Peugeot 508 Hybrid 2011 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
) Pulse 1
para activar el limitador,en pausa.
No es necesario
poner en marcha ellimitador para ajustar la velocidad. )
Ajuste el valor de velocidad pulsandolas teclas 2ó 3 (p. ej.: 90 km/h).


Programación

Superación de la velocidad pro
gramada
Pisar el pedal del acelerador para superar la velocidad programadano tendrá efecto, salvo si se pisa con fuerzarebasando el punto de resistencia.
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidadprogramada indicada parpadea.
Al volver a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no
del vehículo, se anula automáticamente el parpadeo.

Interrupción/Reanudación
de la conducción normal
)
Pulse 5para desactivar el limitador.

En caso de descenso pronunciado o de fuerte aceleración, el limitador nopodrá impedir que el vehículo supere lavelocidad programada.
El uso de alfombrillas no homologadaspor PEUGEOT puede obstaculizar eluso normal del pedal del acelerador y dificultar el funcionamiento del limitador de velocidad.
Las alfombrillas homologadas por PEUGEOT disponen de una tercera fijación situada en la zona de lospedales para evitar que éstos se bloqueen.
En caso de
fallo de funcionamiento del limitador,
la indicación de la velocidad desaparece y en su
lugar parpadean unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red PEU
GEOT o a un taller cualificado .


Anomalía de
funcionamiento
A continuación, puede modificar la velocidad programada con las
teclas 2
y 3:


- + o - 1 km/h = pulsación breve;

- + o - 5 km/h = pulsación prolongada;

- por inter valos de + o - 5 km/h = pulsación continua.
)Ponga en marcha el limitador pulsando la tecla 4.)Suspenda el limitador pulsando la tecla 4
. La pantalla confirmará
la suspensión indicando "Pausa".
)Vuelva a poner en marcha el limitador pulsando la tecla 4.

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Conducción





Regulador de velocidad
vehículo a la velocidad programada por elconductor, sin que este accione el pedal del
acelerador. El regulador se activade forma manual y requiere una velocidad mínima de 40 km/h,así como haber introducido:
- la 4ª marcha o superior, en caja de
velocidades manual;
- la 2ª marcha o superior, en ca
ja de
velocidades manual pilotada o en cajaautomática;
- la posición A
, en caja manual pilotada,o D
en caja automática.
El re
gulador se neutralizapisando los pedales
del freno o de embrague o, por motivos de seguridad, en caso de activación del sistemaESC.
La velocidad programada puede superarse momentáneamente pisando el pedal delacelerador.
Para volver a la velocidad programada basta con soltar el pedal del acelerador.

Al cor tar el contacto se anula cualquier valor de
velocidad programado.1
.Tecla de selección del modo regulador
2. Tecla de programación de una velocidad/
de disminución del valor programado3. Tecla de programación de una velocidad/
de aumento del valor programado 4.Tecla de pausa/reanudación de la
regulación
5.Tecla de interrupción de la regulación

Mandos en el volante
El regulador no exime en ningúncaso de respetar las limitaciones de
velocidad, ni sustituye la atención o la responsabilidad del conductor.
Esta información también se indica en la pantalla virtual.
Para más detalles, consulte el apartado"Pantalla virtual".
Los datos programados se encuentran en lapantalla del cuadro de a bordo.
Indicaciones en el cuadro de a bordo
A.Indicación de la activación/pausa de laregulación
B.Indicación de la selección del modo regulador
C.Velocidad programada

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Conducción
) Pulsando el botón 1 se activa elregulador, que permanece en pausa.
)Programe la velocidad acelerando hasta la velocidad deseada y pulsando a continuación las teclas 2ó 3(p. ej.: 110 km/h).


Programación
A continuación, puede modificarse la velocidad programada con las
teclas 2 y 3:


- + o - 1 km/h = pulsación breve;

- + o - 5 km/h = pulsación prolon
gada;

- por inter valos de + o - 5 km/h = pulsación continua.
)Pause el regulador pulsando la tecla 4
. La pausa se confirma mediante la indicación en pantalla del mensaje "Pausa". )Vuelva a poner en funcionamiento el regulador pulsando de nuevola tecla 4.


Superación de la velocidad programada

Si se supera la velocidad programada, voluntariamente o no,ésta parpadeará en la pantalla.
El parpadeo se anula automáticamente al volver a la velocidad
programada, por deceleración voluntaria o no del vehículo.
Cuando el regulador está en funcionamiento, tenga cuidado si mantienepulsada una de las teclas de modificación de la velocidad programada, ya que ellopodría ocasionar un cambio brusco de la velocidad del vehículo.
No utilice el regulador de velocidad en firme deslizante ni con circulación
densa. En caso de descenso pronunciado,el regulador no podrá impedir que el vehículo supere la velocidadprogramada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de lospedales:


- Asegúrese de que la alfombrillaesté bien colocada.

- Nunca superponga varias alfombrillas.

Si se produce un fallo de funcionamiento del
regulador, la velocidad desaparece y en su lugar parpadean unos guiones.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para revisar el sistema.

Anomalía de
funcionamiento


Interrupción/Reanudación de la conducción normal
)Pulsando 5
se desactiva el regulador. La pantalla vuelve entonces al cuentakilómetros total.

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Conducción
Gracias a unos sensores situados en elparagolpes, esta función le avisa de la proximidad de cualquier obstáculo (persona,
vehículo, árbol, barrera...) que esté dentro de su campo de detección.
Algunos tipos de obstáculos (postes, barreras de
obras...) detectados al principio ya no lo serán al final de la maniobra a causa de las zonas ciegas.





Ayuda al estacionamiento


Esta función, no puede en ningún caso, sustituir la vigilancia ni laresponsabilidad del conductor.
Se activa al introducir la marcha atrás.
La activación se confirma mediante una señal sonora.
La función se desactiva al sacar la marchaatrás.


Ayuda al estacionamiento
trasero

Ayuda sonora

La información de proximidad viene dada por una señal sonora discontinua, cuya frecuencia
se hace más rápida a medida que el vehículo
se acerca al obstáculo.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
Cuando la distancia "vehículo/obstáculo" es
inferior a treinta centímetros, la señal sonora se
vuelve continua.




Ayuda gráfi ca
Completa la señal sonora con la visualización en la pantalla multifunción de unos segmentos, cada vez más cerca del vehículo. A medida que el vehículo se aproxima al obstáculo, el símbolo
"Danger" (peligro) aparece en la pantalla.

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133
Conducción
Con mal tiempo o en invierno, asegúrese de que los sensores no estén cubier tos de barro, hielo o nieve.Al introducir la marcha atrás, una señal sonora (bip largo) indica que lossensores pueden estar sucios.
Algunas fuentes sonoras (motos,camiones, martillos neumáticos...) pueden disparar las señales sonoras dela ayuda al estacionamiento.

Si se produce algún fallo de
funcionamiento del sistema, al introducir la marcha atrás este testigo se enciende en el cuadro de a
bordo y/o aparece un mensaje en la pantalla,
acompañado de una señal sonora (bip cor to).
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.

Anomalía de
funcionamiento
Como complemento a la ayuda trasera
al estacionamiento, la a
yuda delantera alestacionamiento se activa al detectar un
obstáculo en la parte delantera del vehículo,
si la velocidad del vehículo es inferior a 10 km/h.
La a
yuda delantera al estacionamiento se
interrumpe si el vehículo se para durante más
de tres se
gundos durante la circulación, si ya no hay ningún obstáculo detectado o cuando la
velocidad del vehículo supera los 10 km/h.
Ayuda delantera al
estacionamiento
La función se neutralizaráautomáticamente al enganchar unremolque o montar un portabicicletas(si el vehículo está equipado con un enganche de remolque o por tabicicletas recomendado por PEUGEOT).
Neutralización/Activación dela ayuda delantera y trasera al estacionamiento
La función se neutraliza pulsando este botón.
El testigo del botón se enciende.
Al pulsar de nuevo este botón, se reactiva la
función. El testigo del botón se apaga.

El sonido emitido por el altavoz (delantero o trasero) permite localizar si el obstáculo se encuentra delante o detrás.

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Conducción
Sistema que mide el espacio de estacionamiento disponible entre dos vehículos
u obstáculos. Mide el tamaño de la plaza y leproporciona información sobre:
- La posibilidad de aparcar en una plazalibre, en función del tamaño del vehículo yde las distancias necesarias para efectuar las maniobras.
- El nivel de dificultad de la maniobra que se
debe efectuar.
El sistema no mide los espacios cu
yo tamaño es claramente inferior o superior a lasdimensiones del vehículo.
El testigo, situado en el mando A, puede
ado
ptar dos estados diferentes:

Indicaciones


-
Encendido fijo:
se ha seleccionado la funciónpulsando el mando A.

- Apagado:
no se ha seleccionado la función.







Medición de plaza disponible

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135
Conducción
Después de identificar una posible plaza: )Introduzca una marcha en la caja de
velocidades manual o ponga la palanca
de cambios en posición A
(caja manual pilotada) o en posición D
(caja automática). )Pulse el mando A
para seleccionar la
función. )Active el indicador de dirección del lado
de la plaza que quiere medir. Aparecerá
un mensa
je y el testigo parpadeará para confirmar que se está midiendo el espacio. )Durante la medición, avance a lo largo de
la plaza, a una velocidad inferior a 20 km/h,
para prepararse para efectuar la maniobra.)Una vez finalizada la medición, el sistema
le indica el nivel de dificultad de la maniobra con un mensaje en la pantalladel cuadro de a bordo, acompañado de una señal sonora. La
función puede mostrar los siguientes mensajes:
Estacionamiento posible
Estacionamiento difícil
Estacionamiento no aconsejado
Si la distancia lateral entre su vehículoy la plaza es excesiva, es posible que elsistema no pueda medirla.
La función permanece disponible después de cada medición para poder medir varias plazas seguidas.
Con mal tiempo y en invierno, asegúrese de que los sensores no estén sucios o cubiertos de hielo o nieve.
La función de medición de plazadisponible desactiva la ayuda delanteraal estacionamiento, durante la fase de medición marcha adelante.
En caso de fallo de funcionamiento,lleve a revisar el sistema a la Red PEUGEOT o a un taller cualificado. L
a función se desactiva automáticamente:


- al introducir la marcha atr
ás;

- al cortar el contacto;

- si no se pide nin
guna medición;

- cinco minutos después de seleccionar la
función
;
- si el vehículo supera la velocidad de 70 km/h durante un minuto.

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Visibilidad














Mandos de luces Dispositivo de selección y de mando de las distintas luces delanteras y traseras que llevan a cabo el alumbrado y la señalización del vehículo.
Alumbrado principal
El vehículo dispone de distintas luces:
- Luces de posición, para ser visto.
- Luces de cruce, para ver sin deslumbrar a
los demás conductores.
- Luces de carretera, para ver bien cuando
la carretera está despejada.
- Faros direccionales, para ver mejor en las curvas.



Alumbrado adicional

Existen otras luces en el vehículo que
permiten adaptar el alumbrado a condiciones
par ticulares de conducción:


- Luces antiniebla traseras, para señalizar
me
jor el vehículo con niebla.

- Faros antiniebla, para mejorar la visibilidad con niebla y para optimizar el alumbradoen las intersecciones y las maniobras en
aparcamiento cubierto.

- Luces diurnas, para ser visto de día.



Automatismos de
alumbrado

Existen también distintos modos de mando
automático del alumbrado según las siguientes
opciones:


- Alumbrado de acompañamiento.

- Alumbrado direccional.

- Alumbrado de acogida.

- Alumbrado diurno
(luces diurnas).

- Encendido automático de las luces.

- Asistente de luces de carretera.

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137
Visibilidad


Modelo sin encendido AUTO


Modelo con encendido AUTO


Anillo de selección del modo de
alumbrado principal

Gírelo para que el símbolo deseado quede
frente a la marca de referencia.

Luces apa
gadas
En
cendido automático de las luces


Luces de posición únicamente

L
uces de cruce o de carretera

Mando de inversión de las luces

Tire del mando para conmutar el encendido de
las luces de cruce/carretera.

En los modos de luces apagadas y luces
de posición, el conductor puede encender
directamente las luces de carretera
("ráfaga"), que permanecen encendidas mientras tire del
mando.


Indicaciones en el cuadro de a bordo

El encendido del testigo correspondiente en el cuadro de a bordo confirma la activación delalumbrado seleccionado.

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Visibilidad
Anillo de selección de las luces antiniebla
Funcionan junto con las luces de cruce o de carretera.
Faros antiniebla y
luces antiniebla
traseras
Impulse a la vez que gira el anillo hacia:)adelante, para encender los farosantiniebla;)adelante una segunda vez, para encender las luces antibiebla traseras; )atrás, para apagar las luces antiniebla
traseras;
)atrás una segunda vez, para apagar los
faros antiniebla. Si las luces se apa
gan automáticamente(con modo AUTO) o al apagar manualmente lasluces de cruce, las luces antinieblas y las de
posición permanecerán encendidas.
) Gire el anillo hacia atrás para apagar lasluces antiniebla; las luces de posición
también se apagarán.
Con tiempo claro o con lluvia, tanto de día como de noche, está prohibidocircular con los faros antiniebla o las luces antiniebla traseras encendidos. En estas situaciones, la potencia delhaz de luz puede deslumbrar a los demás conductores. Por ello, sólodeben utilizarse con niebla o nieve intensa. En estas condiciones meteorológicas,es necesario encender manualmentelas luces antiniebla y las luces de cruce,ya que el sensor de luminosidad puede detectar suficiente luz.
No olvide apagar los faros antiniebla ylas luces antiniebla traseras en cuantodejen de ser necesarios.