Peugeot 508 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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SituazioniConseguenze
Per inserire il freno di stazionamento elettrico:  immobilizzare il veicolo e disinserire il contatto,  tirare la leva per almeno 5 secondi o fino a fine inserimento,  inserire il contatto e verificare l'accensione delle spie del freno di stazionamento elettrico. L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale. Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:
 inserire il contatto,  tirare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilasciarlo. Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto è inserito, queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo orizzontale e far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
ed eventualmente
lampeggiante
Visualizzazione del messaggio " Anomaliafreno a mano " e delle seguenti spie: - Sono disponibili solo le funzioni di inserimento automatico allo spegnimento del motore e di disinserimento automatico in accelerazione. - Sono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di stazionamento e la frenata di emergenza.
ed eventualmente
lampeggiante
Visualizzazione del messaggio "Difetto batteria" - Indica l'arresto immediato compatibilmente con le condizioni del traffico. Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario, posizionare un cuneo sotto ad una ruota). - Inserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegnere il motore.

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Freno di stazionamento manuale
Inserimento
 Tirare la leva del freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Disinserimento
 Tirare leggermente la leva del freno di stazionamento, premere il pulsante di sbloccaggio poi abbassare a fondo la leva.
Se la vettura è parcheggiata in discesa, sterzare le ruote verso il marciapiede, inserire il freno di stazionamento, inserire una marcia nel caso di cambio manuale o posizionare la leva su Pnel caso di cambio automatico, poi interrompere il contatto.
Con il veicolo in movimento, l'accensione di questa spia e dell'indicatore STOP , accompagnata STOP , accompagnata STOPda un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti, indicano che il freno è inserito o non è stato ben disinserito.

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Inserire la retromarcia esclusivamente a veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare l'avviamento del motore: - mettere sempre in folle, - premere il pedale della frizione.
Cambio manuale
a 6 marce
Inserimento della 5ª o della
6ª marcia
 Spostare completamente la leva delle marce verso destra per inserire correttamente la 5ª o la 6ª marcia.
Inserire la retromarcia esclusivamente a veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare l'avviamento del motore: - mettere sempre in folle, - premere il pedale della frizione.
Cambio manuale a
5 marce
 Spingere la leva del cambio verso destra, poi all'indietro.
Inserimento della
retromarcia
Inserimento della
retromarcia
 Sollevare la ghiera sotto al pomello e spostare la leva del cambio verso sinistra,
poi in avanti.

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Indicatore di cambio marcia * Sistema che permette di ridurre il consumo del carburante raccomandando l'inserimento delle marce più alte, sui veicoli equipaggiati di cambio manuale.
Funzionamento
Il sistema interviene solo nell'ambito di guida in modalità economia. In funzione della situazione di guida e dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può consigliare di saltare una o più marce. E' possibile seguire quest'indicazione senza inserire le marce intermedie. Le raccomandazioni d'inserimento delle marce non devono essere considerate come obbligatorie. Infatti, la configurazione della strada, l'intensità del traffico o la sicurezza restano degli elementi determinanti nella scelta della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la responsabilità di seguire o meno le indicazioni del sistema. Questa funzione non può essere disattivata.
* In funzione della motorizzazione.
- Terza marcia inserita.
Esempio:
- Pressione moderata del pedale dell'acceleratore.
- Il sistema può proporre, all'occorrenza, l'inserimento della marcia superiore.
L'informazione appare sul quadro strumenti, sotto forma di freccia accompagnata dalla marcia raccomandata.
In caso di guida che sollecita in particolare le prestazioni del motore (pressione prolungata del pedale dell'acceleratore, per esempio, per effettuare un sorpasso...), il sistema non consiglierà un cambio di marcia. Il sistema non propone mai: - d'inserire la prima marcia, - d'inserire la retromarcia, - di scalare le marce.

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Il cambio automatico a sei marce offre, a scelta, il confort dell'automatismo integrale, arricchito da un programma sport e da un programma neve, o l'inserimento manuale delle marce. Sono quindi proposte quattro modalità di guida: - il funzionamento automatico per la gestione elettronica delle marce da parte del cambio, - il programma sport per fornire uno stile di guida più dinamico, - il programma neve per migliorare la guida in caso di scarsa aderenza, - il funzionamento manuale per il cambio sequenziale delle marce da parte del guidatore.
Cambio automatico "Tip Tronic - System Porsche"
1. Pulsante del programma "S" (spor t) . 2. Pulsante del programma "  " (neve) .
Leva del cambio
Pannello del cambio
P. Stazionamento. - Immobilizzo del veicolo, freno di stazionamento inserito o disinserito. - Avviamento del motore. R. Retromarcia. - Manovra di retromarcia, veicolo fermo e motore al minimo. N. Folle. - Immobilizzo del veicolo, freno di stazionamento inserito. - Avviamento del motore. D. Funzionamento automatico.
Comandi sotto al volante
+. Comando per inserire la marcia superiore a destra del volante.  Premere dietro il comando sotto al volante "+" per inserire la marcia più alta. -. Comando per inserire la marcia più bassa a sinistra del volante.  Premere dietro al comando sotto al volante "-" per inserire la marcia più bassa.
I comandi sotto al volante non permettono di selezionare la folle e di inserire o disinserire la retromarcia.
M.+ / - Funzionamento manuale con inserimento sequenziale delle sei marce.  Dare un impulso all'indietro per inserire le marce più alte. o
 Dare un impulso in avanti per scalare le marce.

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Visualizzazioni sul quadro
strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per selezionare una posizione, la relativa spia si accende sul quadro strumenti. P. Parking (Stazionamento) R. Reverse (Retromarcia) N. Neutral (Folle) D. Drive (Guida automatica) S. Programma sport . Programma neveda 1 a 6. Marcia inserita in funzionamento manuale -. Valore non valido in funzionamento manuale
 Con il pedale del freno premuto, selezionare la posizione P o N .  Avviare il motore. In caso contrario, si è avvertiti da un segnale acustico, accompagnato da un messaggio sul display del quadro strumenti.  A motore avviato, premere il pedale del
freno.  Disinserire il freno di stazionamento tranne se è programmato in funzionamento automatico.  Selezionare la posizione R , D o M .  Rilasciare progressivamente il pedale del freno. Il veicolo si sposta in avanti.
Avviamento del veicolo
Con il motore al minimo e con il freno disinserito, se è stata selezionata la posizione R , D o M , il veicolo si sposta anche senza intervenire sull'acceleratore. Non lasciare mai bambini non sorvegliati all'interno del veicolo quando il motore è avviato. In caso di operazioni di manutenzione con il motore avviato, inserire il freno di stazionamento e selezionare la posizione P . P . P
Se con il veicolo in marcia viene inavvertitamente selezionata la posizione N , far rallentare il motore poi selezionare la posizione D per accelerare.

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Non selezionare mai la posizione Nquando il veicolo è in marcia. Non selezionare mai le posizioni P o R , se il veicolo non è completamente fermo.
Funzionamento
automatico
 Selezionare la posizione D per l'inserimento automatico delle sei marce. Il cambio funziona allora in modalità autoadattativa, senza intervento da parte del guidatore. Il cambio seleziona in modo permanente la marcia che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo di strada ed al carico del veicolo. Per ottenere un'accelerazione massima senza toccare la leva, premere a fondo il pedale dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala automaticamente alla marcia inferiore o rimane nella marcia selezionata fino al regime massimo del motore. In frenata, il cambio scala automaticamente alla marcia inferiore per offrire un freno motore efficace. Se si rilascia bruscamente il pedale dell'acceleratore, il cambio non passerà alla marcia superiore per migliorare la sicurezza.
Programmi sport e neve
Sport "S"
 Premere il pulsante "S" , dopo aver avviato il motore. Il cambio privilegia automaticamente uno stile di guida dinamico.
Sul quadro strumenti appare S .
Neve "  "
 Premere il pulsante "  " dopo aver avviato il motore. Il cambio si adatta alla guida su strade scivolose. Questo programma facilita l'avviamento e la motricità in condizioni di scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare  .
Ritorno al funzionamento automatico
 In qualsiasi momento, premere nuovamente il pulsante selezionato (S o "  ") per disattivare il programma selezionato e tornare alla modalità autoadattativa.
Questi due programmi specifici completano il funzionamento automatico in condizioni di utilizzo molto particolari.
Funzione trazione
autonoma
(guidare senza accelerare)
Questa funzione permette di manovrare il veicolo con maggior flessibilità a bassa velocità (manovra di parcheggio, code, …). Quando il motore gira al minimo, con il freno di stazionamento disinserito e quando la posizione D , M o R è selezionata, il veicolo si sposta non appena si rilascia il pedale del freno (anche se non si interviene sull'acceleratore). Per la propria sicurezza, questa funzione si attiverà unicamente premendo il pedale del freno all'inserimento della marcia in avanti o della retromarcia. Si disattiva all'apertura della porta del guidatore. Chiudere la porta poi premere il pedale del freno o dell'acceleratore, la funzione si riattiverà.
A motore avviato, non lasciare mai bambini soli all'interno del veicolo.

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Funzionamento manuale
 Selezionare la posizione M per l'inserimento sequenziale delle sei marce.  Tirare la leva verso il segno + per passare alla marcia superiore.  Spingere la leva verso il segno - per passare alla marcia inferiore. Il passaggio da una marcia all'altra avviene unicamente se le condizioni di velocità del veicolo ed il regime del motore lo permettono; altrimenti prevarranno momentaneamente le leggi del funzionamento automatico.
La lettera D sparisce e le marce selezionate appaiono in successione sul quadro strumenti.
Valore non valido in funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una marcia è inserita male (selettore tra due posizioni).
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile passare in posizione P o N perché il cambio sia in folle. Nei due casi, inserire il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo tranne se è programmato in modalità automatica.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, appare un messaggio sul display del quadro strumenti, indicante un'anomalia di funzionamento del cambio. In questo caso, il cambio passa in modalità emergenza bloccandosi in 3ª. E' possibile avvertire un forte colpo passando da P a R e da N a R . Questo colpo non presenta rischi per il cambio. Non superare i 100 km/h, nei limiti della normativa locale. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
In caso di sovra o sottoregime, la marcia selezionata lampeggia per qualche secondo, quindi viene visualizzata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla posizione M (manuale) può essere realizzato in ogni momento. Quando il veicolo è fermo o a bassissima velocità, il cambio seleziona automaticamente la marcia M1 . I programmi sport e neve non funzionano in modalità manuale.
Rischio di deterioramento del cambio : - se si premono contemporaneamente il pedale dell'acceleratore e del freno, - se si forza, in caso di panne batteria, il passaggio dalla posizione P ad un'altra. Se la leva non è in posizione P , P , Pall'apertura della porta del guidatore o circa 45 secondi dopo il disinserimento del contatto, si è avvertiti da un segnale acustico e da un messaggio.  Riposizionare la leva in posizione P ; il segnale acustico si interrompe e il messaggio sparisce.
Allo scopo di limitare il consumo di carburante con una sosta prolungata a motore avviato (ad esempio in coda,...), posizionare la leva del cambio su N e inserire il freno di stazionamento tranne se questo è programmato in modalità automatica.

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Cambio manuale pilotato a 6 marce
Cambio manuale pilotato a sei marce che offre, a scelta, il confort dell'automatismo e il piacere dell'inserimento manuale delle marce. Sono quindi proposte due modalità di guida: - la modalità automatica per la gestione automatica delle marce, - la modalità manuale per l'inserimento sequenziale delle marce da parte del guidatore, In modalità automatica, è sempre possibile cambiare marcia utilizzando i comandi al volante, ad esempio per effettuare un sorpasso. Questo cambio permette di beneficiare di funzioni supplementari : - partenza assistita in salita, - la funzione di trazione autonoma (veicolo in movimento al rilascio del pedale del freno), in modo automatico o in retromarcia
R. Retromarcia  Con il pedale del freno premuto, sollevare e spingere la leva in avanti. N. Folle.  Pedale del freno premuto, selezionare questa posizione per avviare il motore. A. Modalità automatica.  Spostare la leva all'indietro per selezionare questa modalità. M. Modalità manuale con inserimento sequenziale delle marce.  Spostare la leva verso sinistra per selezionare questa modalità, poi utilizzare i comandi al volante per cambiare marcia.
Leva del cambio
+. Comando per inserire la marcia più alta a destra del volante.  Premere dietro il comando situato al volante "+" per inserire una marcia più alta. -. Comando per scalare la marcia a sinistra del volante.  Premere dietro il comando situato al volante "-" per inserire una marcia più bassa.
Comandi al volante
I comandi al volante non consentono di selezionare la folle o di inserire la retromarcia.

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All'inserimento della retromarcia si avvertirà un segnale acustico.
N lampeggia sul quadro strumenti, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti, se la leva del cambio non è in posizione N all'avviamento. Pedale del freno premuto lampeggia sul quadro strumenti, accompagnato da un segnale acustico e da un messaggio sul display del quadro strumenti, se il pedale del freno non è premuto all'avviamento. Per un'accelerazione ottimale, ad esempio per il sorpasso di un altro veicolo, premere a fondo il pedale dell'acceleratore superando il punto di resistenza.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
Posizioni della leva del cambio
N. Neutral (folle) R. Reverse (retromarcia) 1, 2, 3, 4, 5, 6. Marce in modalità manuale. A. Si accende selezionando la modalità automatica. Si spegne passando alla modalità manuale.
 Premere il pedale del frenoquando appare un messaggio sul display del quadro strumenti.
Avviamento del veicolo
 Selezionare la posizione N .  Premere a fondo il pedale del freno.  Avviare il motore.
N appare sul display del quadro strumenti.
 Selezionare la prima marcia (posizione M o A ) o la retromarcia (posizione A ) o la retromarcia (posizione AR ). R ). R Disinserire il freno di stazionamento tranne se è programmato in modalità automatica.  Rilasciare il pedale del freno, poi accelerare.
A e 1 o R appariranno sul display del quadro strumenti.
Modalità automatica
 Dopo l'avviamento del motore, selezionare la posizione A per passare alla modalità automatica.
La lettera A e la marcia inserita appaiono sul display del quadro strumenti.
Il cambio funziona allora in modalità autoattiva, senza l'intervento del guidatore. Seleziona costantemente la marcia che meglio si adatta ai parametri seguenti: - stile di guida, - tipo di strada.