PEUGEOT 508 2021 Manuale duso (in Italian)

199
In caso di panne
8â–º Srotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto il compressore.
â–º

Collegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12

V del veicolo.
â–º Applicare l'etichetta
autoadesiva promemoria della
velocità.
L'etichetta autoadesiva promemoria della
velocità deve essere applicata all'interno
del veicolo, nell'area in prossimità del
guidatore, per ricordare che il veicolo monta
una ruota a utilizzo temporaneo.
â–º

Inserire il contatto.

â–º Avviare il compressore spostando
l'interruttore in posizione " I" fino a quando la
pressione del pneumatico non raggiunge i 2
bar. Il prodotto sigillante viene iniettato sotto
pressione nel pneumatico; non scollegare il tubo
dalla valvola durante questa operazione (rischio
di schizzi di prodotto).
Se dopo circa 7 minuti non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, significa
che il pneumatico non è riparabile; consultare
la Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato
per ottenere assistenza.
â–º

Spostare l'interruttore in posizione " O

".
â–º

Scollegare la presa elettrica del compressore
dalla presa da 12

V del veicolo.
â–º

Rimuovere il kit.
â–º


Riposizionare il tappo sulla valvola.
â–º


Rimuovere e conservare il flacone del
prodotto sigillante.
Il prodotto sigillante è nocivo se ingerito
e irritante per gli occhi.
Mantenere il prodotto fuori dalla portata dei
bambini.
La data limite di utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente; riconsegnarlo alla Rete
PEUGEOT o ad un centro di riciclaggio.
Ricordare di procurarsi un nuovo flacone di
prodotto sigillante presso la Rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato.


â–º Guidare immediatamente il veicolo per circa
5 km ad una velocità compresa tra 20 e 60 km/h
per sigillare la foratura.
â–º

Fermarsi per verificare la riparazione e la
pressione del pneumatico con il kit.
In presenza di un pneumatico riparato
con questo tipo di kit, non superare la
velocità di 80
km/h e non guidare per oltre
80

km.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far controllare la
riparazione e sostituire il pneumatico.
Controllo/Regolazione
pressione pneumatici
Il compressore può essere utilizzato, senza
iniettare il prodotto sigillante , per controllare
ed eventualmente regolare la pressione dei
pneumatici.
â–º

Rimuovere il tappo della valvola del
pneumatico e conservarlo in un luogo pulito.
â–º


Srotolare il tubo situato sotto il compressore.
â–º


A
vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza.
â–º

V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione " O".
â–º

Srotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto il compressore.
â–º


Collegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12

V del veicolo.
â–º

Inserire il contatto.

200
In caso di panne
â–º Avviare il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione "I" e regolare la
pressione, conformemente all'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo. Per ridurre
la pressione: premere il pulsante nero sul
flessibile del compressore, accanto al raccordo
della valvola.
Se dopo circa 7 minuti non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, il
pneumatico è danneggiato; consultare la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per
ottenere assistenza.
â–º

Una volta raggiunta la pressione corretta,
portare l'interruttore sulla posizione " O

".
â–º

Rimuovere il kit e riporlo.
â–º


Riposizionare il tappo sulla valvola.
In caso di modifica della pressione di uno
o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione
pneumatici sgonfi , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Ruota di scorta
Inquadrare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video
illustrativi.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi, consultare la sezione
corrispondente.
Accesso alla ruota di scorta

Berlina

SW
La ruota di scorta si trova sotto il pianale del
bagagliaio.
Per accedere alla ruota di scorta, fare prima
riferimento alla sezione Kit di attrezzi.
La ruota di scorta è di tipo "ruotino".
Rimozione della ruota di scorta

â–º Svitare il dado centrale.
â–º Rimuovere il dispositivo di fissaggio (dado e
bullone).
â–º

Sollevare la ruota di scorta verso la parte
posteriore del bagagliaio.
â–º


Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota di
scorta
La ruota forata non può essere
posizionata sotto il pianale del
bagagliaio.

201
In caso di panne
8Un blocco di polistirolo è installato sul
fondo del vano. Questo è necessario per
incrementare l'altezza della ruota e impedire
l'abbassamento del fondo del bagagliaio.


â–º Ricollocare la ruota di scorta nel relativo
alloggiamento.
â–º

Allentare di qualche giro il dado sulla vite.
â–º


Posizionare il dispositivo di fissaggio (dado e
vite) al centro della ruota.


Berlina

SW
â–º Serrare sufficientemente il dado centrale in
modo da fissare correttamente la ruota.
â–º

Ricollocare la scatola porta attrezzi al centro
della ruota e agganciarla.
Smontaggio di una ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere in
piano, stabile e non scivoloso.
Con cambio manuale, selezionare la
modalità

P
per bloccare le ruote, inserire
il freno di stazionamento, se non è stato
impostato in modalità automatica, e
interrompere il contatto.
Verificare l'accensione fissa delle spie del
freno di stazionamento sul quadro strumenti.
I passeggeri devono uscire dal veicolo e
attendere in una zona sicura.
Se necessario, posizionare un cuneo sotto
la ruota diagonalmente opposta a quella da
sostituire.
Non sdraiarsi mai sotto un veicolo sollevato
con il cric; utilizzare un supporto dell'assale.
Ruota con copricerchio
Durante la rimozione della ruota ,
staccare prima il copricerchio con la chiave
smonta ruota, tirando all'altezza dell'apertura
della valvola.
Durante il rimontaggio della ruota ,
rimontare il copricerchio posizionando la
tacca di fronte alla valvola, poi premere lungo
il bordo con il palmo della mano.

202
In caso di panne
â–º Per rimuovere il copribullone da ogni bullone,
utilizzare l'attrezzo 7 (cerchi in alluminio).
â–º

Montare la boccola antifurto

2
sulla chiave
smonta ruota
5 per allentare il bullone antifurto.
â–º

Allentare gli altri bulloni solo con la chiave
smonta ruota

5.


â–º Posizionare la base del cric 6 al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare al punto di
sollevamento anteriore

A
o posteriore B previsto
sul sottoscocca, a seconda di qual è il più vicino
alla ruota da sostituire.


â–º Estendere il cric 6 fino a quando la relativa
parte superiore non entra in contatto con il punto
di sollevamento

A
o B; la zona di appoggio
A
o
B del veicolo deve essere inserita correttamente
al centro della parte superiore del cric.
â–º

Sollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poi montare
facilmente la ruota di scorta (non forata).
Controllare che il cric sia ben stabile. Se
il suolo è instabile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi. Rischio di
lesioni!
Posizionare il cric unicamente in uno dei punti
di sollevamento

A
o B situati sotto il veicolo,
accertandosi che la parte superiore del cric
sia centrata sotto la zona d'appoggio del
veicolo. Altrimenti, si rischia di danneggiare
il veicolo e/o che il cric si abbassi. Rischio di
lesioni!


â–º Rimuovere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
â–º Rimuovere la ruota.
Montaggio di una ruota
Montaggio di una ruota di scorta in
acciaio o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi in
alluminio, le rondelle A non sono a contatto
con la ruota di scorta in acciaio o di tipo
"ruotino". La ruota è mantenuta in posizione
dalla superficie di contatto conica B di ogni
bullone.


â–º Montare la ruota sul mozzo.
â–º A vvitare manualmente i bulloni fino all'arresto.

203
In caso di panne
8â–º Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la chiave smonta ruota 5 dotata
della boccola antifurto

2
.
â–º

Effettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la chiave smonta ruota


5
.


â–º Abbassare di nuovo completamente il
veicolo.
â–º

Ripiegare il cric

6
e rimuoverlo.


â–º Serrare il bullone antifurto con la chiave
smonta ruota 5 dotata della boccola antifurto 2 .
â–º

Serrare gli altri bulloni solo con la chiave
smonta ruota

5.
â–º Riposizionare i copribulloni su ciascun
bullone (secondo l'equipaggiamento).
â–º

Riporre l'attrezzatura.
Dopo la sostituzione di una ruota
Con una ruota di scorta di tipo
"ruotino"
Disattivare alcune funzioni di assistenza alla
guida (Active Safety Brake, Regolatore di
velocità adattativo, ecc.).
Non superare la velocità massima consentita
di 80
km/h o la distanza massima di 80 km.
È vietato guidare con più di una ruota di
scorta tipo "ruotino".
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Far controllare il serraggio dei bulloni della
ruota di scorta e la pressione del relativo
pneumatico.
Far controllare il pneumatico forato. Dopo il
controllo, il tecnico indicherà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
Sostituzione di una
lampadina
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), la formazione di
condensa sulla superficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori è del tutto
normale e scomparirà alcuni minuti dopo
l'accensione degli stessi.
Non guardare mai il fascio luminoso dei
fari a LED da una distanza troppo
ravvicinata. Rischio di gravi lesioni agli occhi!


I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
–

non pulirli con un panno asciutto o
abrasivo, né con un prodotto detergente o
solvente.
–


Utilizzare una spugna con acqua e sapone
o un prodotto con pH neutro.
–


Se si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi, evitare di
dirigere la lancia in maniera prolungata sui

204
In caso di panne
Indicatori di direzione
Il lampeggiamento rapido della spia di un
indicatore di direzione (sinistro o destro)
indica che una delle lampadine sul lato
corrispondente non funziona.


► Girare il porta lampada di 90° in senso
antiorario.
â–º Tirare il porta lampada.
â–º Rimuovere la lampadina e sostituirla.
Le lampadine color ambra devono
essere sostituite con lampadine dello
stesso colore e con specifiche identiche.
fari, sui fanali e sul loro contorno, per evitare
di danneggiare la vernice di protezione e le=
guarnizioni di tenuta.
La sostituzione di una lampadina deve
essere effettuata con il contatto
disinserito e con il faro/fanale spento da molti
minuti. Rischio di gravi ustioni!
Non toccare direttamente la lampadina con le
dita, utilizzare dei panni che non lascino peli.
È essenziale utilizzare esclusivamente
lampadine di tipo antiultravioletti (UV) per non
danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampadina difettosa
con una nuova dello stesso tipo e con
le stesse specifiche. Per evitare che
l'illuminazione sia sbilanciata, sostituire le
lampadine a coppie.
Rimontaggio dei fanali
Effettuare le operazioni nell'ordine
inverso rispetto allo smontaggio.
Fanali e fari a diodi
elettroluminescenti (LED)
Secondo la versione, i tipi di fanali/fari sono:
– Fari con tecnologia Full LED.
–

Fari diurni separati.
–


Indicatori di direzione laterali.
–


Faretti laterali.
–


Fanali posteriori 3D.
– Terzo fanalino di stop.
– Luci della targa.
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Non toccare i fari con tecnologia "Full LED".
Rischio di folgorazione!
Fari anteriori
Modello con fari alogeni a tecnologia
"Full LED"


1. Fari diurni/Luci di posizione /Indicatori di
direzione
2. Fari anabbaglianti
3. Fari abbaglianti
4. Illuminazione statica in curva
Modello con fari alogeni

1.Fari diurni / Luci di posizione (LED)
2. Fari abbaglianti (H7)
3. Fari anabbaglianti (H7)
4. Indicatori di direzione (PWY24W).
Apertura del cofano motore/Accesso
alle lampadine
Quando il motore è caldo, procedere con
cautela. Rischio di ustioni!
Prestare attenzione quando si utilizzano
oggetti o indumenti che potrebbero incastrarsi
nell'elica della ventola di raffreddamento del
motore. Rischio di strangolamento!
(Lampadine alogene (Hx)
Per assicurare un'illuminazione di buona
qualità, controllare che la lampadina sia
correttamente posizionata all'interno del suo
alloggiamento.

205
In caso di panne
8Indicatori di direzione
Il lampeggiamento rapido della spia di un
indicatore di direzione (sinistro o destro)
indica che una delle lampadine sul lato
corrispondente non funziona.


► Girare il porta lampada di 90° in senso
antiorario.
â–º

T
irare il porta lampada.
â–º

Rimuovere la lampadina e sostituirla.
Le lampadine color ambra devono
essere sostituite con lampadine dello
stesso colore e con specifiche identiche.
Fari abbaglianti

â–º Estrarre il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
â–º

T
irare il porta lampada per staccarlo.
â–º

T
irare la lampadina per estrarla.
â–º

Sostituire la lampadina.
Fari anabbaglianti

â–º Rimuovere il coperchio di protezione tirando
la linguetta. â–º

T
irare il connettore all'indietro per sganciarlo.
â–º
Spingere la molla in avanti, quindi verso
destra, per sbloccare la lampadina.
â–º

Rimuovere la lampadina e sostituirla.
Fanali posteriori
Modello con fari a LED

206
In caso di panne
Batterie d'avviamento al
piombo
Queste batterie contengono
sostanze nocive (acido solforico e
piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Consegnare le pile del telecomando e le
batterie del veicolo esauste ad un punto di
raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente ben ventilato
e lontano da fiamme libere o da scintille,
al fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Accesso alla batteria
La batteria si trova nel cofano motore.
Modello con fanali adattivi 3D Full
LED


1. Indicatori di direzione (LED)
2. Fanalini di stop (LED)
3. Luci di posizione / Fari diurni (LED)
4. Fanalini di retromarcia (P21W)
5. Fendinebbia (P21W)
Fanalini di retromarcia / Fendinebbia

Fanalini di retromarcia

Fendinebbia
Queste lampadine si sostituiscono dall'esterno
del paraurti posteriore.
â–º

Inserire la mano sotto al paraurti.
â–º


Ruotare il portalampada di un quarto di giro
in senso antiorario ed estrarlo.
â–º


Ruotare la lampadina di un quarto di giro e
sostituirla.
In caso di sostituzione della lampadina
entro pochi minuti dall'interruzione del
contatto, prestare attenzione a non toccare il
tubo di scarico; rischio di ustioni!
Fusibili
Sostituzione di un fusibile
Qualsiasi intervento deve essere
realizzato esclusivamente dalla Rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato
La sostituzione di un fusibile ad opera di terzi
potrebbe provocare una grave anomalia del
veicolo.
Installazione di accessori elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è concepito
per funzionare con gli equipaggiamenti di
serie oppure opzionali.
Prima di installare altri equipaggiamenti
o accessori elettrici sul veicolo, rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
PEUGEOT declina ogni responsabilità
per le spese derivanti dalla riparazione
del veicolo o per le anomalie risultanti
dall'installazione di accessori non in dotazione
o non consigliati da PEUGEOT e non installati
secondo le specifiche, in particolare quando il
consumo combinato di tutto
l'equipaggiamento aggiuntivo collegato
supera i 10
mA.
Batteria da 12 V
Procedura per l'avviamento del motore
utilizzando un'altra batteria o per la ricarica di
una batteria scarica.

207
In caso di panne
8Batterie d'avviamento al
piombo
Queste batterie contengono
sostanze nocive (acido solforico e
piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Consegnare le
pile del telecomando e le
batterie del veicolo esauste ad un punto di
raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente ben ventilato
e lontano da fiamme libere o da scintille,
al fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Accesso alla batteria
La batteria si trova nel cofano motore.

Per accedere al morsetto (+):
â–º Rilasciare il cofano motore tirando la leva
interna di rilascio, poi il fermo di sicurezza
esterno.
â–º

Sollevare il cofano motore.
(+)

Morsetto positivo.
Questo morsetto è equipaggiato di una chiusura
a sgancio rapido.
(-) Morsetto negativo.
Poiché il morsetto negativo della batteria non
è accessibile, è presente un punto di massa
separato in prossimità della batteria.
Avviamento con un'altra batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il
motore può essere avviato con una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
cavi d'emergenza o utilizzando un booster per
batterie.
Non avviare mai il motore collegando un
carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie da
24

V o superiore.
Verificare in primo luogo che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12
V e una capacità minima equivalente a
quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a contatto
tra loro.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
di entrambi i veicoli (autoradio, tergicristallo,
illuminazione, ecc.).
Assicurarsi che i cavi d'emergenza siano
distanti dalle parti in movimento del motore
(ventola, cinghia, ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) quando il
motore è avviato.


â–º Se presente, sollevare il coperchio in plastica
dal morsetto (+).

208
In caso di panne
per evitare il rischio di danni irreversibili ai
componenti elettrici.
24V
12V
Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata - Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla controllare
dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato che verificheranno che i
componenti interni non siano danneggiati e
che l’alloggiamento non sia lesionato con il
rischio di perdite di acido tossico e corrosivo.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start, non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
Scollegamento della batteria
Per mantenere uno stato di carica adeguato per
avviare il motore, raccomandiamo di scollegare
la batteria se si prevede di non utilizzare il
veicolo per un periodo prolungato.
Prima di scollegare la batteria:
â–º Chiudere tutte le aperture (porte, bagagliaio,
vetri, tetto).
â–º Collegare il cavo rosso al morsetto positivo
(+) della batteria scarica A
(all'altezza della parte
metallica piegata), poi al morsetto positivo (+)
della batteria d'emergenza

B
o del booster.
â–º

Collegare un'estremità del cavo verde o
nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza


B
o del booster (o ad un punto di
massa del veicolo soccorritore).
â–º

Collegare l'altra estremità del cavo verde o
nero al punto di massa


C
.
â–º

A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
â–º

Azionare il motorino d'avviamento del veicolo
in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
â–º


Attendere che il motore torni al minimo.
â–º


Scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso

.
â–º

Se presente, riposizionare il coperchio in
plastica sul morsetto (+).
â–º


Lasciare girare il motore per almeno
30

minuti, a veicolo fermo, per consentire
alla batteria di raggiungere un livello di carica
sufficiente.
Guidare immediatamente senza aver
raggiunto un livello di carica sufficiente
potrebbe compromettere alcune funzionalità
del veicolo.
Cambio automatico
Non provare mai ad avviare il motore
spingendo il veicolo.
Carica della batteria con un
carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenerne la carica
ad un livello adeguato.
È possibile che sia necessario caricare la
batteria:
–

Se si utilizza il veicolo essenzialmente per
brevi tragitti.
–


In previsione di un immobilizzo prolungato di
più settimane.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT

o ad un
riparatore qualificato.
Per caricare personalmente la batteria
del veicolo, utilizzare solo un carica
batterie compatibile con batterie al piombo
con tensione nominale di 12
V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.
Non invertire mai i poli.
Non è necessario scollegare la batteria.
â–º

Interrompere il contatto.
â–º Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, illuminazione, tergicristallo, ecc.).


â–º Spegnere il carica batterie B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio
di scintille.
â–º

V
erificare che i cavi del carica batterie siano
in buone condizioni.
â–º

Se presente, sollevare il coperchio in plastica
dal morsetto (+).
â–º


Collegare i cavi del carica batterie B

come
segue: •

il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della
batteria

A,
•

il cavo nero negativo (-) al punto di massa C


del veicolo.
â–º

Al termine della carica, spegnere il carica
batterie

B prima di scollegare i cavi dalla batteria
A.
In presenza di questa etichetta, utilizzare
unicamente un carica batterie da 12 V