tow Peugeot 508 RXH 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Instrukcja obsługi on-line
Prosimy wybrać jeden ze sposobów dostępu, aby przeglądać
swoją instrukcję obsługi on-line.
Przeglądanie instrukcji obsługi "on-line" pozwala uzyskać dostęp do najnowszych informacji, łatwo dostrzegalnych w zakładce oznaczonej tym
piktogramem:Jeżeli zakładka "MyPEUGEOT" nie jest dostępna na stronie
internetowej PEUGEOT Państwa kraju, można przejrzeć swoją
instrukcję obsługi pod następującym adresem:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/.
język,
samochód, model,
okres edycji instrukcji obsługi odpowiadający dacie pier wszej rejestracji
Państwa samochodu.
Prosimy wybrać: Należy wprowadzić ten kod, aby przejść bezpośrednio do swojej
instrukcji obsługi.
Strefa osobista oferuje porady i inne pożyteczne informacje
dotyczące przeglądów i konser wacji samochodu.
Należy odszukać swoją instrukcję obsługi na stronie internetowej
PEUGEOT, w rubryce "MyPEUGEOT".

Szanowni Państwo!
LegendaOstrzeżenie:
taki symbol oznacza ostrzeżenie, które należy bezwzględnie wziąć
pod uwagę dla bezpieczeństwa swojego, innych oraz aby nie
spowodować uszkodzenia samochodu.
Informacja:
taki symbol zwraca uwagę na dodatkowe informacje, dzięki którym
korzystanie z samochodu będzie łatwiejsze.
Ochrona środowiska:
taki symbol towarzyszy poradom związanym z ochroną środowiska. Wszelkie naprawy samochodu należy przeprowadzać w
specjalistycznym warsztacie, posiadającym informacje techniczne,
wiedzę oraz odpowiedni sprzęt. To wszystko znajdą Państwo w ASO
sieci PEUGEOT.
Zwracamy Państwa uwagę na następujące kwestie:
-
Montaż wyposażenia lub akcesoriów elektrycznych niezatwierdzonych
przez Automobiles PEUGEOT może spowodować usterkę systemu
elektronicznego w samochodzie. Należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatem specjalistycznym w celu zapoznania się z
ofertą zatwierdzonych elementów akcesoriów.
- Wszelkie modyfikacje lub adaptacje nieprzewidziane i nieautoryzowane
przez Automobiles PEUGEOT lub wykonane bez przestrzegania
zaleceń technicznych określonych przez producenta powodują
zawieszenie gwarancji umownej.
Mamy nadzieję, że niniejsza instrukcja obsługi pozwoli Państwu w pełni wykorzystać
zalety 508 R XH w każdej możliwej sytuacji, z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa.
Prosimy o poświęcenie trochę czasu i uważne przeczytanie niniejszej instrukcji w celu
zapoznania się ze swoim samochodem.
Odsyłacz do strony:
taki symbol odsyła Państwa do strony, na której można znaleźć
szczegółowe informacje na dany temat.
W instrukcji przedstawiono wszystkie warianty wyposażenia dostępnego
w całej gamie 508 R XH.
W Państwa samochodzie zostały zamontowane tylko wybrane elementy
wyposażenia opisanego w tym dokumencie stosownie do poziomu
wykończenia, wersji i parametrów właściwych dla danego kraju sprzedaży.
Dziękujemy za wybranie modelu Renault 508 RXH –
s ymbolu zaufania, pasji i inspiracji
Opisy i dane techniczne nie są zobowiązujące.
Automobiles PEUGEOT zastrzega sobie prawo do zmiany parametrów
technicznych, wyposażenia i elementów akcesoriów bez konieczności
aktualizacji tej instrukcji.
Ten dokument stanowi integralną część samochodu. Należy pamiętać o jego
przekazaniu nowemu właścicielowi w przypadku przeniesienia prawa własności.

.
.
508RXH_pl_Chap00a_sommaire_ed01-2014
Zestaw wskaźników 39
K o n t r o l k i
41
W

skaźniki
5
2
Komputer pokładowy

5
7
Ekran dotykowy

6
1
Ustawianie daty i godziny

6
4
Kontrola jazdy
Wprowadzenie
Klucz z pilotem zdalnego sterowania 6
5
Alarm
7
5
Elektryczne podnośniki szyb

7
7
Bagażnik
7

9
Bagażnik otwierany elektrycznie

8
0
Dach panoramiczny szklany

8
3
Zbiornik paliwa

8
4
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu – silnik Diesel

8
5
Otwieranie
Fotele przednie 87
K anapa tylna
9
1
Lusterka wsteczne

9
3
Regulacja kierownicy

9
5
Wyposażenie wnętrza

9
6
Wyposażenie bagażnika
9

9
Ogrzewanie i wentylacja

1
04
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

1
06
Klimatyzacja automatyczna czterostrefowa
1

09
Osuszanie – Odmrażanie z przodu

1
14
Osuszanie – odmrażanie tylnej szyby

1
14
Ogrzewanie / Wentylacja programowana

1
15
Komfort
Elektryczny hamulec postojowy 1 17
Wskaźnik zmiany biegu
1
23
Sterowana skrzynia biegów

1
24
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
1

28
Wyświetlanie na płytce przy przedniej sz ybie
12

9
Monitorowanie martwych pól

1
31
Ogranicznik prędkości
1

35
Regulator prędkości

1
37
Pomoc przy parkowaniu

1
39
Kamera cofania

1
41
Jazda
Przełączniki oświetlenia 142
Światła diodowe
1
45
Automatyczne włączanie świateł

1
47
Regulacja reflektorów
1

50
Reflektory dodatkowe

1
51
Przełącznik wycieraczek szyb

1
52
Tryb automatycznej pracy wycieraczek

1
54
Lampki sufitowe

1
56
Oświetlenie kameralne

1
57
Widoczność
System hybrydowy
Prezentacja 1
2
Rozruch / wyłączenie
1
5
Kontrolka Ready

1
9
Selektor trybu HYbrid4

1
9
Wskaźnik zużycia / wytwarzania energii

2
2
Wyświetlanie strumienia hybrydowego

2
3
Częste pytania na temat HYbrid4

2
6
Eco off

2
9
Ekojazda
3

0
Zużycie

3
2
Akumulator wysokiego napięcia

3
3
Myjnia automatyczna lub myjnia tunelowa

3
7
Holowanie na lawecie

3
8
Spis treści

14
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Elektroniczny sterownik mocy – 4 automatycznie steruje różnymi trybami działania dwóch
silników (spalinowego i elektrycznego), aby ograniczyć zużycie paliwa.
Do regulacji mocy elektrycznej niezbędny jest falownik i konwerter (zwany też przetwornicą).
Falownik kontroluje moment obrotowy silnika elektrycznego, regulując prąd pochodzący z zespołu
akumulatorów wysokiego napięcia. Zakres napięcia wynosi od 150 do 270 V.
Przetwornica odpowiedzialna jest za konwersję 200 V z zespołu akumulatorów na 12 V do zasilania
układu elektrycznego pojazdu.
Alternator – rozrusznik Stop & Star t – 5 pozwala wyłączyć silnik spalinowy, gdy samochód stoi
(na światłach, przed znakiem stop lub na przykład w korku) lub podczas jazdy w trybie całkowicie
elektr ycznym.
Wyłączenie i włączenie silnika Diesla odbywa się szybko i w sposób niewidoczny dla kierowcy.
Zapewnia on także uzupełniające ładowanie akumulatorów (np. w trybie 4x4 albo przy słabym
akumulatorze wysokiego napięcia).
Sterowana skrzynia biegów – 6 dzięki sterowaniu elektronicznemu umożliwia w trybie
automatycznym znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu z klasyczną skrzynią biegów.
Oferuje również urozmaicenie sposobu prowadzenia dzięki możliwości wyboru trybu zmiany
biegów: automatycznego lub ręcznego za pomocą dźwigienek znajdujących się za kierownicą.
System hybrydowy

17
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Włączenie stacyjki bez
rozruchu silnika
(pozycja osprzętu)
Zabezpieczenie antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż li w y.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zasygnalizowana zostanie poprzez
komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Kiedy klucz przekręcony jest w kierunku deski
rozdzielczej do położenia pośredniego albo
gdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, nacisnąć
przycisk "START/STOP" bez naciskania pedału
hamulca. Następuje wtedy włączenie zasilania
akcesoriów.
F

N

acisnąć przycisk "START/
STOP", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.
F

N

acisnąć ponownie ten
przycisk, aby wyłączyć stacyjkę
i umożliwić w ten sposób
ryglowanie zamków samochodu.
Zbyt długie korzystanie z urządzeń
zasilanych prądem spowoduje
automatyczne przełączenie systemu
w tryb oszczędnościowy, aby uniknąć
rozładowania akumulatora.
.
S

19
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Kontrolka Ready
Nacisnąć pedał hamulca, ustawić selektor
biegów w położeniu N i włączyć system
hy b r yd ow y.
Kontrolka zapali się, gdy pojazd jest gotowy do
drogi (tryb "Auto" zapala się domyślnie), a więc
kierowca może nacisnąć pedał przyspieszenia.
Zapalenie się kontrolki jest natychmiastowe,
ale może być opóźnione o kilka sekund w
pewnych przypadkach (czas konieczny do
podgrzania silnika Diesla zimą lub na przykład
w trybie oszczędności energii...).
Selektor trybu HYbrid4
Tryb "AUTO" podczas bieżącego użytkowania
oraz w celu ograniczenia zużycia paliwa.
Tryb "ZEV " do wymuszenia jazdy na silniku
elektr ycznym.Tryb "SPORT", aby wykorzystać maksymalne
osiągi pojazdu.
Tryb "4WD", aby wymusić napęd 4x4.
Po zatrzymaniu pojazdu należy
wyłączyć system hybrydowy i
sprawdzić, czy kontrolka Ready
zgasła.
Jeżeli nie, system hybrydowy pozostaje
a k t y w ny. Za pomocą przełącznika kierowca może wybrać jeden z czterech trybów napędu samochodu.
Obrócić pokrętło w prawo lub w lewo. Wybrany tryb sygnalizowany jest poprzez zapalenie się danej
kontrolki.
Więcej informacji znajduje się w
rozdziale "Środki ostrożności /
ostrzeżenia dotyczące komory silnika".
.
System hybrydowy

21
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Tryb "SPORT"
(Diesel i
elektryczny)
Ten tryb pozwala na bardziej dynamiczną jazdę
dzięki zwiększeniu osiągów.
Przyspieszenie pojazdu jest maksymalne
dzięki wykorzystaniu pełnej mocy silnika
elektrycznego, stanowiącego uzupełnienie
silnika spalinowego.
Ten tryb wykorzystuje progresywność pedału
przyspieszenia, sterowanie skrzyni biegów
oraz dodatkową moc silnika elektrycznego.
W trybie "SPORT":
-

D
odatkowy napęd elektryczny jest
dostępny do prędkości 120 km/h.
Tryb "4WD"*
(Diesel i
elektryczny)
Ten tryb zapewnia zwiększenie zdolności
trakcyjnych ** przy niewielkiej prędkości,
napędzając przez cały czas 4 koła samochodu:
silnik Diesla (napęd przedni) i silnik elektryczny
(napęd tylny) działają jednocześnie w sposób
st a ł y.
Sprzężenie następuje elektronicznie, aby
zwiększyć zdolności trakcyjne w przypadku
słabej przyczepności.
W trybie "4WD":
-

Z
asilanie silnika elektrycznego zapewnia,
jeżeli jest to konieczne, alternator-
rozrusznik silnika przedniego. Silnik
spalinowy pracuje przez cały czas.
-

S
ilnik elektryczny zapewnia zwiększenie
zdolności trakcyjnych do prędkości
120 km/h. Zaleca się korzystać z tego trybu na
drogach ośnieżonych i w trudnym
terenie (błoto, piasek…).
W tym trybie, w trudnych warunkach
i gdy jest to możliwe, zaleca się
mocno przyspieszyć, aby ruszyć i nie
ugrzęznąć.
Zwiększenie zdolności trakcyjnych
w trybie "4WD" możliwe jest bez
względu na:
-

p
oziom naładowania akumulatora
trakcyjnego,
-
w

ysokość.
Uwaga na prześwit pojazdu: około
184
mm (pojazd gotowy do drogi:
kierowca i pełny zbiornik paliwa)
w
warunkach idealnych.
Wartość ta zależy od obciążenia
pojazdu, rodzaju i ukształtowania
podłoża.
Jeżeli kierowca oceni, że pojazd może
pokonać przeszkodę, robi to na własną
odpowiedzialność.
* "4WD": 4 Wheel Drive: napęd na 4 koła.
**

T
en tryb jest o wiele bardziej skuteczny,
gdy założone są opony dostosowane do
występujących warunków terenowych
(zwłaszcza opony "zimowe"). W przypadku jazdy po zalanej jezdni lub
przejazdu w bród należy jechać stałym
tempem.
.
System hybrydowy

27
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Oszczędność zużycia – Paliwo
PytanieOdpowiedz
Jak zmniejszyć zużycie paliwa? Wybierać jak najczęściej tryb Auto, który optymalnie dobiera rodzaj napędu, aby zmniejszyć
zużycie paliwa.
Należy również dostosować swoją jazdę do specyfiki pojazdów hybrydowych, aby
wykorzystać ich zalety, np. zdejmować nogę z pedału przyspieszenia zamiast hamowania
oraz przewidywać sytuacje zmniejszania prędkości (wjazd do miasta, zatrzymywanie się na
światłach, znakach stop...).
Dlaczego nie mogę zmniejszyć zużycia paliwa,
pomimo że jeżdżę bardzo często w trybie ZEV
(Zero Emission Vehicle)? To nie tryb ZEV, tylko tryb Auto jest najbardziej odpowiedni do zmniejszenia zużycia paliwa,
ponieważ wybiera on najwłaściwszy rodzaj napędu.
Tryb ZEV ( jazda w 100% elektryczna) pozwala w niektórych przypadkach obniżyć zużycie
paliwa. Jednakże ponowne naładowanie akumulatora wiąże się z dużym poborem energii.
Dlatego zalecamy wybierać jak najczęściej tryb automatyczny.
Dlaczego w mieście wskaźnik słupkowy pokazuje
czasami zużycie 10

l paliwa? Wyświetlane chwilowe zużycie może być wysokie, gdy przebyty dystans jest niewielki, ale
nie ma to z reguły żadnego wpływu i średnie rzeczywiste zużycie pozostaje niskie.
W mieście pojazd hybrydowy będzie bardzo oszczędny, jeżeli chodzi o zużycie paliwa
(około 35% mniejsze niż w klasycznym pojeździe).
Dlaczego mój akumulator rzadko jest maksymalnie
naładowany? Częściowo naładowany akumulator to normalny stan (średnio 4-5
słupków w trybie Auto).
Pozwala to zapewnić stałą możliwość bezpłatnego odzyskiwania energii podczas zjazdów
lub zdejmowania nogi z pedału.
Dlaczego pojawia się tak wiele komunikatów
alarmowych po dojściu do rezer wy paliwa? Aby zachęcić do szybkiego uzupełnienia poziomu paliwa i uniknąć utraty funkcji
hybr ydowych.
.
System hybrydowy

28
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Klimatyzacja
PytanieOdpowiedz
Wydaje mi się, że po włączeniu klimatyzacji lub
ogrzewania samochód rzadziej przechodzi do trybu
elektrycznego, czy to jest prawidłowe? Zapotrzebowanie prądowe klimatyzacji lub ogrzewania może wymagać uruchomienia
silnika Diesla dla uzyskania żądanego poziomu komfortu cieplnego.
Normalnie działanie hybrydowe jest jedynie opóźnione. Opóźnienie będzie większe w
niskich lub bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych.
Wydaje mi się, że gdy jest bardzo gorąco i włączona
jest klimatyzacja, samochód krócej jeździ w trybie
elektrycznym. Czy to prawda? Kiedy jest gorąco, czas przejścia silnika Diesla do trybu czuwania oraz jazd elektrycznych
będzie skrócony, aby zmniejszyć różnicę temperatury w stosunku do ustawionego poziomu
komfortu cieplnego.
W przypadku bardzo wysokich temperatur można zawsze wcisnąć przycisk Eco OFF (który
powoduje wyjście z trybu ZEV, uniemożliwiając jazdę elektryczną i wyłączenie silnika), aby
zapewnić komfort cieplny (podtrzymanie funkcji klimatyzacji).
Cechy charakterystyczne HYbrid4
Pytanie
Odpowiedz
Czy mój samochód hybrydowy może holować inne
pojazdy i o jakiej masie? Pojazd HYbrid4
może holować pojazdy o masie od 500 kg do 800 kg (patrz rubryka
"Holowanie”).
Dzięki temu można np. ciągnąć skuter wodny lub pojazd 2-kołowy.
Powodem "technicznym" ograniczenia masy jest zachowanie dobrych parametrów
chłodzenia silnika spalinowego oraz elementów hybrydowych, które również są chłodzone
przez system chłodzenia silnika.
Dlaczego hamowanie silnikiem wydaje mi się silne? W przypadku zdjęcia nogi z pedału, hamowanie silnikiem jest przede wszystkim wynikiem odzyskiwania energii przez silnik elektryczny.
Powoduje to większe hamowanie niż w klasycznym samochodzie i pozwala na odzyskanie
bezpłatnej energii.
S

29
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Przycisk ECO-OFF
Ta funkcja uniemożliwia wyłączenie silnika
spalinowego, zapewniając komfort termiczny
w kabinie (klimatyzacja włączona na stałe).
W momencie naciśnięcia przycisku następuje
natychmiastowe uruchomienie silnika.
Aby powrócić do trybu normalnego
funkcjonowania, należy ponownie nacisnąć
przycisk.
Wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu
powoduje przywrócenie normalnego
funkcjonowania pojazdu (kontrolka przycisku
zg a ś n i e).*

O
prócz trybu ZEV, dla którego priorytetem
jest jazda w trybie elektrycznym, a nie
utrzymanie komfortu termicznego.
W przypadku jazdy na silniku elektrycznym
oraz po wyłączeniu silnika spalinowego system
hybrydowy automatycznie włącza silnik, aby
zapewnić komfort w kabinie*.
Zmiany temperatury mogą być odczuwalne
w przypadku bardzo ciepłego klimatu. Aby
uniknąć niedogodności w takim klimacie,
można wcisnąć przycisk ECO OFF.
.
System hybrydowy