Peugeot Bipper 2014 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: Bipper, Model: Peugeot Bipper 2014Pages: 192, PDF Size: 9.73 MB
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PRONTO a PARTIR
Caixa de velocidades e volante
Utilização correcta
Para mudar facilmente as velocidades,
pressionar sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
Para evitar qualquer incómodo debaixo do pedal:
- verifi car se o tapete está bem posicionado,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Evitar deixar a mão em cima da alavanca das
velocidades, uma vez que o esforço exercido,
mesmo que ligeiro, pode a longo prazo
desgastar os elementos interiores da caixa.
CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
Marcha-atrás
Nunca a engrenar sem que o veículo esteja
totalmente parado.
O movimento deve ser efectuado lentamente
para reduzir o ruído de engrenagem da
marcha-atrás.
Se o veículo tiver este equipamento, o
dispositivo de ajuda ao estacionamento
é accionado quando a marcha-atrás é
engrenada, sendo emitido um sinal sonoro.
Consultar a rubrica 3 na secção "Ajuda
ao estacionamento".
REGULAÇÃO DO VOLANTE
Com o veículo parado, desbloquear o
volante empurrando o comando para baixo.
Ajustar a profundidade e a altura do volante
e puxar totalmente o comando para cima,
para bloquear.
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Caixa de velocidades e volante
INDICADOR DE ALTERAÇÃO DE
VELOCIDADE *
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível preconizando o engrenamento
de uma mudança de velocidade em veículos
equipados com caixa de velocidades
manual.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito de
uma condução económica.
As indicações de engrenamento
de uma velocidade não devem ser
consideradas obrigatórias. Com efeito,
a configuração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
Exemplo:
- O veículo encontra-se na terceira velocidade.
- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
- O sistema pode propor, consoante o caso,
a engrenagem de uma velocidade superior.
A informação aparece sob a forma do
avisador SHIFT
no ecrã do quadro de bordo,
acompanhado por uma seta para cima, para
passar para uma mudança superior, ou
uma seta para baixo, para passar para uma
mudança inferior.
Em caso de condução que solicite
especificamente o desempenho
do motor (pressão forte no pedal do
acelerador, por exemplo, para efectuar uma
ultrapassagem...), o sistema não indica a
mudança de velocidade.
*
Consoante a motorização.
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PRONTO a PARTIR
Caixa de velocidades e volante
CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
PILOTADA
A caixa de velocidades manual pilotada
a cinco velocidades oferece, à escolha, o
conforto do automatismo ou o prazer da
passagem manual das velocidades.
Esta caixa de velocidades permite-lhe optar
por dois tipos de condução:
- um modo automatizado pela gestão
automática das velocidades através da
caixa e portanto sem a intervenção do
condutor,
- um modo sequencial para a passagem
manual das velocidades pelo condutor
com a alavanca de velocidades.
A caixa é composta:
1.
por uma alavanca de velocidades 1
na
consola central, para seleccionar o modo
de condução, a marcha-atrás e o ponto
morto ou passar as mudanças em modo
sequencial,
2.
por um botão 2
, para activar ou
desactivar o programa económico.
Platina da alavanca de velocidades
Todas as deslocações da alavanca de
velocidades partem da posição central.
N
: ponto morto.
Com o pé no travão, seleccionar esta
posição para arrancar, deslocando a
alavanca de velocidades para a direita e, em
seguida, para cima.
R
: marcha-atrás.
Com o veículo parado, manter o pé no
pedal do travão e deslocar a alavanca de
velocidades para a direita e, em seguida,
para cima.
M +/-
: modo sequencial com passagem
manual das velocidades.
Pressionar durante algum tempo a alavanca
para a esquerda, para seleccionar este
modo e, em seguida:
- exercer um impulso para o +
para
aumentar as relações,
- exercer um impulso para o -
para diminuir
as relações.
Indicações apresentadas no quadro de bordo
N.
Neutro (Ponto morto).
R.
Reverse (Marcha-atrás).
1 2 3 4 5.
Mudanças engrenadas.
AUTO.
Acende-se quando é seleccionado o
modo automático; apaga-se na passagem
para o modo sequencial.
E.
Acende-se na activação do programa
económico; apaga-se na desactivação.
A
: modo automático.
Pressionar durante algum tempo a alavanca
para a esquerda, para seleccionar este
modo.
E
: programa económico.
Premir este botão para activá-lo ou
desactivá-lo.
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Caixa de velocidades e volante
Arranque do veículo
Premir obrigatoriamente o pedal do
travão.
Ligar o motor; a caixa de velocidades passa
automacamente para ponto morto.
A alavanca de velocidades permanece na
posição que estava seleccionada antes de a
ignição ser desligada.
A indicação "N"
é apresentada no ecrã
do quadro de bordo, acompanhada por
um sinal sonoro qando soltar o pedal do
travão, para assinalar a diferença entre a
posição efectiva da alavanca e a mudança
seleccionada pela caixa de velocidades.
Seleccionar a primeira velocidade
(deslocamento para o +
) ou a marcha-atrás
(posição R
).
A indicação "1"
ou "R"
é apresentada no
ecrã do quadro de bordo.
Desengrenar o travão de estacionamento.
Retirar o pé do pedal do travão e acelerar
em seguida.
O modo AUTO ou manual utilizado
antes de desligar o veículo fica
memorizado no arranque seguinte.
Paragem - Arranque em terreno
inclinado
Esta caixa de velocidades é uma caixa
manual pilotada sem pedal de embraiagem.
Para imobilizar o veículo em terreno
inclinado, é necessário utilizar o
travão de estacionamento e não o
pedal do acelerador; o incumprimento
deste procedimento pode originar o
sobreaquecimento da embraiagem e a
deterioração da caixa de velocidades.
No caso de arranque em terreno inclinado,
acelerar progressivamente libertando ao
mesmo tempo o travão de estacionamento. Também é possível arrancar em 2ª,
em caso de pisos de fraca aderência.
Modo automático
Depois do arranque do veículo, pode passar
ao modo automático seleccionando a
posição A/M
.
"AUTO"
e a relação engrenada
aparecem no ecrã do quadro de
bordo.
A caixa de velocidades funciona então no
modo auto-activo, sem a intervenção do
condutor.
Ela selecciona em permanência a relação
de velocidade melhor adaptada aos
seguintes parâmetros:
- velocidade do veículo,
- regime do motor,
- intensidade da pressão no pedal do
acelerador.
Para optimizar o conforto e obter a relação
melhor adaptada, evitar as variações brutais
no pedal do acelerador.
Se pressionar completamente o pedal
do acelerador, a caixa de velocidades
selecciona a velocidade abaixo para permitir
uma aceleração mais forte. Carregando rapidamente e a fundo no
pedal do acelerador, consegue obter-se
um arranque dinâmico.
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PRONTO a PARTIR
Caixa de velocidades e volante
Imobilização do veículo
Para parar o motor, com o pé no pedal do
travão, deve:
- seleccionar a primeira velocidade ou a
marcha-atrás,
- accionar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo.
- desligar o veículo.
Mudança temporária de velocidade no
modo AUTO
Também é possível solicitar uma mudança
de velocidade utilizando a alavanca de
velocidades.
Esta acção não desactiva o modo
automático, mas permite utilizar
temporariamente as funcionalidades do
modo sequencial (por exemplo: para
ultrapassar outro veículo).
A mensagem "AUTO"
é continua a ser
apresentada no ecrã do quadro de bordo.
Programa económico "ECO"
Este programa é um complemento do modo
automático, para limitar o consumo de
combustível.
Premir o botão E
para activar o programa.
Modo sequencial
Após utilização em modo automático,
pode regressar ao modo sequencial
seleccionando de novo a posição A/M
.
A indicação "E"
é apresentada
no ecrã do quadro de bordo,
junto da mensagem "AUTO"
e
da velocidade seleccionada pela
caixa de velocidades.
A caixa de velocidades selecciona então a
mudança adaptada à velocidade do veículo,
ao regime do motor e à intensidade da
pressão no pedal do acelerador, de modo a
limitar o consumo de combustível.
"AUTO"
desaparece e as
relações engrenadas aparecem
sucessivamente no ecrã do
quadro de bordo.
Não é necessário levantar o pé do pedal do
acelerador para mudar de velocidade.
Os pedidos de mudança de relação fazem-
se unicamente no caso de o regime motor
assim o permitir. Quando não for possível
realizar a mudança de velocidade, o sistema
emite um sinal sonoro.
Em caso de velocidade reduzida, ao chegar
a um sinal stop ou um semáforo, por
exemplo, a caixa de velocidades engrena
automaticamente uma velocidade inferior,
até chegar à primeira velocidade.
Soltar o pedal do travão depois de a
velocidade engrenada desaparecer do
ecrã do quadro de bordo.
Nunca abandonar o vaículo com a
caixa de velocidades em ponto morto
(posição N
). Neste caso, é emitido um sinal
sonoro quando a ignição for desligada
(chave da ignição na posição STOP
).
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Caixa de velocidades e volante
Reinicialização
Rodar a chave da ignição para a posição MAR
.
No espaço de dez segundos, a mudança
engrenada deve aparecer no ecrã do quadro
de bordo.
Se não aparecer, rodar a chave da ignição
para a posição STOP
e aguardar a extinção
do ecrã do quadro de bordo.
Rodar novamente a chave da ignição para a
posição MAR
. O acedimento desta luz
avisadora, acompanhado por
uma mensagem no ecrã do
quadro de bordo, indica uma
utilização incorrecta da caixa de
velocidades, por parte do condutor.
Com a ignição ligada, o piscar de "AUTO"
e o acendimento desta luz avisadora,
acompanhados por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã do quadro de bordo
indicam um mau funcionamento da caixa de
velocidades.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada. Se o problema persistir, mandar
verificar o sistema pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Com o veículo em movimento, nunca
seleccione o ponto morto (posição N
).
Engrenar somente a marcha-atrás
(posição R
), com o veículo imobilizado e o
pé no pedal do travão.
Se carregar simultaneamente nos pedais
do acelerador e do travão, corre o risco de
danificar a caixa de velocidades.
Modo de emergência - Arranque
retardado
Este procedimento deve ser aplicado
se a pressão no pedal do travão não for
reconhecida pelo sistema ou se a caixa
de velocidades revelar uma anomalia de
funcionamento no arranque do motor.
Premir a fundo o pedal do travão.
Rodar a chave da ignição para a posição
AV V
durante pelo menos sete segundos.
O motor arranca.
O sistema permanece em modo de
emergência; a caixa de velocidades
não passará da 3ª velocidade e o modo
automático não estará disponível.
Se o motor não arrancar, madar
verificar o sistema pela rede
PEUGEOT da oficina qualificada.
Anomalia de funcionamento
Em caso de paragem prolongada com
o motor a trabalhar, é aconselhável
manter a caixa de velocidades em ponto
morto (posição N
).
Com o veículo imobilizado, o motor
a trabalhar e a primeira, segunda
ou marcha-atrás engrenada, a caixa de
velocidades passa automaticamente para
o ponto morto, acompanhada por um sinal
sonoro, nas seguintes situações:
- se não for premido o pedal do acelerador
e/ou travão durante pelo menos
3 minutos,
- pressão no pedal do travãi durante mais
de 10 minutos,
- abertura da porta do condutor e nenhuma
pressão no pedal do acelerador e/ou
travão durante pelo menos 1,5 segundos,
- anomalia da caixa de velocidades.
Em caso de reboque do veículo, deverá
certifi car-se de que a caixa de velocidades
está em ponto morto (posição N
).
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PRONTO a PARTIR
Caixa de velocidades e volante
AJUDA AO ARRANQUE EM ZONA INCLINADA
Parte integrante do sistema ESP, facilita o
arranque em zona inclinada mantendo o
veículo imobilizado por um curto espaço
de tempo (cerca de 2 segundos), tempo
suficiente para passar do pedal de travão
para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
- o veículo estiver completamente
imobilizado com o pé no pedal de travão.
- o motor estiver a trabalhar,
- a inclinação é superior a 5%.
Funcionamento
Numa subida, com o motor a trabalhar
e o veículo imobilizado, este é mantido
durante um curto período de tempo
aquando da libertação do pedal de travão:
- se estiver em primeira velocidade
ou ponto morto, com uma caixa de
velocidades manual,
- se estiver em posição A
ou M
, com uma
caixa de velocidades manual pilotada.
Numa descida, com o veículo imobilizado,
o motor a trabalhar e a marcha-atrás
engrenada, este é mantido durante um
curto período de tempo, aquando da
libertação do pedal de travão.
Passados 2 segundos, se o veículo
não arrancar, o sistema desactiva-
se automaticamente, diminuindo
progressivamente a pressão de travagem.
Durante esta fase, poderá ouvir-se um ruído
típico de libertação mecânica dos travões,
indicando o movimento iminente do veículo.
Não saia do veículo durante a fase de
manutenção temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com
o motor em funcionamento, engrene
manualmente o travão de estacionamento.
Em seguida, certifique-se de que o avisador
do travão de estacionamento se encontra
aceso de forma fixa no quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorre um problema
de funcionamento no sistema,
os avisadores acendem-se no
quadro de bordo. Consulte a
rede PEUGEOT ou uma [oficina
qualificada] para verificação do
sistema.
Em modo STOP do Stop & Start, a
ajuda ao arranque em zona inclinada
está inactiva.
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Caixa de velocidades e volante
- com uma caixa de velocidades
manual
, com o veículo imobilizado,
passe a alavanca de velocidades para
ponto morto e, em seguida, solte o pedal
da embraiagem,
- com uma caixa de velocidades manual
pilotada
, com o veículo imobilizado,
mantenha o pedal de travão pressionado.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- a porta do condutor se encontrar aberta,
- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,
- a marcha-atrás estiver engrenada,
- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
regeneração do filtro de partículas,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Neste caso, é apresentada uma
mensagem no ecrã do quadro de
bordo, acompanhada pelo avisador
"S"
, que pisca durante alguns
segundos, apagando-se em seguida.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
STOP & START
O Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de paragem da
deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamente -
modo START - assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento.
O arranque é efectuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível e as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro quando o
veículo está imobilizado.
Funcionamento
Passagem do motor para o modo STOP
O avisador "S"
acende-se no
quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância: A paragem automática do motor só é
possível depois de ultrapassar uma
velocidade de cerca de 10 km/h, para evitar
paragens repetidas quando o veículo se
deslocar lentamente.
No modo STOP do Stop & Start, a
ajuda ao arranque em zona inclinada
está inactiva.
Nunca abandone o veículo sem
desligar previamente a ignição com a
chave.
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando
o motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição com a
chave.
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PRONTO a PARTIR
Caixa de velocidades e volante
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
O modo START é accionado
automaticamente quando:
- o veículo estiver com as rodas livres
numa zona inclinada,
- o motor estiver desligado há
aproximadamente 3 minutos com o
Stop & Start,
- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do
ar condicionado...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema ou do
veículo.
Utilização correcta
Com uma caixa de velocidades manual
em modo STOP, em caso de passagem
de uma velocidade sem ter desembraiado
completamente, o arranque do motor pode
não ser bem sucedido.
Um avisador acende-se ou uma mensagem
aparece no quadro de bordo para indicar
que deve premir totalmente o pedal da
embraiagem para garantir o arranque.
Com o motor desligado no modo STOP, se
o condutor remover o cinto de segurança
e abrir uma porta dianteira, só é possível
voltar a ligar o motor com a chave da
ignição. Esta situação é indicada por
um sinal sonoro, acompanhado pela
intermitência do avisador de serviço e por
uma mensagem no ecrã do quadro de
bordo.
Se, após um rearranque automático no
modo START, o condutor não realizar
qualquer acção no veículo nos 3 minutos
seguintes, o sistema interrompe
definitivamente o funcionamento do motor.
O novo arraque do motor só é possível com
a chave da ignição.
Passagem para o modo START do motor
O avisador "S"
apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente:
- com uma caixa de velocidades manual
,
pressione o pedal da embraiagem,
- com uma caixa de velocidades manual
pilotada
:
●
alavanca de velocidades na posição A
ou M
, solte o pedal de travão,
●
ou engrene a marcha-atrás.
Neste caso, é apresentada uma
mensagem no ecrã do quadro
de bordo, acompanhada pelo
avisador "S"
, que se acende de
forma intermitente durante alguns
segundos, apagando-se em
seguida.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
No modo STOP, uma acção na alavaca
da caixa de velocidades manual
pilotada engrena o arranque do motor
que permite a antecipação.
Em caso de paragem automática
do motor numa zona inclinada, uma
vez que a ajuda ao arranque em zona
inclinada só está activa com o motor a
trabalhar, é necessário voltar a ligar o motor,
engrenando uma mudança, antes de soltar
o pedal do travão.
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Caixa de velocidades e volante
Neutralização
Se pretender privilegiar o conforto
climático, é necessário neutralizar
o Stop & Start para permitir um
funcionamento contínuo do ar
condicionado.
O sistema conserva, após o arranque
do motor com a chave, o mesmo
estado (activo ou inactivo) que tinha
antes de o motor ser desligado pela
última vez.
A qualquer momento, pressione o comando
"S - OFF"
para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo
acendimento do avisador do comando,
acompanhado por uma mensagem no ecrã
do quadro de bordo.
Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
Anomalia de funcionamento
Manutenção
Em caso de problema de
funcionamento, o sistema
Stop & Start é desactivado e
estes avisadores de serviço
acendem-se no quadro de
bordo, acompanhados por uma
mensagem no ecrã do quadro de
bordo.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível ligar o motor carregando a fundo
no pedal da embraiagem ou colocando a
alavanca de velocidades em ponto morto. Antes de qualquer intervenção sob o
capot, é imperativo desligar a ignição
com a chave, para evitar qualquer risco
de lesão associado a um accionamento
automático do modo START.
Este sistema necessita de uma bateria de
tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
PEUGEOT ou de uma oficina qualificada).
A montagem de uma bateria não
referenciada pela PEUGEOT pode resultar
em problemas de funcionamento do
sistema.
O Stop & Start recorre a uma
tecnologia avançada. Qualquer
intervenção necessita de uma qualificação
específica que apenas a rede PEUGEOT lhe
pode garantir.
Reactivação
Pressione novamente o comando "S - OFF"
.
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e pela apresentação
de uma mensagem no ecrã do quadro de
bordo.