Wymiana PEUGEOT 807 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

SPIS TREŚC
I
3
Spis treści
5. AKCESORIA 103-1077. SZYBKA POMOC 116-131
8.
DANE TECHNICZNE 132-1386. KONTROLE 108-11510. LOKALIZACJA
139-146
Holowanie przyczepy 103
Pałąki dachowe 105
OSŁONA ZIMOWA 106
Inne akcesoria 107
Paliwo 109
Zbiornik 109
Układ wyłączony 110
Pompa zasysająca
diesel 110
Otwieranie pokrywy
silnika 111
Pod pokrywą silnika
Diesel 112
Poziomy 113
Kontrole 115Akumulator 116
Wymiana koła 117
żarówka 121
bezpiecznik 124
wycieraczka szyby 130
Holowanie własnego
samochodu 131
Typy Warianty Wersje 132
Diesel 133
Silnik 133
Masy pojazdów i
przyczep 134
Wymiary 136Na zewnątrz 139
Wewnątrz 140
Wnętrze z przodu 141
Stanowisko kierowcy 142
Dane techniczne -
Konserwacja 143
Ekojazda 144
9. TECHNOLOGIA NA
POKŁADZIE




WIP Nav+ 9.1
WIP Sound 9.61

WIP : World In PEUGEOT
jest to ogólna nazwa dla
nowego wyposażenia gamy
radionawigacji.
Dział "Lokalizacja", dzięki
schematycznym sylwetkom
samochodu ułatwia
odnalezienie numeru
strony, na której opisane
są przełączniki i funkcje
(indeks obrazkowy). W rozdziale "Technologia na
pokładzie" opisano nowe
elementy wyposażenia
radionawigacji.

Otwieranie
20


Wymiana baterii w pilocie
zdalnego sterowania
Bateria.: CR1620/3 V.
Sygnał dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym sygnalizuje
"zużycie baterii".
Aby wymienić baterię należy odpiąć
obudowę na poziomie zaczepu za
pomocą monety.
Jeżeli po wymianie baterii, pilot
zdalnego sterowania nie działa, należy
przeprowadzić procedurę inicjalizacji.


Reinicjalizacja pilota zdalnego
sterowania
Po wymianie baterii lub
odłączeniu akumulatora,
konieczne może być
przeprowadzenie reinicjalizacji
pilota zdalnego sterowania.
Nie wyrzucać baterii pilota zdalnego
sterowania, ponieważ zawiera
metale niebezpieczne dla środowiska
naturalnego.
Należy je oddać do sieci PEUGEOT
lub do punktu zbierającego tego typu
odpady. Odczekać 1 minutę przed
użyciem pilota.

Włożyć klucz do stacyjki,
przyciskami (kłódkami) na
pilocie zdalnego sterowania
do siebie.
Włączyć zapłon.
W ciągu 10 sekund, należy nacisnąć i
przytrzymać przycisk blokowania przez
co najmniej 5 sekund.
Wyłączyć zapłon.
Odczekać 1 minutę przed użyciem
pilota.
Pilot zdalnego sterowania jest
ponownie sprawny.

46
PRZEŁĄCZNIK WYCIERACZKI SZYBY

Wycieraczka przedniej szyby
sterowana ręcznie

Położenie serwisowe
wycieraczek przedniej szyby
Po upływie jednej minuty od wyłączenia
zapłonu, każde użycie dźwigni
sterowania wycieraczkami powoduje
ich ustawienie wzdłuż słupków szyby
przedniej. Ta czynność pozwala
na ustawienie piór wycieraczek w
pozycji spoczynkowej zimowej, ich
wyczyszczenie lub wymianę.


Samochody wyposażone
w przełącznik
automatycznej pracy
wycieraczek
Nie zasłaniać czujnika deszczu,
znajdującego się na środku deski
rozdzielczej.
W samochodach wyposażonych w
ten przełącznik, w położeniu AUTO
,
wycieraczki pracują automatycznie
i dostosowują swoją prędkość do
intensywności opadów
.
Po wyjściu z trybu AUTO
, w innych
położeniach, wycieraczki pracują w
taki sam sposób co w trybie sterowania
ręcznego.
Po wyłączeniu samochodu na ponad
jedną minutę należy ponownie
uruchomić wycieraczkę szyby:


- przesunąć przełącznik w dowolną
pozycję,

- następnie ustawić przełącznik w
żądanym położeniu.
2
Praca szybka (silne opady).

1

Praca normalna (opady umiarkowane).


I
Praca przerywana.

0
Stop.

È
Praca jednorazowa
(nacisnąć w dół). Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 7, w części "Wymiana
pióra wycieraczki".

Spryskiwacz szyb i spryskiwacz
reflektorów
Pociągnąć do siebie dźwignię, podczas
spryskiwania szyb pracuje wycieraczka.
Jeżeli samochód jest wyposażony,
spryskiwacz refl ektorów sprzężony jest
ze spryskiwaczem szyb, pod warunkiem
że włączone są światła mijania. Aby ustawić wycieraczki w położeniu
normalnym, należy włączyć zapłon i
przestawić dźwignię.

Sposób uzupełnienia poziomu
płynów w zbiorniku opisano w
rozdziale 6 w części "Poziomy".
W położeniu I przerywanym,
częstotliwość pracy wycieraczki
jest dostosowana do prędkości
samochodu.

90


Bezpieczeństwo podczas jazdy


WYKRYWANIE ZBYT NISKIEGO
CIŚNIENIA W OGUMIENIU

Czujniki kontrolują ciśnienie w
oponach podczas jazdy i w razie
nieprawidłowości lub przebicia opony
włączają sygnał alarmowy (system
działa przy prędkości ponad 25 km/h).
Rysunek przedstawiający jedno lub
więcej kół miga, lokalizując koło(a).


Opona niedopompowana

Zapala się kontrolka
SERWISOWA, pojawia się
komunikat na ekranie "Tyre
pressure low"
(Niskie ciśnienie w
oponie) i włącza się sygnał dźwiękowy.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
oponach. Jeśli uszkodzone koło jest
przechowywane w bagażniku,
ponownie pojawi się komunikat
w celu przypomnienia o konieczności
naprawy koła, uniemożliwiając
jednocześnie wyświetlanie innych
informacji ostrzegawczych tego typu.


Czujnik(i) nie wykryty(e)
Zapala się kontrolka
SERWISOWA, pojawia się
komunikat na ekranie "X tyre
pressure sensers missing"
(X czujników ciśnienia w oponach nie
wykrytych), rysunek i włącza się sygnał
dźwiękowy.
Jedno lub więcej kół nie jest kontrolowane.
Skontaktować się z siecią PEUGEOT,
w celu wymiany uszkodzonego lub
uszkodzonych czujników.
Komunikat ten jest wyświetlany
również, gdy koło jest
zdemontowane (w trakcie
naprawy) lub, gdy zamontowane jest
koło nie posiadające czujnika ciśnienia
w oponie.
Wszystkie naprawy, takie
jak wymiana opony na kole
wyposażonym w ten system, muszą
być wykonane w sieci PEUGEOT.

System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w oponach jest elementem
dodatkowym i nie może zastąpić
czujności i odpowiedzialności
kierowcy.

System ten nie zwalnia od
odpowiedzialności kontrolowania
ciśnienia opon (także koła
zapasowego), w celu upewnienia się,
że dynamiczne zachowanie pojazdu
jest optymalne oraz w celu uniknięcia
przedwczesnego zużycia się opon, w
szczególności podczas ostrej jazdy
(duże przeciążenia, zwiększona
prędkość).
Praca systemu może być
chwilowo zakłócona przez inne
fale radioelektryczne o podobnej
częstotliwości.



Opona przebita

Zapala się kontrolka
STOP, pojawia się
komunikat na ekranie
"Tyre poncture(s) detected"

(Przebita opona), rysunek i włącza się
sygnał dźwiękowy.
W takim przypadku należy natychmiast
się zatrzymać, unikając gwałtownych
manewrów kierownicą i hamulcami.
Należy wymienić uszkodzone
koło (przebite lub bardzo słabo
napompowane) i jak najszybciej
skontrolować ciśnienie w oponach.
Rozdział 7, część "Zmiana koła".

104
Holowanie przyczepy
Przeciwnie, należy stosować wyższe
przełożenia skrzyni biegów w celu
zmniejszenia obrotów silnika i
zredukować prędkość pojazdu.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę
płynu chłodniczego.
Hamulce :
podczas holowania wydłuża
się droga hamowania. Należy jechać z
umiarkowaną prędkością, redukować
biegi w odpowiednim czasie, hamować
progresywnie. Przed montażem należy skontaktować
się z SIECIĄ PEUGEOT.


Regulacja automatyczna
W pojazdach wyposażonych w żarówki
ksenonowe, po około 2 minutach,
system automatycznie koryguje
wysokość wiązki refl ektorów, zależnie
od obciążenia pojazdu. Kierowca
zatem, może być pewny optymalnego
ustawienia oświetlenia bez ryzyka
oślepiania innych użytkowników drogi.
W szczególnych przypadkach,
podczas holowania w wyjątkowo
trudnych warunkach (maksymalne
obciążenie holowane po stromym
zboczu w wysokiej temperaturze
otoczenia), silnik automatycznie
ogranicza swoją moc. W takim
przypadku, wyłączenie klimatyzacji
umożliwia odzyskanie mocy silnika i
zwiększenie prędkości holowania (o
około 20 km/h). Dźwignia sekwencyjna
skrzyni biegów może być nieaktywna.





Oświetlenie

Bagażnik rowerowy

Patrz rozdział 8, część "Elementy
identyfi kacyjne". Patrz rozdział 3, część "Przełączniki
przy kierownicy".


W przypadku stosowania złącza
przyczepy, należy dołożyć jeden
bezpiecznik, patrz rozdział 7,
część "Wymiana bezpiecznika".




W razie zapalenia się kontrolki
temperatury płynu chłodniczego,
należy zatrzymać pojazd i wyłączyć
silnik.

Ogumienie :
sprawdzić ciśnienie
w ogumieniu holującego pojazdu i
przyczepy, przestrzegając przy tym
zalecanych wartości ciśnienia.
Wiatr boczny :
wrażliwość na wiatr
boczny jest zwiększona. Należy
prowadzić pojazd elastycznie i z
umiarkowaną prędkością.






Hak holowniczy

Zalecamy stosowanie oryginalnych
haków PEUGEOT, które przeszły testy
wytrzymałościowe dostosowane do
koncepcji Państwa samochodu.
Montaż haka holowniczego musi być
wykonany zgodnie z instrukcjami
producenta, z uwzględnieniem
ładowności samochodu, możliwości
holowania, nacisku na hak oraz
połączenia elektrycznego. Ze
względu na specyfi czny charakter
montażu, zalecamy jego powierzenie
specjalistom z SIECI PEUGEOT.
Zgodnie z przepisami ogólnymi
przedstawionymi poniżej, zwracamy
uwagę na niebezpieczeństwo
związane z montażem haka
holowniczego lub akcesoriów
elektrycznych nie posiadających
referencji SIECI PEUGEOT.
Montaż takiego wyposażenia może
doprowadzić do uszkodzenia systemu
elektrycznego pojazdu.
Regulacja ręczna
Wyregulować światła mijania w
taki sposób, aby nie oślepiały one
kierowców innych pojazdów. Sprawdzić
sygnalizację elektryczną przyczepy.

W przypadku stosowania
bagażnika rowerowego na klapie
bagażnika, należy wyłączyć
wycieraczkę tylnej szyby poprzez
menu konfi guracji na ekranie.

11 3


Poziomy płynów

KONTROLE
6

Przedstawione niżej czynności
stanowią element bieżącej
eksploatacji pojazdu. Niezbędne
informacje dostępne są w ASO SIECI
PEUGEOT lub w książce gwarancyjnej
dołączonej do dokumentacji
samochodu. Aby zapewnić niezawodność silnika
i systemu doczyszczania spalin, nie
należy stosować dodatków do oleju.



Wymiana oleju

Wymianę należy wykonywać w
przewidzianym terminie, stosując olej
o klasie lepkości zgodnej z wymogami
określonymi w planie konserwacji
producenta. Niezbędne informacje
dostępne są w ASO SIECI PEUGEOT.
Przed napełnieniem, wyjąć ręczny
miernik poziomu oleju.
Po napełnieniu, sprawdzić poziom
(nigdy nie przekraczać poziomu
maksymalnego).
Przed zamknięciem pokrywy silnika,
należy dokręcić korek wlewu oleju.

POZIOMY PŁYNÓW

W przypadku konieczności
demontażu / montażu ozdobnej
osłony silnika, należy postępować
ostrożnie, tak by nie uszkodzić
klipsów mocujących.

Wskaźnik poziomu oleju (bagnet)


Kontrolki
Poziom oleju

Regularnie kontrolować i uzupełniać
poziom między wymianami podczas
przeglądu (maksymalne zużycie
wynosi 0,5 l na 1 000 km).
Poziom sprawdza się przy zimnym
silniku, w samochodzie ustawionym
na poziomym podłożu, przy użyciu
wskaźnika ręcznego.

Wybór klasy lepkości
We wszystkich przypadkach, wybrany
olej musi spełniać wymagania
producenta.
Weryfi kacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się w
zestawie wskaźników została
opisana w rozdziale 2, część
"Stanowisko kierowcy".


Poziom płynu hamulcowego

Należy bezwzględnie przeprowadzać
wymianę po upływie przewidzianych
okresów czasu, stosownie do planu
obsługi przewidzianego przez
producenta.
Używać płynów zalecanych przez
producenta, spełniających wymagania
norm DOT4.
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI i MAXI
zaznaczonymi na zbiorniku.
Potrzeba częstego dolewania oleju
oznacza usterkę, którą należy jak
najszybciej skontrolować w ASO SIECI
PEUGEOT.
2 oznaczenia poziomu
na wskaźniku:
A = maxi.

W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia,
skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT.
B = mini.

Nigdy nie doprowadzać
do obniżenia poziomu
poniżej tego oznaczenia.

11 7
SZYBKA POMOC
7
Wymiana koła
WYMIANA KOŁA

1. USTAWIENIE POJAZDU



- W miarę możliwości ustawić pojazd
na płaskim, stabilnym i nieśliskim
podłożu.

- Upewnić się, czy pasażerowie
wysiedli z samochodu i czy
znajdują się w strefi e zapewniającej
bezpieczeństwo. Zależnie od kraju
eksploatacji pojazdu oraz dla
własnego bezpieczeństwa należy
zakładać kamizelkę odblaskową i
trójkąt ostrzegawczy.

- Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny
(położenie P
w automatycznej
skrzyni biegów).

- W miarę możliwości wstawić
blokadę
pod koło leżące
poprzecznie do koła wymienianego.


1.
Klucz do odkręcania kół.

2.
Podnośnik.

3.
Klucz do demontażu kołpaków z
felg aluminiowych.

4.
Demontowany hak holowniczy.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia są
przystosowane do Państwa pojazdu.
Nie należy ich używać do innych celów. Rozmieszczenie narzędzi
(znajdujących się w komorze silnika)
można znaleźć w rozdziale 6, w
części "Pod pokrywą silnika".


2. NARZĘDZIA
3. KOŁO ZAPASOWE



- Dostęp do koła zapasowego od
strony bagażnika.


- Otworzyć osłonę, aby odblokować
wciągarkę i dostać się do śruby. Aby zwiększyć oświetlenie
bagażnika można włączyć lampkę
sufi tową w 3 rzędzie.

11 8
Wymiana koła

- Rozwinąć linkę wciągarki
odkręcając za pomocą klucza do
demontażu kół.

- Wyciągnąć koło zapasowe od
tyłu samochodu i ustawić je przy
wymienianym kole.



4. KOLEJNOŚĆ CZYNNOŚCI



- Zdjąć kołpak podważając go na
wysokości zaworu. Użyć płaskiej
końcówki pierścienia holującego
jako dźwigni.

- Odblokować i odkręcić śruby

11 9
SZYBKA POMOC
7
Wymiana koła
Podnośnik należy zacząć
rozkładać po początkowym
odkręceniu śrub zmienianego koła
oraz po podstawieniu blokady pod koło
leżące po przekątnej do zmienianego
koła.


- Wsunąć podnośnik pod jeden z
odpowiednich punktów najbliżej
zmienianego koła. Upewnić się,
że podstawa podnośnika jest
ustawiona stabilnie w jednej linii z
punktem jego mocowania.

- Rozłożyć podnośnik w celu
podniesienia koła.
- Odkręcić całkowicie koło.

- Odkręcić śruby i zdjąć koło.


5. MONTAŻ KOŁA ZAPASOWEGO



- Założyć koło na piastę i ręcznie
dokręcić śruby.

- Dokręcić wstępnie śruby kluczem
do demontażu kół.

120
Wymiana koła

- Złożyć całkowicie podnośnik i
wyjąć go spod opuszczonego
samochodu.

- Dokręcić śruby koła kluczem do
demontażu kół, zablokować je bez
silnego dociskania.
- Koło do naprawy włożyć zaworem
do góry do pojemnika w bagażniku.

- Podnieść linkę wciągarki za
pomocą korby i mocno dokręcić.
Sprawdzić czy koło jest ustawione
poziomo i czy przylega do tylnej
ściany podłogi, dla bezpieczeństwa
podczas jazdy.

- Zamknąć klapę, znajdującą się
w bagażniku, umożliwia ona
zablokowanie wyci
ągarki.

- Włożyć kołpak do bagażnika. Nigdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać
drewnianej podpory). Nigdy nie używać
wkrętaka zamiast klucza do demontażu
kół w celu rozkładania lub składania
wyciągarki.


6. MONTAŻ NAPRAWIONEGO
KOŁA

Montaż koła odbywa się w sposób
opisany w punkcie 5, należy pamiętać
o założeniu kołpaków.
Koło zapasowe nie jest
przeznaczone do jazdy na
długich dystansach. Niezwłocznie
udać się do ASO SIECI PEUGEOT i
sprawdzić moment dokręcenia śrub
oraz ciśnienie w zamontowanym
kole. Jak najszybciej naprawić i
założyć oryginalne koło w ASO SIECI
PEUGEOT.