tow Peugeot 508 RXH 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Strefa osobista oferuje porady i inne pożyteczne informacje
dotyczące przeglądów i konser wacji samochodu.
Odszukaj swoją instrukcję obsługi na stronie internetowej
Peugeot, zakładka "Strefa osobista".



Przeglądanie instrukcji obsługi "on-line" pozwala uzyskaćdostęp do najnowszych dostępnych informacji, łatwodostrzegalnych w zakładce oznaczonej tym piktogramem:
Jeżeli zakładka "Strefa osobista" nie jest dostępna na stronieinternetowej Peugeot Państwa kraju, można przejrzeć instrukcję obsługi pod następującym adresem: http://public.servicebox.peugeot.com
Bardzo ważna informacja ser wisowa:
Montaż wyposażenia lub akcesoriów elektrycznych, nie zatwierdzonych przez Automobiles PEUGEOT, m oże spowodować usterkę elektronicznego systemu w samochodzie. Proszę zwrócić uwagę na tę informację i skontaktować się z przedstawicielem Marki PEUGEOT, k t ó ry przedstawi Państwu ofertę zatwierdzonych elementów doposażenia i osprzętu.

link "Dokumenty pojazdu" na stronie głównej (logowanie niejest konieczne), język,
samochód, model,
okres edycji instrukcji obsługi odpowiadający dacie pierwszegowprowadzenia do ruchu Państwa samochodu.
Wybrać:
Ta m u z y s k a ją Państwo dostęp do swojej instrukcji obsługi w trybie bezpośrednim, jak również do najnowszych dostępnych informacji oznaczonych ikoną:

SZANOWNI PAŃSTWO
Legenda
Ostrzeżenie:
taki symbol oznacza ostrzeżenie, którenależy bezwzględnie wziąć pod uwagę dla bezpieczeństwa swojego, innychoraz aby nie spowodować uszkodzenia samochodu.
Informacja:
taki symbol zwraca uwagę nadodatkowe informacje, mogące przydać się dla lepszego wykorzystywaniasamochodu.


Ochrona środowiska:

taki symbol towarzyszy poradomzwiązanym z ochroną środowiska.
Odsyłacz do strony:
taki symbol odsyła Państwa do strony,
na której można znaleźć szczeg

.
.
Spis treści
Zestaw wskaźników 49
Kontrolki 50
Wskaźniki 61
Komputer pokładowy 66
Ustawianie daty i godziny 69
Kontrola jazdy Wprowadzenie
Klucz z pilotem zdalnego sterowania 70
Alarm 80
Elektryczne podnośniki szyb 82
Bagażnik 84
Ba
gażnik otwierany elektrycznie 85
Dach panoramiczny szklany 88
Zbiornik paliwa 89
Zabezpieczenie przed pomyłką przy
tankowaniu - silnik Diesel 90
Otwieranie
Fotele przednie 92
Kanapa tylna 96
Lusterka wsteczne 98
Regulacja kierownicy 100
Wyposażenie wnętrza 101
Wyposażenie bagażnika 104
Ogrzewanie i Wentylacja 110
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa 112
Klimatyzacja automatyczna czterostrefowa 115
Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby 120
Ogrzewanie / Wentylacja programowana 121
Komfor t
Elektryczny hamulec postojowy 123
Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia biegów 130
Wspomaganie ruszania na
pochyłej drodze 134
W
yświetlanie na płytce przyprzedniej szybie 135
Ogranicznik prędkości 138
Regulator prędkości 140
Pomoc przy parkowaniu 142
Pomiar wolnego miejsca 144
Jazda
Przełączniki oświetlenia 146
Światła diodowe 149
Automatyczne włączanie świateł 151
Regulacja refl ektorów 154
Refl ektory kierunkowe 155
Przełącznik wycieraczek szyb 156
Tryb automatycznej pracy wycieraczek 158
Lampki sufi towe 160
Oświetlenie kameralne 161
Widoczność System hybrydowy
Prezentacja 22
Rozruch / wyłączenie 25
Kontrolka Ready 29
Selektor trybu HYbrid4 29
Wskaźnik zużycia / wytwarzania energii 32
Wyświetlanie strumienia hybrydowego 33
Częste pytania na temat HYbrid4 36
Eco off 39
Ekojazda 40
Zużycie 42
Akumulator wysokiego napięcia 43
Myjnia automatyczna lub myjnia tunelowa 47
Holowanie 48

24
System hybrydowy
Elektroniczny sterownik mocy-4 automatycznie steruje różnymi trybami działania dwóch silników (spalinowego i elektrycznego), aby ograniczyć zużycie paliwa.
Do regulacji mocy elektrycznej niezbędny jest falownik i konwerter (zwany też przetwornicą). Falownik kontroluje moment obrotowy silnika elektrycznego regulując prąd pochodzący z zespołuakumulator

.
27
System hybrydowy
rozruchu silnika
(pozycja osprzętu)












Zabezpieczenie antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zas
ygnalizowana zostanie poprzez komunikat na wyświetlaczu w zestawiewskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z A
SO sieci PEUGEOT.
Kiedy klucz przekręcony jest w kierunku deski
rozdzielczej do położenia pośredniego albo gdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, nacisnąć
przycisk "START/STOP" bez naciskania pedałuhamulca. Następuje wtedy włączenie zasilaniaakcesoriów.
)Nacisnąć przycisk "STA R T/STOP", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.
)Nacisnąć ponownie tenprzycisk, aby wyłączyć stacyjkę
i umożliwić w ten sposób
ryglowanie zamków samochodu.



Zbyt długie korzystanie z urządzeń zasilanych pręadem spowodujeautomatyczne przełączenie systemuw tryb oszczędnościowy, aby uniknąćrozładowania akumulatora.

.
29
System hybrydowy














Kontrolka Ready


Nacisnąć pedał hamulca, ustawić selektor
biegów w położeniu Ni włączyć system hybrydowy.
Kontrolka zapali się, gdy pojazd jest gotowy do
drogi (tryb "Auto" zapala się domyślnie), a więc
kierowca może nacisnąć pedał przyspieszenia.
Zapalenie się kontrolki jest natychmiastowe, ale
może być opóźnione o kilka sekund w pewnych przypadkach (czas konieczny do podgrzania silnika Diesla zimą lub na przykład w trybie
oszczędności energii, ...).










Selektor trybu HYbrid4
Tryb AUTO, do normalnego użytkowania i
ograniczania zużycia paliwa.
Tryb ZEV
, do wymuszenia jazdy na silnikuVelektrycznym.
Tryb Sport, aby wykorzystać maksymalneosiągi pojazdu.

Tryb 4WD, aby wymusić napęd 4x4.


Po zatrzymaniu pojazdu należywyłączyć system hybrydowy i sprawdzić, czy kontrolka Ready
zgasła. Jeżeli nie, system hybrydowy pozostajeaktywny.Przełącznik daje użytkownikowi możliwość wyboru spośród czterech trybów hybrydowych.
Przekręcić pokrętłem w prawo lub w lewo. Wybrany tryb sygnalizowany jest poprzez zapalenie się
dane
j kontrolki.


Więcej informacji znajduje się w rozdziale "Środki ostrożności / ostrzeżenia dotyczące komory silnika".

30
System hybrydowy

Tryb Auto
W sposób automatyczny zarządza pracą silnika spalinowego i elektrycznego w zależności odparametrów pojazdu, warunków na drodze
oraz sposobu prowadzenia, aby ograniczyć
zużycie paliwa.Tryb ten włączy jazdę elektryczną "zero emisji", gdy tylko zostaną spełnione
odpowiednie warunki.
W trybie auto, silnik elektryczny
:
- może sam zapewni
ć napęd do prędkości 60 km/h przy jeździe elektrycznej "zero emisji", w zależności od poziomunaładowania akumulatora, jeżeli warunki dla pojazdu są spełnione i jeżeli potrzeby przyspieszania są niewielkie, -uzupełnia działanie silnika spalinowegopodczas rozruchu i przy zmianie biegów, podczas przyspieszania i w przypadkuniewystarczających zdolności trakcyjnych przedniego napędu (automatycznie uruchamia się napęd na 4 koła),
- jest nieaktywny powyżej 120 km/h.
Tryb ZEV *
(w pełni elektryczny)

Działanie trybu "zero emisji" gwarantowane jest
w 100% przez napęd elektryczny.
Tryb ten umożliwia wymuszenie cichej jazdyz umiarkowaną prędkością.
Jeżeli warunki nie pozwalają na ten tryb, na ekranie pojawi się komunikat "tryb elektryczny
aktualnie niedostępny". Kontrolka ZEV zgaśnie
po kilku sekundach migania i zapali się
kontrolka selektora AUTO.
W trybie ZEV:


- Zasięg i możliwość przyspieszenia są
ograniczone. Prędkość maksymalna jest
o
graniczona do 60 km/h.

- W przypadku dużego obciążenia lubkonieczności uruchomienia silnikaspalinowego, system przełącza się automatycznie na tryb AUTO.

Zalecany tryb standardowywłączasię automatycznie
w momencieuruchamiania systemu hybrydowego.


Aby uzyskać więcej informacji na temat "Automatyczne ponowne uruchomienie silnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY trybZEV", patrz odpowiednia rubryka.


*
ZEV: Zero Emission Vehicle
(Zero Emisji). Można go włączyć, gdy
spełnione zostaną niezbędne
warunki, szczególnie,gdy poziom naładowaniaakumulatora wysokiego napięcia jest wystarczający (co najmniej
4 kreski).

.
31
System hybrydowy

Tryb Sport
(Diesel i
elektryczny)

Ten tryb pozwala na bardziej dynamiczną jazdędzięki zwiększeniuosiągów.w Przyspieszenie pojazdu jest maksymalnedzięki wykorzystaniu pełnej mocy silnikaelektrycznego stanowiącego uzupełnieniesilnika spalinowego.
Te n t ryb wykorzystuje progresywność pedałuprzyspieszenia, sterowanie skrzyni biegów
oraz dodatkową moc silnika elektrycznego.
W tr
ybie Spor t:


- Dodatkowy napęd elektryczny jest
dostępny do prędkości 120 km/h.


Tryb 4WD **
(Diesel i
elektryczny)
Ten tryb zapewnia zwiększenie zdolności
trakcyjnych ***
przy niewielkiej prędkości,napędzając przez cały czas 4 koła samochodu:
silnik Diesla (napęd przedni) i silnik elektryczny (napęd tylny) działają jednocześnie w sposób
stały.
Sprzężenie następuje elektronicznie, aby
zwiększyć zdolności trakcyjne w przypadku
małej przyczepności.W trybie 4WD:
- Zasilanie silnika elektrycznego zapewnia w razie potrzeby alternator-rozrusznik silnika
przedniego. Silnik spalinowy pracuje przez cały czas.
- Zwiększenie zdolności trakcyjnych silnikelektryczny zapewnia do prędkości 120 km/h.



Zaleca się korzystać z tego trybu na drogach ośnieżonych i w trudnym terenie(błoto, piasek, …).
W tym trybie, w trudnych warunkach i gdy jest to możliwe, zaleca się mocno przyspieszyć, aby ruszyć i nieugrzęznąć.
Zwiększenie zdolności trakcyjnych wtrybie 4WD możliwe jest bez względu na:


- poziom naładowania akumulatora trakcyjnego,

- wysokość.




Uwaga na prześwit pojazdu: około 184 mm (pojazd gotowyo do drogi: kierowca i pełny zbiornik paliwa) wwarunkach idealnych.
War tość ta zależy od obciążeniapojazdu, rodzaju i ukształtowania podłoża. Jeżeli kierowca oceni, że pojazd może
pokonać przeszkodę, robi to na własną odpowiedzialność.
**

4WD: 4 Wheel Drive: napęd na 4 koła. ***
Tryb jest o wiele bardziej skuteczny, gdy założonesą opony dostosowane do występujących
warunków
(zwłaszcza opony zimowe).

.
37
System hybrydowy

Oszczędność zużycia – Paliwo
PytanieOdpowiedz

Jak zmniejszyć zużycie paliwa? Wybierać jak najczęściej trybie Auto, który optymalnie dobiera rodzaj napędu, aby
zmniejszyć zużycie paliwa.
Należy również dostosować swoją jazdę do specyfiki pojazdów hybrydowych, aby
wykorzystać ich zalety, np. zdejmować nogę z pedału przyspieszenia zamiast hamowania
oraz przewidywać sytuacje zmniejszania prędkości (wjazd do miasta, zatrzymywanie się na
światłach, znakach stop,...).
Dlaczego nie mogę zmniejszyć zużycia paliwa,
pomimo że jeżdżę bardzo często w trybie ZEV
(Zero Emission Vehicle)?To nie tr
yb ZEV, tylko tryb Auto jest najbardziej odpowiedni dla zmniejszenia zużycia paliwa, ponieważ wybiera on najwłaściwszy rodzaj napędu.
Tryb ZEV (jazda w 100% elektryczna) pozwala w niektórych przypadkach obniżyü zużycie paliwa. Jednakże ponowne naładowanie akumulatora wiąże się z dużym poborem energii.
Dlatego zalecamy wybierać jak najczęściej tryb automatyczny.
Dlacze
go w mieście wskaźnik słupkowy pokazuje czasami zużycie 10 l paliwa?Wyświetlane chwilowo zużycie może być wysokie, gdy przebyty dystans jest niewielki, alenie ma to z reguły żadnego wpływu i średnie rzeczywiste zużycie pozostaje niskie.
W mieście pojazd hybrydowy będzie bardzo oszczędny, jeżeli chodzi o zużycie paliwa
(około 35% mniejsze niż w klasycznym pojeździe).
Dlacze
go mój akumulator rzadko jest maksymalnie
naładowany?Częściowo naładowany akumulator to normalny stan (średnio 4-5 słupków w trybie Auto).
Pozwala to zapewnić stałą możliwość bezpłatnego odzyskiwania energii podczas zjazdówlub zdejmowania nogi z pedału.
Dlaczego pojawia się tak wiele komunikatów
alarmow
ych po dojściu do rezerwy paliwa?
Aby zachęcić do szybkiego uzupełnienia poziomu paliwa i uniknięcia utraty funkcji hybrydowych.

38
System hybrydowy
Klimatyzacja
PytanieOdpowiedz
Wydaje mi się, że po włączeniu klimatyzacji lubogrzewania samochód rzadziej przechodzi do trybu elektrycznego, czy to jest prawidłowe? Zapotrzebowanie prądowe klimatyzacji lub ogrzewania może wymagać uruchomienia
silnika Diesla dla uzyskania żądanego poziomu komfor tu cieplnego.
Normalnie działanie hybrydowe jest jedynie opóźnione. Opóźnienie będzie większe w
niskich lub bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych.
Wydaje mi się, że gdy jest bardzo gorąco i włączona
jest klimatyzacja, samochód krócej jeździ w trybie elektrycznym. Czy to prawda? Kiedy jest gorąco, czas przejścia silnika Diesla do trybu czuwania oraz jazd elektrycznychbędzie skrócony, aby zmniejszyć różnicę temperatury w stosunku do ustawionego poziomukomfortu cieplnego.
W przypadku bardzo wysokich temperatur można zawsze wcisnąć przycisk Eco OFF (który
powoduje wyjście z trybu ZEV, uniemożliwiając jazdę elektryczną i wyłączenie silnika), abyzapewnić komfor t cieplny (podtrzymanie funkcji klimatyzacji).
Cechy charakterystyczne HYbrid4
PytanieOdpowiedz
Czy mój samochód hybrydowy może holować inne pojazd i o jakiej masie? Pojazd HYbrid4 może holować pojazdy o masie od 500 kg do 800 kg (patrz rubryka "Holowanie”).
Dzięki temu można np. ciągnąć skuter wodny lub pojazd 2-kołowy.
Powodem "techniczn
ym" ograniczenia masy jest zachowanie dobrych parametrówchłodzenia silnika spalinowego oraz elementów hybrydowych, które również są chłodzone
przez system chłodzenia silnika.
Dlaczego hamowanie silnikiem wydaje mi się silne
? W przypadku zdjęcia nogi z pedału hamowanie silnikiem jest przede wszystkim wynikiem
odzyskiwania energii przez silnik elektryczny.
Powoduje to większe hamowanie niż w klasycznym samochodzie i pozwala na odzyskanie
bezpłatnej energii.