Peugeot 508 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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Guida
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 Premere 1 , il limitatore è attivato, e resta in pausa. Non è necessario attivare il limitatore per regolare la velocità.  Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2 o 3 (ad es.: 90 km/h).
Programmazione
Superamento della velocità programmata
Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di superare la velocità programmata, tranne se si preme con decisione fino a superare il punto di resistenza . Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a lampeggiare. Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
Arresto/Ritorno alla guida
normale
 Premere 5 , il limitatore è disattivato.
In caso di discesa ripida o di brusca accelerazione, il limitatore di velocità non potrà impedire al veicolo di superare la velocità programmata. L'utilizzo di tappetini non omologati da PEUGEOT può intralciare l'utilizzo normale del pedale dell'acceleratore e disturbare il funzionamento del limitatore di velocità. I tappetini omologati da PEUGEOT sono muniti di un terzo fissaggio situato nella zona della pedaliera per evitare rischi di inter ferenza con i pedali.
In caso di anomalia di funzionamento del limitatore, la velocità si cancella e viene sostituita da trattini lampeggianti. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Anomalia di
funzionamento
È possibile modificare successivamente la velocità programmata con i tasti 2 e 3 : - di + o - 1 km/h = pressione breve, - di + o - 5 km/h = pressione prolungata, - con passi di + o - 5 km/h = pressione continuata.  Attivare il limitatore premendo il tasto 4 .  Sospendere il limitatore premendo il tasto 4 : il display conferma la sospensione "Pause".  Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4 .

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Regolatore di velocità
Sistema che mantiene automaticamente la velocità del veicolo al valore programmato dal guidatore, senza dover agire sul pedale dell'acceleratore. L' attivazione del regolatore è manuale: richiede una velocità minima del veicolo di 40 km/h e l'inserimento: - di una marcia superiore o la 4ª, se cambio manuale, - di una marcia superiore o la 2ª, se cambio manuale pilotato o se cambio automatico, - della posizione A con cambio manuale pilotato o D nel cambio automatico.
La disattivazione del regolatore avviene manualmente o premendo i pedali del freno o della frizione o quando si attiva il sistema ESC, per ragioni di sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è possibile superare temporaneamente la velocità programmata. Per tornare alla velocità programmata, è sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i valori di velocità programmati.
1. Tasto di selezione della modalità regolatore 2. Tasto di programmazione di una velocità/di riduzione del valore programmato 3. Tasto di programmazione di una velocità/di aumento del valore programmato 4. Tasto di sospensione/ripresa della regolazione (pausa) 5. Tasto d'interruzione della regolazione
Comandi al volante
Il regolatore non può in alcun caso sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né la vigilanza o il senso di responsabilità del guidatore.
Queste informazioni sono visualizzate anche sul display di visualizzazione dei dati di guida. Per maggiori dettagli, consultare la rubrica " Visualizzazione dati di guida".
Le informazioni programmate sono raggruppate sul display del quadro strumenti.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
A. Indicazione di funzionamento/pausa della regolazione B. Indicazione della selezione della modalità regolatore C. Valore della velocità programmata

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 Premere 1 , il regolatore è attivato e resta in pausa.  Regolare la velocità programmata accelerando fino alla velocità desiderata, quindi premere il tasto 2 o 3 (ad es: 110 km/h).
Programmazione
È possibile modificare successivamente la velocità programmata con i tasti 2 e 3 : - di + o - 1 km/h = pressione breve, - di + o - 5 km/h = pressione prolungata, - per passi di + o - 5 km/h = pressione continuata.  Sospendere il regolatore premendo il tasto 4 : il display conferma la sospensione con la scritta "Pause".  Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4 .
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o non della velocità programmata provoca il suo lampeggiamento sul display. Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazione volontaria o non del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
Quando la regolazione è attiva, prestare attenzione tenendo premuto uno dei tasti di modifica della velocità programmata: la velocità del veicolo potrebbe cambiare rapidamente. Non utilizzare il regolatore di velocità su una strada scivolosa o con traffico intenso. In caso di discesa ripida, il regolatore di velocità non potrà impedire al veicolo di superare la velocità programmata. Per evitare di intralciare i pedali: - verificare il corretto posizionamento del tappetino, - non sovrapporre mai più tappetini.
In caso di anomalia di funzionamento del regolatore, la velocità si cancella e provoca il lampeggiamento dei trattini. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Anomalia di funzionamento
Interruzione/Ritorno alla guida normale
 Premere 5 , il regolatore è disattivato. La visualizzazione torna sul
contachilometri totalizzatore.

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Mediante dei captatori situati nel paraurti, questa funzione segnala la vicinanza di qualsiasi ostacolo (persona, veicolo, albero, barriera...) che entra nel campo di rilevazione. Alcuni tipi di ostacolo (paletto, cartello di segnalazione di cantiere stradale...) rilevati all'inizio non lo saranno più a fine manovra a causa della presenza di zone cieche.

Assistenza al parcheggio
Questa funzione non può in nessun caso sostituire l'attenzione e la responsabilità del guidatore.
L'attivazione si ottiene con l'inserimento della retromarcia. È accompagnata da un segnale acustico. L'interruzione si ottiene al disinserimento della retromarcia.
Assistenza al parcheggio
posteriore
Assistenza sonora
L'informazione di prossimità è data da un segnale acustico discontinuo, la cui frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo. Il suono diffuso dall'altoparlante (destro o sinistro) permette di individuare da quale lato è situato l'ostacolo. Quando la distanza "veicolo/ostacolo" diventa inferiore ad una trentina di centimetri, il segnale sonoro diventa continuo.
Assistenza grafi ca
Completa il segnale sonoro mediante la visualizzazione sul display multifunzione di trattini, sempre più vicini al veicolo. Quando il veicolo è molto vicino all'ostacolo sul display appare anche il simbolo di "Pericolo".

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In presenza di brutto tempo o in inverno, accertarsi che i sensori non siano ricoperti da fango, brina o neve. All'inserimento della retromarcia, un segnale acustico (bip lungo) indica che i sensori possono essere coperti. Alcuni rumori (provocati da moto, camion, martello pneumatico...) possono attivare i segnali acustici dell'assistenza al parcheggio.
In caso di malfunzionamento del sistema, all'inserimento della retromarcia, questa spia si accende sul quadro strumenti e/o appare un messaggio sul display, accompagnato da un segnale acustico (bip breve). Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Anomalia di funzionamento
A complemento dell'assistenza al parcheggio posteriore, l'assistenza al parcheggio anteriore si attiva non appena un ostacolo viene rilevato davanti al veicolo e se la velocità dello stesso rimane inferiore a 10 km/h.
L'assistenza al parcheggio anteriore si interrompe, se il veicolo si ferma per almeno tre secondi in marcia in avanti, se non è rilevato alcun ostacolo o quando la velocità supera i 10 km/h.
Assistenza al parcheggio
anteriore
La funzione verrà disattivata automaticamente in caso di traino di un rimorchio o di montaggio di un portabicicletta (veicolo equipaggiato di gancio traino o di portabicicletta omologato da PEUGEOT).
Disattivazione/Attivazione dell'assistenza al parcheggio anteriore e posteriore
La disattivazione della funzione si effettua premendo questo tasto. La spia del tasto si accende. Una nuova pressione di questo tasto riattiva la funzione. La spia del tasto si spegne.
Il suono diffuso dall'altoparlante (anteriore o posteriore) permette di individuare se l'ostacolo si trova davanti o dietro al veicolo.

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Il sistema misura lo spazio disponibile per il parcheggio tra due veicoli o tra due ostacoli. Misura l'ampiezza del parcheggio e fornisce informazioni: - sulla possibilità di parcheggiare in uno spazio libero, in funzione delle dimensioni del veicolo e delle distanze necessarie per effettuare le manovre,
- sul livello di difficoltà della manovra da effettuare.
Il sistema non rileva gli spazi la cui misura è nettamente inferiore o superiore alle dimensioni del veicolo.
La spia situata sul comando A può assumere due diversi stati:
Visualizzazioni
- accesa fissa : la funzione è selezionata premendo il comando A . - spenta: la funzione non è selezionata.

Misura dello spazio disponibile

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Funzionamento
È stato identificato uno spazio disponibile:  Inserire una marcia se cambio manuale o posizionare la leva in posizione A (cambio manuale pilotato) oppure in posizione D(cambio automatico).  Premere il comando A per selezionare la funzione.  Attivare l’indicatore di direzione dal lato dello spazio da misurare; appare un messaggio e la spia lampeggia per confermare che la misurazione è in corso.  Durante la misurazione, avanzare lungo lo spazio, ad una velocità inferiore ai 20 km/h, per prepararsi ad effettuare la manovra.  Una volta terminata la misurazione, il sistema indica il livello di difficoltà della manovra con un messaggio sul display multifunzione, accompagnato da un segnale acustico.
La funzione mostra i seguenti messaggi:
Parcheggio possibile
Parcheggio difficoltoso
Parcheggio sconsigliato
Se la distanza laterale, tra il veicolo e lo spazio di parcheggio è rilevante, il sistema rischia di non misurare lo spazio.
La funzione resta disponibile dopo ogni misura e può così misurare più spazi di seguito.
In condizioni di brutto tempo e in inverno, controllare che i captatori non siano ricoperti da sporco, brina o neve. La funzione misurazione dello spazio disponibile disattiva l'assistenza al parcheggio anteriore, in fase di misurazione in marcia in avanti.
In caso di malfunzionamento, far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
La funzione si deseleziona automaticamente: - all’inserimento della retromarcia, - all’interruzione del contatto, - se non è stata richiesta nessuna misurazione, - entro i cinque minuti successivi alla selezione della funzione, - se la velocità del veicolo supera la soglia di 70 km/h per un minuto.

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Comandi di illuminazione Dispositivo per selezionare e comandare i fari anteriori e i fanali posteriori che garantiscono l'illuminazione e la segnalazione del veicolo.
Illuminazione principale
Il veicolo dispone di vari fari d'illuminazione: - luci di posizione, per essere visti, - fari anabbaglianti per vedere senza abbagliare gli altri guidatori, - fari abbaglianti per illuminare la strada, - fari direzionali per illuminare la curva.
Illuminazione supplementare
Altri fari sono installati per soddisfare particolari condizioni di guida: - i fendinebbia posteriori per una migliore segnalazione in caso di nebbia,
- i fendinebbia anteriori per una migliore visibilità in caso di nebbia e per ottimizzare l'illuminazione degli incroci e nelle manovre di parcheggio, - i fari diurni per essere visibili di giorno.
Automatismi d'illuminazione
Sono disponibili varie modalità di comando automatico dei fari, in base alle opzioni seguenti: - accensione temporizzata dei fari, - fari direzionali, - illuminazione d'accoglienza, - illuminazione diurna (fari diurni), - accensione automatica dei fari, - "Commutazione automatica fari abbaglianti".

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Visibilità
Modello senza accensione AUTO
Modello con accensione AUTO
Ghiera di selezione della modalità d'illuminazione principale
Ruotarla per portare il simbolo desiderato in corrispondenza del riferimento.
Fari spenti.
Accensione automatica dei fari.
Solo luci di posizione.
Fari anabbaglianti o abbaglianti. Leva d'inversione dei fari
Tirarla per passare da anabbaglianti ad abbaglianti.
Nelle modalità fari spenti e luci di posizione, il guidatore può accendere direttamente gli
abbaglianti ("lampeggio dei fari") tenendo la leva tirata.
Visualizzazioni
L'accensione della spia corrispondente sul quadro strumenti conferma l'attivazione dell'illuminazione scelta.

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Visibilità
Ghiera di selezione dei fari fendinebbia
Funzionano con gli anabbaglianti e gli abbaglianti accesi.
Fari fendinebbia anteriori e fanalini fendinebbia posteriori
Dare un impulso ruotando la ghiera:  in avanti una volta per accendere i fendinebbia anteriori,  in avanti una seconda volta per accendere i fendinebbia posteriori,  una volta verso di sé per spegnere i fendinebbia posteriori,  una seconda volta verso di sé per spegnere i fendinebbia anteriori.
In caso di spegnimento automatico dei fari (con modello AUTO) o di spegnimento manuale dei fari anabbaglianti, i fendinebbia e le luci di posizione resteranno accesi.  Per spegnere i fendinebbia ruotare all'indietro la ghiera, si spegneranno anche le luci di posizione.
In caso di bel tempo o di pioggia, sia di giorno che di notte, è vietato accendere i fari fendinebbia anteriori e i fanalini fendinebbia posteriori. In queste situazioni la potenza dei loro fasci luminosi potrebbe abbagliare gli altri guidatori. I fari e i fanalini fendinebbia devono essere utilizzati unicamente in presenza di nebbia o di nevicata. In tali condizioni climatiche il guidatore deve accendere manualmente i fari fendinebbia e gli anabbaglianti, poiché il captatore di luminosità potrebbe rilevare una luce sufficiente. Non dimenticare di spegnere i fari fendinebbia anteriori e i fanalini fendinebbia posteriori quando non sono più necessari.