Peugeot 508 RXH 2012 Betriebsanleitung (in German)

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Kurzbeschreibung
Richtig fahren

Vor dem Starten



- Schalten Sie den Gangwählhebel in diePosition N.

- Stecken Sie den Schlüssel in die Zündung oder bewahren Sie den elektronischenSchlüssel im Fahrzeug auf.
Starten bei Temperaturen über Null
- Tr e t e n Sie auf das Bremspedal.
- Drücken Sie einmal kurz (ungefähr eine Sekunde) den Schalter STA R T/STOPoder
drehen Sie den Schlüssel vollständig inRichtung Armaturenbrett in Position 3 (Start).


Bei negativen Temperaturen
muss das Vorglühen des Dieselmotors gestartet werden:


- Ohneden Fuß auf der Bremse drücken Sie ein erstes Mal kurz auf den Schalter STA R T/STOP.

- War ten Sie ab, bis dieVorglühlampe erloschen ist.
-Mit
dem Fuß auf der Bremsedrücken Sie ein zweites Mal kurzauf den Schalter STA R T/STOP. 25



- Das Kombiinstrument sowie die KontrollleuchteReadyschalten sich an und werden mit einemyakustischen Signal bestätigt.

- Das Einstellrad der Mittelkonsole befindet sich im Modus AUTO.O

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Kurzbeschreibung
Beschleunigen
- Halten Sie das Bremspedal gedrückt und
verschieben Sie den Gangwählschalter auf die Position A , um vor wärts zu fahren oder auf die Position R, um rückwär ts zu fahren.
- Nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal, Siekönnen beschleunigen.

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Kurzbeschreibung
Richtig fahren


Geschwindigkeitsbegrenzer
"LIMIT"
1.
Begrenzerfunktion aktivieren 2.Programmierte Geschwindigkeit verringern3.Programmierte Geschwindigkeit erhöhen4.
Unterbrechen/Wiedereinschalten der Begrenzerfunktion (Pause)5.
Geschwindigkeitsbegrenzung deaktivieren
Die Einstellung muss bei laufendem Motor
vorgenommen werden.
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4
136
Geschwindigkeitsregler
"CRUISE"
1.Reglerfunktion aktivieren
2. Programmierte Geschwindigkeit verringern 3.
Programmierte Geschwindigkeit erhöhen 4.
Unterbrechen/Wiedereinschalten der Geschwindigkeitsregelung (Pause)5.
Geschwindigkeitsregelung deaktivieren
Um diese Funktion programmieren
oder aktivieren zu k
önnen, muss dieFahrzeuggeschwindigkeit über 40 km/h
betragen und mindestens der 2. Gang eingelegtsein.

Anzeige im Kombiinstrument

Wenn der Geschwindigkeitsregler oder -begrenzer aktiviert ist, wird dies im
Kombiinstrument angezeigt.
Geschwindigkeitsregler
Geschwindigkeitsbegrenzer

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Hybridsystem







Vor stellung
intelligente Weise zwei Energiequellen: den HDi-Dieselmotor, der die Vorderräder antreibt (Tr a k t i o n), und den Elektromotor, der dieHinterräder antreibt (Propulsion).Die beiden Motoren können je nach ausgewähltem Hybridmodus undFahrbedingungen jeweils separat oder gleichzeitig arbeiten.
Im Modus "ZEV" (Zero Emission Vehicle)
und im Modus "Auto" bei niedrigen
Geschwindigkeiten und moderater Leistungsanforderung treibt der Elektromotor
das Fahrzeug allein an. Außerdem unterstützt er den Dieselmotor beim Anfahren, beimBeschleunigen und bei den Gangwechseln.
Die Batterie, die den Elektromotor mit Strom
versorgt, lädt sich wieder auf, wenn das
Fahr zeug langsamer wird, und speicher t die Energie, bis sie wieder benötigt wird.
1.HDi-Dieselmotor (Tr a k t i o n)2. Elektromotor (Propulsion)3.
200 V Batterie4.Elektronische Leistungskontrolle
5
.Stop & Start-System 6
.automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe 7. Stromrichtung8.Auswahl des HYbrid4-Modus.

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Hybridsystem
Wichtigste Elemente des HYbrid4-Systems

Der vorne befindliche HDi- Dieselmotor 1
sorgt für Traktion (über die Vorderräder) und sicher t den größten Teil des Mobilitätsbedar fs des Fahrzeugs.
Er ist mit dem Stop & Start-System 5
ausgestattet, das je nach Situation die Batterien auflädt oder
den an
geforderten Energiebedar f deckt (Allradmodus).

D
er hinten befindliche Elektromotor 2 stellt den Antrieb über die Hinterräder sicher oder
unterstützt den Dieselmotor entsprechend dem ausgewählten Hybridmodus.
Er sorgt für die Energierückgewinnung und die Aufladung der Batterien, wenn das Fahrzeug
langsamer wird. Der Elektromotor ist bis zu einer Geschwindigkeit von 120 km/h aktiv.

Ein
e Hochspannungsbatterie 3Ni-MH mit 200 V bildet die Energiereserve für den Elektromotor am Heck.
Sie wird automatisch wieder aufgeladen, wenn das Fahrzeug langsamer wird.
Sie befindet sich in einem Teil des Kofferraums, der nur für die befugten Kundendiensttechniker
zugänglich ist.

Di
e Ladung
der Batterie wird durch 8 horizontale oder vertikale Balken (je nach Display) angezeigt.

Die traditionelle 12V-Batterie
im Motorraum versorgt das Fahrzeugnetz mit Strom. Sie wird
automatisch über das Hochspannungsnetz aufgeladen.

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Hybridsystem
Die elektronische Leistungsüberwachung 4 steuert automatisch die verschiedenen Betriebsmodi der
beiden Motoren (Dieselmotor und Elektromotor), um einen möglichst geringen Verbrauch zu erzielen.
Ein Wechselrichter und ein Wandler sind für das Strommanagement nötig.Der Wechselrichter bestimmt das Drehmoment des Elektromotors, indem er den von der Hochspannungsbatterie gelieferten Strom regelt. Sein Spannungsbereich liegt zwischen 150 und 270 Volt.
Der Wandler wandelt die 200 V der Batterie in 12 V um, um das Fahrzeugnetz mit Strom versorgen
z
u können.
D
as Stop & Start-System 5 ermöglicht das Ausschalten des Dieselmotors, wenn das Fahrzeug steht (zum Beispiel an Ampeln oder Kreuzungen bzw. bei Staus), oder beim rein elektrischen
Fahren.
Das Aus- und Wiedereinschalten des Dieselmotors er folgt dabei unmittelbar und auf für den Fahrer
transparente Weise.
D
as automatisierte Sechsgang-Schaltgetriebeermöglicht im Automatik-Modus durch dieelektronische Steuerung signifikante Verbrauchsreduzierungen gegenüber klassischen Getrieben.
Darüber hinaus bietet es einen besonderen Fahrkomfor t, da der Schaltmodus jederzeit gewechselt
werden kann: Es kann entweder automatisch oder manuell mithilfe der Schaltwippen hinter dem Lenkrad geschaltet werden.

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Hybridsystem














Starten / Anhalten des Motors

Vor dem Starten Starten bei Temperaturen
unter Null
Starten bei Tem
peraturen
unter Null
- Tr e t e n Sie auf das Bremspedal.
- Drücken Sie kurz (ungefähr eine Sekunde) auf den Schalter STA R T/STOP
oder drehen Sie den Schlüssel vollständig Richtung
Armaturenbrett in die Position 3 (Start).
- Die Lenksäule wird entriegelt (einGeräusch und die Bewegung des Lenkrads sind wahrnehmbar).
- Lassen Sie den Fuß auf dem Bremspedal,
bis das HYbrid4-System aktivier t ist (das
Kombiinstrument und die KontrollleuchteReady schalten sich ein und werden miteinem akustischen Signal bestätigt).
Das Hybridsystem entscheidet, ob das Starten
des Dieselmotors notwendig ist.



- Stellen Sie den Gan
gwählhebel in Position N.

- Wenn Ihr Fahrzeug mit dem Keyless-System ausgestattet ist, ist es ausreichend,
wenn sich der Schlüssel im Inneren des
Fahr zeugs befindet.

- Wenn nicht, müssen
Sie den Schlüssel in
die Zündung stecken.
Bei ne
gativen Temperaturen müssen Sie dasVorglühen des Dieselmotors star ten:


- Ohne Fuß auf der Bremsedrücken Sie ein erstes Mal kurz (ungefähr eine Sekunde)
auf den Schalter STA R T/STOP oder drehen Sie den Schlüssel vollständig in Richtung Armaturenbrett in Position 3 (Starten).

- Die Senksäule wird entriegelt (Geräusch und Bewegung des Lenkrads
wahrnehmbar).

- War ten Sie ab, bis die Vorglühlampe
ausgeht.

- Mit dem Fuß auf der Bremsedrücken Sie ein zweites Mal kurz auf den Schalter STA R T/STOP oder lassen Sie denSchlüssel in Position 3 (Starten).

- Lassen Sie den Fuß auf der Bremse, bis
das HYbrid4-S
ystem aktivier t ist (die Kontrollleuchte Readygeht an und wird
durch ein akustisches Signal bestätigt) und
der Dieselmotor gestartet wurde.

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Hybridsystem
- Vor dem Anhalten des HYbrid4-Systems
stellen Sie den Gangwählhebel in Position N.
- Drücken Sie kurz auf den Schalter
START/STO
P oder drehen Sie den Schlüssel vollständig in Ihre Richtungauf Position 1 (Stop).
- Das System wird angehalten und dieLenksäule verriegelt.
Wenn Ihr Fahrzeug im Elektromodus startet, bedeutet dies, dass es völlig lautlos ist. Achten Sie daher besonders auf Fußgänger, die Sie dann eventuell nicht hören werden.
Anhalten


Achten Sie beim Anhalten darauf,dass die Zündung ausgeschaltet und die Kontrollleuchte Ready
erloschenist, wenn Sie das Fahrzeug verlassen,sonst bleibt das Hybridsystem aktiv.


Für zusät zliche Informationen lesen Sie Abschnitt "Vorsichtsmaßnahmen / Warnhinweise bei Arbeitem imMotorraum" nach.

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Hybridsystem
Motors
(Position Zubehör)











Diebstahlsicherung
Elektronische Anlasssperre
Die Schlüssel enthalten einen elektronischenChip mit einem Geheimcode. Beim Einschalten
der Zündun
g muss der Code identifiziertwerden, damit sich das Fahrzeug star ten lässt.
Die elektronische Anlasssperre blockiert einige
Sekunden nach dem Ausschalten der Zündungdas Steuersystem des Motors und verhinder t
bei einem Aufbruch des Fahrzeugs, dass
dieses gestartet wird.
Bei einer Funktionsstörung erscheint eineMeldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments. In diesem Fall star tet Ihr Fahrzeug nicht.Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen PEUGEOT-Vertragspartner.
Drehen
Sie den Schlüssel in RichtungArmaturenbrett auf die mittlere Position
oder - mit dem Schlüssel des Keyless-Systems
im Fahrzeuginnenraum - betätigen Sie die
Taste "START/STOP", ohne das Bremspedal
zu betätigen. Die Zündung wird somit für dasZubehör aktiviert.
)Drücken Sie die Taste "STA R T/STOP". Das Kombiinstrument
wird eingeschaltet, aber der Motor nicht gestartet.)Drücken Sie diese Taste erneut,um die Zündung auszuschalten
und so die Verriegelung desFahrzeugs zu ermöglichen.



Wenn sie die Position Zubehör zu lange ver wenden, geht das System automatisch in den Sparmodus über, um zu verhindern, dass die Batterie sich entlädt.

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Hybridsystem
Notstart mit elektronischem
Schlüssel
Wenn sich der elektronische Schlüssel im
definierten Bereich befindet und Ihr Fahrzeug nach
Drücken der Taste "STA R T/STOP" nicht star tet:)Öffnen Sie das Fach unter der Taste"STA R T/STOP". )Stecken Sie den elektronischen Schlüsselin die Aussparung A.)Drücken Sie die Taste "STA R T/STOP".

Notausschaltung mit elektronischem Schlüssel

Nur im Notfall darf der Motor bedingungslos
abgestellt werden. Drücken Sie dazu ca. dreiSekunden lang die Taste "START/STOP".
In diesem Fall blockier t die Lenksäule, wenn
das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Wenn sich der elektronische Schlüsselbeim Ausschalten des Motors nicht mehr im
definier ten Bereich befindet, erscheint eineMeldung im Kombiinstrument.) Drücken Sie ca. drei Sekunden langdie Taste "START/STOP", wenn Sie
das Ausschalten des Motors erzwingen
möchten (Vorsicht, ein erneutes Starten ist ohne den Schlüssel nicht möglich).
Elektronischer Schlüssel beim"Keyless-System" nicht erkannt
Wenn sich der elektronische Schlüssel
während der Fahr t oder beim (späteren)Ausschalten des Hybridsystems nicht mehr
im definierten Bereich befindet, erscheint eine
Meldung im Kombiinstrument.
Sobald das Fahrzeug gestartet ist können Sieden elektronischen Schlüssel herausziehenund das Fach wieder schließen.
)Drücken Sie ca. drei Sekunden lang die
Taste "STA R T/STOP", wenn Sie das
Ausschalten des Hybridsystems erzwingen möchten (Vorsicht, ein erneutes Starten
ist ohne den elektronischen Schlüssel im
definier ten Bereich nicht möglich).

Der elektronische Schlüssel muss während der Nutzung immer im Inneren des Fahrzeugs verbleiben.