Peugeot 508 2011 Manuale del proprietario (in Italian)

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Ver if iche
Per i veicoli dotati di motore HDI, se il serbatoio
rimane senza carburante, è necessario
reinnescare il circuito di carburante; vedere il
disegno nel cofano motore corrispondente al
paragrafo "Motori Diesel".










Mancanza di carburante (Diesel)

Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere.
Azionare nuovamente la pompetta di
reinnesco, poi il motorino d'avviamento.

)
Riempire il serbatoio del carburante con
almeno cinque litri di gasolio.

)
Aprire il cofano motore.

)
Se necessario, sganciare la coper tura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.

)
Azionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).

)
Azionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in
cui il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15 secondi
poi ricominciare).

)
Senza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.

)
Riposizionare e agganciare la coper tura
del motore.

)
Richiudere il cofano motore.








Motore 1.6 Turbo HDI



)
Versare nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.

)
Aprire il cofano motore.

)
Se necessario, sganciare la coper tura
del motore per accedere alla pompetta di
reinnesco.

)
Azionare la pompetta di reinnesco, fino
alla comparsa del carburante nel tubo
trasparente con il connettore verde.

)
Azionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in cui
il motore non si dovesse avviare al primo
tentativo, attendere circa 15 secondi poi
ricominciare).

)
Senza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.

)
Ricollocare e agganciare l'elemento
protettivo.

)
Richiudere il cofano motore.







Motori 2.0 e 2.2 Turbo HDI

210
Ver if iche
Consentono di accedere al controllo del livello
dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni
elementi.














Motori benzina



1.
Serbatoio del ser vosterzo.

2.
Serbatoio del lavacristallo e del lavafari.

3.
Serbatoio del liquido di raffreddamento.

4.
Serbatoio del liquido dei freni.

5.
Batteria/Fusibili.

6.
Scatola portafusibili.

7.
Filtro dell'aria.

8.
Astina di livello olio motore.

9.
Riempimento olio motore.


1.6 16V VTi 120 cv


1.6 16V THP 155 cv

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Ver if iche
Consentono di accedere al controllo del livello
dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni
elementi e al reinnesco di carburante.

* Secondo la motorizzazione.












Motori Diesel



1.
Serbatoio del ser vosterzo.

2.
Serbatoio del lavacristallo e del lavafari.

3.
Serbatoio del liquido di raffreddamento.

4.
Serbatoio del liquido dei freni.

5.
Batteria/Fusibili.

6.
Scatola portafusibili.

7.
Filtro dell'aria.

8.
Astina di livello olio motore.

9.
Riempimento olio motore.

10.
Pompa di reinnesco * .

11.
Vite di degasificazione * .

1.6 Turbo HDi 110 cv


2.0 Turbo HDi 140 cv

212
Ver if iche
Consentono di accedere al controllo del livello
dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni
elementi e al reinnesco di carburante.

* Secondo la motorizzazione.












Motori Diesel



1.
Serbatoio del ser vosterzo.

2.
Serbatoio del lavacristallo e del lavafari.

3.
Serbatoio del liquido di raffreddamento.

4.
Serbatoio del liquido dei freni.

5.
Batteria/Fusibili.

6.
Scatola portafusibili.

7.
Filtro dell'aria.

8.
Astina di livello olio motore.

9.
Riempimento olio motore.

10.
Pompa di reinnesco * .

11.
Vite di degasificazione * .
2.0 Turbo HDi 163 cv


2.2 Turbo HDi 200 cv

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!
Ver if iche





































Ver ifi ca dei livelli
Verificare regolarmente tutti i livelli e rabboccare se necessario, salvo indicazione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.

Durante gli interventi nel cofano
motore prestare attenzione, poiché
alcune zone del motore possono
essere estremamente calde (rischio di
scottature).


Livello d'olio

Deve essere effettuata all'inserimento
del contatto, con l'indicatore di livello
dell'olio sul quadro strumenti oppure
con l'astina manuale.
Questa verifica manuale è valida solo se il
veicolo si trova su terreno piano, con il motore
spento da almeno 30 minuti.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio
tra due tagliandi di manutenzione (o cambi
d'olio). PEUGEOT raccomanda un controllo,
con rabbocco, se necessario, ogni 5 000 km.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica effettuata
all'inserimento del contatto con l'indicatore di
livello dell'olio sul quadro strumenti non è valida
entro i 30 minuti successivi al rabbocco.

Sostituzione dell'olio motore

Fare riferimento al libretto di manutenzione per
conoscere la periodicità di questa operazione.
Per conser vare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi antinquinamento, è vietato usare
additivi nell'olio motore.


Caratteristiche dell'olio

L'olio deve corrispondere alla motorizzazione
del proprio veicolo ed essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.

Il livello di questo liquido deve essere
vicino alla tacca "MA XI". Altrimenti,
verificare l'usura delle pastiglie dei
freni.

Livello liquido freni


Svuotamento del circuito

Fare riferimento al libretto di manutenzione per
conoscere la periodicità di questa operazione.


Caratteristiche del liquido

Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore e alle norme
DOT4.



Livello liquido del
servosterzo
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento "MA XI".
Svitare il tappo, a motore freddo, per
controllare.

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Ver if iche

Livello liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve essere
vicino al riferimento "MA XI", senza
superarlo.
Quando il motore è caldo, la
temperatura di questo liquido è regolata
dall'elettroventola, che funziona anche con il
contatto disinserito.

Per i veicoli dotati di filtro antipar ticolato,
l'elettroventola può continuare a funzionare
dopo lo spegnimento del motore, anche a
motore freddo.

Il circuito di raffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento
del motore prima di inter venire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di due
giri per far scendere la pressione. Quando
la pressione è scesa, togliere il tappo e
ripristinare il livello.
Svuotamento del circuito

Questo liquido non deve essere sostituito.


Caratteristiche del liquido

Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.



Caratteristiche del liquido

Per garantire una pulizia ottimale ed evitare il
congelamento, il rabbocco o la sostituzione di
questo liquido non devono essere effettuati con
acqua.



Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Per i veicoli provvisti di lavafari il
livello minimo di questo liquido è
indicato da un segnale acustico e da
un messaggio sul display del quadro
strumenti.
Rabboccare il livello alla successiva sosta del
veicolo.

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Ver if iche
Evitare il contatto prolungato dell'olio e
dei liquidi esausti con la pelle.
La maggior par te di questi liquidi è
nociva per la salute e a volte molto
corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella
fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori reperibili presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.










Prodotti esausti


Rabbocco

Il rabbocco di questo additivo deve
tassativamente essere effettuato presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualificato,
nel più breve tempo possibile.











Livello additivo gasolio
(Diesel con filtro
antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è
indicato dall'accensione della spia ser vizio,
accompagnata da un segnale acustico e da un
messaggio sul display del quadro strumenti.

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Ver if iche





























Controlli
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi secondo quanto indicato nel libretto di manutenzione e in funzione della motorizzazione.
In caso contrario, farli controllare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.


Batteria

La batteria non necessita di
manutenzione.
Verificare tuttavia la pulizia ed il
serraggio dei morsetti, soprattutto
in estate e in inverno.
In caso di inter vento sulla batteria, consultare il
capitolo "Informazioni pratiche" per conoscere
le precauzioni da rispettare prima di scollegare
e dopo aver ricollegato la batteria. Consultare il libretto di
manutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di questi
elementi.
In funzione del tipo di ambiente circostante
(atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del
veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli più
spesso
(vedere paragrafo "Motori").
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di
climatizzazione e provocare odori sgradevoli.


Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo

Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.

Consultare il libretto di
manutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di questo
elemento.


Filtro dell'olio






La presenza di questa etichetta, in particolare
con il sistema Stop & Star t, indica l'utilizzo di
una batteria al piombo 12 V di tecnologia e di
caratteristiche specifiche, che necessita, in
caso di sostituzione o di scollegamento, un
inter vento da par te della rete PEUGEOT o di un
riparatore qualificato.
Il non rispetto di questi consigli rischia di
provocare un'usura prematura della batteria.










Filtro antipar ticolato (Diesel)

L'accensione di questa spia o la comparsa di un
messaggio specifico, abbinati alla spia ser vizio,
indicano un inizio di saturazione del filtro
antipar ticolato o un livello minimo del serbatoio
dell'additivo del gasolio.
Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60 km/h fino
allo spegnimento della spia servizio.
Se la spia ser vizio resta visualizzata,
indica la mancanza di additivo. Far
effettuare tassativamente e al più presto
il rabbocco e la manutenzione del filtro
antipar ticolato dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o al
regime di minimo, si possono notare
emissioni di vapore acqueo dal tubo
di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono
sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.

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Ver if iche






Cambio manuale

Il cambio manuale non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di
manutenzione per conoscere la
periodicità di controllo del livello di questo
componente.







Cambio manuale pilotato
a 6 marce
Il cambio manuale pilotato non
necessita di manutenzione
(nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di
manutenzione per conoscere la
periodicità di controllo del livello di questo
componente.







Cambio automatico

Il cambio automatico non necessita
di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di
manutenzione per conoscere la
periodicità di controllo del livello di questo
componente. L'usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in par ticolare per i
veicoli utilizzati in città, per brevi
tragitti. Può essere necessario far
controllare lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello di liquido dei freni
indica, a par te il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
















Pastiglie freni

Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato d'usura
dei dischi dei freni, consultare la
rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.


Stato d'usura dei dischi dei
freni

Freno di stazionamento
manuale
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di efficacia dello stesso, è necessario
effettuare una regolazione anche al di
fuori delle manutenzioni periodiche.
Il controllo di questo sistema deve essere
effettuato dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.






















Freno di stazionamento
elettrico

Questo sistema non necessita
nessun controllo particolare.
Tuttavia, in presenza di problemi, far
verificare al più presto il sistema dalla
rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Per maggiori informazioni, vedere il capitolo
"Guida - Freno di stazionamento elettrico -
paragrafo Anomalie di funzionamento".
















Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi impor tanti come il circuito di
frenata, PEUGEOT seleziona e propone
prodotti specifici.
Per non danneggiare gli organi elettrici,
è tassativamente vietato
utilizzare il
lavaggio ad alta pressione del vano
motore.

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Caratteristiche tecniche


MOTORIZZAZIONE E CAMBIO



Motori benzina


1.6 V Ti

120 CV



1.6 THP

15 6 CV



Cambio

Manuale pilotato
(6 marce)
Manuale
(6 marce)
Automatico
(6 marce)

Tipi Varianti Versioni

8D5FH8/P - 8E5FH8/P
8D5FS8/P - 8E5FS8/P
8D5FV8 - 8E5FV8
8D5FNA - 8E5FNA
8 D5 F VA - 8 E5 F VA
Cilindrata (cm³)
1 598
1 598
Alesaggio x corsa (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8
Potenza maxi: norma CEE (kW)
85
88
11 0
115
Regime di potenza max (giri/min)
6 000
6 000
Coppia maxi: norma CEE (Nm)
160
240
Regime di coppia max (giri/min)
4 250
1 400
Carburante
Senza piombo
Senza piombo
Catalizzatore
sì
sì

CAPACITÀ OLIO (in litri)




Motore (con sostituzione filtro olio)
4,25
4,25