ESP Peugeot Bipper 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

24


Stanowisko kierowcy


Kontrolka


Stan
Znaczenie
Rozwiązanie - działanie


Przednia poduszka powietrzna
Boczna poduszka powietrzna
miga lub zapalona na
stałe. usterka poduszki
powietrznej. Jak najszybciej sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym. Rozdział 5, część
"Poduszki powietrzne".
Wyłączenie przedniej
poduszki pasażera zapalona.

celowe wyłączenie poduszki powietrznej
z powodu zainstalowania fotelika
dziecięcego tyłem do kierunku jazdy.
Skonfigurować w menu MENU komputera
pokładowego. Rozdział 3, część "Menu".
ABS zapalona na stałe. usterka systemu.

Samochód zachowuje klasyczne hamowanie bez wspomagania.
Zalecamy jednak zatrzymanie samochodu i skontaktowanie się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
świeci nadal, w
połączeniu z kontrolką
hamulca postojowego. uszkodzenie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania.
Należy bezwzględnie zatrzymać się, zaparkować,
wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztat specjalistyczny.
System kontroli toru
jazdy miga przez kilka
sekund. włączenie systemu ESP. Interwencja systemu w celu sprowadzenia
pojazdu na właściwy tor jazdy.

zapalona, w połączeniu z
kontrolką przycisku "ASR
OFF"
wraz z towarzyszącym
komunikatem na
wyświetlaczu.

usterka systemu ESP. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
zapalona, wraz z
towarzyszącym komunikatem
na wyświetlaczu.
usterka systemu
ASR / MSR. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
zapalona. uszkodzenie inteligentnego
systemu kontroli trakcji. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wspomaganie ruszania
na pochyłości zapalona.

uszkodzenie systemu wspomagania
ruszania na pochyłości.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Klocki hamulców
przednich zapalona. zużycie klocków
hamulcowych. Wymienić klocki w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

1
GOTOWY do DROGI
Stanowisko kierowcy

Kontrolka


Stan
Znaczenie
Rozwiązanie
-
działanie



Rozwiązanie - działanie
Kodowana blokada
rozruchu zapalona. kluczyk włożony do
stacyjki nie został
rozpoznany.
Rozruch jest niemożliwy. Zmienić kluczyk i zlecić sprawdzenie
niesprawnego kluczyka w ASO sieci PEUGEOT.
Rozdział 1, część "Otwieranie".
System czystości
spalin miga albo pozostaje
zapalona. uszkodzenie systemu. Wykonać jak najszybciej kontrolę w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Minimalny poziom
paliwa zapalona, a wskaźnik
znajduje się w strefi e E. niski poziom paliwa. Jak najszybciej uzupełnić poziom paliwa.
Zużycie rezerwy paliwa zależy od stylu jazdy,
profilu drogi, upływu czasu oraz przejechanych
kilometrów od momentu zapalenia się
kontrolki.
Filtr cząstek stałych

zapalona, wraz z
towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i komunikatem
na wyświetlaczu.

początek nasycenia filtra
cząstek stałych. Wykonać regenerację filtra możliwie jak
najszybciej. Rozdział 7, część "Kontrole".
Obecność wody w oleju
napędowym

zapalona, wraz z
towarzyszącym komunikatem
na wyświetlaczu.
woda w filtrze oleju
napędowego. Zlecić oczyszczenie filtra w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Rozdział 7, część "Kontrole".
Świece żarowe Diesel zapalona. warunki atmosferyczne
wymagają podgrzania
świec żarowych (do
około 30 sekund w
skrajnych warunkach
klimatycznych). Odczekać na zgaśnięcie kontrolki, w celu
włączenia rozrusznika.
Jeżeli silnik nie ruszy, włączyć ponownie
stacyjkę i znów zaczekać do zgaśnięcia
kontrolki, a następnie uruchomić silnik.

1
GOTOWY do DROGI
Stanowisko kierowcy
WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA

Poziom paliwa jest sprawdzany po każdym
włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:


- f (full - pełny):
pojemność zbiornika
wynosi około 45 litrów.

- e (empty - pusty):
rezerwa paliwa,
kontrolka zapala się na stałe.
Rezerwa w zbiorniku paliwa na początku
alarmu wynosi około 6 litrów.


TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO


Wskazówka ustawiona między c
(cold - temperatura niska) a h (hot -
temperatura wysoka):
działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do oznaczenia
czerwonego.
- poczekać około 15 minut aż silnik
ostygnie, skontrolować poziom płynu i
w razie potrzeby uzupełnić stan. Układ
chłodzenia jest pod ciśnieniem. Aby
uniknąć niebezpieczeństwa poparzeń,
odkręcić lekko korek o dwa obroty i
poczekać aż spadnie ciśnienie.
Następnie sprawdzić poziom, wyjąć korek i
uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka pozostaje w polu
czerwonym, skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. EODB (European On Board Diagnosis)
jest to europejski system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający, między innymi,
za dopuszczalne normy emisji :


- CO (tlenek węgla),

- HC (węglowodory niespalone),

- NOx (tlenki azotu) lub cząstki wykrywane
za pomocą sond lambda znajdujących się
za i przed katalizatorami.
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 7 w części "Poziomy". Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 7 w części "Poziomy".
Kierowca jest informowany
o niesprawności systemu
czystości spalin, poprzez miganie
specjalnej kontrolki w zestawie
wskaźników.
Co robić, jeżeli wskazówka znajdzie
się w strefie czerwonej lub zapali się
kontrolka:


- natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien czas do
około 10 minut.

44


Przełączniki przy kierownicy



Przywrócenie działania



- Ponownie nacisnąć
przycisk, usytuowany na
końcu przełącznika.
lub


- Naciskać pedał
przyspieszenia
aż do osiągnięcia
prędkości bliskiej
zaprogramowanej.

- Włączyć bieg wybrany podczas
programowania prędkości.
Pojazd powróci do ostatniej
zaprogramowanej prędkości. W chwili włączenia, kontrolka "Regulator
prędkości" wyświetla się w zestawie
wskaźników:

"Jest to prędkość, z którą kierowca życzy
sobie jechać".
Pomoc w prowadzeniu w warunkach
płynnego ruchu, umożliwia utrzymanie w
sposób stały zaprogramowanej prędkości
samochodu, przez kierowcę, bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Aby prędkość mogła zostać
zaprogramowana lub aktywowana, musi
ona być wyższa od 30 km/h i włączony co
najmniej drugi bieg skrzyni biegów.

Wybór funkcji



- Ustawić pierścień
w położeniu ON
.
Regulator jest wybrany,
ale nie jest jeszcze
włączony i nie została
zaprogramowana
prędkość.



Pierwsza aktywacja /
Programowanie
prędkości



- Osiągnąć właściwą
prędkość, naciskając
pedał przyspieszenia.

- Przesunąć przełącznik w górę (+),
przytrzymując przez co najmniej jedną
sekundę, a następnie zwolnić.
Prędkość jest zaprogramowana. Można
zwolnić pedał przyspieszenia, samochód
będzie utrzymywał zadaną prędkość.


Chwilowe
przyspieszenie
Istnieje możliwość
chwilowego przyspieszenia

lub jechania z większą
prędkością niż prędkość
zaprogramowana (przykład:
wykonanie manewru wyprzedzania).
Jak tylko pedał przyspieszenia zostanie
zwolniony, samochód powróci do prędkości
zaprogramowanej.


Wyłączenie



- Nacisnąć ten przycisk,
usytuowany na końcu
przełącznika.
lub


- Nacisnąć pedał
hamulca lub sprzęgła.
Regulator prędkości zostaje także wyłączony
w przypadku interwencji ze strony systemów
ABS lub ESP.

Skrzynia biegów i kierownica






WSPOMAGANIE RUSZANIA NA
POCHYŁEJ DRODZE


Funkcja stanowi integralną część systemu
ESP; ułatwia ona ruszanie na pochyłości
utrzymując pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekund),
umożliwiającą przeniesienie stopy z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:


- samochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca,

- silnik pracuje,

- nachylenie drogi jest większe od 5%,
Działanie

Kiedy samochód z włączonym silnikiem
stoi na pochyłości wznoszącej, pozostaje
on unieruchomiony przez krótką chwilę
po zwolnieniu pedału hamulca:


- jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie A
lub M

w
przypadku manualnej sterowanej skrzyni
biegów.



Kiedy samochód z pracującym
silnikiem stoi na pochyłości opadającej
z włączonym wstecznym biegiem,
pozostaje on unieruchomiony przez
krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.


Po upływie 2 sekund, jeżeli pojazd
nie ruszy, system wyłącza się
automatycznie zmniejszając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym. Podczas
tej fazy można usłyszeć typowy odgłos
mechanicznego zwalniania hamulców,
sygnalizujący nieuchronny ruch pojazdu.
Nie opuszczać samochodu podczas
fazy chwilowego unieruchomienia
samochodu za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku, należy
ręcznie zacisnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego świeci na stałe w zestawie
wskaźników.


Usterka działania
W przypadku usterki systemu, w
zestawie wskaźników zapalają się
te kontrolki. Należy skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym w
celu sprawdzenia systemu.



W trybie STOP funkcji Stop & Start,
wspomaganie ruszania na pochyłości
jest wyłączone.

11 4


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy



SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć środek kierownicy.


System zapobiegający blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.












SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(REF),

- system pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca, którym
towarzyszy odgłos.

W przypadku hamowania awaryjnego,
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca,
nie zmniejszając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.

Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników
oznaczają nieprawidłowe dział
anie
systemu zapobiegającego blokadzie kół,
co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolką ABS
oraz
towarzyszący temu komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników
oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania,
co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa
.

Praktyczne wskazówki
System zapobiegający blokadzie kół nie
pozwala na skrócenie drogi hamowania. Na
bardzo śliskiej nawierzchni (gołoledź, olej...)
ABS może wydłużać drogę hamowania. W
przypadku hamowania awaryjnego, należy
bez wahania wcisnąć mocno pedał hamulca,
nigdy nie zwalniając nacisku, nawet na
śliskiej nawierzchni; w ten sposób kierowca
bę
dzie mógł nadal manewrować pojazdem,
aby ominąć przeszkodę.
W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy
zwrócić uwagę, czy są one zgodne
z zaleceniami producenta.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Aby zapewnić maksymalną skuteczność
działania układu hamulcowego,
wymagany jest okres dopasowania około
500 kilometrów. W tym okresie zaleca się
unikanie hamowania zbyt nagłego, częstego i
długotrwałego.

11
5
5
PRZEWOŻENIE DZIECI

Bezpieczeństwo w trakcie jazdy








Pomoc przy hamowaniu awaryjnym *

System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie drogi
hamowania. Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym stanowi integralną część
systemu ESP.

Aktywacja
Włącza się on w zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu pedału i
zwiększeniem skuteczności hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać pedał.

Praktyczne wskazówki
Kierowca nie może wyłączyć tego systemu.


*
W zależności od kraju przeznaczenia.


Dynamiczna kontrola stabilności (ESP)


Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać żądany przez kierowcę tor jazdy
samochodu, w granicach praw fizyki.

Włączenie
System ESP włącza się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika i nie można go
zneutralizować.
System uruchamia się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy.
Zapalenie się tej kontrolki i
kontrolki przycisku "ASR OFF"
,
któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, sygnalizuje uszkodzenie
systemu ESP, który wyłącza się
automatycznie.
Przeprowadzić kontrole w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.



Zapobieganie poślizgowi kół (ASR)
i regulacja momentu obrotowego
silnika (MSR)
System ASR optymalizuje zdolność
trakcyjną tak, aby uniknąć poślizgu kół,
oddziałując na hamulce kół napędowych i
na silnik.
Kontrola silnika stanowi integralną część
systemu ASR i interweniuje, w przypadku
nagłej zmiany biegu albo podczas poślizgu
kół napędowych, zwiększając moment
obrotowy silnika, aby uniknąć utraty
stabilności przez pojazd.

Włączanie
Systemy te włączają się automatycznie przy
każdym rozruchu pojazdu.
Systemy te zaczynają działać w przypadku
problemu z przyczepnością albo torem
jazdy.

Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w
śniegu, na sypkim gruncie), korzystne może
się okazać wyłą
czenie systemu ASR w celu
spowodowania ślizgania się kół i odzyskania
przyczepności.


)
Nacisnąć przycisk "ASR OFF"
,
umieszczony na środku deski rozdzielczej.
Zapalenie się kontrolki przycisku oraz
komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, oznacza wyłączenie systemu ASR. Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.

Usterka działania

11
6


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy



Ponowne włączenie
System ASR aktywuje się automatycznie po
każdym wyłączeniu zapłonu.


)
Aby ręcznie przywrócić działanie
systemu, należy ponownie wcisnąć
przycisk "ASR OFF"
.


Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, oznacza usterkę
systemu ASR, który wyłącza się
automatycznie.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Praktyczne wskazówki
Systemy ESP i ASR zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest zapewnione
pod warunkiem przestrzegania zaleceń
producenta dotyczących kół
(opon i felg),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci .
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

152


Wymiana bezpiecznika


Oznaczenie



Natężenie


Funkcje


F01
60 A Kalkulator.

F02
40 A Wentylator kabiny.

F03
20 A Zasilanie rozrusznika.

F04
40 A Zasilanie pompy zespołu hydraulicznego ABS.

F06
30 A Sterowanie zespołu motowentylatora o jednej prędkości.

F07
40 A Sterowanie zespołu motowentylatora o dużej prędkości.

F08
30 A Pompa zespołu klimatyzacji.

F09
15 A Wiązka haka holowniczego.

F10
10 A Sygnał dźwiękowy.

F11
10 A Zasilanie ładowania pomocniczego akumulatora kontroli silnika.

F14
15 A Światła drogowe.

F15
15 A Gniazdko akcesoriów 12V.


Tabela bezpieczników w komorze
silnika

153
7
SZYBKA POMO
C
Wymiana bezpiecznika


Oznaczenie



Natężenie


Funkcje


F16
7,5 A Kalkulator kontroli silnika - kalkulator i dźwignia wybieraka manualnej sterowanej skrzyni biegów - cewka
przekaźnika T20.

F17
15 A Zasilanie cewki zapłonowej - wtryskiwaczy - centrali kontroli silnika (1,3 HDi).

F18
7,5 A Kalkulator kontroli silnika (1,3 HDi) - cewka przekaźnika T09 (1,3 HDi).

F19
7,5 A Kompresor klimatyzacji.

F20
30 A Zasilanie ogrzewanej szyby, odmrażaczy zewnętrznych lusterek wstecznych sterowanych elektrycznie.

F21
15 A Pompa paliwowa (silnik 1,4 benzynowy i 1,3 HDi).

F22
20 A Kalkulator kontroli silnika (1,3 HDi).

F23
20 A Zasilanie elektrozaworów zespołu hydraulicznego ABS.

F24
7,5 A ABS.

F30
15 A Reflektory przeciwmgłowe.

F81
60 A Moduł podgrzewania (1,3 HDi).

F82

30 A Pompa manualnej sterowanej skrzyni biegów - zasilanie manualnej sterowanej skrzyni biegów.

F84
10 A Kalkulator i elektrozawory ręcznej zautomatyzowanej skrzyni biegów.

F85
30 A Zapalniczka - gniazdo 12 V.

F87
7,5 A Światła cofania - czujnik obecności wody w oleju napędowym - przepływomierz - cewki przekaźników T02,
T05, T14, T17 i T19 (oprócz 1,3 HDi).

5 A Światła cofania - czujnik obecności wody w oleju napędowym - przepływomierz - cewki przekaźników T02,
T05, T14, T17 i T19 - czujnik stanu naładowania akumulatora (1,3 HDi).