Peugeot 508 2016 Manuel du propriétaire (in French)

249
Changement d'un fusibleMode opératoire de remplacement d'un fusible défectueux par un fusible neuf pour remédier à une panne sur la fonction correspondante.
La pince d'extraction est installée dans la boîte
à gants.
Accès aux outillages
Avant de remplacer un fusible, il est nécessaire
de connaître la cause de la panne et d'y
remédier.
F
R
epérez le fusible défectueux en regardant
l'état de son filament.
Remplacement d'un fusible
Bon Mauvais
F

U

tilisez la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement.
F

R

emplacez toujours le fusible défectueux
par un fusible d'intensité équivalente.
F

V

érifiez la correspondance entre le numéro
gravé sur la boîte, l'intensité gravée sur le
dessus et les tableaux ci-après. PEUGEOT décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la
remise en état de votre véhicule ou
les dysfonctionnements résultant de
l'installation d'accessoires auxiliaires
non fournis, non recommandés par
PEUGEOT et non installés selon ses
prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l'ensemble des
appareils supplémentaires branchés
dépasse 10 milliampères.
Installation d'accessoires
électriques
Le circuit électrique de votre véhicule
est conçu pour fonctionner avec les
équipements de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements
ou accessoires électriques sur
votre véhicule, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
8
En cas de panne

250
Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la partie
inférieure de la planche de bord (côté gauche).
Accès aux fusibles
F Ouvrez la platine escamotable puis forcez légèrement afin de passer les butées. Fusible
N° Intensité
(A) Fonctions
F6 A ou B 15Autoradio.
F8 3Alarme.
F13 10Allume-cigares avant.
F14 10Prise 12 V avant.
F16 3Plafonnier arrière, lecteurs de carte arrière.
F17 3Plafonnier avant, miroir de courtoisie.
F28 A ou B 15Autoradio.
F30 20Essuie-vitre arrière.
F32 10Amplificateur audio.
En cas de panne

251
Fusible N° Intensité
(A) Fonctions
F3 15Platine lève-vitres conducteur, prise 12 V sièges arrière.
F4 15Prise 12 V coffre.
F5 30Lève-vitre séquentiel arrière.
F6 30Lève-vitre séquentiel avant.
F11 20Boîtier remorquage.
F12 20Amplificateur audio.
F15 20Volet d'occultation du toit vitré panoramique
(SW et R XH thermique).
F16 5Platine de lève-vitres conducteur.Fusibles derrière la boîte à
gants
8
En cas de panne

252
Fusibles dans le
compartiment moteur
Accès aux fusibles
F Déclippez le couvercle.
F R emplacez le fusible (voir paragraphe
correspondant).
F

A
près intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour garantir
l'étanchéité de la boîte à fusibles. Fusible
N° Intensité
(A) Fonctions
F20 15Pompe lave-vitre avant / arrière.
F21 20Pompe lave-projecteurs.
F22 15Avertisseur sonore.
F23 15Feux de route droit.
F24 15Feux de route gauche.
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batterie.
En cas de panne

253
Batterie 12 V
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
F

o
uvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,
F r etirez le cache plastique pour accéder à la
borne (+),
F

s
i nécessaire, declippez le boîtier de
fusibles pour retirer la batterie.
Accès à la batterie
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir d’une autre batterie ou pour recharger votre batterie déchargée.
Avant de manipuler la batterie,
protégez-vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit
être effectuée dans un milieu aéré et
loin de flammes libres ou de sources
d’étincelles, afin d’éviter tout risque
d’explosion et d’incendie.
Lavez-vous les mains en fin d’opération.
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l’acide
sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en
aucun cas être jetées avec les ordures
ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.
Généralités
Batteries de démarrage au plomb
Avec une boîte de vitesses
automatique, ne cherchez jamais à
démarrer le moteur en poussant le
véhicule.
8
En cas de panne

254
Certaines fonctionnalités, dont le Stop
& Start, ne sont pas disponibles tant
que la batterie n’a pas atteint un niveau
de charge suffisant.
F

C

onnectez l’autre extrémité du câble vert
ou noir au point de masse C du véhicule en
panne.
F

D

émarrez le moteur du véhicule dépanneur
et laissez-le tourner pendant quelques
minutes.
F

A

ctionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.
S

i le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact
et attendez quelques instants avant
d’effectuer une nouvelle tentative.
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l’aide
d’une batterie de secours (externe ou d’un
autre véhicule) et de câbles de secours ou bien
à l’aide d’un booster de batterie.
Démarrer à partir d’une
autre batterie
Ne démarrez jamais le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
N’utilisez jamais un booster de batterie
24 V ou supérieur.
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12
V
et une capacité au minimum égale à
celle de la batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Eteignez tous les consommateurs
électriques des deux véhicules
(autoradio, essuie-vitres, feux, ...).
Veillez à ce que les câbles de secours
ne passent pas à proximité des
parties mobiles du moteur (ventilateur,
courroie, ...).
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne. F

S
oulevez le cache plastique de la
borne
(+), si votre véhicule en est équipé.
F

C
onnectez le câble rouge à la borne (+)
de la batterie en panne A (au niveau de
la partie métallique coudée), puis à la
borne (+) de la batterie de secours B ou du
b o o s t e r.
F

C
onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours


B ou du booster (ou au point de
masse du véhicule dépanneur). F

A
ttendez le retour au ralenti, puis
débranchez les câbles de secours dans
l’ordre inverse.
F

R
emettez en place le cache plastique de la
borne (+), si votre véhicule en est équipé.
F

L
aissez tourner le moteur, véhicule roulant
ou à l’arrêt, au minimum 30 minutes afin
de permettre à la batterie d’atteindre un
niveau de charge suffisant.
En cas de panne

255
Respectez les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
N'inversez jamais les polarités.
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie :
-

s

i vous effectuez essentiellement de courts
trajets,
-
e

n prévision d'une immobilisation
prolongée de plusieurs semaines.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Si vous envisagez de recharger vous-
même la batterie de votre véhicule,
utilisez uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12 V.
En présence de cette étiquette, il est
impératif d'utiliser uniquement un
chargeur 12 V, au risque de provoquer
la dégradation irréversible des
équipements électriques liés au Stop
& Start. N'essayez jamais de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, faites-la contrôler
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié qui vérifiera que les
composants internes n'ont pas été
endommagés et que le conteneur ne
s'est pas fissuré, ce qui impliquerait
un risque de fuite d'acide toxique et
corrosif.
Il n'est pas nécessaire de débrancher
la batterie.
F
C
oupez le contact.
F
E
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-
vitres, ...).
F E teignez le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter
toute étincelle dangereuse.
F

V
érifiez le bon état des câbles du chargeur.
F

S
i votre véhicule en est équipé, soulevez le
cache plastique de la borne (+).
F

C
onnectez les câbles du chargeur B
comme suit :
-

l
e câble rouge positif (+) à la borne (+) de
la batterie A ,
-

l
e câble noir négatif (-) au point de
masse C du véhicule.
F

À l
a fin de l'opération de charge, éteignez
le chargeur B avant de déconnecter les
câbles de la batterie A .
8
En cas de panne

256
Ne forcez pas en appuyant sur
la palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est
alors impossible ; recommencez la
procédure.
Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d’immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
F
f
ermez tous les ouvrants (portes, volet de
coffre, vitres, toit),
F

é
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux,


...),
F

c
oupez le contact et respectez un délai
d’attente de quatre minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettez
le contact et attendez 1 minute avant de
démarrer, afin de permettre l’initialisation des
systèmes électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser vous-
même certains équipements, tels que :
-

l
a clé à télécommande ou la clé
électronique (selon version),
-
l

e(s) rideau(x) d’occultation électrique(s),
-
le

s lève-vitres électriques,
-

l
a date et l’heure,
-
l

es stations radio mémorisées.
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)
F R elevez la palette A au maximum pour
déverrouiller le collier B .
Rebranchement de la borne (+)
F

P
ositionnez le collier B ouvert du câble sur
la borne (+) de la batterie.
F

A
ppuyez verticalement sur le collier pour
bien le positionner contre la batterie.
F

V
errouillez le collier en rabaissant la
palette A . Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu’après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépendra de la
température ambiante et de l’état de
charge de la batterie ( jusqu’à environ
8


heures).
En cas de panne

257
Démontage - montage de la batterie*
* Uniquement valable pour Berline, SW et R XH
thermique .
Cette procédure vous permet de retirer la
batterie, en toute sécurité, pour pouvoir
changer les ampoules du feu correspondant.
Vous pouvez consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
réaliser cette procédure.
Avant le démontage
- Placez le véhicule dans un lieu ventilé, libre d’accès et de préférence sur une sur face
plane.
-

S
errez le frein de stationnement.
-

M
ettez le levier de vitesses au point mort
(position N pour la boîte de vitesses
automatique).
-

S
i vous êtes équipé d’une alarme, pour
éviter son déclenchement, laissez ouvert le
capot.
-

L
aissez au moins une vitre entrouverte si
vous stationnez dans un endroit sécurisé,
sinon verrouillez tous les ouvrants. -
S i vous êtes équipé d’un coffre motorisé,
son ouverture sera impossible après
débranchement de la batterie.
-

C
oupez le contact et retirez la clé.
-

S
i vous êtes équipé de l’Accès et
Démarrage Mains Libres, éloignez la
télécommande d’environ 3 mètres.
-

A
ttendre environ 4 minutes (ou 12 minutes
pour la boîte de vitesses automatique)
avant de débrancher la batterie.
8
En cas de panne

258
Démontage
- Débranchez la borne positive (+) de la
batterie. -
R etirez le cache batterie 1.- Desserrer 2 puis débranchez la borne
négative ( -) de la batterie.
-

D
éclippez les faisceaux électriques 3.
-

D
éclippez et écartez le faisceau
électrique


4.
-

R
etirez l’écrou 5 du câble positif (+).
-

É
cartez le faisceau électrique 6.
En cas de panne