ECU Peugeot 508 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)

125
Conducere
6Iluminat de conducere / Vehicul de pe ecranul
tactil.
Buton „MEM”


Cu acest buton puteți selecta o viteză de
referință memorată pentru a fi folosită de
limitatorul de viteză sau de regulatorul de viteză
programabil.
Pentru mai multe informații privind Limitatorul
de viteză sau Regulatorul de viteză, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Drive Assist Plus
Disponibil doar la versiunile cu cutie de viteze
automată.
Acest sistem reglează automat viteza și
corectează traiectoria, folosind Adaptive Cruise
Control și funcția Stop & Go, împreună cu
asistarea la menținerea benzii de rulare.
Aceste două funcții trebuie să fie activate și să
funcționeze corect.
Acest sistem este util mai ales la conducerea pe
autostrăzi și pe drumuri principale.
Pentru mai multe informații privind Adaptive
Cruise Control și Asistarea la menținerea
benzii de rulare , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Sistemul asistă șoferul acționând asupra
direcției, accelerației și frânelor în limitele
legilor fizicii și ale capacităților vehiculului.
Este posibil ca radarul și camera să nu poată
depista sau interpreta corect anumite
elemente de infrastructură rutieră sau
vehicule prezente pe șosea, ceea ce duce la
schimbarea neașteptată a direcției,
necorectarea traiectoriei și/sau gestionarea
incorectă a accelerării sau a frânării.
Adaptive Cruise Control
Consultați Recomandările generale privind
utilizarea sistemelor de asistare la conducere
și manevrare și secțiunea Regulator de viteză
- recomandări speciale.
Sistemul menține automat viteza vehiculului la
valoarea pe care o setați (setarea de viteză),
menținând totodată o distanță de siguranță
față de vehiculul din față (vehiculul țintă), care
a fost setată în prealabil de șofer. Sistemul
gestionează automat accelerarea și decelerarea
vehiculului.
Cu funcția Stop , sistemul gestionează frânarea
până când vehiculul se oprește complet.
Cu funcția Stop & Go, sistemul gestionează
frânarea până când vehiculul se oprește
complet, precum și repornirea vehiculului.


În acest scop, vehiculul are o cameră video
în partea de sus a parbrizului și, în funcție de
model, un radar în bara de protecție din față.
Proiectat în special pentru circulația pe
drumuri naționale și autostrăzi, acest
sistem funcționează numai în cazul
vehiculelor care se deplasează în același
sens ca vehiculul propriu.
În cazul în care conducătorul activează
luminile semnalizatoare de direcție
pentru a depăși un vehicul ce se deplasează
prea lent, regulatorul de viteză autorizează
apropierea temporară de vehiculul din față
pentru a asista la manevra de depășire, fără a
depăși vreodată valoarea programată a
vitezei.
Camera video și/sau radarul nu pot
depista sau interpreta corect unele
vehicule prezente pe șosea (de ex.
camioane), ceea ce ar putea duce la o
aproximare incorectă a distanțelor și implicit

126
Conducere
la gestionarea necorespunzătoare a
accelerării sau a frânării.
Comenzi pe volan
1.ON (poziția CRUISE) / OFF
2. Activarea regularizării pe baza vitezei
actuale/diminuarea setării de viteză
3. Activarea regularizării pe baza vitezei
actuale/creșterea setării de viteză
4. Pauză/reluare a regulatorului de viteză cu
setarea de viteză salvată anterior
Confirmarea repornirii vehiculului după
oprirea automată (versiuni echipate cu funcția
Stop & Go)
5. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation (ecranul
MEM)
6. Afișarea și reglarea setării de distanță față de
vehiculul din față
Utilizare
Activarea sistemului (pauză)
► Cu motorul pornit, rotiți rola 1 în jos în poziția
CRUISE. Regulatorul de viteză este gata de
funcționare (afișaj gri).
Pornirea regulatorului de viteză și reglarea
vitezei
În cazul unei cutii de viteze manuale, vehiculul
trebuie să aibă o viteză cuprinsă între 30 și
180 km/h.În cazul unei cutii de viteze automate EAT6,
vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
2 și 180 km/h.În cazul unei cutii de viteze automate EAT8,
vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
0 și 180 km/h.► Apăsați butonul 2 sau 3: viteza curentă devine setarea de viteză (cel puțin 30 km/h) și regulatorul de viteză este activat imediat (afișaj
verde).
► Apăsați 3 pentru a crește sau 2 pentru a
reduce setarea de viteză (trepte de 5 km/h dacă
este menținut apăsat).
Apăsarea prelungită a butonului 2 sau 3
provoacă o modificare rapidă a vitezei
vehiculului dvs.
Suspendarea/reluarea regulatorului de
viteză
► Apăsați 4 sau apăsați pedala de frână.
Pentru a suspenda regulatorul de viteză, puteți
de asemenea:
• trece din modul D în modul N;• apăsa pedala de ambreiaj mai mult de 10 secunde;• apăsa comanda frânei electrice de parcare.► Apăsați 4 pentru a reporni regulatorul de
viteză. Este posibil ca regulatorul de viteză să fi
fost suspendat automat:
• când viteza vehiculului scade sub 30 km/h, în cazul unei cutii de viteze manuale.• când turația motorului scade sub 1.100 rpm, în cazul unei cutii de viteze manuale.• prin declanșarea sistemului ESC.În cazul unei cutii de viteze EAT6, după frânare
până la oprirea completă a vehiculului, sistemul
menține vehiculul oprit; regulatorul de viteză
este pus pe pauză. Șoferul trebuie să apese pe
pedala de accelerație pentru a pune vehiculul în
mișcare, apoi trebuie să reactiveze sistemul la
peste 2 km/h, apăsând unul dintre butoanele 2,
3 sau 4.
În cazul unei cutii de viteze EAT8, după
frânare până la oprirea completă a vehiculului,
când condițiile de trafic nu permit repornirea
vehiculului în decurs de 3 secunde de la imobilizare, apăsați butonul 4 sau pedala de
accelerație pentru a demara din nou.
Dacă după oprirea vehiculului șoferul nu
întreprinde nicio acțiune, frâna electrică de

127
Conducere
6parcare se acționează automat după aproximativ
5 minute.
Regulatorul de viteză rămâne activ după
o schimbare de treaptă, indiferent de
tipul cutiei de viteze.
Când conducătorul încearcă să
reactiveze regulatorul de viteză după ce
funcția fusese trecută în pauză, mesajul
„Activation not possible, unsuitable
conditions” (Activare imposibilă, condiții
nepotrivite) este afișat scurt dacă reactivarea
nu este posibilă (condițiile de siguranță nu
sunt satisfăcute).
Schimbarea setării de viteză programate
cu ajutorul funcției Speed Limit
recognition and recommendation
► Apăsați 5 pentru a accepta viteza sugerată
de funcție pe tabloul de bord, apoi apăsați din
nou pentru a confirma.
Pentru a preveni accelerarea sau
decelerarea bruscă a vehiculului,
selectați o setare de viteză relativ apropiată
de viteza curentă a vehiculului.
Modificarea distanței între vehicule
► Apăsați 6 pentru a afișa pragurile setării de
distanță („Departe”, „Normal” sau „Aproape”),
apoi apăsați din nou pentru a selecta un prag. După câteva secunde, opțiunea este acceptată
și va fi memorizată când contactul este decuplat.
Depășirea temporară a vitezei
► Apăsați până la capăt pedala de accelerație. Monitorizarea distanței și regulatorul de viteză
sunt dezactivate cât timp este menținută pedala
de accelerație. Se afișează mesajul „Regulator
de viteză suspendat”.
Dezactivarea sistemului
► Rotiți rola 1 în sus, în poziția OFF
.
Informații afișate pe tabloul
de bord
Următoarele informații sunt vizibile pe tabloul de
bord în modul de afișare „CONDUCERE”.


7.Vehiculul detectat de sistem (simbol
complet)
8. Regulator de viteză activ (culoarea nu este
gri)
9. Valoarea setării de viteză
10. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation
11 .Vehicul menținut imobil (versiuni cu o cutie
de viteze automată)


12.Setarea distanței dintre vehicule
13. Poziția vehiculului detectată de sistem
Mesaje și alerte
Pentru a beneficia de următoarele informații
pe tabloul de bord, selectați modul de afișare
„CONDUCERE ”.
Afișarea acestor mesaje sau avertizări nu
este secvențială.
„Regulator de viteză în pauză” sau „Regulator de viteză suspendat” după ce
șoferul accelerează scurt.
„Regulator de viteză activ”, nu s-a
detectat niciun vehicul.
„Regulator de viteză în pauză”, vehicul
detectat.
„Regulator de viteză activ”, vehicul detectat.„Preluați din nou controlul” (portocaliu).► Frânați sau accelerați, în funcție de context.„Preluați din nou controlul” (roșu).

128
Conducere
Este necesară o vigilență deosebită:– când sunt prezente motociclete și când există vehicule parcate pe banda de
circulație.
– când intrați într-un tunel sau traversați un pod.
Dacă apare una dintre aceste defecțiuni,
nu utilizați sistemul:
– după o lovitură în parbriz în apropierea camerei video sau în bara de protecție față
(versiunile cu radar),
– lămpile de frână nu funcționează.
Dacă vehiculul a fost supus la oricare
dintre următoarele modificări, nu utilizați
sistemul:
– Transportul de obiecte lungi pe barele de acoperiș.– Remorcare.– Fața vehiculului modificată (de exemplu, adăugarea farurilor cu rază lungă de acțiune
sau vopsirea barei de protecție față).
Asistarea la menținerea
benzii de rulare
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.

► Preluați imediat controlul asupra
vehiculului : sistemul nu poate gestiona situația
de conducere curentă.
„Activation not possible, conditions unsuitable”. Sistemul refuză să activeze
regulatorul de viteză deoarece nu sunt
îndeplinite condițiile necesare.
Funcția stop
„Regulator de viteză în pauză” (timp de câteva secunde).
Sistemul a frânat vehiculul până la oprirea
completă și îl menține imobilizat: regulatorul de
viteză este trecut în pauză.
Șoferul trebuie să accelereze pentru a porni din
nou, apoi trebuie să reactiveze regulatorul de
viteză.
Funcția Stop & Go
„Pentru a reporni, apăsați pedala de accelerație sau apăsați butonul
II” (butonul 4).
Sistemul a frânat vehiculul până la oprirea
completă.
În termen de 3 secunde, vehiculul începe treptat
și automat să se deplaseze din nou.
După 3 secunde, șoferul trebuie să accelereze
sau să apese butonul 4 pentru a reporni.
Cu vehiculul imobilizat, se aplică
următoarele recomandări:
– Nu deschideți ușile.– Nu permiteți nici intrarea, nici ieșirea pasagerilor în/din vehicul.
– Nu cuplați treapta de mers înapoi.
La repornirea vehiculului, asigurați-vă că
nu sunt bicicliști, pietoni sau animale în
apropiere; este posibil ca sistemul să nu-i
detecteze corect.
Limite de funcționare
Regulatorul de viteză funcționează atât ziua,
cât și noaptea, pe timp de ceață sau ploaie
moderată.
Anumite situații nu pot fi gestionate de sistem și
necesită intervenția șoferului.
Cazuri în care sistemul nu detectează:
– pietonii, unii bicicliști, animalele,– vehiculele oprite (ambuteiaje, defecțiuni etc.).

– vehiculele care traversează banda pe care circulați,– vehiculele care circulă din sens opus.Situații în care șoferul trebuie să suspende
regulatorul de viteză:


– atunci când vehiculul este într-o curbă,– când se apropie de un sens giratoriu,

– atunci când are în față un vehicul îngust.Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
Cazuri în care șoferului i se solicită preluarea
imediată a controlului:
– încetinirea bruscă și puternică a vehiculului din față,

– dacă un alt vehicul intră brusc între vehiculul din față și al dvs.

130
Conducere
Starea sistemului este salvată la
decuplarea contactului.
Regulator de viteză
Șoferul trebuie să țină corect volanul.
Când este activat regulatorul de viteză, simbolul
se afișează în culoarea verde: sistemul face mici
ajustări ale direcției pentru a menține vehiculul
în poziția aleasă de șofer pe banda de circulație.
Poziția nu este obligatoriu în centrul benzii.
Puteți simți mișcarea volanului.
Șoferul poate schimba în orice moment poziția
vehiculului rotind volanul, fapt care suspendă
funcția. Șoferul poziționează vehiculul așa cum
dorește pe bandă. Atunci când șoferul consideră
că poziția vehiculului este adecvată, o menține
până când se reactivează funcția. Sistemul preia
din nou controlul asupra poziției recent definite.
Trecerea în pauză/
Suspendarea sistemului
Șoferul trebuie să acționeze prompt dacă
estimează că starea șoselei sau
condițiile de trafic necesită intervenția sa,
mișcând volanul pentru a suspenda temporar
sistemul. Orice acționare a pedalei de frână
care conduce la suspendarea regulatorului de
viteză va duce și la trecerea în pauză a
sistemului.
Dacă sistemul detectează că volanul nu
este ținut suficient de ferm de către șofer,
declanșează o serie de avertizări treptate și
apoi se dezactivează în cazul în care șoferul
nu intervine.
Dacă funcția este suspendată din cauza
eliberării prelungite a volanului, trebuie
să o reactivați apăsând din nou butonul.
Pauză automată
– Declanșarea sistemului ESC.– Nedetectarea prelungită a unuia dintre marcajele de limitare a benzii. În acest caz, se
poate activa funcția de avertizare la părăsirea
benzii de rulare, iar sistemul se va reactiva
odată ce condițiile de funcționare sunt din nou
satisfăcute.
Drept răspuns la acțiunea șoferului:
suspendare
– Activarea luminilor semnalizatoare de direcție.– Deplasarea în afara marcajelor care delimitează banda.– Priză prea fermă pe volan sau acționarea dinamică a acestuia.– Acționare asupra pedalei de frână (conducând la o pauză până la reactivarea regulatorului de
viteză) sau a pedalei de accelerație (suspendare
pe durata apăsării pedalei).
– Suspendarea regulatorului de viteză.– Dezactivarea sistemului ASR.
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie ecranele asociate cu principalele situații de conducere. Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
Martor de comandă Rolă regulator de
viteză Simboluri
AfișajComentarii
Oprit CRUISE


(gri)


(gri)Regulator de viteză în pauză; asistare la
menținerea benzii de rulare inactivă.

131
Conducere
6Martor de comandăRolă regulator de
viteză Simboluri
AfișajComentarii
Oprit CRUISE


(verde)


(gri)Regulator de viteză activ; asistare la
menținerea benzii de rulare inactivă.
Verde CRUISE

(verde)


(verde)Drive Assist Plus activ, funcționează
normal (corecție executată la nivelul
volanului).
Verde CRUISE 70

(gri)


(gri)Drive Assist Plus în pauză.
Verde CRUISE

(verde)/(gri)


(gri)Drive Assist Plus activ; nu au fost
îndeplinite toate condițiile necesare pentru
asistarea la menținerea benzii de rulare.
Verde OFF sau LIMIT

(gri)


(gri)Regulator de viteză inactiv; nu au fost
îndeplinite toate condițiile necesare pentru
asistarea la menținerea benzii de rulare.
Verde CRUISE

(verde)/(gri)


(gri)Drive Assist Plus suspendat: regulatorul de
viteză și asistarea la menținerea benzii de
rulare sunt suspendate.

134
Conducere
După un impact, funcția se dezactivează
automat. Contactați un dealer PEUGEOT
sau un atelier calificat pentru verificarea
sistemului.
Distance Alert
Această funcție avertizează șoferul că vehiculul
riscă să intre în coliziune cu vehiculul din fața
sa, cu un pieton sau un biciclist aflat pe aceeași
bandă.
Modificarea pragului de declanșare a
avertizării
Acest prag de declanșare determină
sensibilitatea cu care funcția avertizează în
legătură cu riscul unei coliziuni.
Pragul este reglat prin intermediul meniului Iluminat de conducere / Vehicul de pe ecranul tactil.► Selectați unul dintre cele trei praguri predefinite: „Departe”, „Normal” sau „Aproape”.
La decuplarea contactului, este memorat ultimul
prag care a fost selectat.
Funcționare
În funcție de gradul de risc de coliziune detectat
de sistem și de pragul de declanșare a alertei
selectat de conducător, pot fi declanșate și
afișate pe tabloul de bord niveluri diferite de
avertizare.
Sistemul ia în considerare dinamica vehiculului,
viteza acestuia și a celui din față, condițiile
de mediu și utilizarea vehiculului (acționarea
pedalelor, a volanului etc.) pentru a declanșa
alerta în momentul optim.
Nivel 1 (portocaliu): numai avertizare
vizuală, care indică faptul că vehiculul din
față este foarte aproape.
Se afișează mesajul „Vehicle close” (Vehicul
apropiat).
Nivel 2 (roșu): avertizare vizuală și
sonoră, care indică faptul că o coliziune
este iminentă.
Se afișează mesajul „ Brake!” (Frânați!).
Nivel 3: în unele cazuri se declanșează o alertă
prin vibrații, sub forma unei micro-frânări, ceea
ce confirmă riscul de coliziune.
Dacă vehiculul în care vă aflați se
apropie de un altul cu viteză foarte mare,
este posibil ca primul nivel de avertizare să
nu fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important: nivelul 1 nu se afișează la
un obstacol staționar sau dacă pragul de
declanșare selectat este „ Aproape”.
Asistență la frânarea de
urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest sistem
completează frânarea, în limitele legilor fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă
conducătorul apasă pedala de frână.
Frână de siguranță activă

Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, intervine după avertizarea
conducătorului, dacă acesta nu acționează
suficient de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de a
evita coliziunea, în cazul în care conducătorul nu
reușește să intervină.
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:– La detectarea unui pieton, viteza vehiculului în care vă aflați nu trebuie să depășească 60 km/h.
– La detectarea unui vehicul oprit sau unui biciclist, viteza vehiculului în care vă aflați nu
trebuie să depășească 80 km/h.

135
Conducere
6– La detectarea unui vehicul în mișcare, vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o viteză de peste 10 km/h (în cazul modelelor prevăzute cu cameră video și radar) sau între 10 km/h și
85 km/h (în cazul modelelor prevăzute numai cu
cameră video).
Acest martor de avertizare clipește (aproximativ 10 secunde) imediat ce
funcția acționează asupra frânării vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând energic volanul și/sau apăsând
brusc pedala de accelerație.
Funcționarea se poate manifesta prin
ușoare vibrații ale pedalei de frână.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, șoferul este avertizat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțit de afișarea
unui mesaj și de un semnal sonor.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Dacă acești martori de avertizare se aprind după ce motorul a fost
oprit și repornit, contactați un dealer PEUGEOT
sau un atelier calificat pentru verificarea
sistemului.
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
Funcția include sistemul de „Driver Attention
Warning” completat cu sistemul de „Driver
Attention Alert”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Activare / Dezactivare
Reglajele se fac prin intermediul meniului Iluminat de conducere / Vehicul de pe
ecranul tactil.
Starea sistemului este memorată la decuplarea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare imediat ce
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65 km/h.Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
– Vehiculul este imobilizat timp de peste 15 minute, cu motorul pornit.
– Contactul este decuplat timp de câteva minute.– Centura de siguranță a șoferului este decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub 65 km/h, sistemul intră în stare de veghe.Timpul de rulare se înregistrează din nou imediat ce viteza crește peste 65 km/h.

137
Conducere
6Șoferul se poate opune corecției, ținând
ferm volanul (în cursul unei manevre de
evitare, de exemplu).
Corecția este întreruptă imediat la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție.


Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în această perioadă.
Totuși, dacă este activat sistemul Blind Spot
Detection și șoferul se pregătește să părăsească
banda de rulare în timp ce un alt vehicul este
detectat în unghiul mort, sistemul va corecta
traiectoria, chiar dacă luminile semnalizatoare de
direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre Blind
Spot Detection, consultați secțiunea
corespunzătoare.Dacă sistemul detectează că șoferul nu
ține volanul suficient de ferm în timpul
corecției automate a traiectoriei, întrerupe
corecția. Se declanșează o avertizare pentru
a determina șoferul să preia controlul
vehiculului.
Situații de conducere și avertizări asociate
Pentru a beneficia de toate informațiile necesare pe tabloul de bord, selectați mai întâi modul de afișare „ CONDUCERE”.
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a diferitelor situații de conducere.
Aceste avertizări nu sunt afișate secvențial.
Stare funcție MartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
OFF




(gri) Funcție dezactivată.
ON

(gri) Sistem activ, condiții neîndeplinite:
– viteză sub 70
km/h,– nu se identifică niciun marcaj pe carosabil,– Sisteme ASR/CDS dezactivate sau sistem ESC în curs de funcționare,– conducere „sportivă”.

138
Conducere
Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
– Se dezactivează ESC sau se declanșează o acțiune.– Viteză mai mică de 70 km/h sau mai mare de 180 km/h,– Conectare electrică a unei remorci.– Este detectată utilizarea unei roți de rezervă tip „galet” (întrucât detectarea nu este imediată,
se recomandă dezactivarea sistemului).
– Se detectează un stil de conducere dinamic, apăsare pe pedala de frână sau de accelerație.– Se rulează în locuri fără marcaje de benzi.– Sunt activate luminile semnalizatoare de direcție.– Se traversează linia interioară într-o curbă.– Se conduce în viraje strânse.– Se detectează inactivitate din partea șoferului pe durata unei corecții.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
– Contrast insuficient între suprafața carosabilă și partea laterală a drumului (de
exemplu, umbră).
– Marcaje rutiere uzate, mascate pe carosabil (zăpadă, noroi) sau altele (drumuri
în lucru etc.).
– Distanță mică față de vehiculul din față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate).
Stare funcție MartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
ON




(gri) Dezactivarea/trecerea automată în standby a funcției (de
exemplu, în urma detectării unei remorci sau a utilizării
unei roți de rezervă de tip îngust furnizate cu vehiculul).
ON

(verde) Marcaje rutiere detectate.
Viteză mai mare de 70 km/h.
ON



(portocaliu) / (verde) Sistemul corectează traiectoria pe partea unde a fost
detectat riscul de încălcare involuntară a liniei (linie
portocalie).
ON




(portocaliu) / (verde)
„Take control of the vehicle” (Preluați controlul asupra vehiculului).
– În timpul corecției traiectoriei, dacă sistemul detectează faptul că volanul a fost lăsat liber de către șofer pentru
câteva secunde, acesta întrerupe corecția și redă controlul
șoferului.
– În timpul corecției traiectoriei, dacă sistemul determină că va fi încălcată o linie continuă (portocalie) și corecția
nu va fi suficientă: șoferul este avertizat că trebuie să
completeze corecția traiectoriei.
Durata alertei sonore crește dacă sunt efectuate mai multe
corecții în succesiune rapidă. Avertizarea devine continuă
și durează până la intervenția șoferului.
De asemenea, se poate afișa acest mesaj dacă țineți
mâinile pe volan.