Peugeot 508 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

99
Elakadásjelző automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulási erőtől függően
az elakadásjelző automatikusan bekapcsol.
Az első gázadáskor automatikusan kikapcsol.
A műszer falon lévő gomb megnyomásával
szintén kikapcsolható.
Kür t
F Nyomja meg a multifunkciós kormány középső részét.
Sürgősségi vagy
segélyszolgálati hívás
Peugeot Connect SOS** A „Peugeot Connect SOS” és a „Peugeot Connect Assistance” földrajzi lefedettségétől,
illetve a gépjármű tulajdonosa által
kiválasztott hivatalos nyelvtől függően.
A kereskedésekben és az országának
megfelelő webhelyen elérhető a PEUGEOT
CONNECT szolgáltatások és a lefedett
országok listája.
Vészhelyzetben nyomja meg
2

másodpercnél hosszabban
ezt

a gombot.
A LED villogása és egy
hangüzenet jelzik, hogy a
segélyhívás kezdeményezése
megtörtént a „Peugeot Connect
SOS” szolgáltatás felé*.
A gomb ismételt megnyomásával azonnal
törlődik a parancs és kialszik a LED.
A LED tovább világít (de nem villog), amikor a
kapcsolat létrejött.
A lámpa a kommunikáció végén kialszik.
* A kereskedésben elérhető általános felhasználói feltételeknek megfelelően, a technológiai és
műszaki korlátok figyelembe vételével.
A „Peugeot Connect SOS” haladéktalanul
megkeresi a járművet, kapcsolatba lép Önnel az
Ön saját nyelvén**valamint – szükség esetén –
riasztja a megfelelő sürgősségi szolgálatokat**.
Azokban az országokban, ahol a platform
nem működik, illetve ha a helymeghatározó
szolgáltatást elutasították, a hívást – gépjármű
Amennyiben a légzsák-vezérlőegység
ütközést érzékel, függetlenül attól, hogy a
légzsákok valamelyike aktiválódik-e vagy sem,
a segélyhívás automatikusan megtörténik.
A rendszer működése
A gyújtás ráadásakor a lámpa 3 másodpercre
felvillan, jelezve, hogy a rendszer megfelelően
működik.
A lámpa folyamatos piros fénnyel világít: a
rendszer meghibásodott.
A lámpa piros fénnyel villog: az elemet ki kell
cserélni.
Mindkét esetben előfordulhat, hogy a sürgősségi
és assistance hívás funkció nem működik.
A lehető leghamarabb forduljon hivatalos
szervizhez. helyének közlése nélkül – közvetlenül átirányítják
a sürgősségi szolgálatok (112) felé.
5
Biztonság

100
A rendszer meghibásodása nincs hatással
a gépjármű üzemképességére.
Peugeot Connect
Assistance
** A „Peugeot Connect SOS”, „Peugeot Connect Assistance” szolgáltatás földrajzi
lefedettségétől és a gépjármű tulajdonosa
által kiválasztott hivatalos nyelvtől függően.
A kereskedésekben és az országának
megfelelő webhelyen elérhető a PEUGEOT
CONNECT szolgáltatások és a lefedett
országok listája. Ha gépjárműve
meghibásodik, assistance
hívás kezdeményezéséhez
2
másodpercnél hosszabb ideig
tartsa lenyomva ezt a gombot.
A hívás létrejöttét hangüzenet erősíti meg**.
Földrajzi helymeghatározás
A földrajzi helyzetmeghatározás funkció újbóli
aktiválásához nyomja meg egyszerre a „Peugeot
Connect SOS” és a „Peugeot Connect Assistance”
gombot, majd a jóváhagyáshoz nyomja meg ismét
a „Peugeot Connect Assistance” gombot.
Ha gépjárművét nem a PEUGEOT
hálózaton belül vásárolta, ellenőriztesse
a hálózatban a szolgáltatások beállítását,
és szükség esetén kérje a módosításukat.
Azokban az országokban, ahol több
hivatalos nyelv van, lehetőség van
az Ön által választott hivatalos nyelv
beállítására.
Műszaki okokból, a minél magasabb
színvonalú PEUGEOT CONNECT
szolgáltatások érdekében a gyártó
fenntartja magának a jogot, hogy
a gépjárműbe beépített telematikai
rendszeren bármikor frissítést végezzen. Ha a sürgősségi és assistance
szolgáltatáscsomagot is magában foglaló
Peugeot Connect Packs szolgáltatásra
jogosult, országa weboldalán a személyre
szabott terében további kiegészítő
szolgáltatások állnak a rendelkezésére.
A hívást a gomb azonnali, ismételt
lenyomásával törölheti.
A törlést hangüzenet erősíti meg.
Elektronikus menetstabilizáló
program (ESC)
Meghatározások
A földrajzi helymeghatározási funkciót ki is
kapcsolhatja: ehhez nyomja meg egyszerre a
„Peugeot Connect SOS” és a „Peugeot Connect
Assistance” gombot, majd a jóváhagyáshoz nyomja
meg ismét a „Peugeot Connect Assistance” gombot.
Az elektronikus menetstabilizáló program a
következő rendszereket foglalja magában:
-
B
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (EBFD).
-

V
észfékrásegítő (EBA).
-

K
ipörgésgátló rendszer (ASR).
-
D

inamikus menetstabilizáló (DSC).
-

U
tánfutó-stabilizátor rendszer (TSA)
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
A rendszerek növelik a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát fékezéskor, ill. hozzájárulnak
a jobb irányításhoz hibás vagy csúszós
útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek
során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
Az elektronikus fékerőelosztó rendszer a
féknyomás kerekenkénti vezérlését végzi.
Biztonság

101
Blokkolásgátló (ABS)
és elektronikus
fékerőelosztó (EBFD)
A visszajelző folyamatos világítása
a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
Vészfékrásegítő
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomás gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
A rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a gépjármű meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizátor
(DSC)
A gépjármű által követett, ill. a vezető által
követni kívánt nyomvonal közötti eltérés esetén
ez a rendszer automatikusan hatást gyakorol a
kerekek fékeire és a motorra annak érdekében,
hogy a gépjárművet – a fizikai tör vények
határain belül – a kívánt pályán tartsa.
Utánfutó stabilizátor rendszer (TSA)
A rendszer lehetővé teszi a gépjármű stabilitásának
megőrzését utánfutó vontatása esetén, a
„kígyózás” veszélyének csökkentése érdekében.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan,
mérsékelt sebességgel.
Forduljon mielőbb a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
A STOP jelzésekkel együtt,
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
világító ABS visszajelző az
elektronikus fékerőelosztó (EBFD)
meghibásodását jelzi.
Azonnal álljon meg a gépkocsival a lehető
legbiztonságosabb körülmények között.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
Ha hirtelen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.
Ütközést követően ellenőriztesse a két
rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Kipörgésgátló rendszer
(ASR)/Dinamikus
menetstabilizátor (DSC)
Működés
A rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lépnek.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak.
Ezt a műszer fali visszajelző
villogása


jelzi.
Kikapcsolás
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek szabad pörgésének
biztosítása és a tapadás visszanyerése
érdekében hasznos lehet az ASR rendszer
(kipörgésgátló) kikapcsolása.
Ha a tapadási feltételek megengedik, kapcsolja
vissza a rendszert.
5
Biztonság

102
A kikapcsolást az érintőképernyő
Vezetés/Gépjármű menüjében lehet
elvégezni.
A rendszer kikapcsolását a gomb
jelzőlámpájának felgyulladása
és egy
üzenet igazolja vissza a
kombinált kijelzőn.
Ismételt bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h
f eletti sebességnél az ASR rendszer
automatikusan újra bekapcsol.
50
km/h alatt kézzel tudja újra bekapcsolni: A bekapcsolást az érintőképernyő
Vezetés/Gépjármű menüjében lehet
elvégezni.
A rendszer kikapcsolását a gomb
jelzőlámpája és egy üzenet igazolja
vissza a kombinált kijelzőn.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodásakor
hangjelzés és üzenet kíséretében
világítani kezd ez a visszajelző. ASR/CDS
A rendszerek normál vezetési stílus
esetén fokozott biztonságot nyújtanak, de
nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, vagy
túl nagy sebességgel való közlekedésre
csábítsa.
Alacsony mértékű tapadás (eső,
havazás, jegesedés) esetén megnő
a tapadásvesztés kockázata. Így a
saját biztonsága érdekében rendkívül
fontos, hogy e rendszerek folyamatosan
– különösen a kedvezőtlen időjárási
viszonyok esetén – be legyenek kapcsolva.
A két rendszer működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus egységekre
és a PEUGEOT hálózatban elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra
vonatkozó előírásainak a betartásával
biztosított.
Annak érdekében, hogy a rendszerek télen
is megfelelő hatékonysággal üzemeljenek,
téli gumiabroncsok használatát javasoljuk.
Alapvető fontosságú, hogy mind a négy
kerékre az adott jármű tekintetében előírt
gumiabroncsot szereljen fel.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Utánfutó stabilizátor
rendszer (TSA)
Ez a rendszer vontatáskor csökkenti a gépjármű
és az utánfutó kilengésének kockázatát.
Működés
A rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás
ráadásakor.
Az elektronikus stabilizátor (ESC) működése nem
enged meg semmilyen rendellenességet sem.
Ha 60 km/h és 160 km/h sebesség között a
rendszer az utánfutó kilengését érzékeli, a fékek
vezérlésével stabilizálja az utánfutót, és szükség
esetén csökkenti a motor teljesítményét is a
gépjármű lassítása érdekében.
A korrekciót ennek a visszajelző
lámpának a villogása jelzi a
kombinált kijelzőn, a féklámpák pedig
kigyulladnak.
A tömegadatokat és a vontatható tömegeket
megtekintheti a "Műszaki adatok" c. részben
vagy a gépjármű forgalmi engedélyében.
A vonóhorog rendszerrel történő biztonságos
közlekedésre vonatkozó vezetési tanácsokról
bővebben ld. a megfelelő részt.
Biztonság

103
Üzemzavar
Ha a rendszer meghibásodik, ez a
figyelmeztető visszajelzés világítani
kezd a műszer falon egy üzenet és
hangjelzés kíséretében.
Ha az utánfutót tovább vontatja, csökkentse a
sebességet és vezessen óvatosan!
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében. Az utánfutó-stabilizátor rendszer növeli a
biztonságot normál vezetési körülmények
esetén, az utánfutóra vonatkozó
használati utasítások betartása mellett.
Ez nem ösztönözheti a vezetőt további
olyan kockázatok vállalására, mint például
az utánfutó vontatása rossz működési
feltételek között (túlzott terhelés, a
vonóhorog megengedett függőleges
terhelhetőségének be nem tartása,
kopott vagy lapos gumiabroncsok, hibás
fékrendszer...) vagy a gépjármű vezetése
túl nagy sebességgel.
Bizonyos esetekben – pl. könnyű
utánfutóknál – előfordulhat, hogy az ESC
rendszer nem képes érzékelni az utánfutó
kilengését.
Csúszós vagy rossz minőségű útfelületen
előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
megakadályozni az utánfutó hirtelen
kilengését.
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági övek pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal rendelkeznek.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági
övek csak bekapcsolt gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Reteszelés
F Húzza ki a hevedert, majd csúsztassa a nyelvet a csatba.
Kireteszelés
F Nyomja meg a csat piros gombját.
F A k ezével kísérje az övet, ahogy az
felcsévélődik.
Hátsó biztonsági övek
F A hevedert meghúzva ellenőrizze a reteszelést.
A hátsó ülőhelyek övtekercselővel ellátott
hárompontos biztonsági övekkel rendelkeznek.
A szélső ülések övfeszítővel és erőhatárolóval
is el vannak látva.
Ha nehéz rakományt szállít a csomagtérben,
csatolja be a hátsó biztonsági öveket.
5
Biztonság

104
Reteszelés
F Húzza ki a hevedert, majd csúsztassa a nyelvet a csatba.
F

A h
evedert meghúzva ellenőrizze a
reteszelést.
Kireteszelés
F Nyomja meg a csat piros gombját.
F A k ezével kísérje az övet, ahogy az
felcsévélődik.
Nem becsatolt/kicsatolódott
biztonsági öv(ek)
visszajelző(i)
1. Nem becsatolt /kicsatolódott első és/vagy
hátsó biztonsági öv visszajelzése a kombinált
kijelzőn.
2. Bal első biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
3. Jobb első biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
4. Jobb hátsó biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
5. Középső hátsó biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
6. Bal hátsó biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése. Körülbelül 20
km/h sebesség elérésétől
ez(ek) a visszajelző(k) két percig villog(nak),
hangjelzés kíséretében. A két perc elteltével
a visszajelző(k) tovább világít(anak) egészen
addig, amíg a vezető vagy egy vagy több utas
be nem csatolja a biztonsági övét.
Első és hátsó biztonsági öv
visszajelzése(i)
A gyújtás ráadásakor a kombinált kijelző
visszajelzése ( 1) és az utasoldali biztonsági
öv és frontlégzsák visszajelzések kijelzőjén
a megfelelő visszajelzés ( 2– 6) piros fénnyel
világít, ha egy biztonsági öv nem lett
becsatolva vagy kicsatolódott.
Ha az egyik hátsó biztonsági öv nincs
becsatolva, a megfelelő visszajelzés ( 4-6 )
kb. 30 másodpercig világít.
Ajánlások
A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépjárműben, mindig
kapcsolja be a biztonsági övét, még rövid
utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek
tökéletesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a helyére rendeződik.
Arra az esetre, ha ütközés vagy
hirtelen fékezés következne be, vagy a
gépjármű felborulna, az övtekercselőket
automatikus rögzítőszerkezettel látták el.
A rögzítőszerkezet kioldásához határozott
mozdulattal húzza meg, majd engedje el a
hevedert, hogy lassan feltekeredjen.
Használat előtt és után győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
felcsévélődött-e.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy elmozdítását követően mindig
győződjön meg arról, hogy a biztonsági
öv megfelelően van-e elhelyezve és
felteker ve.
Biztonság

105
Felszerelés
Az öv alsó részét medencetájékon a
lehető legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
A hatékony használat érdekében:
-
a b
iztonsági övnek a lehető legjobban
a testhez kell simulnia,
-

a
z övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy
nincs-e megtekeredve,
-

a
z övnek egyetlen személyt szabad
csak rögzítenie,
-

a
z öv anyagán nem lehet vágás és
nem lehet foszlott,
-

a m
űködés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket nem
szabad átalakítani.
Ajánlások gyermekek szállításához
Amennyiben az utas életkora nem haladja
meg a 12 évet vagy magassága nem
éri el a 150 cm-t, használjon megfelelő
gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
gyerek becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben a
gyermekeket.
A gyerekülésekről bővebben lásd a
megfelelő részt. Karbantartás
A hatályos biztonsági előírások értelmében
a gépjármű biztonsági öveivel kapcsolatos
beavatkozásokat kizárólag megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel
rendelkező szakszervizben végeztesse.
A
PEUGEOT hálózat garantáltan megfelel
ezeknek a feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos
vízzel vagy a PEUGEOT hálózatban
beszerezhető textiltisztítóval végezze.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a pirotechnikai előfeszítő
a légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet.
Az
előfeszítők működésbe lépésekor a
rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából fakadóan enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és zaj
hallatszik.
A légzsák visszajelzője minden esetben
világítani kezd.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét a PEUGEOT hálózatban vagy
egy
szakszer vizben végeztesse el.Légzsákok
Általános információ
A rendszer célja erősíteni az első ülésekben
és hátsó szélső ülésekben ülők biztonságát
súlyos ütközés esetére. A légzsákok kiegészítik
az erőhatárolókkal ellátott biztonsági övek
nyújtotta védelmet az első ülésekben és hátsó
szélső ülésekben ülők számára.
Ütközés esetén az elektronikus érzékelők
észlelik és elemzik az ütközésérzékelési
zónákban történő frontális és oldalirányú
erőhatásokat:
-
N
agy erejű ütközés esetén a légzsákok
azonnal kinyílnak, és fokozzák a
gépjárműben helyet foglaló személyek
védelmét, az ütközést követően pedig
a szabad kilátás biztosítása, illetve a
gépjármű elhagyásának megkönnyítése
érdekében rövid időn belül leengednek.
-

k
evésbé jelentős ütközés, a gépjármű hátsó
részét érő erőhatás és egyes borulásos
balesetek esetén előfordulhat, hogy a
légzsákok nem aktiválódnak, ilyenkor
egyedül a biztonsági öv biztosítja az utasok
védelmét.
A légzsákok levett gyújtásnál nem
működnek.
A berendezés csupán egyetlen alkalommal lép
működésbe. Ha újabb ütközés következik be
(akár az adott, akár egy rákövetkező baleset
során), a légzsák többé nem aktiválódik.
5
Biztonság

106
Ütközésérzékelési zónák
A.Frontális ütközési zóna.
B. Oldalsó ütközési zóna.
A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra
érzékenyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) kinyílásával járó zaj rövid
ideig tartó halláscsökkenést okozhat.
Elülső légzsákok
A rendszer a vezetőt és az első utast védi nagy
erejű frontális ütközések alkalmával a fejet és
a mellkast fenyegető sérülésektől.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány középső
részébe, utasoldalon a kesztyűtartó fölé,
a
műszer falba építették be.
Működésbe lépés
A légzsákok az A frontális ütközési zóna
egészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelye mentén, vízszintes síkban,
elölről hátrafelé ható, nagyerejű frontális
ütközés esetén lépnek működésbe (kivéve az
utasoldali frontlégzsákot, ha az előtte ki lett
kapcsolva).
Az utasoldali légzsák
kikapcsolása
F Levett gyújtásnál nyissa ki az utasoldali
ajtót, és illessze a gyújtáskulcsot az utasoldali
frontlégzsák semlegesítő kapcsolójába, ami a
kesztyűtartó oldalán található.
F
F

ordítsa el „ OFF” (Ki) helyzetbe.
F
E

bben a helyzetben tartva húzza ki a kulcsot.
Amikor ráadja a gyújtást, a biztonsági
övek figyelmeztető visszajelzéseinek
kijelzőjén világítani kezd ez a
figyelmeztető visszajelzés. A kikapcsolás
teljes időtartama alatt világít.
Az elülső légzsákok adaptívak. Ez azt
jelenti, hogy a kis termetű utasok és az
ülés előre néző hosszirányú beállítása
esetén a légzsákok kevésbé kemények. A vezetőoldalon a kormánykerék és a vezető
között, az utasoldalon a műszer fal és az első
utas között kinyíló, a fejet és a törzset védő
frontlégzsák az előre lendülő utas mozgási
energiáját csökkenti.
Biztonság

107
Ha a menetiránynak háttal szerel be
gyerekülést az első ülésre, gyermeke
biztonsága érdekében feltétlenül kapcsolja
ki az utasoldali frontlégzsákot.
Ellenkező esetben a működésbe lépő
légzsák súlyos vagy akár halálos sérülést
is okozhat.
Az utasoldali frontlégzsák újbóli
bekapcsolása
A gyermekülés kiszerelését követően a légzsák
bekapcsolásához – és ezáltal az első utas
védelmének biztosításához – levett gyújtásnál
állítsa a kapcsolót ON helyzetbe.
Ez a visszajelző a gyújtás
bekapcsolásakor kb. egy percig
világít a biztonsági öv visszajelzők
kijelzőjén, ezzel jelezve, hogy
a frontlégzsák bekapcsolása
megtörtént.
Oldallégzsákok
Működésbe lépés
Az oldallégzsákok az oldalsó ütközési zóna
egészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelyére merőlegesen, vízszintes
síkban, kívülről befelé ható, nagyerejű
oldalirányú ütközés esetén az adott oldalon
lépnek működésbe.
Az oldallégzsák az utas felsőteste (csípő és
váll közötti rész) és az adott ajtótábla közé
ékelődik.
Függönylégzsákok
Erőteljes oldalirányú ütközés esetén a
függönylégzsákok hozzájárulnak a vezető
és az utasok (a hátsó középső helyen utazó
személy kivételével) védelméhez azzal,
hogy csökkentik az oldalirányú fejsérülések
kockázatát.
A függönylégzsákokat az ajtóoszlopokba és az
utastér felső részébe építették be.
Működésbe lépés
A függönylégzsák a B oldalsó ütközési zóna
egészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelyére merőlegesen, vízszintes
síkban, kívülről befelé ható, nagyerejű
oldalirányú ütközés esetén a megfelelő
oldallégzsákkal egyszerre lép működésbe.
A függönylégzsákok az első és a hátsó utasok,
illetve az ablakok közé ékelődnek.
Üzemzavar
Védőrendszer, mely erőteljes oldalirányú
ütközés esetén csökkenti a vezető és az első
utas felsőtestét (a csípő és a váll között) érő
sérülések kockázatát.
Az oldallégzsákokat az első ülések ajtó felőli
oldalán a háttámla vázába építették be.
Ha a kombinált kijelzőn ez a
visszajelző lámpa kigyullad,
feltétlenül ellenőriztesse a rendszert
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Előfordulhat, hogy a légzsákok egy újabb
nagyerejű ütközésnél nem aktiválódnak.
5
Biztonság

108
Kis erejű oldalirányú ütközés vagy
koccanás esetén, illetve a gépjármű
megpördülésekor a légzsákok nem
mindig
ak
tiválódnak.
Hátsó vagy frontális ütközés esetén
egyik
oldallégzsák sem aktiválódik.Ta n á c s o k
A légzsákok tökéletes hatékonysága
érdekében tar tsa be az alábbi
biztonsági szabályokat.
Vegyen fel normál, egyenesen ülő
helyzetet.
Kösse be a biztonsági övet, ügyelve a
megfelelő elhelyezésére.
Ne engedje, hogy bármi az utasok és a
légzsákok közé kerüljön (gyermek, kisállat,
tárgy stb.), ne rögzítsen és ne ragasszon
semmit a légzsákok kioldó mechanizmusa
közelébe vagy a kibomló légzsákok útjába,
mivel ezek a légzsák működésbe lépésekor
sérülést okozhatnak.
Soha ne változtasson a gépjármű eredeti
kialakításán, különösen a légzsákok
közvetlen közelében.
Balesetet vagy a gépjármű
feltörését követően ellenőriztesse a
légzsákrendszereket.
A légzsákrendszereken kizárólag a
PEUGEOT hálózat és a szakszer vizek
szakemberei végezhetnek beavatkozást.
A légzsákok kinyílásakor a fej, a törzs,
illetve a karok sérülésének kockázata
vagy enyhe égési sérülései az említett
biztonsági előírások betartása mellett sem
zárhatók ki. A légzsák szinte egyetlen
pillanat (néhány ezredmásodperc) alatt
fújódik fel, majd a forró gázt az erre a célra
szolgáló nyílásokon át kibocsátva azonnal
le is ereszt. Frontlégzsákok
Vezetés közben ne a küllőinél fogja a
kormánykereket, és ne tartsa a kezét a
kormánykerék középső részén.
Az utasoldalon utazó személy soha ne
tegye fel a lábát a műszer falra.
Tartózkodjon a dohányzástól, mivel a
légzsákok kibomlásakor a cigaretta vagy a
pipa égési sérüléseket okozhat.
Soha ne szerelje le, ne fúrja ki és ne tegye
ki erős ütéseknek a kormánykereket.
Ne rögzítsen, ill. ragasszon semmit a
kormányra vagy a műszer falra, mert az
a légzsákok kinyílása esetén sérülést
okozhat.
Függönylégzsákok
Ne rögzítsen és ne ragasszon semmit a
tetőkárpitra, mivel az a függönylégzsákok
kinyílása esetén fejsérülést okozhat.
Ha gépjárműve rendelkezik ilyennel,
ne szerelje le a plafonra szerelt
kapaszkodófogantyúkat, mert fontos
szerepet játszanak a függönylégzsákok
rögzítésében.
Biztonság