ESP Peugeot Bipper 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

154


Holowanie pojazdu


HOLOWANIE WŁASNEGO SAMOCHODU


Wyjmowany zaczep holowniczy znajduje
się w pokrowcu za fotelem kierowcy
(Furgonetka) lub za kanapą tylną (Combi).


Holowanie pojazdu zaczepionego od przodu

Wyjąć zaślepkę usytuowaną w przednim
zderzaku, odczepić ją od prawej strony za
pomocą płaskiego narzędzia,
Wkręcić zaczep holowniczy do oporu.
Następnie przyczepić drążek holowniczy do
zaczepu.
Odblokować układ kierowniczy, obracając
kluczyk w stacyjce o jeden stopień i zwolnić
hamulec postojowy.
Włączyć światła awaryjne w obydwu
pojazdach.
Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
dystansie.


W holowanym pojeździe należy ustawić
dźwignię zmiany biegów w martwym
punkcie ("na luz"); nieprzestrzeganie tego
szczególnego zalecenia może doprowadzić
do zniszczenia niektórych podzespołów
(układu hamulcowego, układu przeniesienia
napędu...) i braku wspomagania hamulców
przy ponownym uruchomieniu silnika.


Holowanie pojazdu zaczepionego od tyłu

Wyjąć zaślepkę usytuowaną w tylnym
zderzaku, odczepić ją od dołu za pomocą
płaskiego narzędzia.
Wkręcić zaczep holowniczy do oporu.
Następnie przyczepić drążek holowniczy do
zaczepu.
Włączyć światła awaryjne w obydwu pojazdach.
Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
dystansie.


Wskazówki ogólne

Przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego
jest wyższa od pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się
kierowca.
Holowanie jest zabronione na autostradzie i
drodze szybkiego ruchu.
Podczas holowania z czterema kołami na
ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i pasów jest
zabronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym
jest wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i kierownicy.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:


- usterka pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu,

- nie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu luz, odblokować kierownicy,
zwolnić hamulca postojowego,

- holowanie z podniesieniem
(dwa koła na ziemi),

- brak homologowanego drąż
ka
holowniczego...

158



Konserwacja z zastosowaniem produktów TOTAL




Maksymalna ochrona silnika
Wykonując przegląd samochodu PEUGEOT
z użyciem olejów TOTAL, przyczyniają się
Państwo do zwiększenia trwałości oraz
osiągów silnika, chroniąc jednocześnie
środowisko naturalne.
Innowacja na usługach osiągów
Zespoły Badawcze i Rozwojowe TOTAL przygotowują
dla PEUGEOT oleje, odpowiadające najnowszym
osiągnięciom technicznym samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi
silnika.



ZALECA

165
7
SZYBKA POMO
C


Kontrole






Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdują się
informacje na temat terminów kontroli tego
elementu.
Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów i kontrolę
poszczególnych elementów samochodu,
zgodnie z planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce serwisowej dla
danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOTA lub produkty wysokiej
klasy o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
PEUGEOT wybiera i proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
zabrania się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.






Filtr cząstek stałych (1,3 HDi 75)

Oprócz katalizatora, fi ltr ten bierze również czynny
udział przy oczyszczaniu powietrza, zatrzymując
cząstki stałe znajdujące się w spalinach, które nie
uległy spaleniu. Filtr ten umożliwia usunięcie ze
spalin czarnego zadymienia.
Filtr ten, włączony szeregowo w układ wydechowy,
zbiera zwęglone cząstki. Kalkulator sterujący
silnikiem steruje automatycznie i okresowo
usuwaniem zwęglonych cząstek (regeneracją).
Procedura regeneracji włączana jest w zależności
od ilości nagromadzonych cząstek i warunków
użytkowania pojazdu. Podczas tej fazy można
zaobserwować pewne zjawiska –
wzrost obrotów biegu jałowego, włączanie
wentylatora chłodnicy, zwiększenie dymienia i
wzrost temperatury spalin – które nie mają wpływu
na działanie pojazdu i środowisko.
W przypadku dłuższej jazdy z małą prędkością

lub pracy silnika na wolnych obrotach, podczas
przyspieszania można ewentualnie zaobserwować
zjawisko występowania pary wodnej w spalinach.
Wystąpienie tego zjawiska nie wywiera żadnego
negatywnego wpływu na zachowanie samochodu,
jak również na środowisko.


Nasycenie / Regeneracja
W przypadku groźby zatkania,
ta kontrolka zapala się,
czemu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników.
Przyczyną tego alarmu jest wystąpienie
początku nasycenia filtra cząstek stałych
(podczas wyjątkowo długiej jazdy w
warunkach miejskich: ograniczona prędkość,
korki…).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest,
aby jak najszybszej, jeśli warunki drogowe
i przepisy na to pozwalają, przejechać
z prędkością co najmniej 60 km/h przy
obrotach silnika powyżej 2000 obr/min przez
około 15 minut (aż do zgaśnięcia kontrolki i
zniknięcia komunikatu alarmowego).
W miarę możliwości należy unikać
wyłączania silnika przed zakończeniem
regeneracji filtra; powtarzające się
przerwy mogą spowodować przedwczesną
degradację oleju silnikowego. Nie zaleca si
ę
kończenia regeneracji filtra podczas postoju
pojazdu.

Usterka działania
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy
ignorować tego ostrzeżenia; jest ono
sygnałem wystąpienia uszkodzenia w zespole
układu wydechowego / fi ltra cząstek stałych.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT.







Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bez wymiany oleju).
W książce gwarancyjnej znajdują się
informacje na temat terminów kontroli tego
elementu.
Ze względu na wysokie temperatury
spalin spowodowane normalnym
działaniem filtra cząstek stałych, zaleca
się nie parkować pojazdu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igliwie
sosnowe...), aby uniknąć wszelkiego
zagrożenia pożarem.