Peugeot 508 Hybrid 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

189
508_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogowÄ….
F

W

łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiÄ…gnie 2,0 bara.
P

rodukt uszczelniajÄ…cy wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U
ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F
P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F
Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.Wykrywanie niskiego ciśnienia
J eżeli samochód wyposażony jest w
system wykrywania niskiego ciśnienia,
to po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia będzie zapalona na stałe
aż do reinicjalizacji systemu w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
8
Informacje praktyczne

190
508_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
2. PompowanieF Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietÄ… informujÄ…cÄ…
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200
km.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
F

P

rzełączyć selektor A do
położenia "Pompowanie".
F

C

ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P

odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.
Informacje praktyczne

191
508_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.
F W yjąć zakrzywioną podstawę białego
przewodu.
F

P
rzytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O
dkręcić wkład od dołu.Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeśli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierajÄ…cego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-

s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-

p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F

U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu. F
W łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietÄ… wskazujÄ…cÄ…
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
8
Informacje praktyczne

192
508_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Wymiana koła
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F
o
tworzyć bagażnik,
F

u
stawić podłogę bagażnika w położeniu
pionowym (SW: w prowadnicy).
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych
celów.
1.
K

lucz do odkręcania kół.
U

możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z rączką.
U

możliwia podniesienie samochodu. 3.
N

arzędzie do zdejmowania "kapturków"
z kół.
U
możliwia zdjęcie kapturków śrub na
felgach aluminiowych.
4.
K
lucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).
U
możliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
5.
K
lin do zablokowania koła samochodu* .
6.
Z
aczep holowniczy.
P

atrz rozdział "Holowanie samochodu".
Dostęp do narzędzi
* W zależności od kraju przeznaczenia lub
wyposażenia.
Informacje praktyczne

193
508_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Koło z kołpakiem
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie
docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia koło zapasowe
jest na feldze stalowej, aluminiowej lub typu
"dojazdowego".
Aby się do niego dostać, patrz rubryka "Dostęp
do narzędzi".
Dostęp do koła zapasowego
Wyjmowanie koła
F Odkręcić środkową śrubę (kolorową).
F
P odnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
W zależności od poziomu wyposażenia
pojazdu, koło zapasowe może być
przymocowane za pomocą opaski lub śruby.
Jeżeli jest zamocowane za pomocą śruby
należy wykonać następującą procedurę.
8
In

194
508_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Chowanie koła
F Włożyć na swoje miejsce skrzyneczkę z narzędziami na środek koła i przypiąć ją.
F

P
ołożyć na swoim miejscu polistyrenowy
pojemnik.
F
P
ołożyć koło na swoim miejscu.
F
O
dkręcić o kilka obrotów środkową śrubę
(kolorową), a następnie założyć śrubę na
środek koła.
F

M

ocno dokręcić środkową śrubę aż do
zatrzaśnięcia, aby przymocować koło.Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Koło zapasowe (typu dojazdowego albo
z felgÄ… stalowÄ…) nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
In

195
508_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
F Ustawić podstawę podnośnika 2 na ziemi
i upewnić się, że stoi ona na wysokości
środka miejsca A (z przodu) lub B (z tyłu),
jak najbliżej zmienianego koła.
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym
kierowcom: w miarę możliwości podłoże
powinno być płaskie, stabilne
i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest zaprogramowany w trybie
automatycznym, wyłączyć zapłon, a
żeby zablokować koła:
-

w
łączyć pier wszy bieg w przypadku
manualnej skrzyni biegów,
-

u
stawić dźwignię w pozycji R
w sterowanej skrzyni biegów,
-

u
stawić dźwignię w pozycji P
w automatycznej skrzyni biegów.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zapaliła się kontrolka
hamulca oraz kontrolka P .
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu
i przebywajÄ… w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
podpórki.
Lista operacji
F Zdjąć osłony z każdej śruby za pomocą narzędzia 3
(zależnie od wyposażenia).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 4 na klucz
do odkręcania kół 1, aby odblokować
śrubę antykradzieżową (zależnie od
wyposażenia).
F

O
dblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1 .
8
Informacje praktyczne

196
508_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
F Podnosić samochód do momentu uzyskania wystarczającej przestrzeni
między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).
F

O
dkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.
F

Z
djąć koło.
F
R
ozkładać podnośnik
2

do momentu
zetknięcia się jego główki z używanym
miejscem A lub B; powierzchnia oparcia
A lub B na samochodzie powinna być
wsunięta w środkową część główki
podnośnika. Zwrócić uwagę, aby podnośnik był
stabilny. Jeśli podłoże jest śliskie lub
miękkie, podnośnik może się przesunąć
lub obsunąć – ryzyko zranienia!
Należy ustawiać podnośnik wyłącznie
w miejscach A lub B
, upewniając się, że
powierzchnia oparcia pojazdu znajduje
się na środku główki podnośnika.
W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko
uszkodzenia pojazdu i/lub obsunięcia
podnośnika – ryzyko zranienia!
Informacje praktyczne

197
508_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Montaż koła
Mocowanie koła
zapasowego typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe, jest rzeczÄ…
normalną, że przy dokręcaniu śrub
podczas zakładania koła nakładki nie
dotykajÄ… felgi typu "dojazdowego".
Przytrzymanie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło
w bagażniku, należy zdjąć najpier w
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła
zapasowego typu "dojazdowego", nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie
śrub i ciśnienie koła zapasowego
w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak
najszybciej założyć ją w samochodzie.
Lista operacji
F Założyć koło na piastę.
F P rzykręcić śruby ręką do oporu.
F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 4.
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do odkręcania
śrub 1 .
8
Informacje praktyczne

198
508_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
F Opuścić samochód.
F Z łożyć podnośnik 2 i wyciągnąć spod
samochodu. F
Z ablokować śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 4.
F

Z
ablokować pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do odkręcania śrub 1 .
F

Z
ałożyć osłony na każdą śrubę (zależnie
od wyposażenia).
F

S
chować narzędzia w skrzynce.
Informacje praktyczne