez lentement en suivant les instructions
jusqu'à ce que le système trouve une place
disponible. F

A
vancez lentement jusqu'à l'affichage du
message accompagné d'un signal sonore,
vous demandant de passer la marche
arrière.
F
P
assez la marche arrière, lâchez le volant
et démarrez sans dépasser la vitesse de
7


km/h.
F

L
a manoeuvre de stationnement assistée
est en cours.
Conduite

217
Sans dépasser la vitesse de 7 km/h, suivez
l es instructions affichées au combiné
en vous aidant des avertissements de la
fonction "Aide au stationnement", jusqu'à
l'indication de la fin de la manoeuvre.
Au cours de la manoeuvre de
stationnement en "bataille", la fonction
Park Assist est automatiquement
désactivée dès que l'arrière du véhicule
se rapproche à moins de 50
cm d'un
obstacle.Désactivation
Le système se désactive par un appui sur la
commande.
Le système se désactive automatiquement
:
-

à l
a coupure du contact,
-

s
i le moteur cale,
-

s
i aucune manoeuvre n'est engagée dans
les 5
minutes après sélection du type de
manoeuvre,
-

a
près une immobilisation prolongée du
véhicule pendant la manoeuvre,
-

s
i l'antipatinage de roues (ASR) se
déclenche,
-

s
i la vitesse du véhicule dépasse le seuil
autorisé,
-

q
uand le conducteur interrompt la rotation
du volant,
-

a
u-delà de 4 cycles de manoeuvres,
-

à l
'ouverture de la porte conducteur,
-

s
i une des roues avant rencontre un
obstacle.
Le témoin de fonctionnement s'éteint au
combiné et un message s'affiche accompagné
d'un signal sonore.
Le conducteur doit reprendre alors le contrôle
de la direction du véhicule.
Si le système est désactivé pendant une
manoeuvre, le conducteur doit le réactiver
pour relancer la mesure en cours.
Neutralisation
Le système se neutralise automatiquement :
- e n cas d'attelage d'une remorque,
branchée,
-

s
i la porte conducteur est ouverte,
-

s
i la vitesse du véhicule est supérieure à
70


km/h.
Pour une neutralisation prolongée du système,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
A la fin de la manoeuvre, le témoin s'éteint
au combiné, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
L'assistance se désactive

: vous pouvez
reprendre la main.
Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement ce
témoin clignote quelques instants
accompagné d'un signal sonore.
En cas de dysfonctionnement de
la direction assistée, ce témoin
s'affiche au combiné accompagné
d'un message d'alerte.
Si le dysfonctionnement sur vient en cours
d'utilisation du système, le témoin s'éteint.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
6
Conduite

218
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par des salissures, du
givre ou de la neige.
En cas de dysfonctionnement, faites
vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne dirigez pas
la lance à moins de 30
cm des capteurs.
Si la distance latérale, entre votre véhicule
et la place est trop importante, le système
risque de ne pas mesurer la place.
Tout objet dépassant le gabarit du
véhicule (ex
: échelle sur le toit, rotule
d'attelage) n'est pas pris en compte par le
Park Assist lors d'une manoeuvre.
Conduite