stop start Peugeot 508 RXH 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

.
19
Wprowadzenie
Komfort jazdy


Rozruch - wyłączenie silnika

Przed rozruchem



- Ustawić selektor biegów jest w położeniu N.

- Włożyü klucz do stacyjki lub, zachować klucz elektroniczny w samochodzie.
Rozruch
- Wcisnąć pedał hamulca.
- Wcisnąć na krótko (około jedną sekundę)
przycisk START/STOP
lub maksymalnie
przekręcić klucz w kierunku deski
rozdzielczej w położenie 3 (Rozruch).
25


- Włączy się zestaw wskaźników, zaświeci
się kontrolka Ready
oraz zabrzmi sygnał
dźwiękowy.

- Pokrętło na konsoli środkowej w trybie
AUTO.O

22
System hybrydowy








Prezentacja
dwa źródła energii: energię wytwarzaną przezsilnik wysokoprężny HDi, napędzający przednie
koła oraz energię wytwarzaną przez silnik
elektryczny, napędzający koła tylne.Oba silniki mogą pracować oddzielnie lub
wspólnie w zależności od wybranego trybuhybrydowego oraz warunków na drodze. Silnik elektryczny sam zapewnia napęd jedynie
w trybie "ZEV" (Zero emisji) oraz w trybie
"Auto" podczas jazdy z niewielką prędkością
i przy umiarkowanym obciążeniu. Pomaga
również silnikowi Diesla podczas rozruchu, przyspieszania i przy zmianie biegów.
Akumulator zasilający silnik elektryczny ładujesię podczas zwalniania kumulując energię,
którą może później wykorzystać trakcyjny silnik elektryczny.
1.Silnik Diesla HDi (napęd przedni). 2.
Silnik elektryczny (napęd tylny).3.
Akumulator 200 V.4.Elektroniczny sterownik mocy.
5
.System Stop & Start. 6
.Manualna sterowana 6-biegowaskrzynia biegów.7. Przesył energii elektrycznej. 8.Selektor trybu HYbrid4.

.
23
System hybrydowy
Główne elementy systemu HYbrid4
Spalinow y silnik w ysokoprężny HDi - 1,
znajdujący się z przodu pojazdu, zapewnia napęd naprzednią oś (na przednie koła) i ma największy udział w zachowaniu mobilności pojazdu.
Wyposażony jest w system Stop & Start-5
, który ładuje akumulatory, zapewniając w razie
potrzeby wystarczający poziom energii (tryb 4x4).
Silnik elektr
yczny-2znajduje się z tyłu pojazdu i zapewnia napęd wyłącznie na oś tylną,
uzupełniając w ten sposób działanie silnika spalinowego w zależności od wybranego trybu
hybrydowego.
Odzyskuje on również energię, ładuje akumulatory podczas zwalniania pojazdu i jest aktywny doprędkości 120 km/h.
Akumulator w ysokiego napięci
a-3, 200 V typu NI-MH kumuluje energię na potrzeby silnikaelektrycznego.
Ładowanie akumulatora odbywa się automatycznie podczas zwalniania.
Znajduje się on w wydzielonej komorze bagażnika, do której dostęp ma wyłącznie upoważniony
serwis posprzedażny.
Poziom naładowaniaakumulatora ilustrowany jest za pomocą 8 poziomych lub pionowych kresek (w zależności od ekranu).
Akumulator tradycyjny12 V, znajdujący się w komorze silnika, zasila układ elektryczny pojazdu.
Ładuje się automatycznie poprzez obwód wysokiego napięcia.

.
25
System hybrydowy














Rozruch - wyłączenie silnika


Przed rozruchem Uruchomienie systemu
HYbrid4
- Nacisnąć pedał hamulca.
- Wcisnąć na krótko (około jedną sekundę)
przycisk START/STOP
lub maksymalnie
przekręcić klucz w kierunku deski
rozdzielczej w położenie 3 (Rozruch).
- Kolumna kierownicza zosta
je odblokowana(dźwięk i ruch kierownicy).


- Ustawić selektor bie
gów w położeniu N.

- Jeżeli samochód posiada funkcję Zdalny
dostęp i rozruch, wystarczy obecność
klucza wewnątrz kabiny.

- Jeżeli nie, należy włożyć klucz do stacyjki.


- Tr z y m a
ć stopę na hamulcu do momentu
uruchomienia systemu HYbrid4 (włączy się
zestaw wskaźników oraz kontrolka Ready,ya następnie zabrzmi sygnał dźwiękowy potwierdzający uruchomienie).
System hybrydowy zdecyduje, czy konieczne jest uruchomienie silnika wysokoprężnego.

.
27
System hybrydowy
rozruchu silnika
(pozycja osprzętu)












Zabezpieczenie antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zas
ygnalizowana zostanie poprzez komunikat na wyświetlaczu w zestawiewskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z A
SO sieci PEUGEOT.
Kiedy klucz przekręcony jest w kierunku deski
rozdzielczej do położenia pośredniego albo gdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, nacisnąć
przycisk "START/STOP" bez naciskania pedałuhamulca. Następuje wtedy włączenie zasilaniaakcesoriów.
)Nacisnąć przycisk "STA R T/STOP", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.
)Nacisnąć ponownie tenprzycisk, aby wyłączyć stacyjkę
i umożliwić w ten sposób
ryglowanie zamków samochodu.



Zbyt długie korzystanie z urządzeń zasilanych pręadem spowodujeautomatyczne przełączenie systemuw tryb oszczędnościowy, aby uniknąćrozładowania akumulatora.

28
System hybrydowy
Rozruch awaryjny za pomocą
klucza elektronicznego
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje się w strefie
zasięgu, a samochodu nie można uruchomić
po naciśnięciu przycisku "START/STOP",należy: )Otworzyć gniazdo znajdujące się pod przyciskiem "STA R T/STOP".)Włożyü klucz elektroniczny do gniazda A.)Nacisnąć przycisk "STA R T/STOP".

Zatrzymanie awaryjne za pomocą klucza elektronicznego
Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być bezwarunkowo wyłączony. W tym celu
nacisnąć i przytrzymać przez 3 sekundy
prz
ycisk "STA R T/STOP".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
następuje zablokowanie kolumny kierownicy.
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie
już w stre
fie zasięgu, po wydaniu komendy
wyłączenia silnika, w zestawie wskaźników
pojawi się odpowiedni komunikat.
)
Nacisnąć i przytrzymać przez trzy sekundy
przycisk "START/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania silnika (uwaga: ponowneuruchomienie samochodu nie będzie
możliwe bez klucza).

Klucz elektroniczny nie został
rozpoznany przez system "Zdalny dostęp i rozruch"
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już
w określonej strefie podczas jazdy albo gdy
zostanie wydana komenda wyłączenia systemu
hybrydowego (później), w zestawie wskaźnikówpojawi się komunikat.
Po uruchomieniu samochodu można wyjąć klucz elektroniczny i zamknąćgniazdo.
)Nacisnąć i przytrzymać przez trzy sekundyprzycisk "STA R T/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania systemu hybrydowego (uwaga: ponowne uruchomienie samochodu nie będzie możliwe bez klucza elektronicznego w określonej strefie).W czasie jazdy klucz elektroniczny musi znajdować się przez cały czas w kabinie pojazdu.

.
43
System hybrydowy








Akumulator wysokiego napięcia 200 V

Akumulatora wysokiego napięcia 200 V niemożna ładować z gniazdka elektrycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-metalowo-
wodorkowy) znajduje się pod podłogą
bagażnika, w pobliżu silnika elektrycznego.
Ładowanie
Ładowanie akumulatora następuje podczas zwalniania pojazdu. Wówczas silnik elektryczny
staje się generatorem i przekształca energię
kinetyczną w energię elektryczną (o ileprędkość pojazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z gniazdka
elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą systemu Stop & Start silnika spalinowego (Diesel).
Ta o d z
yskana energia jest całkowicie "darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się szybko w
sposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład pojeździe w trybie ZEV lub w przypadku dużego
zapotrzebowania) bardzo szybko odzyskujeodpowiedni poziom naładowania, abyzapewnić pełną sprawność wszystkich trybów
hybrydowych.
Ładowanie odbywa się automatycznie
podczas jazdy.y
Ładowanie jest szybsze podczas zwalniania.
W tym trybie, średni poziom naładowania
akumulatora wynosi od 4 do 5 segmentów,
aby zachować margines odzyskiwania energii
podczas zwalniania lub zjazdu(energia bezpłatna).


Aby wydłużyü czas użytkowaniaakumulatora, poziom naładowania nigdy nie spadnie poniżej progu 20%, nawetjeżeli nie wyświetla się żadna kreska w trybie ZEV.
Jeżeli poziom naładowania akumulatorajest bliski maksymalnemu, szybkośćzwalniania w momencie zdjęcia stopy zpedału przyspieszenia może być mniejsza.

.
47
System hybrydowy





Myjnia automatyczna lub myjnia tunelowa


W przypadku niektórych typów myjni (pojazd przesuwany jest przez pas transmisyjny) konieczne jest "zwolnienie" hamulca na czas mycia.


Myjnie, na których silnik spalinowy musi być
wyłączony.
System hybrydowy włączony, kontrolka Ready
świeci się, hamulec postojowy zwolniony: - Ustawić selektor w położeniu N.- Wyłączyć silnik (naciskając STA R T/STOP lub za pomocą kluczyka w pojeździe nie wyposażonym w Zdalny dostęp i rozruch). Hamulec postojowy uruchamia się automatycznie, a kontrolka Ready
w zestawie wskaźników gaśnie. - Włączyć zapłon (naciskając START/STOP lub ustawiając
kluczyk w położeniu pośrednim) bez naciskania na pedał hamulca. Kontrolka Ready
pozostaje zgaszona. - Zwolnić hamulec postojowy za pomocą ręcznego sterowania na konsoli środkowej przytrzymując wciśnięty pedał hamulca.- Wyłączyć zapłon (naciskając STA R T/STOP nie naciskając na pedał hamulca lub za pomocą kluczyka) sprawdzając, czyhamulec postojowy jest zwolniony.
System hybrydowy włączony, kontrolka Ready
świeci się,hamulec postojowy zwolniony:


- Ustawić selektor w położeniu N(tryb Auto lub Sport).

- Wcisnąć pedał hamulca, a następnie przycisk ECO OFF.


Myjnie, na których nie trzeba wyłączać silnika
spalinowego.

Jeżeli silnik spalinowy jest wyłączony, uruchamia się.
Jeżeli silnik spalinowy był włączony, pracuje nadal bez żadnychograniczeñ czasowych.

52
Kontrola jazdy
KontrolkaStanPrzyczynaDziałania/ Uwagi



Świeceżarowe - Dieselna stałe. Przycisk " START/STOP
" został
wciśnięty (Zapłon).Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie kontrolki.
Po zgaśnięciu, rozruch jest natychmiastowy, pod warunkiem
naciskania cały czas pedału hamulca w przypadku samochodów z automatyczną lub manualną skrzynią biegów; lub wciśnięcia pedału
sprzęgła w przypadku manualnej skrzyni biegów.
Czas świecenia kontrolki zależy od warunków klimatycznych (do
około 30 sekund w ekstremalnych warunkach klimatycznych).
Jeżeli silnik nie uruchamia się, włączyć ponownie stacyjkę i znów
zaczekać na zgaśnięcie kontrolki, a potem uruchomić silnik.



Hamulec postojowyna stałe. Hamulec postojowy jestzaciągnięty lub nie do końcazwolniony. Zwolni
ć hamulec postojowy, aby kontrolka zgasła, trzymając nogęna pedale hamulca.
Przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Dodatkowe informacje na temat hamulca postojowego znajdują się
w rozdziale "Hamulec postojowy".

Wyłączenie automatycznych funkcji elektrycznego hamulca postojowego
na stałe. Wyłączenie lub usterka funkcji "automatycznego włączania
hamulca" (po wyłączeniu silnika)
i "automat
ycznego zwalniania hamulca".
Włączyć funkcję (zależnie od kraju przeznaczenia) w menu konfiguracji samochodu lub skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, jeżeli włączenie/wyłączenie automatyczne jest niemożliwe.
Hamulec może być zwolniony ręcznie zgodnie z procedurą odryglowania
awar
yjnego.
Dodatkowe informacje na temat elektrycznego hamulca postojowego
znajdują się w odpowiedniej rubryce.

Stopa na hamulcumiga. Jeżeli samochód jest
przytrzymywany na wzniesieniu za pomocą pedału przyspieszenia,sprzęgło się przegrzewa. Uż
yü pedału hamulca głównego i/lub elektrycznego hamulca postojowego.

66
Kontrola jazdy
System podaje bieżące informacje na temat aktualnej trasy (zasięg na paliwie pozostałym w
zbiorniku, zużycie paliwa, ...).









Komputer pokładowy
Wyświetlacz w zestawie wskaźników


Wyświetlanie danych
)
Naciskać przycisk przy kierownicy, abyysukcesywne wyświetlać różne zakładkikomputera pokładowego.


- Zakładka in
formacji bieżących:


●
zasięg na paliwie pozostałym
w zbiorniku,

●
zużycie bieżące,

●
licznik czasu
Stop & Start.




-
Zakładka trasy "1":


●
średnia prędkość,
dla pierwszej trasy,

●
średnie zużycie,

●
przebyty dystans.





- Zakładka tras
y "2":


●
średnia prędkość,
dla drugiej trasy,

●
średnie zużycie,

●
przebyty dystans.



)
lub na końcu przełącznika wycieraczek.