Peugeot 508 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

129
Kézi működtetés
Manuális kioldás
Bekapcsolt gyújtásnál vagy járó motornál:
F n yomja be a fékpedált,
F

b
enyomott fékpedál mellett nyomja meg
röviden a kart.
A rögzítőfék teljes kioldásáról a fékvisszajelző
és a kapcsolón lévő P visszajelző kialvása
tájékoztat. Ezzel egy időben megjelenik
a „Parking brake released” (Kiengedett
rögzítőfék) üzenet.
Ha a kapcsoló megnyomásakor nem
nyomja be a fékpedált, a rögzítőfék nem
old ki, és megjelenik egy üzenet.
Kézi behúzás
A gépjármű áll:
F h úzza meg röviden a kart.
A behúzásra vonatkozó utasítás tudomásulvételét
a kapcsoló visszajelző lámpájának a villogása jelzi.
A rögzítőfék behúzásáról a fék visszajelző
lámpa és a kapcsolón lévő P visszajelző lámpa
fénye tájékoztat. Ezzel egy időben megjelenik
a „Parking brake applied” (Behúzott rögzítőfék)
üzenet.
Automatikus működés
Automatikus kioldás
Mindenekelőtt ellenőrizze, hogy beindult-e a
motor, és a vezetőoldali ajtó megfelelően be
van-e csukva.
A gépjármű elindulásakor az elektromos
rögzítőfék automatikusan és fokozatosan kiold.
Kézi sebességváltó esetén
F N yomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált,
és kapcsoljon 1. fokozatba vagy hátramenetbe.
F
N

yomja le a gázpedált és engedje fel a
tengelykapcsoló pedált.
Automata sebességváltó esetén
F N yomja le a fékpedált.
F

V
álassza ki a D , M vagy R üzemmódot.
F

E
ngedje fel a fékpedált és nyomja le a
gázpedált.
Automata sebességváltó esetén, ha
nem old ki automatikusan a rögzítőfék,
ellenőrizze, hogy az első ajtók
megfelelően be lettek-e csukva. A rögzítőfék teljes kioldásáról a fék figyelmeztető
visszajelzés és a kapcsolón lévő P
visszajelző
lámpa kialvása tájékoztat. Ezzel egy időben
megjelenik a „Kiengedett rögzítőfék” üzenet.
Álló helyzetben, járó motornál ne
használja feleslegesen a gázpedált, mert
kioldhatja a rögzítőféket.
Automatikus rögzítés
Ha a gépjármű áll, a rögzítőfék a motor
leállításakor automatikusan működésbe lép .
A rögzítőfék behúzásáról a fék visszajelző
lámpa és a kapcsolón lévő P visszajelző lámpa
fénye tájékoztat. Ezzel egy időben megjelenik
a „Parking brake applied” (Behúzott rögzítőfék)
üzenet.
A motor lefulladása vagy a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódjára való áttéréskor
az automatikus rögzítés nem történik meg.
Automata üzemmódban a kapcsoló
segítségével bármikor kézzel is
behúzhatja, ill. kioldhatja a rögzítőféket.
6
Vezetés

130
Különleges helyzetek
Bizonyos esetekben szükség lehet a rögzítőfék
kézi működtetésére.
A gépjármű rögzítése járó
motornál
Járó motorral álló gépjármű rögzítéséhez
húzza meg röviden a kart.
A rögzítőfék behúzásáról a fékvisszajelző
lámpa és a kapcsolón lévő P visszajelző lámpa
fénye tájékoztat. Ezzel egy időben megjelenik
a „Parking brake applied” (Behúzott rögzítőfék)
üzenet.
Parkolás kiengedett rögzítőfékkel
Nagy hidegben (fagy) nem tanácsos
behúzni a rögzítőféket.
A gépjármű rögzítéséhez kapcsoljon
egy sebességfokozatba, vagy ékelje ki
valamelyik kereket.F

B
enyomott fékpedál mellett a kapcsoló
megnyomásával oldja kézzel a rögzítőféket.
A rögzítőfék teljes kioldásáról a fékfigyelmeztető
visszajelzés és a kapcsolón lévő P visszajelző
lámpa kialvása tájékoztat. Ezzel egy időben
megjelenik a „Parking brake released”
(Kiengedett rögzítőfék) üzenet.
F
V
egye le a gyújtást.
Automata sebességváltó esetén a gyújtás
levételekor a váltó automatikusan P
üzemmódba kapcsol. A kerekek rögzülnek.
Az automata sebességváltóról –
főképp a nem rögzített kerekű gépjármű
elhagyását illetően – a megfelelő részben
olvashat.
Automata sebességváltó esetén N
üzemmódban a vezetőoldali ajtó
nyitása hangjelzéssel jár. A hangjelzés
megszűnik, amint a vezetőoldali ajtót
becsukja.
Gépjármű rögzítése kiengedett rögzítőfék
esetén.
F

Á
llítsa le a motort.
A rögzítőfék behúzásáról a kombinált kijelző
fék és a kapcsolón lévő figyelmeztető
visszajelzések kigyulladása tájékoztat.
F

A m
otor beindítása nélkül adja rá újra a
gyújtást.
Automata működés
semlegesítése
Egyes helyzetekben, például nagy hidegben
vagy lakókocsi vontatásakor, illetve
autómentéskor, szükség lehet az automatikus
működés kikapcsolására.
F

I
ndítsa be a motort.
F

A
mennyiben kioldott állapotban, a kapcsoló
segítségével húzza be kézzel a rögzítőféket.
F

V
egye le a lábát a fékpedálról.
F

N
yomja meg és tartsa úgy a kart minimum
10, maximum 15 másodpercig (a kioldási
irányba).
F

E
ngedje el a kapcsolót.
F

N
yomja be és tartsa benyomva a fékpedált.
F

T
artsa behúzva a kapcsolót 2 másodpercig.
Az automatikus funkciók kikapcsolását
ennek a visszajelző lámpának
a kigyulladása igazolja vissza a
kombinált kijelzőn.
Vezetés

131
F Engedje el a kapcsolót és engedje fel a fékpedált.
Ettől fogva csak kézzel (a kar segítségével)
lehet behúzni és kioldani a parkolóféket.
Az automatikus működés visszakapcsolásához
végezze el újra a műveletsort.
Az automatikus működés visszakapcsolását
a visszajelző kialvása igazolja vissza a
műszercsoporton.
Vészfékezés
A vészféket kizárólag rendkívüli
helyzetben szabad használni.
Ha a fékpedál benyomásakor a fékrendszer
meghibásodik, vagy egyéb különleges
helyzetben (pl. a vezető rosszulléte esetén,
kísért vezetésnél stb.) a gépjármű a kar
folyamatos húzásával lefékezhető. A fékezés
csak a kart behúzva tartva biztosított, a kar
elengedésekor nem működik.
Vészfékezéskor az ABS és DSC rendszer
gondoskodik a gépjármű stabilitásáról.
Ha a vészfékezés nem működik, a „Parking
brake fault” (Rögzítőfék hiba) üzenet jelenik
meg a kombinált kijelzőn.
6 fokozatú kézi
sebességváltó
Az 5. vagy 6. fokozat
kapcsolása
F Az 5. vagy 6. fokozat megfelelő kapcsolásához tolja a fokozatválasztó kart
teljesen jobbra.
Ha nem tartja be ezt az utasítást,
tönkremehet a sebességváltó (véletlen 3.
vagy 4. fokozatba kapcsolás).
Hátrameneti fokozat
kapcsolása
F Emelje meg a sebességváltógomb alatt található gyűrűt, a fokozatválasztó kart
pedig mozdítsa balra, majd előre.
A hátrameneti fokozatot kizárólag a gépjármű álló
helyzetében, alapjáraton működő motornál kapcsolja.
Biztonsági okokból és a motor indításának
megkönnyítése érdekében:
-

a s
ebességváltót mindig tegye üresbe,
-

é
s nyomja le a kuplungot.
Az ABS, ill. DSC rendszer meghibásodása
esetén – melyre az egyik vagy mindkét
műszer fali visszajelző figyelmeztet – a
gépjármű stabilitása nem biztosított.
Ebben az esetben a stabilitás a gépjármű
megállásáig a kar többszöri meghúzásával-
elengedésével őrizhető meg.
Automata sebességváltó
( E AT 6 / E AT 8)
Nyolc- vagy hatfokozatú automata sebességváltó
nyomógombos fokozatválasztóval. A kormányra
szerelt, kormány mögött található fokozatváltó
fülekkel ideiglenesen kézi üzemmódban is
használható.
6
Vezetés

132
A sebességváltó állásai
P.Leállítás.
A gépjármű leparkolásához: az első
kerekek blokkolva vannak.
R. Hátramenet.
N. Üres.
A gépjármű elmozdításához levett
gyújtásnál: mosóállomásokon, a gépjármű
vontatásakor stb.
D. Automatikus üzemmód.
A sebességváltó vezérli a
fokozatváltásokat a vezetési stílus, az
útviszonyok és a gépjármű terhelése
függvényében.
M. Kézi, szekvenciális üzemmód.
A vezető választja ki a fokozatokat
a
k

ormánykapcsolókkal.
Impulzív fokozatváltó kar
A.P gomb.
Átkapcsolás Parkoló üzemmódba.
B. Kioldó gomb.
A sebességváltó kioldásához és a P
üzemmódból való kilépéshez vagy az R
üzemmód kiválasztásához, lenyomott
fékpedál mellett.
A gombot a fokozatválasztó kar
elmozdításához meg kell nyomni és
nyomva kell tartani.
C. M gomb. (Kiviteltől függően: a Full Park
Assist használatakor ez az üzemmód a
DRIVE MODE gombbal érhető el.)
Átkapcsolás állandó kézi üzemmódba az
automatikus D üzemmódból.
D. Sebességváltó állapotjelző lámpái
(P,
R, N, D). Mozdítsa a választókart egyszer vagy kétszer
(
N vagy R ) előre vagy hátrafelé ( N vagy D),
szükség esetén az ellenállás pontján túltolva.
Amint elengedi az impulzív fokozatválasztó
kart, az visszatér eredeti helyzetébe.
Például a P -ből R-be kapcsoláskor akár kétszer
is előre nyomhatja a kart anélkül, hogy az
ellenállási ponton áthaladna, vagy egyszeri
nyomással áthaladhat azon:
-

A
z első esetben a sebességváltó a P-ből az
N -be lép, majd az N -ből az R üzemmódba.
-

A m
ásodik esetben a P-ből az R-be.
Vezetés

133
Kormánynál elhelyezett
kapcsolók
M vagy D üzemmódban a kormány alatt
elhelyezett kapcsolókkal manuálisan válthat
sebességet.Ezekkel a fülekkel nem lehet üresbe
kapcsolni, sem hátramenetbe vagy onnan
elkapcsolni.
Kijelzés a kombinált kijelzőn
Bekapcsolt gyújtásnál a vezetőoldali ajtó
nyitásakor egy üzenet jelenik meg, amely
felszólítja, hogy kapcsolja a sebességváltót
P üzemmódba.
A gyújtás kikapcsolása után a sebességváltó
helyzete néhány másodpercig még látható a
kombinált kijelzőn.
Működés
Járó motornál, ha az üzemmódváltáshoz le kell
nyomni a fékpedált és/vagy meg kell nyomni
a kioldó gombot, figyelmeztető üzenet jelenik
meg a kombinált kijelzőn.
A rendszer csak a megfelelő üzemmódváltási
kérelmeket veszi figyelembe. Járó motornál, ha a fékek ki vannak
engedve,
R, D vagy M helyzetben a
gépjármű a gázpedál lenyomása nélkül
is elindul.
Soha ne nyomja le egyszerre a gáz-
és a fékpedált – a sebességváltó
megrongálódhat!
Az akkumulátor lemerülése esetén
feltétlenül ékelje ki valamelyik kereket
a fedélzeti szerszámok között található
ékekkel a gépjármű rögzítése érdekében.
-
A
P üzemmódból:
F
n
yomja be ütközésig a fékpedált,
F
n
yomja meg a Kioldás
gombot,
F
v
álasszon másik fokozatot, miközben
folyamatosan nyomva tartja a fékpedált
és a Kioldás gombot.
-
Ü
res N helyzetből, 5 km/h sebesség alatt:
F
n
yomja be ütközésig a fékpedált,
F
v
álasszon másik fokozatot, miközben
nyomva tartja a fékpedált.
F

H

úzza maga felé röviden a jobb oldali
„ + ” fület az eggyel magasabb fokozatba
kapcsoláshoz.
F

H

úzza maga felé röviden a bal oldali
„ - ” fület az eggyel alacsonyabb fokozatba
kapcsoláshoz. Ráadott gyújtás mellett a sebességváltó aktuális
fokozata megjelenik a kombinált kijelzőn:
P
: parkolás.
R : hátramenet.
N : üres.
D1...D6 vagy D8 : automata üzemmód.
S : Sport üzemmód.
M1...M6 vagy M8 : manuális üzemmód.
- : a kérést nem vette figyelembe a rendszer
manuális üzemmódban.
A sebességváltó kioldása
6
Vezetés

134
Az automata üzemmód
sajátosságai
A sebességváltó automatikusan visszakapcsol
alacsonyabb fokozatba, vagy a maximális
motor fordulatszám eléréséig megtartja a
kiválasztott fokozatot.
A kormánykapcsolók használatával a vezető
átmenetileg is kapcsolhat fokozatokat, ha
a sebesség és a motor fordulatszáma azt
lehetővé teszi.
A kézi üzemmód sajátosságai
Az átkapcsolás egyik fokozatból a másikba
csak akkor történik meg, ha a sebesség és a
motor fordulatszáma azt lehetővé teszi.
A gépjármű elindítása
A sebességváltó azt a fokozatot választja ki,
amelyik a külső hőmérséklet, az út profilja, a
gépjármű terhelése és a vezető viselkedése
függvényében az optimális teljesítményt nyújtja.
A maximális gyorsuláshoz a választókar
érintése nélkül nyomja le ütközésig a gázpedált
(padlógáz). A P üzemmódból:
F

N
yomja be teljesen a fékpedált.
F
I
ndítsa be a motort.
F
T
artsa lenyomva a fékpedált, és nyomja
meg a kioldó gombot.
F
H
úzza a kart egyszer vagy kétszer hátra
az ellenállási ponton túl a D automata
üzemmód kiválasztásához, vagy előre az R
hátramenet kapcsolásához.
Az N (üres) helyzetből:
F N yomja be teljesen a fékpedált.
F I ndítsa be a motort.
F

T
ovábbra is benyomott fékpedállal a kart
hátrahúzva válassza ki az automatikus D
üzemmódot, vagy tolja előre, és közben
tartsa lenyomva a kioldó


gombot az R
hátramenet kapcsolásához.
Hátrameneti fokozat kapcsolása
F Megállásig lassítson le.
F A l ábával a fékpedálon, nyomja meg a
Kioldás gombot.
F

V
álassza ki az R üzemmódot, miközben
folyamatosan nyomva tartja a fékpedált és a
Kioldás gombot.
Állandó manuális üzemmód
Váltás ebbe az üzemmódba:
EAT8 rendszerrel Full Park Assist gomb nélkül
és EAT6:
F

e
lőre kiválasztott D fokozatban,
F

n
yomja meg az M gombot; a gomb
jelzőlámpája világítani kezd.
EAT8 rendszerrel és Full Park Assist gombbal:
F

n
yomja meg a DRIVE MODE kapcsolót,
F

v
álassza ki a „manuális” üzemmódot, amely
meg is jelenik a kombinált kijelzőn.
Kilépés az üzemmódból:
F

n
yomja egyszer előre a kart, hogy
visszakapcsoljon D-be.
vagy
F

n
yomja meg az M gombot; a gomb
jelzőlámpája kialszik.
vagy
F

v
álasszon más fokozatot a DRIVE MODE
kapcsolóval,
A gyújtás levétele
A gyújtás levételekor a gépjármű legyen álló
helyzetben.
Váltás szabadonfutó üzemmódba
Szabadonfutó üzemmódba való kapcsolás
leállított motornál:
F
a g

épjármű álló helyzetében, járó motor
mellett, válassza ki az N fokozatot,
F
á

llítsa le a motort,
F
5 m

ásodpercen belül ismét adja rá a gyújtást,
F
t

egye a lábát a fékpedálra, a fokozatválasztó
kart nyomja egyszer előre vagy hátra az N
üzemmód jóváhagyásához, majd manuálisan
oldja ki az elektromos rögzítőféket,
F
v

egye le a gyújtást.
Amennyiben túllépi ezt az időhatárt, a
sebességváltó P üzemmódba kapcsol; ebben az
esetben kezdje újból a folyamatot.
Ha N üzemmódban kinyitja a vezetőoldali
ajtót, megszólal egy hangjelzés.
A hangjelzés megszűnik, amint a
vezetőoldali ajtót becsukja.
Vezetés

135
Majd D vagy R helyzetből:
F E ngedje fel a fékpedált.
F

A
djon gázt fokozatosan az elektromos
rögzítőfék automatikus kioldásához.
F

H
a a rögzítőfék kioldott, a gépjármű azonnal
elindul.
Szélsőséges téli időjárás esetén
(-23
°C-nál alacsonyabb hőmérséklet)
javasoljuk, hogy elindulás előtt a motor és
a sebességváltó megfelelő működésének
és hosszú élettartamának szavatolása
érdekében járassa a motort néhány
percig.
A gépjármű leállítása
Függetlenül attól, hogy milyen üzemmódban van
a sebességváltó a gyújtás levételekor, a rendszer
automatikusan és azonnal a P üzemmódba
kapcsol.
Kivétel ez alól az N üzemmód, ilyenkor a P
üzemmód csak 5 másodperc elteltével aktiválódik
(a szabadonfutó üzemmódra váltás biztosítása
érdekében).
Ellenőrizze a P üzemmód megfelelő kapcsolását és
az elektromos rögzítőfék automatikus aktiválását;
ellenkező esetben kapcsolja be manuálisan.
A sebességváltó
meghibásodása
A fokozatválasztó kar és az elektromos
rögzítőfék megfelelő visszajelző
lámpáinak világítaniuk kell a kiválasztó
panelen és a kombinált kijelzőn.
Visszagurulás-gátló
A funkció rövid időre (kb. 2 másodpercre)
rögzíti a gépjárművet az emelkedőn, amíg a
vezető a fékpedálról a gázpedálra lép.
A funkció csak a következő esetekben működik:
-

a g
épjármű teljesen álló helyzetben van,
lába a fékpedálon nyugszik,
-

b
izonyos lejtési feltételek teljesülnek,
-

a v
ezetőoldali ajtó be van csukva.
A rendellenességet ennek a
visszajelzőnek a fénye jelzi üzenet
és hangjelzés kíséretében, amikor a
gyújtást bekapcsolja.
Keresse fel a PEUGEOT hálózatot vagy egy
szakszervizt.
Ne közlekedjen 100

km/h-nál nagyobb
sebességgel, és tartsa be a helyi szabályokat.
A sebességváltó áttér vészüzemmódba: a
D üzemmód harmadik fokozatban rögzül, a
kormányfülek nem működnek, az M üzemmód
nem elérhető. Ilyen esetben nagyobb rázkódás
érezhető a hátramenet kapcsolásakor.
A

rázkódás nem rongálja a sebességváltót.
A fokozatválasztó
meghibásodása
Kisebb meghibásodás
A kisebb rendellenességet ez a
visszajelző lámpa jelzi üzenet és
hangjelzés kíséretében.
Vezessen óvatosan, és keresse fel a
PEUGEOT hálózatot vagy egy szakszer vizt.
Nagyobb meghibásodás
A nagyobb rendellenességet ez
a visszajelző lámpa jelzi.
Állítsa le a gépjárművet a forgalmon kívül,
amint lehet, és forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszer vizhez.
A gyújtást levéve a sebességváltó
automatikusan P üzemmódba kapcsol.
Bizonyos esetekben a fokozatválasztó
kar visszajelzői nem világítanak, de a
sebességváltó helyzete továbbra is látható
a

kombinált kijelzőn.
6
Vezetés

136
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket, majd ellenőrizze,
hogy a rögzítőfék visszajelző és a
kapcsolópanelen látható P visszajelző
folyamatosan világít-e.
A visszagurulás-gátló funkciót nem
lehet kiiktatni. Ha azonban a rögzítőfék
használatával megállítja a járművet, azzal
megszakítja a funkció működését.
Működés
Az emelkedőn álló gépjármű a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

h
a manuális sebességváltó esetén a váltókar
egyes előremeneti fokozatban vagy üresben
van.
-

h
a automata sebességváltó esetén a
váltókar D vagy M helyzetben van. A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépjármű rövid ideig egy helyben marad
a


fékpedál felengedése után.
Üzemzavar
Működési rendellenesség esetén egy üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
Forduljon egy PEUGEOT-márkakereskedéshez
vagy egy szakszer vizhez a rendszer
ellenőrzése érdekében.
Active Suspension Control
A felfüggesztési rendszer önszabályozását
a következő paraméterek befolyásolják: az
út állapota és jellege, a jármű terhelése, a
vezetési stílus és a kiválasztott vezetési mód.
A rendszert számítógép vezérli, ami értelmezi a
különböző érzékelők által továbbított adatokat,
és e paraméterek alapján optimális csillapítási
szintet állít be a lengéscsillapítókon.A különböző üzemmódok a középkonzolon
található vezetésimód-vezérlővel választhatók ki.
A
Vezetési módok részletes információit a
megfelelő részben találja. A következő három üzemmód közül választhat:
Kényelem , Normál és Sport .
Kényelem üzemmódban a rendszer rossz
minőségű útfelületek esetén a puha csillapítást
részesíti előnyben, a nagyobb kényelem értekében.
A Normál üzemmód a kényelem és a
kezelhetőség legjobb kompromisszumát
kínálja.
Sport üzemmódban a rendszer a kemény
csillapítást részesíti előnyben a karosszéria
kilengésének korlátozása értekében.
Vezetési módok
A járműspecifikus beállításoktól függően
különböző vezetési módok közül lehet
választani.
A vezetési módok választéka a gépjármű
felszereltségétől függ.
A rendszer minden gyújtásráadáskor
automatikusan kiválasztja a „ Normál”
üzemmódot.
Vezetés

137
Vezetési módok
Gépjármű-
paraméterek ECOKényelem
(Active Suspension
Control rendszerrel) Normál
SportManuális
(automata sebesség- váltóval és Full Park Assist rendszerrel)
Gázpedál GazdaságosNormálNormálSportNormál
Automata
sebességváltó Gazdaságos
NormálNormálSportManuális
Active Suspension
Control Puha felfüggesztés Puha felfüggesztés
Normál felfüggesztésSport felfüggesztésNormál felfüggesztés
Elektromos
szervokormány Normál
NormálNormálSportNormál
Stop & Start ElérhetőElérhetőElérhetőNem elérhetőElérhető
Fokozatváltás-jelző Gazdaságos NormálNormálNormálNormál
Fűtés/Légkondicionálás GazdaságosNormálNormálNormálNormál
„ECO” üzemmód
Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, viszont
korlátozza a fűtés és a légkondicionálás
teljesítményét, anélkül, hogy kikapcsolná
azokat.
Szabadonfutás „ECO” üzemmódban:
változattól függően az EAT8 sebességváltóval
a „szabadonfutás” lelassítja a gépjárművet a
motor fék nélkül is. Gazdaságosabbá tehető az
üzemanyag fogyasztás, ha teljesen leveszi a
lábát a gázpedálról, és elősegíti a lassulást. „Kényelem” üzemmód
(Active Suspension Control rendszerrel)
Kényelmesebb vezetésre és a felfüggesztés
lágyabb működtetésére nyújt lehetőséget.
„Normál” üzemmód
A gépjármű eredeti beállításaihoz való
visszatéréshez.
Az Active Suspension Control rendszerrel
együtt a kényelem és a kezelhetőség legjobb
kompromisszumát kínálja.
„Sport” üzemmód
A változattól függően dinamikusabb vezetést
tesz lehetővé.
Állandó „Manuális” üzemmód
(automata sebességváltóval és Full Park
Assist rendszerrel)
Kézi sebességváltást tesz lehetővé a
kormányon elhelyezett fülekkel.
6
Vezetés

138
Üzemmód kiválasztása
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott üzemmód
bekapcsol, és továbbra is látható lesz a kombinált
kijelzőn (a „Normál” üzemmód kivételével). ECO, Kényelem, Normál, Sport, Manuális.
A vezérlő megnyomása megjeleníti az
üzemmódokat a kombinált kijelzőn.
Fokozatváltás-jelző
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű felszereltségétől
függően a rendszer egy (vagy több) fokozat
átugrását javasolhatja. Követheti ezt az utasítást a
köztes fokozatokba kapcsolás nélkül.
A fokozat kapcsolásra vonatkozó ajánlások
csak tájékoztatásul szolgálnak. Gyakorlatilag
az út jellege, a forgalom sűrűsége és
a biztonság továbbra is meghatározó
szempontjai az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Automata sebességváltó esetén a rendszer
csak manuális üzemmódban aktív. Az információ felfelé vagy lefelé
mutató nyíl formájában jelenik
meg a kombinált kijelzőn a javasolt
sebességi fokozat kíséretében.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány stb.) és a vezető
igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozatba kapcsolást,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
Amikor a jármű megáll (piros lámpa, dugó
stb. miatt) a Stop & Start rendszer a motort
ideiglenesen készenléti üzemmódba – STOP
módba – állítja. A motor automatikusan
újraindul (START üzemmód), amint a vezető
indulni szeretne. Az újraindítás azonnali, gyors
és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a szennyezőanyag-kibocsátás és a
zajszint csökkentését.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa
le
a motort a kulccsal vagy a
START/STOP


gombbal.
Működtetés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn világítani
kezd ez a visszajelző lámpa, és a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha 3 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél üresbe kapcsol,
és felengedi a tengelykapcsoló pedált,
A változattól függően a vezetési
üzemmód kiválasztását az
i-Cockpit® Amplify
funkcióval is
kezelheti, amelyről a vonatkozó
részben talál további információt.
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
Vezetés