stop start Peugeot 508 RXH 2013 Betriebsanleitung (in German)

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Kurzbeschreibung







Vorstellung des HYbrid4 -Systems
Vielen Dank, dass Sie sich für dieses HYbrid4 -
Fahrzeug entschieden haben, das sich stark vonanderen, sogenannten herkömmlichen Fahrzeugenunterscheidet.
Machen Sie sich aufmerksam mit diesem Leitfaden
ver traut, damit Sie alle Funktionen des H
ybridsystemskennenlernen. Im Kapitel "Hybridsystem" finden Sie ausführliche Informationen.

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Die HYbrid4-Technolo
gie verbindet auf intelligente Weise zwei Energiequellen: den HDi-Dieselmotor, der die
Vorderräder antreibt (Tr a k t i o n), und den Elektromotor,
der die Hinterräder antreibt (Propulsion).
Die beiden Motoren können je nach ausgewähltem Hybridmodus und Fahrbedingungen jeweils separat oder gleichzeitig arbeiten.
Im Modus "ZEV " (Zero Emission Vehicle) und imModus "Auto" bei niedrigen Geschwindigkeiten und
moderater Leistungsanforderung treibt der Elektromotor
das Fahrzeug allein an. Außerdem unterstützt er den
Dieselmotor beim Anfahren, beim Beschleunigen und bei
den Gangwechseln.
Die Batterie, die den Elektromotor mit Strom versorgt,
lädt sich wieder auf, wenn das Fahrzeug langsamer wird,
und speicher t die Energie, bis sie wieder benötigt wird. 1.HDi-Dieselmotor (Tr a k t i o n) 2.Elektromotor (Propulsion) 3.200 V Batterie 4. Elektronische Leistungskontrolle
5. Stop & Start-System 6
.automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe 7. Stromfluss 8.
Auswahl des HYbrid4-Modus

.
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Kurzbeschreibung
Richtig fahren


Starten - Anhalten des Motors

Vor dem Starten



- Schalten Sie den Gangwählhebel in die
Position N.
- Stecken Sie den Schlüssel in die Zündung oder
bewahren Sie den elektronischen Schlüssel im
Fahrzeu
g auf.
Starten
- Treten Sie auf das Bremspedal.
- Drücken Sie einmal kurz (ungefähr eine Sekunde)
den Schalter STA R T/STOP oder drehen Sie den Schlüssel vollständig in Richtung Armaturenbrett
in Position 3(Start).25


- D
as Kombiinstrument sowie die Kontrollleuchte Readyschalten sich an und werden mit einemakustischen Signal bestätigt.

- Das Einstellrad der Mittelkonsole befindet sich im Modus AUTO.

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Hybridsystem







Vor stellung
Weise zwei Energiequellen: den HDi-Dieselmotor,
der die Vorderräder antreibt (Traktion), und den
Elektromotor, der die Hinterräder antreibt (Propulsion).Die beiden Motoren können je nach ausgewähltem Hybridmodus und Fahrbedingungen jeweils separatoder gleichzeitig arbeiten.
Im Modus "ZEV " (Zero Emission Vehicle) und im
Modus "Auto" bei niedrigen Geschwindigkeiten
und moderater Leistungsanforderung treibt der
Elektromotor das Fahrzeug allein an. Außerdem
unterstützt er den Dieselmotor beim Anfahren, beim Beschleunigen und bei den Gangwechseln.
Die Batterie, die den Elektromotor mit Strom versorgt,
lädt sich wieder auf, wenn das Fahrzeug langsamer
wird, und speichert die Energie, bis sie wieder benötigtwird.
1.HDi-Dieselmotor (Tr a k t i o n) 2.Elektromotor (Propulsion) 3.200 V Batterie 4.
Elektronische Leistungskontrolle
5. Stop & Start-System 6
.automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe 7. Stromfluss 8.
Auswahl des HYbrid4-Modus

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Hybridsystem
Die elektronische Leistungsüberwachung 4steuert automatisch die verschiedenen Betriebsmodi der beidenMotoren (Dieselmotor und Elektromotor), um einen möglichst geringen Verbrauch zu erzielen.
Ein Wechselrichter und ein Wandler sind für das Strommanagement nötig.
Der Wechselrichter bestimmt das Drehmoment des Elektromotors, indem er den von der Hochspannungsbatteriegeliefer ten Strom regelt. Sein Spannungsbereich liegt zwischen 150 und 270 Volt.
Der Wandler wandelt die 200 V der Batterie in 12 V um, um das Fahrzeugnetz mit Strom versorgen zu können.
Das Stop & Start- System 5ermöglicht das Ausschalten des Dieselmotors, wenn das Fahrzeug steht (zum Beispiel an Ampeln oder Kreuzungen bzw. bei Staus), oder beim rein elektrischen Fahren.
Das Aus- und Wiedereinschalten des Dieselmotors erfolgt dabei unmittelbar und auf für den Fahrer transparenteWeise.
D
as automatisier te Sechsgang-Schaltgetriebeermöglicht im Automatik- Modus durch die elektronische Steuerung signifikante Verbrauchsreduzierungen gegenüber klassischen Getrieben.
Darüber hinaus bietet es einen besonderen Fahrkomfor t, da der Schaltmodus jederzeit gewechselt werden kann: Es kann entweder automatisch oder manuell mithilfe der Schaltwippen hinter dem Lenkrad geschaltet werden.

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Hybridsystem














Starten / Anhalten des Motors

Vor dem Starten Starten des HYbrid4-Systems
- Betätigen Sie das Bremspedal.
- Drücken Sie kurz (ungefähr eine Sekunde lang)den Schalter START/STOP
oder drehen Sie den Schlüssel ganz in Richtung Armaturenbrett in
Position 3(Start).
- Die Lenksäule wird entriegelt (Geräusch und
Bewegung des Lenkrads sind wahrnehmbar).


- Stellen Sie den Gan
gwählhebel in Position N.

- Wenn Ihr Fahrzeug mit dem Keyless-Systemausgestattet ist, ist es ausreichend, wenn sich der Schlüssel im Inneren des Fahrzeugs befindet.

- Wenn nicht, müssen Sie den Schlüssel in die
Z
ündung stecken.


- Lassen
Sie den Fuß auf dem Bremspedal, bis das HYbrid4-System aktiviert ist (Kombiinstrument sowie Kontrollleuchte Ready
leuchten in
Ver bindung mit einem akustischen Signal auf).
Das Hybridsystem entscheidet, ob das Star ten des Dieselmotors erforderlich ist.

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Hybridsystem
- Vor dem Ausschalten des HYbrid4-Systems stellen Sie den Gangwählhebel in Position N
.
- Drücken Sie kurz den Schalter START/STOPoder drehen Sie den Schlüssel ganz in Ihre Richtung in Position 1 (Stop).
- Das System wird ausgeschaltet und die Lenksäule verriegelt.

Das HYbrid4-System anhalten
Für zusätzliche Informationen siehe Abschnitt "Vorsichtsmaßnahmen / Warnhinweise bei Arbeiten im Motorraum".

Achten Sie beim Anhalten darauf, dass die Zündung ausgeschaltet und dieKontrollleuchte Ready
erloschen ist, wennSie das Fahrzeug verlassen, ansonsten bleibt das Hybridsystem aktiv.
Wenn Ihr Fahrzeug im Elektromodus star tet, bedeutet dies, dass es völliglautlos ist. Achten Sie daher besondersauf Fußgänger, die Sie dann eventuellnicht hören werden.

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Hybridsystem
Motors
(Position Zubehör)











Diebstahlsicherung
Elektronische Anlasssperre
Die Schlüssel enthalten einen elektronischen Chip mit
einem Geheimcode. Beim Einschalten der Zündungmuss der Code identifizier t werden, damit sich dasFahrzeug star ten lässt.
Die elektronische Anlasssperre blockiert einigeSekunden nach dem Ausschalten der Zündung das Steuersystem des Motors und verhinder t bei einem
Aufbruch des Fahrzeugs, dass dieses gestartet wird.
Bei einer Funktionsstörung erscheint eine Meldung im
Anzeigefeld des Kombiinstruments.
In diesem Fall star tet Ihr Fahrzeug nicht. Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen PEUGEOT-Vertragspartner.

Drehen
Sie den Schlüssel in Richtung Armaturenbrett auf die mittlere Position oder - mit dem Schlüssel desKeyless-Systems im Fahrzeuginnenraum - drückenSie die Taste "STA R T/STOP", ohne das Bremspedal
zu betätigen. Die Zündung wird somit für das Zubehör aktiviert.
)
Drücken Sie die Taste "START/STOP". Das Kombiinstrument wirdeingeschaltet, der Motor jedoch nicht
gestartet.
) Drücken Sie diese Taste erneut, um
die Zündung auszuschalten und so
die Verriegelung des Fahrzeugs zu
ermöglichen.

Wenn Sie die Position Zubehör zu lange ver wenden, geht das System automatisch inden Sparmodus über, um zu verhindern, dass die Batterie sich entlädt.

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Hybridsystem
Notstart mit elektronischemSchlüssel
Wenn sich der elektronische Schlüssel im definiertenBereich befindet und Ihr Fahrzeug nach Drücken der
Taste "STA R T/STOP" nicht startet: ) Öffnen Sie das Fach unter der Taste "STA R T/STOP".)
Stecken Sie den elektronischen Schlüssel in dieAussparung A . )
Drücken Sie die Taste "STA R T/STOP".


Notausschaltung mit elektronischem Schlüssel

Nur im Notfall darf der Motor bedingungslos abgestellt
werden. Drücken Sie hierzu ca. drei Sekunden lang die Taste "STA R T/STOP".
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Wenn sich der elektronische Schlüssel beim
Ausschalten des Motors nicht mehr im definierten
Bereich befindet, erscheint eine Meldung imKombiinstrument. )Drücken Sie ca. drei Sekunden lang die Taste
"STA R T/STOP", wenn Sie das Ausschalten desMotors herbeiführen möchten (Vorsicht, einerneutes Starten ist ohne den Schlüssel nichtmöglich).
Elektronischer Schlüssel beim "Keyless-System" nicht erkannt
Wenn sich der elektronische Schlüssel während
der Fahr t oder beim (späteren) Ausschalten des Hybridsystems nicht mehr im definierten Bereich
befindet, erscheint eine Meldung im Kombiinstrument.
Sobald das Fahrzeug gestar tet ist können Sie den elektronischen Schlüssel herausziehenund das Fach wieder schließen.
)
Drücken Sie ca. drei Sekunden lang die Taste "START/STOP", wenn Sie das Ausschalten des Hybridsystems herbeiführen möchten (Vorsicht,
ein erneutes Star ten ist ohne den elektronischen
Schlüssel im definier ten Bereich nicht möglich).


Der elektronische Schlüssel muss während seiner Verwendung immer im Inneren desFahrzeugs verbleiben.

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Hybridsystem








200V-Hochspannungsbatterie


Die 200V-Hochspannungsbatterie lädt sich nicht über
das Stromnetz auf.
Die Batterie des Typs Ni-MH (Nickel-Metallhydrid)
befindet sich unter dem Kofferraumboden, in der Nähe des Elektromotors.
Aufladen
Die Batterie wird aufgeladen, wenn das Fahrzeug sich verlangsamt. Dann funktionier t der Elektromotor als Generator und wandelt die kinetische Energie in
elektrische Energie um (es sei denn, das Fahrzeug fähr t mit mehr als 120 km/h).
Die Batterie darf nicht über das Stromnetz aufgeladen
werden.
Die Batterie kann auch automatisch im Bedarfsfall
mit Hilfe des Stop & Start-Systems des Dieselmotors aufgeladen werden.
Über diese Rückgewinnung kann eine „kostenlose“ Energie genutzt werden.
Das Aufladen der Batterie er folgt sehr schnell und
durchgehend.
Eine entladene Batterie (zum Beispiel nach einer Fahrt
im ZEV- Modus oder einer starken Beanspruchung)
erreicht schnell wieder eine ausreichende Ladung für die vollständigen Kapazitäten der verschiedenen Hybridmodi.Das Aufladen er folgt automatisch beim Fahren. Bei Verzögerung des Fahrzeugs kann dieRückgewinnung schneller er folgen.
Der durchschnittliche Ladestand liegt bei 4 bis
5 Balken, somit wird ein Spielraum für die
Energierückgewinnung bei Verzögerung des
Fahrzeugs oder im Gefälle (kostenlose Energie)
erhalten.

Um die Lebensdauer der Batterie zu erhalten, sinkt ihr Ladezustand niemals unter einenWer t von 20 %, auch wenn nach einer Fahr tim Modus ZEV keine Balken mehr angezeigtwerden.
Im Falle einer fast maximalen Aufladung der Batterie, kann der Verzögerungsgrad bei Loslassen des Gaspedals geringer sein.

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Betriebskontrolle

* Je nach Bestimmungsland
CHECK (Fahr zeugselbsttest)
Automatischer CHECK
Wenn der Schlüssel auf Zündung steht, leuchten alleKontrollleuchten der getesteten Funktionen auf. Sieerlöschen nach einigen Sekunden.Gleichzeitig wird ein automatischer CHECK(Fahrzeugselbsttest) durchgeführt:
Bei einer Betriebsstörung
Wenn eine "kleinere" Störung festgestellt wurde, leuchtet
bzw. leuchten die betreffende(n) Kontrollleuchte(n) auf und erlöschen dann wieder.
Sie können das Fahrzeug star ten, sollten sich jedoch
schnellstmöglich an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizier te Werkstatt wenden.
Wenn eine "größere" Störung festgestellt wurde, leuchtet
bzw. leuchten die Kontrollleuchte(n) weiter, und zwar in
Ver bindung mit der STOP- oder SERVICE-Leuchte.
Star ten Sie das Fahrzeug nicht.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen Ver treter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder eine qualifizierteWerkstatt.


Manueller CHECK
Durch Drücken der Ta ste "CHECK" im
Kombiinstrument wird der manuelle CHECK(Fahrzeugselbsttest) gestartet.
Mit dieser Funktion lassen sich jederzeit(bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor)
bestehende Störungen abrufen.
Solange der Beifahrerairbag deaktiviert * ist, leuchtet die Kontrollleuchte.

ImAnzeigefelddesKombiinstrumentserscheinen
beilaufendemMotorrundwährendderrFahrtdie
Warnleuchten (bei einer Betriebsstörung). Wenn keine "
größere" Betriebsstörung festgestellt wurde, können Sie das Fahrzeug starten.


Helligkeitsregler

Drücken Sie bei eingeschaltetem Licht auf Knopf B,
um den Helligkeitsgrad der Bedienungseinheit und desAmbientlichts zu erhöhen, oder auf Knopf A , um ihn
zu verringern.
Lassen Sie den Knopf los, sobald die gewünschteHelligkeit erreicht ist.