čas Peugeot 508 2016 Návod k obsluze (in Czech)

179
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ruční funkce
F Zvolte polohu M pro sekvenční řazení
šesti převodových stupňů.
F

P
řitáhněte páku ke znaménku + pro
zařazení vyššího stupně.
F

Z
atlačte páku ke znaménku - pro zařazení
nižšího převodového stupně.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho stupně na
druhý dojde, pouze pokud to umožní rychlost
vozidla a otáčky motoru; jinak jsou dočasně
použity charakteristiky automatické funkce.
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a objevují se řazené
převodové stupně.Neplatná hodnota při
ruční funkci
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazená poloha volicí páky (páka
v
mezipoloze).
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
(parkování) nebo N (neutrál).
Pro znehybnění vozidla zatáhněte v obou
případech parkovací brzdu, pokud není
v
automatickém režimu.
Poruchy funkce
Při zapnutém zapalování se na
displeji přístrojové desky zobrazí
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému stupni příliš vysoké nebo nízké,
zvolený stupeň po několik sekund bliká a poté
se rozsvítí skutečný, převodovkou zařazený
stupeň.
Povel k přechodu z polohy D (automatická) do
polohy M (ruční) může být dán kdykoli.
Převodovka automaticky zvolí stupeň
M1


u

stojícího vozidla a při velmi nízké
rychlosti.
Při ruční funkci nejsou režimy Sport a Sníh
funkční. Riskujete poškození převodovky,
pokud:
-

s
oučasně sešlápnete pedál
akcelerace a brzdový pedál,
-

s
e v případě poruchy autobaterie
(akumulátoru) vozidla silou snažíte
o přesunutí volicí páky z polohy P
do jiné polohy.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45

sekund po vypnutí
zapalování není volicí páka v poloze P ,
rozezní se zvukový signál a rozsvítí se
hlášení.
F

P

řesuňte páku do polohy P ;
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí. Abyste snížili spotřebu paliva při
delší zastávce, když je motor v chodu
(popojíždění v koloně vozidel, ...),
přesuňte volicí páku do polohy N
a zatáhněte parkovací brzdu, pokud
není v automatickém režimu.
hlášení, které oznamuje funkční poruchu
převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale

zařazen 3. převodový stupeň. Při přesunování
páky z polohy P na R a z N na R budete cítit silný
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100

km/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
6
Řízení

180
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ECO“ a motor se přepne
do pohotovostního režimu:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou -
když při rychlosti nižší než 20 km/h
nebo ve stojícím vozidle verze
e-THP 165 přesunete řadicí páku do
neutrální polohy a uvolníte pedál spojky,
-

u v

ozidla s automatickou převodovkou -
když ve stojícím vozidle stlačíte brzdový pedál
nebo přesunete volicí páku do polohy N .
Pokud je vozidlo tímto systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje. Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčkem. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí -
režim START - jakmile se opět chcete rozjet.
Motor je nastartován okamžitě, rychlým
a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje při zastaveném motoru
snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň
hluku.
Řízení

183
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Asistence pro rozjezd do svahu
Systém, který udrží vozidlo při rozjíždění do
svahu nehybné do doby, než stačíte přemístit
nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace
(přibližně 2 sekundy).
Tato funkce je aktivní pouze za těchto
podmínek:
-
v
ůz stojí a je sešlápnutý brzdový pedál,
-

s
vah, na kterém vůz stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Funkci asistence pro rozjezd do svahu není
možné deaktivovat.
Když vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem nahoru, po uvolnění brzdového
pedálu se udrží krátkou chvíli nehybné:
-

p
okud je zařazený první převodový stupeň
nebo neutrální poloha u mechanické
převodovky,
-

p
okud je předvolič v poloze D nebo M
u automatické převodovky .Funkce
Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru (bude do svahu couvat), po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistence pro rozjezd do
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za
chodu motoru, zatáhněte parkovací
brzdu ručně. Poté zkontrolujte, že
svítí trvale kontrolka parkovací brzdy
a kontrolka P na páčce elektrické
parkovací brzdy.
Porucha funkce
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
6
Řízení

185
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
F Za chodu motoru stiskněte tlačítko 1 pro aktivování systému a vysunutí lamely
průhledového displeje.
F

P
održte stisknuté tlačítko 2 pro dezaktivaci
systému a zasunutí lamely průhledového
displeje.
Aktivovaný/dezaktivovaný stav je v okamžiku
vypínání motoru obnoven při jeho opětovném
nastartování.
Aktivace/dezaktivace
F Za chodu motoru nastavte jas
zobrazovaných informací s pomocí
tlačítek
3:
-

s
ymbol „slunce“ pro zesílení jasu,
-

s
ymbol „měsíce“ pro zeslabení jasu.
Nastavení jasu
Je doporučeno manipulovat s tlačítky
pouze ve stojícím vozidle.
Při stání a rovněž při jízdě nesmí být
žádný předmět položený v blízkosti
lamely displeje (nebo v prohlubni),
aby nebylo bráněno vysunutí
lamely průhledového displeje a jeho
správnému fungování.
V extrémních meteorologických podmínkách
(déšť a/nebo sníh, silné sluneční záření...)
nemusí být informace na průhledovém
displeji čitelné nebo může být jejich
zobrazování dočasně narušeno.
Některé typy slunečních brýlí mohou
ztěžovat viditelnost údajů.
Pro čištění lamely displeje používejte čistou
a měkkou utěrku ( jaká se používá pro čištění
brýlí nebo s mikrovlákny). Nepoužívejte
suchý nebo hrubý hadřík, čisticí prostředky
či rozpouštědla, jinak riskujete poškrábání
lamely průhledového displeje nebo
poškození jejího antireflexního ošetření.
Nastavení výšky
F Za chodu motoru upravte požadovanou výšku promítaných informací s pomocí
tlačítek 4 :
-

n
ahoru pro posun zobrazení směrem
nahoru,
-

d
olů pro posun zobrazení směrem dolů.
6
Řízení

187
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.
Výstraha je v platnosti až do dohuštění
kol, provedení opravy nebo výměny
dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Rezervní kolo (typu „na dojetí“ nebo
s ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení.
V případě anomálie zjištěné na jedné
z pneumatik umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
F

S

nižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.
F

Z

astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
F

P

okud máte kompresor (například ten,
který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.
F

V p

řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy).
Porucha funkce
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky „SERVICE“ znamená
závadu systému.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, že
alespoň jedno kolo není vybaveno snímačem
(např. po montáži rezervního kola typu
„na dojetí“ nebo s ocelovým ráfkem). Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby systém
překontroloval, nebo aby po opravě
defektu namontoval pneumatiku zpět na
původní ráfek, vybavený snímačem.
Každá oprava, výměna pneumatiky na
kole vybaveném systémem detekce
poklesu tlaku, musí být provedena
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem.
Pokud namontujete kolo, které Vaše
vozidlo nerozpozná (např.: montáž
zimních pneumatik), je třeba systém
reinicializovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
V takovém případě již dohled na tlakem
v pneumatikách není zajištěn.
6
Řízení

188
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Omezovač rychlosti
Tento systém brání řidiči překročit
naprogramovaný rychlostní limit.
Po dosažení rychlostního limitu nezpůsobí
další stlačování pedálu akcelerace zvýšení
rychlosti vozidla. Aby bylo možné dočasně
překročit naprogramovaný rychlostní limit, je
nutné stlačit pedál akcelerace značnou silou.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu stačí
uvolněním pedálu akcelerace zpomalit na
rychlost nižší, než která je naprogramovaná.
Zapnutí omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti nejméně
30
km/h.
Vypnutí omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v paměti i při vypnutí zapalování.
Omezovač nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování nejvyšší
povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém displeji.
Bližší informace naleznete v části
„Průhledový displej“.
1.
T

lačítko volby režimu omezovače
2.
T

lačítko pro snížení naprogramované
hodnoty
3.
T

lačítko pro zvýšení naprogramované
hodnoty
4.
T

lačítko pro přerušení/opětovnou aktivaci
omezování rychlosti (pauza)
5.
T

lačítko pro vypnutí omezování rychlosti
Ovladače na volantu
Informace jsou společně zobrazovány na
displeji přístrojové desky.
Zobrazování na přístrojové desce
A. Indikace činnosti/přerušení (pauzy) omezovače
B.
I

ndikace volby režimu omezovače
C.
H

odnota naprogramované rychlosti
Řízení

189
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
F Stiskněte 1, režim omezovače rychlosti
je aktivovaný a zůstává v režimu
přerušení (pauzy).
Pro naprogramování rychlosti není nutné
zapnout omezovač.
F

N
astavte hodnotu rychlosti tisknutím
tlačítka 2
nebo 3 (např.: 90 km/h).
Naprogramování
Překročení naprogramované rychlosti
Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení naprogramované
rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej musíte stlačit silně až za
bod odporu .
Omezovač se dočasně dezaktivuje a zobrazená naprogramovaná
rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samovolným
zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.
Vypnutí a návrat k normální
jízdě
F Stiskněte 5 , omezovač je dezaktivován.
Při sjíždění prudkého svahu nebo při
prudké akceleraci nebude moci omezovač
rychlosti zabránit vozidlu v překročení
naprogramovaného limitu.
Používání koberečků, které nebyly schváleny
výrobcem PEUGEOT, může bránit
normálnímu používání pedálu akcelerace
a narušit fungování omezovače rychlosti.
Koberečky schválené výrobcem PEUGEOT
jsou vybaveny třetím úchytem umístěným
pod pedály, aby v žádném případě nemohlo
dojít k zablokování pedálů koberečky.
V případě poruchy omezovače se rychlost
vymaže a na jejím místě se rozblikají pomlčky.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v kvalifikované autodílně.
Poruchy funkce
Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí tlačítek 2 a 3 :
- o + n ebo - 1 km/h = krátké stisknutí,
-

o + n
ebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,
-

v k
rocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.
F

Z
apněte omezovač stisknutím tlačítka 4 .
F

P
řerušte omezování stisknutím tlačítka 4 : přerušení je potvrzeno
na displeji nápisem „Pauza“.
F

Z
novu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4 .
6
Řízení

190
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Regulátor rychlosti „Tempomat“
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by
řidič stlačoval pedál akcelerace.
Zapnutí regulátoru se provádí ručně: vyžaduje,
aby byla rychlost vozidla nejméně 40 km/h
a aby byl zařazen(a):
-

n
ejméně čtvrtý převodový stupeň u vozidla
s mechanickou převodovkou,
-

n
ejméně druhý převodový stupeň u vozidla
s automatickou převodovkou,
-
poloha D u vozidla s automatickou
převodovkou.
Vypnutí regulátoru se provádí ručně nebo
stlačením brzdového či spojkového pedálu.
K vypnutí dojde rovněž při spuštění systému
ESC, a to z bezpečnostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možné
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou
rychlost z paměti systému. 1.
T

lačítko pro volbu režimu regulátoru
2.
T

lačítko pro naprogramování rychlosti /
snížení naprogramované hodnoty
3.
T

lačítko pro naprogramování rychlosti /
zvýšení naprogramované hodnoty
4.
T

lačítko pro přerušení/obnovení regulace
rychlosti (pauza)
5.
T

lačítko pro vypnutí regulace rychlostiOvladače na volantu
Regulátor nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém displeji.
Bližší informace naleznete v části
„Průhledový displej“.
Informace regulátoru jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
Zobrazování na přístrojové
desce
A. Indikace činnosti / přerušení (pauzy)
regulace rychlosti
B.
I

ndikace volby režimu regulátoru
C.
H

odnota naprogramované rychlosti
Řízení

193
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
S pomocí detektorů, které jsou umístěny
v nárazníku, signalizuje tato funkce blízkost
překážek (osoba, vozidlo, strom, závora...)
nacházejících se v detekované oblasti.
Některé typy překážek (kůl, kužel vyznačující
staveniště, ...), které jsou zaznamenány na
začátku parkovacího manévru, nemusejí být
signalizovány na jeho konci, dostanou-li se do
mrtvých úhlů snímačů.
Parkovací asistent
Funkce parkovacího asistenta nemůže
v žádném případě nahradit pozornost řidiče.
Funkce se uvede do činnosti při zařazení
zpětného chodu.
Zapnutí je potvrzeno zvukovým signálem.
K vypnutí funkce dojde, jakmile je zpětný chod
vyřazen.
Zadní parkovací asistent
Zvuková signalizace
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím
blíže je vozidlo překážce.
Zvukový signál je vysílán reproduktorem
(pravým nebo levým), což umožňuje určit
stranu, na které se překážka vyskytuje.
Když je vzdálenost mezi vozidlem a překážkou
menší než třicet centimetrů, zní zvukový signál
nepřetržitě.
Vizuální signalizace
Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazováním
segmentů na displeji, které se při manévru
postupně přibližují k vozidlu.
Když se vozidlo nachází velmi blízko
u
překážky, zobrazí se na displeji symbol
v ýst r a hy.
6
Řízení

195
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Za špatného počasí a v zimním období
se přesvědčte, že detektory nejsou
pokryté blátem, námrazou či sněhem.
Jestliže se po zařazení zpětného chodu
ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí),
je to upozornění na možné znečištění
detektorů.
Některé zdroje silného hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka, ...) mohou
aktivovat zvukovou signalizaci
parkovacího asistenta.V případě výskytu závady systému
se při zařazení zpětného chodu
rozsvítí tato kontrolka na přístrojové
Poruchy funkce
desce a/nebo se na obrazovce zobrazí hlášení
doprovázené krátkým zvukovým signálem.
Kontaktujte servisní síť PEUGEOT nebo jiný
odborný servis.
6
Řízení