PEUGEOT 5008 2018 Manuel du propriétaire (in French)

239
En cas de projections d'AdBlue® ou de
coulures sur le côté de caisse, rincez
immédiatement à l'eau froide ou essuyez
à l'aide d'un chiffon humide.
Si le liquide s'est cristallisé, éliminez-le à
l'aide d'une éponge et de l'eau chaude.
Important

: en cas d
/

appoint après
une panne d
/A

dBlue, vous devez
impérativement patienter environ
5

minutes avant de remettre le contact,
sans ouvrir la por te conducteur, ni
déverrouiller le véhicule, ni introduire
la clé dans le contacteur, ni introduire
la clé du système "Accès et Démarrage
Mains Libres" dans l'habitacle .
Mettez le contact, puis, après un délai de
10

secondes, démarrez le moteur.
F

C

oupez le contact et retirez la clé du
contacteur pour éteindre le moteur.
ou
F

A

vec l'Accès et Démarrage Mains Libres,
appuyez sur le bouton " START/STOP" pour
éteindre le moteur. F

M
unissez-vous d'un bidon d'AdBlue
®. Après
avoir vérifié la date de péremption, lisez
attentivement les consignes d'utilisation
figurant sur l'étiquette avant de procéder au
déversement du contenu du flacon ou du
bidon dans le réser voir d'AdBlue de votre
véhicule.
Ou
F

I

ntroduisez le pistolet de la pompe
d'AdBlue
® et remplissez le réser voir jusqu'à
l'arrêt automatique du pistolet. Impor tant
:
-
A
fin de ne pas faire déborder
le réser voir d'AdBlue
®, il est
recommandé
:
•

D

e faire un appoint compris entre
10 et 13

litres en utilisant des bidons
d'AdBlue
®.
Ou
•

D

e ne pas insister après le premier
arrêt automatique du pistolet dans
le cas d'un approvisionnement dans
une station-service.
-

S

i le réser voir d'AdBlue
® s'est
vidé complètement – ce qui est
confirmé par le message d'alerte
et l'impossibilité de redémarrer le
moteur

– vous devez impérativement
effectuer un appoint d'au moins
5


litres.
Après remplissage
F Replacez le bouchon bleu sur l'embouchure du réser voir et tournez-le d'un 6ème de tour
dans le sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'en butée.
F

R

efermez la trappe à carburant. Ne jetez pas les bidons d'AdBlue
® avec
les ordures ménagères.
Déposez-les dans un container réser vé
à cet usage ou rapportez-les dans votre
point de vente.
F

V

éhicule déverrouillé, trappe à carburant
ouverte, tournez le bouchon bleu du
réservoir d'AdBlue
® d'un 6ème de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
F

D

égagez le bouchon bleu.
7
Informations pratiques

240
Triangle de
présignalisation
Par mesure de sécurité, avant de descendre
du véhicule, pour monter et installer le triangle,
allumez les feux de détresse et enfilez votre
gilet de sécurité.
Compartiment de
rangementMontage du triangle
Pour les versions équipées d'un triangle
d'origine
:
F

s
ortez le triangle de son étui,
F

d
épliez les pieds,
F

r
elevez les deux côtés du triangle,
F

c
lippez-les ensemble pour finir
l'assemblage.
Pour les autres versions, reportez-vous
aux instructions de montage fournies avec
le triangle.
Installation du triangle
F Installez le triangle derrière le véhicule, en vous conformant à la législation en vigueur
localement.
Un compartiment est aménagé dans
la garniture intérieure du hayon pour le
rangement d'un triangle.
F

O

uvrez le hayon.
F

D

éverrouillez le couvercle en tournant la vis
d'un quart de tour vers la gauche.
Panne de carburant
(Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup,
n'insistez pas et recommencez la procédure. Pour plus d'informations sur
le Détrompeur de carburant
(Diesel)
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Avec moteurs 1,6 BlueHDi
et 2,0 BlueHDi 150 S&S
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins 5 litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
Avec moteurs 1,5 BlueHDi
et 2,0 BlueHDi 180 S&S
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins 5 litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 1 minute environ et coupez le
contact.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
Si le moteur ne démarre pas, recommencez la
procédure.
En cas de panne

241
Avec moteurs 2,0 HDi
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

O
uvrez le capot moteur.
F

S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F

D
esserrez la vis de dégazage.
F

A
ctionnez la pompe de réamorçage, jusqu'à
l'apparition du carburant dans le tuyau
transparent.
F

R
esserrez la vis de dégazage.
F

A
ctionnez le démarreur jusqu'à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15
secondes puis
recommencez).
F

S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur.
F

R
emettez en place, clippez le cache de
style et assurez-vous de son clippage.
F

R
efermez le capot moteur.
Outillage de bord
Il s'agit de l'ensemble des outils livrés avec
votre véhicule.
Son contenu dépend de l'équipement de votre
véhicule

:
-

k
it de dépannage provisoire de
pneumatique,
-

r
oue de secours.
Détail des outils
1. Cales pour immobiliser le véhicule (selon
équipement).
2. Douille pour vis antivol (située dans la
boîte à gants) (selon équipement).
Permet l'adaptation de la clé démonte-
roue aux vis spéciales "antivol".
3. Anneau amovible de remorquage.
Pour plus d'informations sur le Remorquage
du véhicule et l'utilisation de l'anneau
amovible, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Pour les versions avec kit
de dépannage provisoire de
pneumatique


:
4.Kit de dépannage provisoire de
pneumatique.
Comporte un compresseur 12
V et une
cartouche de produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster
la pression du pneumatique.
Pour plus d'informations sur le Kit de
dépannage provisoire de pneumatique ,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
8
En cas de panne

242
Pour les versions avec roue de
secours :
Pour plus d'informations sur la Roue de
secours, reportez-vous à la rubrique
correspondante. Tous ces outils sont spécifiques à
votre véhicule et peuvent varier selon
équipement.
Ne les utilisez pas pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
N'utilisez pas un autre cric que celui fourni
avec ce véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contactez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié, afin de vous procurer
celui prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Accès à l'outillage
Une partie des outils est rangée sous le
plancher contre le seuil de coffre.
La boîte de gauche contient la clé démonte-
roue et sa rallonge.
La boîte de droite contient les cales et l'anneau
de remorquage.
Pour y accéder
:
F

o
uvrez le coffre,
F

r
epliez les planchers accordéon,
F

m
ettez en place les sièges de troisième
rangée,
F

d
éclippez les outils nécessaires de la
garniture du seuil de coffre.
5. Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
6. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.
7. Démonte cache-vis de roue (selon
équipement).
Permet la dépose des enjoliveurs de tête
de vis sur les roues aluminium.
8. Rallonge de clé.
Permet de dévisser

/ visser l'écrou du
câble de treuil.
Pour les versions avec kit
de dépannage provisoire de
pneumatique
Modèle sans coffre de rangement
Ce kit, rangé dans une sacoche, est installé
derrière le siège gauche de deuxième rangée.
F

R
abattez le dossier du siège sur l'assise
pour accéder à la sacoche.
En cas de panne

243
Modèle avec coffre de rangement
Ce kit est installé dans le coffre de rangement,
situé devant le siège gauche de deuxième
rangée.
F
O
uvrez le couvercle du coffre de rangement
pour accéder au kit.
Pour les versions avec roue de
secours
F Accédez au préalable à la roue de secours.
Pour plus d'informations sur la Roue de
secours , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Flashez le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet une
réparation temporaire du pneumatique, afin
de vous rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Composition du kit
1. Compresseur 12 V, avec manomètre
intégré.
2. Flacon de produit de colmatage, avec
flexible intégré.
3. Autocollant de limitation de vitesse.
Procédure de réparation
F Stationnez sans gêner la circulation et
serrez le frein de stationnement.
F

A
ppliquez les consignes de sécurité (signal
de détresse, triangle de signalisation, port
du gilet de sécurité, …) selon la législation
en vigueur dans le pays où vous circulez.
F

C
oupez le contact.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
Cette boîte à outils est installée au centre de la
roue de secours sous le véhicule.
Elle contient le cric et le démonte cache-vis de
roue.
F

A

ppuyez sur la languette pour déverrouiller
le couvercle.
F

E

n maintenant la languette enfoncée, faites
coulisser le couvercle jusqu'au milieu et
retirez-le.
8
En cas de panne

244
Evitez d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique.
F

R
accordez le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage. F
R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer, et conser vez-le
dans un endroit propre.
F
V
érifiez que l'interrupteur du compresseur
est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur. Seules les prises 12
V situées à l'avant
du véhicule et dans le coffre peuvent
être utilisées pour le branchement du
compresseur.
La prise 12 V située à l'arrière de la
console centrale n'est pas adaptée à cette
utilisation.
F
C
ollez l'autocollant de
limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
le champ de vision du conducteur, pour
vous rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
F

R
etournez le flacon de produit de
colmatage et fixez-le sur l'encoche dédiée
du compresseur. F
R accordez le flexible du flacon de produit
de colmatage à la valve du pneumatique à
réparer et serrez fermement. F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
La pression de gonflage des pneumatiques
est indiquée sur cette étiquette.
En cas de panne

245
F Mettez le contact.Si au bout d'environ 7 minutes, vous ne
par venez pas à atteindre la pression de
2
bars, c'est que le pneumatique n'est pas
réparable
; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage
de votre véhicule. F
R etirez le kit.
F R etirez puis rangez le flacon de produit de
colmatage.
Faites attention, le produit de colmatage
est nocif en cas d'ingestion et irritant pour
les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature,vvez-le dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de
sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié. Ne dépassez pas la vitesse de 80
km/h
avec un pneumatique réparé à l'aide de ce
type de kit.
Contrôle de pression /
G onflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser
le compresseur, sans injection de
produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement vos pneumatiques.
F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique, et conser vez-le dans un
endroit propre.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
F

M

ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
jusqu'à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0

bars. Le produit de colmatage
est injecté sous pression dans le
pneumatique

; ne débranchez pas le tuyau
de la valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures).
F

B

asculez l'interrupteur sur la position " O".
F

D

ébranchez la prise électrique du
compresseur de la prise 12

V du véhicule.
F

R

eplacez le bouchon sur la valve. F

R

oulez immédiatement pendant environ
cinq

kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60

km/h), afin de colmater la crevaison.
F

A

rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
contrôlez la pression à l'aide du kit. F

V
issez le tuyau sur la valve et serrez
fermement.
8
En cas de panne

246
F Vérifiez que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
Seules les prises 12
V situées à l'avant
du véhicule et dans le coffre peuvent
être utilisées pour le branchement du
compresseur.
La prise 12
V située à l'arrière de la
console centrale n'est pas adaptée à cette
utilisation.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12
V du véhicule.
F

Me
ttez le contact. La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Si au bout de 7
minutes, vous ne par venez
toujours pas à atteindre la pression
de 2
bars, c'est que le pneumatique
est endommagé
; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule. F
U ne fois la pression atteinte, basculez
l'interrupteur sur la position " O".
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
Ne roulez pas plus de 200
km avec un
pneumatique réparé
; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
changer le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
F

M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
et ajustez la pression, conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule. Pour dégonfler
: appuyez
sur le bouton noir situé sur le tuyau du
compresseur, au niveau du raccord de
valve.
Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Mode opératoire de remplacement d'une roue
endommagée par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule.
En cas de panne

247
Accès à la roue de secours
Seule une roue de secours de type
"galette" peut être fixée sous le véhicule.
Retrait de la roue de secoursRangement des outils
La roue de secours est maintenue par un
système de treuil sous l'arrière du véhicule.F

R
epliez le plancher accordéon et mettez
en place le siège de troisième rangée, côté
gauche (si votre véhicule en est équipé).
F
S
oulevez le morceau de moquette pré-
découpé pour dégager l'écrou du treuil de
fixation de la roue de secours.
F
A l
'aide de la rallonge 8 placée à l'extrémité
de la clé 5 , "vissez" l'écrou pour dérouler
le câble du treuil jusqu'à ce que la roue de
secours repose à plat sur le sol. Déroulez
la longueur nécessaire pour accéder
facilement à la roue.
F
D
égagez l'ensemble roue/boîte par l'arrière
du véhicule.
F

R
edressez la roue de secours pour accéder
à la boîte à outils ( A). F

D
étachez la pièce de liaison du couvercle
de la boîte à outils ( B - C).
F F aites passer la pièce de liaison par le
moyeu de la roue pour la libérer ( D).
F

R
eplacez les outils correspondants dans la
boîte et refermez le couvercle.
F

P
osez la boîte à outils au sol.
8
En cas de panne

248
La roue crevée ne peut pas être fixée sous
le véhicule.
Elle doit être rangée dans le coffre.
Utilisez une housse pour protéger
l'intérieur du coffre.
Remise en place du treuil et de la
roue de secours
Quand la roue de secours est montée
en lieu et place d'une roue crevée, il est
impératif de remonter le treuil et la boîte à
outils sous le véhicule, avant de démarrer.
F
I
nsérez la pièce de liaison dans l'orifice de
la boîte à outils ( B - C).
F

E

nroulez le treuil en dévissant l'écrou
de commande du treuil avec la clé 5 et
la rallonge 8 : une fois que le câble est
complètement enroulé, vous ne devez plus
ressentir de résistance.
F

R

angez le reste de l'outillage dans les
rangements de la garniture du seuil de
coffre.
F

R

angez les outils correspondants dans la
boîte et refermez le couvercle.
F

P

osez la boîte à outils au sol. F

R
edressez la roue.
F

F
aites passer la pièce de liaison par le
moyeu de la roue ( A).
F

I

nsérez la pièce de liaison dans l'orifice de
la boîte à outils ( B - C). F
C entrez et positionnez la roue de secours
sur la boîte à outils ( D).
F

I
nsérez le guide de centrage dans le moyeu
de la roue.
F

P
lacez l'ensemble roue/boîte sous la partie
arrière du véhicule.
F

R
emontez l'ensemble roue/boîte sous
le véhicule, en "dévissant" l'écrou de
commande du treuil avec la clé démonte-
roue 5 et la rallonge 8 .
En cas de panne