Peugeot 508 2016 Manuel du propriétaire (in French)

189
F Appuyer sur 1, le limiteur est activé et
reste en pause.
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche
le limiteur pour régler la vitesse.
F

R
églez la valeur de vitesse en appuyant
sur la touche 2 ou 3 (ex
: 90 km/h).
Programmation
Dépassement de la vitesse programmée
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour dépasser la vitesse
programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la
pédale et dépassez le point de résistance .
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui
reste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
Arrêt / Retour à la conduite
normale
F Appuyez sur 5 , le limiteur est désactivé.
En cas de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner l'utilisation
normale de la pédale d'accélérateur et
entraver le fonctionnement du limiteur
de vitesse.
Les surtapis homologués par
PEUGEOT sont munis d'une troisième
fixation située dans la zone pédalier
pour éviter tout risque d'interférence
avec les pédales.
En cas de dysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Anomalie de
fonctionnement
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des
touches 2 et 3
:
-

d
e + ou - 1 km/h = appui court,
-

d
e + ou - 5 km/h = appui long,
-

p
ar pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
F

M
ettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4 .
F

S
uspendez le limiteur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur
confirme la suspension par "Pause".
F

R
emettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
touche 4 .
6
Conduite

190
Régulateur de vitesse
Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vitesse
minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l'engagement :
-

d
'un rapport supérieur ou égal au 4
ème en
boîte manuelle,
-

d

'un rapport supérieur ou égal au 2
ème en
boîte de vitesses automatique,
-

d

e la position D en boîte de vitesses
automatique.
La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESC pour des
raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée. 1.
T

ouche de sélection du mode régulateur
2.
T

ouche de programmation d'une vitesse /
de diminution de la valeur programmée
3.
T

ouche de programmation d'une vitesse /
d'augmentation de la valeur programmée
4.
T

ouche de suspension/reprise de la
régulation (pause)
5.
T

ouche d'arrêt de la régulation
Commandes au volant
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur. Ces informations sont également
affichées sur l'affichage tête haute.
Pour plus de détails, reportez-vous à la
rubrique "Affichage tête haute".
Les informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
Affichages au combiné
A. Indication de marche / pause de la
régulation
B.
In

dication de sélection du mode régulateur
C.
V

aleur de la vitesse programmée
Conduite

191
F Appuyer sur 1, le régulateur est activé
et reste en pause.
F

R
églez la vitesse programmée, en
accélérant jusqu'à la vitesse désirée,
puis appuyez sur la touche 2 ou 3
(ex : 110 km/h).
Programmation
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des
touches 2 et 3 :
-

d
e + ou - 1 km/h = appui court,
-

d
e + ou - 5 km/h = appui long,
-

p
ar pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
F

S
uspendez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur
confirme la suspension par "Pause".
F

R
emettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la
touche 4 .
Dépassement de la vitesse programmée
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîne
son clignotement sur l'afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement. Lorsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l'une des touches de
modification de la vitesse programmée :
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Anomalie de
fonctionnement
Arrêt / Retour à la conduite normale
F Appuyez sur 5 , le régulateur est désactivé. L'affichage revient au
totalisateur kilométrique.
6
Conduite

192
Mémorisation des vitesses
Vous avez la possibilité de mémoriser jusqu'à
cinq vitesses dans le système.
Par défaut, quelques vitesses sont déjà
mémorisées.
F
A
ccédez au " Menu général", situé dans
l'afficheur du combiné, par un appui sur la
touche "CONFIG" .
F

Sél
ectionnez le menu " Paramètres
véhicule " et validez.
F

Sél
ectionnez la ligne " Aide à la conduite"
et validez.
F

Sél
ectionnez la ligne " Vitesses
mémorisées " et validez. Pour sélectionner une vitesse
mémorisée :
F

a
ppuyez sur la touche "
+" ou
" - " et maintenez-la appuyée ;
le système s’arrête sur la
vitesse mémorisée la plus
proche,
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement
effectuer ces opérations à l'arrêt en
utilisant l'afficheur du combiné.
Ces opérations sont possibles
uniquement à l'arrêt.
Fonctionnement
F Sélectionnez " Activation" pour utiliser les
vitesses mémorisées.
F

C
ochez les vitesses M1 à M5 que vous
souhaitez utiliser.
F

D
éplacez le curseur sur la valeur choisie
puis appuyez sur "CONFIG" pour pouvoir
la modifier.
F

Sél
ectionnez " OK" et validez pour
enregistrer les modifications.
Sélection
F appuyez de nouveau sur la touche " +"
ou "- " et maintenez la touche appuyée pour
sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l'état du système
(actif / inactif) s'affiche au combiné.
Cette mémorisation de vitesses s'applique aussi bien au mode limiteur de vitesse qu'au mode régulateur de vitesse.
Conduite

193
A l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)
qui entre dans leur champ de détection.
Certains types d'obstacle (piquet, balise de
chantier...) détectés au début ne le seront
plus en fin de manoeuvre, s'ils se situent dans
la zone aveugle du champ de détection des
capteurs.
Aide au stationnement
Cette fonction ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière.
Celle-ci est confirmée par l'émission d'un
signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
Aide au stationnement
arrière
Aide sonore
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Lorsque la distance "véhicule/obstacle" devient
inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu.
Aide graphique
Elle complète le signal sonore par l'affichage
à l'écran de segments, de plus en plus
rapprochés du véhicule.
Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
6
Conduite

194
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois
secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10


km/h.
Aide au stationnement
avant
La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage
d'un porte-vélo (véhicule équipé
d'un attelage ou d'un porte-vélo
recommandé par PEUGEOT).
Neutralisation / Activation de
l'aide au stationnement avant et
arrière
La neutralisation de la fonction s'effectue par un appui sur ce bouton. Le voyant du bouton s'allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la fonction. Le voyant du bouton s'éteint.
Le son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de repérer si
l'obstacle est devant ou derrière.
Avec Autoradio ou pour version HYbrid4
Avec Écran tactile
Conduite

195
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige. Au passage
de la marche arrière, un signal sonore
(bip long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent
déclencher les signaux sonores d'aide
au stationnement.En cas de dysfonctionnement du
système, au passage de la marche
arrière, ce témoin s'affiche au
Anomalie de
fonctionnement
combiné et /ou un message apparaît sur l'écran,
accompagné d'un signal sonore (bip court).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
6
Conduite

196
Surveillance des angles morts
Ce système d'aide à la conduite avertit le
conducteur de la présence d'un autre véhicule
dans les zones d'angle mort de son véhicule
(zones masquées du champ de vision du
conducteur), dès lors que celle-ci présente un
danger potentiel.Un voyant lumineux fixe apparaît dans le
rétroviseur du côté concerné
:
-

d
e manière immédiate, lorsque l'on est
doublé,
-

a
près un délai d'une seconde environ,
lorsque l'on dépasse lentement un
véhicule. Ce système est conçu pour améliorer
la sécurité de conduite et ne se
subsitue en aucun cas à l'utilisation
des rétroviseurs extérieurs et intérieur.
Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse
relative des autres véhicules, d'anticiper
leurs manoeuvres avant de décider de
changer de file.
Le système de surveillance des angles
morts ne doit jamais remplacer la
vigilance du conducteur.
Conduite

197
Aucune alerte ne sera donnée dans les
situations suivantes :
-

e
n présence d'objets immobiles (véhicules
en stationnement, rails de sécurité,
lampadaires, panneaux...),
-

a
vec des véhicules roulants en sens
inverse,
-

e
n conduite sur route sinueuse ou cas de
virages prononcés,
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant
et arrière, surveillent les zones d'angle mort.
L'alerte est donnée par un voyant qui s'allume
dans le rétroviseur du côté concerné dès qu'un
véhicule - automobile, camion, cycle - est
détecté.
Pour cela, les conditions suivantes doivent être
remplies


:
-

t

ous les véhicules doivent rouler dans le
même sens de circulation,
-
l
a vitesse de votre véhicule est comprise
entre 12

km/h et 140

km/h,
-

l

orsque vous dépassez un véhicule avec
un écart de vitesse inférieur à 10

km/h,
-

l

orsqu'un véhicule vous dépasse avec une
différence de vitesse inférieure à 25

km/h,
-

l

e flux de circulation doit être fluide,
-

d

ans le cas d'une manoeuvre de
dépassement, si celle-ci se prolonge et
que le véhicule dépassé stagne dans la
zone d'angle mort,
-

v

ous circulez sur une voie en ligne droite
ou en légère courbe,
-

v

otre véhicule ne tracte pas de remorque,
de caravane...
Fonctionnement
F A la mise du contact ou moteur tournant, appuyez sur ce bouton
pour activer la fonction
; le
voyant s'allume.
Avec Autoradio ou pour version HYbrid4
Avec Écran tactile
6
Conduite

198
- en cas de dépassement d'un (ou par un) véhicule très long (camion, autocar...) qui
est à la fois détecté dans une zone d'angle
mort par l'arrière et présent dans le champ
de vision du conducteur par l'avant,
-

e
n cas de circulation très dense : les
véhicules, détectés à l'avant et à l'arrière,
sont confondus avec un camion ou un objet
fixe,
-

l
ors d'une manoeuvre de dépassement
rapide. F

P
our neutraliser la fonction,
appuyez de nouveau sur ce
bouton ; le voyant s'éteint.
Anomalie de
fonctionnement
Le système peut être passagèrement
perturbé lors de certaines conditions
climatiques (pluie, grêle...).
En particulier, rouler sur route mouillée
ou passer d’une zone sèche à une zone
mouillée peut remonter de fausses
alertes (par exemple, présence d’un
nuage de gouttelettes d'eau dans
l’angle mort interprété comme un
véhicule).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige.
Veillez à ne pas masquer la zone
d'avertissement, située sur les
rétroviseurs extérieurs, ainsi que les
zones de détection, situées sur les
pare-chocs avant et arrière, par des
étiquettes adhésives ou autres objets
;
ceux-ci risqueraient d'entraver le bon
fonctionnement du système. En cas de dysfonctionnement, le
voyant du bouton clignote pendant
quelques


secondes, puis s'éteint.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas de
remorquage avec un dispositif
d'attelage homologué par PEUGEOT.
Conduite