Peugeot 508 2016 Manuel du propriétaire (in French)

199
Caméra de recul
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
Selon version, l'image s'affiche sur l'écran
tactile ou au combiné.La caméra de recul ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance et la
responsabilité du conducteur.
La fonction caméra de recul complète l'aide au
stationnement. La représentation en surimpression des
traits permet d’aider à la manœuvre.
Ils sont représentés comme un traçage
"au sol" et ne permettent pas de situer
le véhicule par rapport à des obstacles
hauts (exemple : autres véhicules, ...).
Les traits bleus représentent la direction
générale du véhicule (l'écart correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs).
Le trait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
Les traits verts représentent les distances à
1 et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule. L'ouverture du volet de coffre entraînera la
disparition de l'affichage.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne dirigez
pas la lance à moins de 30 cm de l'optique de
la caméra.
Il est normal de constater
l'affichage d'une partie de la plaque
d'immatriculation en bas de l'écran.
6
Conduite

200
Carburant
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
L’ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l’étanchéité du
circuit de carburant.
F

R
epérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule (rappelé par l'étiquette collée
sur la trappe).
F

O
uvrez le bouchon en le tournant d'1/4 tour
vers la gauche.
F

R
etirez le bouchon et posez-le sur son
support (sur la trappe).
Réservoir de carburant
Capacité du réser voir : 72 litres environ (ou 55 litres selon version).
E n cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation
de votre véhicule, la vidange du
réser voir est indispensable avant la
mise en route du moteur.
Avec le Stop & Start, n'effectuez
jamais un remplissage en carburant
lorsque le moteur est en mode STOP ;
coupez impérativement le contact
avec la clé ou avec le bouton "START/
STOP" si vous êtes équipé de l'Accès
et Démarrage Mains Libres.
Ouverture
- Appuyez sur la commande. A
près la coupure du contact, cette
commande est active pendant
quelques
minutes. Si besoin, remettez le
contact pour la réactiver.Remplissage
F Introduisez le pistolet jusqu'à l'amener en butée (tout en poussant le clapet
métallique A ).
F

E
ffectuez l'opération de remplissage.
N'insistez pas au delà de la troisième
coupure du pistolet, ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements.
F

R
emettez le bouchon en place et fermez-le
en tournant d'1/4 de tour vers la droite.
F

P
oussez la trappe à carburant pour la
refermer.
Votre véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant
sans plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que le pistolet à essence.
Informations pratiques

201
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume
au combiné, accompagné d'un
signal sonore et d'un message sur
l'afficheur du combiné.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc.L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour remplir le réservoir lentement.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du
jerrican sans le plaquer directement
contre le volet du détrompeur.
Détrompeur carburant Diesel
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant être
différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Tous les véhicules à moteur Diesel ne sont
pas équipés du détrompeur de carburant,
aussi lors de déplacements à l'étranger, nous
vous conseillons de vérifier auprès du réseau
PEUGEOT si votre véhicule est adapté au
matériel de distribution pour le pays dans
lequel vous vous rendez.
Au premier allumage, il vous reste environ
7

litres dans le réservoir.
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne. Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un
véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce type d'incident.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.
Lors de son introduction dans votre réservoir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche
le remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.
7
Informations pratiques

202
DIESEL
Carburant utilisé pour
les moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants essence du type E10
(contenant 10% d'éthanol), conformes aux
normes européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu'à
85% d'éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l'utilisation de ce type de carburant (véhicules
BioFlex). La qualité de l'éthanol doit respecter
la norme européenne EN 15293.
Carburant utilisé pour
les moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe :
-

G
azole respectant la norme EN590 en
mélange avec un biocarburant respectant
la nor me EN14214,
-

G
azole respectant la norme EN16734 en
mélange avec un biocarburant respectant
la norme EN14214 (incorporation possible
de 0 à 10% d'Ester Méthylique d'Acide
G r a s),
-
G

azole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7% d'Ester
Méthylique d'Acide Gras). L'utilisation de carburant B20 ou B30
respectant la norme EN16709 est possible
avec votre moteur Diesel. Toutefois, cette
utilisation, même occasionnelle, nécessite
l'application stricte des conditions particulières
d'entretien, appelées "Roulages sévères".
Pour plus d'informations, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)carburant
(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée
(risques d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants Diesel
respectant la norme B715000 est autorisée.
Informations pratiques

203
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les chaînes à neige améliorent la traction ainsi que le comportement du véhicule lors des freinages.Les chaînes à neige doivent être
montées uniquement sur les roues
avant. Elles ne doivent pas être
montées sur les roues de secours de
type "galette". Utilisez uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent
votre véhicule.
Conseils d'installation
F Si vous devez installer les chaînes pendant
votre trajet, arrêtez votre véhicule sur une
sur face plane, en bord de route.
F

S
errez le frein de stationnement et posez
éventuellement des cales sous les roues
pour éviter que votre véhicule ne glisse.
F

I
nstallez les chaînes en suivant les
instructions fournies par le fabricant.
F

D
émarrez lentement et roulez quelques
instants, sans dépasser la vitesse de
50 km/h.
F

A
rrêtez votre véhicule et vérifiez que les
chaînes sont correctement tendues.
Evitez de rouler sur route déneigée
avec des chaînes à neige, pour ne pas
endommager les pneumatiques de
votre véhicule ainsi que la chaussée. Si
votre véhicule est équipé de jantes en
alliage d'aluminium, vérifiez qu'aucune
partie de la chaîne ou des fixations
n'entre en contact avec la jante.
Pour plus d'informations sur les chaînes
à neige, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Il est vivement recommandé de
s'entraîner au montage des chaînes
avant le départ, sur un sol plat et sec. Veuillez tenir compte de la réglementation
spécifique à chaque pays pour l'utilisation
des chaînes à neige et la vitesse maximale
autorisée.
Dimensions des pneumatiques d'origine Type de chaîne
215/60R16 215 / 5 5 R17
225/55 R17 Taille de maillon
max. : 9 mm
13 5 /8 0 R18
235/45R18
235/40R19
245/45 R18 Non chaînable
7
Informations pratiques

204
Écran grand froid
Avant toute manipulation, assurez-vous
que le moteur et le ventilateur sont à
l'arrêt. Il est conseillé pour le montage
et le démontage de s'adresser au
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.N'oubliez pas de retirer l'écran grand
froid


:
-
t

empérature extérieure supérieure
à 10°C (exemple
: en été, ...),
-

e
n cas de remorquage,
-

v
itesse supérieure à 120 km/h.
Dispositif amovible permettant d'éviter l'amoncellement de neige au niveau du ventilateur de refroidissement du radiateur.
Montage
F Présentez l'écran devant la partie haute de
la grille supérieure du pare-chocs avant.
F

A
ppuyez sur l'écran pour clipper les clips
de fixation.
Démontage
F À l'aide d'un tournevis, faites levier pour déclipper tour à tour chaque clip de
fixation.
Informations pratiques

205
Attelage d'une remorque
La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations
plus importantes et exige de son
conducteur une attention particulière.
Pour plus d'informations sur
les conseils de conduite en cas
d'attelage, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Votre véhicule est essentiellement conçu pour
le transport des personnes et de bagages,
mais peut également être utilisé pour tracter
une remorque.
Obturateur
En cas de remorquage, il est impératif de retirer
l'obturateur si votre véhicule en est équipé.
Pour cela, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié. Pour plus d'informations sur les masses
(et les charges remorquables en
fonction de votre véhicule), reportez-
vous à la rubrique correspondante.
Nous vous recommandons d'utiliser les
attelages et leurs faisceaux d'origine
PEUGEOT qui ont été testés et
homologués dès la conception de votre
véhicule et de confier le montage de ce
dispositif au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
En cas de montage hors réseau
PEUGEOT, ce montage doit se
faire impérativement en suivant les
préconisations du constructeur.
7
Informations pratiques

206
Attelage à rotule démontable sans outil
Présentation
Ce dispositif d'attelage d'origine permet
de monter et de démonter facilement et
rapidement la rotule, sans aucun outil. Installé
derrière le pare-chocs, le dispositif est invisible
après avoir démonté la rotule et escamoté le
support de la prise de raccordement.
1.
S
upport de fixation.
2.
O

bturateur de protection.
3.
A

nneau de sécurité.
4.
P

rise de raccordement escamotable.
5.
R

otule amovible.
6.
M

olette de verrouillage / déverrouillage.
7.
S

errure de sécurité à clé.
8.
C

apuchon de protection de la molette.
9.
C

ache de protection de la boule.
10.
S

acoche de rangement.A. Position verrouillée
La molette n'est pas en contact avec la rotule
(espace d'environ 5 mm).
Le repère vert est apparent.
La serrure de la molette est dirigée vers
l'arrière.
Le pêne est apparent et sort de l’extérieur de
la rotule.
B. Position déverrouillée
La molette est en contact avec la rotule.
Le repère vert est masqué.
La serrure de la molette est dirigée vers l'avant.
Le pêne n’est pas apparent. Respectez la législation en vigueur
dans le pays dans lequel vous roulez.
Pour connaître la charge maximale
sur le dispositif d'attelage, reportez-
vous à la rubrique "Caractéristiques
techniques".
Pour rouler en toute sécurité avec un
attelage, reportez-vous à la rubrique
"Attelage d'une remorque".
Informations pratiques

207
Avant toute utilisation
Contrôlez que la rotule est correctement montée en vérifiant les points suivants :
- l a rotule est bien verrouillée (position A ),
-

l
a serrure de sécurité est fermée et la clé retirée ; la molette ne peut plus être
actionnée,
-

l
a rotule ne doit absolument plus bouger dans son support ; essayez de la secouer avec
la main.
Pendant l'utilisation
Ne déverrouillez jamais le dispositif tant que l'attelage ou le porte-charge est installé sur la
rotule.
Ne dépassez jamais la masse maximale roulante autorisée (MTRA) du véhicule.
Avant de rouler, vérifiez le réglage du site des projecteurs.
Pour plus d'informations sur le réglage du site des projecteurs, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Après utilisation
Lors de trajets effectués sans attelage ou porte-charge, la prise de raccordement doit
être escamotée, la rotule déposée et l'obturateur inseré dans le support. Cette mesure
s'applique tout particulièrement dans le cas où la rotule risquerait d'entraver la bonne
visibilité de la plaque minéralogique ou du dispositif d'éclairage.
7
Informations pratiques

208
Montage de la rotule
Retirez l'obturateur de protection du support
de fixation et vérifiez le bon état du système
de fixation. Si nécessaire, nettoyez le support
avec une brosse ou un chiffon propre.Saisissez la rotule à deux mains ; insérez
l'extrémité de la rotule dans le support puis,
pour assurer le bon verrouillage du système,
abaissez fermement la rotule du côté de la
boule.Vérifiez que la rotule est bien correctement
verrouillée (position A
).
Tournez la clé dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour verrouiller le
mécanisme de fixation de la rotule.
Retirez toujours la clé et conservez-la dans un
lieu sûr.
Si la clé ne peut pas tourner ou être
retirée, c'est que la rotule est mal fixée ;
recommencez la procédure.
Si l'une des conditions de verrouillage
n'est pas remplie, recommencez la
procédure.
Dans tous les cas, si le repère reste
rouge, n'utilisez pas le dispositif
d'attelage et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Sortez la rotule de sa sacoche de rangement.
Enlevez le cache de protection de la boule et le
capuchon de protection de la molette.
Rangez l'obturateur, le cache et le capuchon
dans la sacoche de rangement.
Vérifiez que la rotule est bien déverrouillée
(position B
). Dans le cas contraire, insérez
la clé dans la serrure et tournez la clé dans
le sens des aguilles d'une montre pour
déverrouiller le mécanisme. Puis, pressez
la molette et trournez-la dans le sens des
aiguilles d'une montre, jusqu'en butée. La molette effectue alors automatiquement
une rotation dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre en émettant un "clic" perceptible
;
faites attention à ne pas laisser la main à
proximité.
Informations pratiques