baterie Peugeot 508 2016 Návod k obsluze (in Czech)

105
508_cs_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Ochrana proti přiskřípnutí
Funkce ochrany proti přiskřípnutí zastaví pohyb
střešního okna při jeho zavírání posunem nebo
sklápěním, jestliže okno narazí na nějakou
překážku. V takovém případě se střešní okno
znovu částečně otevře.
Po opětovném nevydařeném pokusu může
být nutno zavřít okno pomocí postupu opětné
aktivace systému.
Opětná aktivace systému
Po opětovném připojení baterie vozidla nebo
v případě zastavení pohybu může být nutno
systém znovu aktivovat:
F
o
točte otočný ovladač vpravo pro
pootevření okna vyklopením,
F

v
yčkejte, dokud nebude okno zcela
vyklopené,
F

p
oté stlačte otočný ovladač na dobu
minimálně tří sekund.
V případě samovolného otevření střešního
okna při postupu jeho zavírání proveďte ihned
po zastavení okna následující postup:
-

u
místěte ovladač do polohy úplného
zavření,
-

i
hned stlačte otočný ovladač,
-

t
iskněte ho až do úplného zavření
střešního okna.
Během těchto úkonů není ochrana proti
přiskřípnutí funkční. Řidič se musí ujistit, že cestující
používají střešní okno správným
způsobem. Během manipulace se
střešním oknem dávejte pozor na děti.
3
E

106
508_cs_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Vozidlo je vybaveno panoramatickou střechou
z tónovaného skla, která zvyšuje prosvětlení
interiéru a zlepšuje viditelnost v kabině. Její
elektricky ovládaná clona přispívá k tepelné
a akustické pohodě.
Clona je ovládána elektricky otočným
ovladačem pro otevření.
Otevření
Otočte ovladač směrem doleva
(několik možných poloh otevření).
Ochrana proti přiskřípnutí
Pokud clona při zavírání narazí na na nějakou
překážku, zastaví se a znovu se částečně
otevře až do druhé polohy.
Po opětovném nevydařeném pokusu je třeba
clonu zavřít pomocí postupu opětné aktivace
systému.
Uzavření
Vraťte otočný ovladač do výchozí polohy.
Pokud poloha clony neodpovídá poloze
vyznačené na otočném ovladači, stiskněte
ovladač pro otevření až do této polohy.
Elektrická posuvná
clona
Dojde-li k přiskřípnutí při manipulaci
se clonou, musíte obrátit směr jejího
pohybu. To provedete otočením
příslušného ovladače.
Předtím, než řidič použije otočný
ovladač clony, musí se přesvědčit, že
nic nebrání jejímu řádnému zavření.
Řidič se musí ujistit, že cestující
používají clonu správným způsobem.
Během pohybu clony dávejte pozor na
děti.
Opětná aktivace systému
Po odpojení baterie vozidla nebo zastavení
clony při pohybu může být nutné systém znovu
aktivovat:
F

u
místěte otočný ovladač do polohy úplného
otevření,
F

v
yčkejte, dokud clona nebude v poloze
úplného otevření,
F

p
oté stiskněte otočný ovladač na dobu
minimálně tří sekund. V případě samovolného otevření clony při
postupu jejího zavírání proveďte ihned po
zastavení clony následující postup:
-

u
místěte ovladač do polohy úplného
zavření,
-
i
hned stiskněte otočný ovladač,
-
t
iskněte ho až do úplného zavření clony.
Během těchto úkonů není ochrana proti
přiskřípnutí funkční.
Prosklená panoramatická střecha (SW a RXH se spalovacím motorem)
Ergonomie a pohodl

119
508_cs_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Prstenec pro volbu světel do
mlhy
Tato světla fungují pouze společně
s potkávacími nebo dálkovými světly.
Světlomety do mlhy
vpředu a světla do mlhy
vzadu
Při automatickém zhasnutí světel (u modelu
s režimem AUTO) nebo při ručním vypnutí
potkávacích světel zůstanou mlhová
a
obrysová světla rozsvícená.
F

O
točte prstencem směrem dozadu pro
zhasnutí mlhových světel, přitom se
vypnou obrysová světla.
Při jízdě za jasného počasí nebo při
dešti, ve dne i v noci, je zakázáno
ponechat rozsvícené přední světlomety
do mlhy a zadní světla do mlhy.
V těchto situacích může totiž síla jejich
světelných paprsků oslňovat ostatní
řidiče.
Tato světla musí být používána pouze
za mlhy nebo při sněžení. V těchto
klimatických podmínkách je třeba
zapnout potkávací světla a světla do
mlhy ručně, protože snímač může
detekovat dostatečnou intenzitu světla.
Neopomeňte zhasnout přední
světlomety do mlhy a zadní světla do
mlhy, jakmile jich již není zapotřebí.
Otočte prstencem:
F

j

ednou směrem dopředu pro rozsvícení
předních mlhových světel,
F

p

odruhé pro rozsvícení zadních mlhových
světel,
F

j

ednou směrem dozadu pro zhasnutí
zadních mlhových světel,
F

p

odruhé pro zhasnutí předních mlhových
světel.Nevypnutá světla
Jestliže řidič zapomene vypnout
osvětlení vozidla, ozve se při vypnutém
zapalování a nastaveném ručním
režimu rozsvěcování světel zvukový
signál, jakmile jsou otevřeny přední
dveře.
Při zhasnutí světel se zvukový signál
zastaví.
Když je vypnuté zapalování a potkávací
světla zůstala rozsvícená, vozidlo se
přepne do režimu „ECO“ (režim úspory
energie), aby nedošlo k vybití baterie.
Světla zhasnou při vypnutí zapalování,
ale stále máte možnost je znovu
zapnout aktivací ovladače osvětlení.
4
Osvětlení a viditelniost

165
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Za velmi nízkých teplot dojde
v případě vozidla s naftovým
motorem k jeho nastartování až po
zhasnutí kontrolky předžhavení.
Pokud se po stisknutí tlačítka
„START/STOP “ rozsvítí tato
kontrolka, budete muset držet
brzdový nebo spojkový pedál
stlačený až do zhasnutí kontrolky,
bez opětovného tisknutí
tlačítka „ START/STOP “, až do
kompletního nastartování motoru. Pokud vozidlo není zcela zastavené,
motor se nevypne.
Vypnutí
F Zastavte vozidlo.
F
S e
lektronickým klíčem uvnitř
vozidla stiskněte tlačítko
„ START/STOP “.
Motor se vypne a řízení se zamkne.
Poloha zapnutí zapalování (pro
činnost příslušenství)
Stisknutí tlačítka „START/STOP“
s elektronickým klíčem uvnitř vozidla a bez
působení na pedály umožňuje zapnout
nebo vypnout zapalování a rovněž aktivovat
elektrické příslušenství ve vozidle.
Jestliže není splněna některá
z podmínek pro nastartování, rozsvítí se
hlášení na přístrojové desce.
V některých případech je nutné za
účelem odemknutí řízení pohybovat
volantem a současně stlačit tlačítko
„START/STOP“, na což budete
upozorněni hlášením.
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stlačte u vozidla s automatickou
převodovkou brzdový pedál; u vozidla
s

mechanickou převodovkou stlačte pedál
spojky až na doraz a držte ho stlačený až
do nastartování motoru.
Nastar tování
F Stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Nastartování - zastavení motoru elektronickým
klíčem (systém odemykání a startování bez klíčku)
F Řízení vozidla se odemkne a motor téměř
ihned nastartuje.
Pokud používáte polohu pro činnost
příslušenství příliš dlouho, systém se
automaticky přepne do režimu úspory el.
energie, aby nedošlo k vybití autobaterie vozidla.
6
Řízení

170
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatické povolení
Elektrická parkovací brzda se automaticky
a postupně povolí při rozjezdu vozidla:
F
M
echanická převodovka: stlačte
až na doraz spojkový pedál, zařaďte
1.
převodový stupeň nebo zpětný chod,
stlačte pedál akcelerace a uvolněte
spojkový pedál.
F

A
utomatická převodovka: zvolte
polohu D , M nebo R , poté stlačte pedál
akcelerace.
Úplné povolení parkovací brzdy je
signalizováno:
-

z
hasnutím kontrolky zabrzdění
a kontrolky P na ovladači A ,
-

z
obrazením hlášení „Handbrake
off (Povolená parkovací brzda)“.
Zbytečně neakcelerujte ve stojícím
vozidle s běžícím motorem, hrozí
povolení parkovací brzdy. Než vystoupíte z vozidla, ověř te, že
kontrolky parkovací brzdy na přístrojové
desce a na ovladači A svítí bez
přerušování.
Znehybnění vozidla
s běžícím motorem
Pro znehybnění stojícího vozidla s běžícím
motorem je nezbytné zatáhnout parkovací
brzdu manuálně přitažením ovladače A.
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno:
-

r
ozsvícením kontrolky zabrzdění
a kontrolky P na ovladači A ,
-

z
obrazením hlášení „Handbrake
on (Zatažená parkovací brzda)“.
Pokud není při otevření dveří řidiče parkovací
brzda zatažená, zazní zvukový signál a zobrazí
se hlášení (pokud se nejedná o automatickou
převodovku, jejíž volicí páka je v poloze pro
parkování P).
Zvláštní situace
V některých situacích (spouštění motoru...) si
parkovací brzda může sama nastavit úroveň
sevření. Jedná se o normální funkci systému.
Pro přemístění vozidla o několik centimetrů při
zapnutém zapalování a bez spuštěného motoru
stlačte brzdový pedál a povolte parkovací
brzdu zatlačením a následným uvolněním
ovladače A . Úplné povolení parkovací brzdy
je signalizováno zhasnutím kontrolky na
ovladači
A, kontrolky na přístrojové desce
a zobrazením hlášení „Handbrake off
(Povolená parkovací brzda)“.
V případě poruchy funkce parkovací brzdy
v zatažené poloze nebo v případě výpadku
napájení z baterie (akumulátoru) je vždy možné
brzdu nouzovým způsobem povolit.
Aby bylo zajištěno správné fungování parkovací
brzdy, a tím i Vaše bezpečnost, je počet po
sobě jdoucích zatažení/povolení parkovací
brzdy omezen na osm.
V případě překročení tohoto limitu budete
upozorněni výstražným hlášením „Parking
brake faulty (Závada parkovací brzdy)“
a blikáním kontrolky.
Řízení

171
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Nouzové brzdění
V případě poruchy brzdění pomocí brzdového
pedálu je možno vozidlo zastavit přitažením
a přidržením ovladače A.
Při nouzovém brzdění zajišťuje stabilitu vozidla
systém dynamického řízení stability.
Při poruše nouzového brzdění se zobrazí
hlášení „Parking brake faulty (Závada
parkovací brzdy)“.
V případě poruchy systému CDS,
signalizované rozsvícením této
kontrolky, již není stabilita při brzdění
zajišťována. Nouzové brzdění smí být použito pouze
ve výjimečných situacích.
V případě poruchy autobaterie přestane
elektrická parkovací brzda fungovat.
Pokud parkovací brzda není zatažená,
pak z důvodu bezpečnosti znehybněte
vozidlo zařazením převodového stupně
nebo zajištěním kola klínem.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
V tomto případě musí být stabilita vozidla
zajištěna řidičem vhodným střídáním fází
přitažení a uvolnění ovladače A .
6
Řízení

173
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
SituaceNásledky
Zobrazení hlášení „ Závada parkovací brzdy “
a následujících kontrolek: -

A
utomatické fukce jsou dezaktivované.
-

A
sistence při rozjezdu do svahu nefunguje.
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:
F

z
astavte vozidlo a vypněte zapalování,
F

p
řitáhněte a přidržte ovladač po dobu minimálně 5 sekund nebo až do konce
zatahování,
F

z
apněte zapalování a ověř te, že se rozsvítí kontrolky elektrické parkovací brzdy.
Zatahování trvá déle než při normální činnosti.
Pro povolení elektrické parkovací brzdy:
F

z
apněte zapalování,
F zatlačte ovladač a přidržte jej po dobu přibližně 3 sekund, poté jej uvolněte.Jestliže kontrolka zabrzdění bliká nebo se kontrolky při zapnutí zapalování nerozsvítí,
nejsou tyto postupy funkční. Zaparkujte vozidlo na vodorovném podkladu a kontaktujte
servis sítě PEUGEOT nebo kvalifikovanou autodílnu pro zkontrolování systému.
a případně
bliká.
Zobrazení hlášení „
Závada parkovací brzdy “
a následujících kontrolek: -

K d
ispozici jsou pouze funkce automatického zatažení při vypnutí motoru
a automatického povolení při rozjezdu vozidla.
-

M
anuální zatažení/povolení elektrické parkovací brzdy a nouzové brzdění
nefunguje.
a případně
bliká.
Zobrazení hlášení „ Závada baterie“. -

J
e nutné okamžitě zastavit vozidlo, přitom však dbát na bezpečnost s ohledem
na dopravní situaci. Zastavte a zajistěte vozidlo proti pohybu ( je-li třeba, podložte
kolo klínem).
-

P
řed vypnutím motoru zatáhněte elektrickou parkovací brzdu.
6
Řízení

179
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ruční funkce
F Zvolte polohu M pro sekvenční řazení
šesti převodových stupňů.
F

P
řitáhněte páku ke znaménku + pro
zařazení vyššího stupně.
F

Z
atlačte páku ke znaménku - pro zařazení
nižšího převodového stupně.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho stupně na
druhý dojde, pouze pokud to umožní rychlost
vozidla a otáčky motoru; jinak jsou dočasně
použity charakteristiky automatické funkce.
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a objevují se řazené
převodové stupně.Neplatná hodnota při
ruční funkci
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazená poloha volicí páky (páka
v
mezipoloze).
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
(parkování) nebo N (neutrál).
Pro znehybnění vozidla zatáhněte v obou
případech parkovací brzdu, pokud není
v
automatickém režimu.
Poruchy funkce
Při zapnutém zapalování se na
displeji přístrojové desky zobrazí
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému stupni příliš vysoké nebo nízké,
zvolený stupeň po několik sekund bliká a poté
se rozsvítí skutečný, převodovkou zařazený
stupeň.
Povel k přechodu z polohy D (automatická) do
polohy M (ruční) může být dán kdykoli.
Převodovka automaticky zvolí stupeň
M1


u

stojícího vozidla a při velmi nízké
rychlosti.
Při ruční funkci nejsou režimy Sport a Sníh
funkční. Riskujete poškození převodovky,
pokud:
-

s
oučasně sešlápnete pedál
akcelerace a brzdový pedál,
-

s
e v případě poruchy autobaterie
(akumulátoru) vozidla silou snažíte
o přesunutí volicí páky z polohy P
do jiné polohy.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45

sekund po vypnutí
zapalování není volicí páka v poloze P ,
rozezní se zvukový signál a rozsvítí se
hlášení.
F

P

řesuňte páku do polohy P ;
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí. Abyste snížili spotřebu paliva při
delší zastávce, když je motor v chodu
(popojíždění v koloně vozidel, ...),
přesuňte volicí páku do polohy N
a zatáhněte parkovací brzdu, pokud
není v automatickém režimu.
hlášení, které oznamuje funkční poruchu
převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale

zařazen 3. převodový stupeň. Při přesunování
páky z polohy P na R a z N na R budete cítit silný
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100

km/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
6
Řízení

215
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.
3.
N

ádržka chladicí kapaliny.
4.
N

ádržka brzdové kapaliny.
5.
A

utobaterie/Pojistky.
6.
P

ojistková skříňka.
7.
P

řipravený kostřicí bod (-).
8.
Vz

duchový filtr.
9.
M

ěrka motorového oleje.
10.
O

tvor pro dolévání motorového oleje.
Benzinové motory
1,6 l THP 1501,6 l THP 156
1,6 l e-THP 165 S&S
7
Praktick

216
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.
3.
N

ádržka chladicí kapaliny.
4.
N

ádržka brzdové kapaliny.
5.
A

utobaterie/Pojistky.
6.
P

ojistková skříňka.
7.
K

ostřicí bod (svorka záporného pólu „-“).
8.
Vz

duchový filtr.
9.
M

ěrka motorového oleje.
10.
O

tvor pro dolévání motorového oleje.
11.
R

uční čerpadlo pro naplnění
a odvzdušnění palivového okruhu*.
12 .
O

dvzdušňovací šroub*.
* Podle typu motoru.
Naftové motor y
2,0 l HDi 140 2,0 l HDi 136
2,0 l HDi 163
Praktick