Peugeot Boxer 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)

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23
4
56a7a
8
6c7b
7c
6b
+
-
121
7
VERIFICAÇÕES
Debaixo do capot
MOTORES DIESEL
1. Reservatório dos lava-vidros e
lava-faróis
2. Caixa de fusíveis
3. Reservatório do líquido de arrefecimento
4. Reservatório do líquido dos travões e
embraiagem
5. Filtro de ar 6.
Vareta do óleo do motor
a: 2,2 L 100
b: 2,2 L 120
c: 3,0 L 160
7. Enchimento do óleo do motor
a: 2,2 L 100
b: 2,2 L 120
c: 3,0 L 160
8. Reservatório da direcção assistida Ligações da bateria:
+ Ponto metálico positivo.
- Ponto metálico negativo (massa).
DEBAIXO DO CAPOT

BA
122
Níveis
NÍVEIS
Estas operações são a manutenção
usual do bom estado do seu veículo.
Consulte as indicações da rede PEUGEOT
ou pela caderneta de manutenção junto ao
estojo contendo os documentos de bordo.
Para preservar a fiabilidade dos motores e
dos dispositivos de anti-poluição, a utilização
de aditivos no óleo do motor é interdita. Nível do líquido dos travões
A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos intervalos previstos
de acordo com o plano de manutenção do
fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados pelo
fabricante e conformes as Normas DOT4.
O nível deve situar-se entre as marcas MINI
e MAXI situadas no depósito.
A necessidade de acrescentar
frequentemente líquido indica uma avaria
a verificar o mais cedo possível pela rede
PEUGEOT.
Se deve desmontar/montar a tampa
interior do motor, a manipulação deve
ser efectuada com precaução para não
deteriorar os grampos de fixação.
Vareta de medição manual
Duas marcações de nível na
vareta de medição do óleo:
Mudança do óleo do motor
A efectuar imperativamente aos intervalos
previstos e ao grau de viscosidade do óleo
escolhido deverá responder às exigências
conforme o plano de manutenção do
construtor. Consulte as indicações da rede
PEUGEOT.
Antes da mudança, retire a vareta de
medição.
Verifique o nível após o abastecimento
(nunca ultrapassar o máximo).
Volte a apertar o tampão do cárter antes de
fechar o capot.
Selecção do índice de viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de satisfazer
as normas de qualidade do fabricante. Luzes avisadoras
A verificação através das luzes
avisadoras no quadrante é abordada
na rubrica 2, consulte a secção "Posto
de condução".
A = máximo
Se ultrapassar esta
marca, consultar a rede
PEUGEOT.
B = mínimo
Nunca baixar além desta
marca.
Nível do óleo
Efectuar este controlo regularmente e
recomplete entre duas mudanças de óleo
(o consumo máximo de óleo é de 0,5 l por
1 000 km). O controlo faz-se com o veículo
em plano horizontal e com o motor frio, com
o auxílio da vareta de medição manual.

123
7
VERIFICAÇÕES
Níveis
Nível do líquido de arrefecimento
Utilizar exclusivamente o líquido
recomendado pelo fabricante. No caso
contrário, pode danificar gravemente o
motor. Num motor quente é o motoventilador
que regula a temperatura do líquido de
arrefecimento. Este pode funcionar mesmo
com a ignição desligada; além disso,
como o circuito de arrefecimento está sob
pressão, esperar pelo menos uma hora
antes de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de
queimaduras, desenroscar o tampão
de 1/4 de volta para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar o
tampão e completar o nível com líquido de
arrefecimento.
A necessidade de acrescentar
frequentemente líquido indica uma avaria
a verificar o mais cedo possível pela rede
PEUGEOT.Nível do líquido da direcção
assistida
Veículo em local plano e motor frio.
Desaperte o tampão e verifique o nível,
que se deve situar entre as marcas
MINI e
MAXI . Óleos usados
Evitar todo o contacto prolongado do óleo
utilizado com a pele.
O líquido dos travões é nocivo para a saúde
e muito corrosivo.
Não deite óleos usados, líquido dos
travões ou o líquido de arrefecimento nos
esgotos ou para a terra mas nos recipientes
destinados a este uso na rede PEUGEOT.
Complemento
O nível deve situar-se entre as marcas MINI
e MAXI situadas no depósito de expansão.
Se o complemento for superior a 1 litro,
mande verificar o circuito junto da rede
PEUGEOT. Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis
Para garantir uma limpeza ideal e evitar
o gelo, o reabastecimento ou substituição
deste líquido não deve ser efectuada com
água.
Conteúdo do depósito: cerca de 5,5 litros.

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Controlos
CONTROLOS
Filtro de ar e filtro do habitáculo
O filtro do habitáculo que esteja entupido
pode deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores
indesejáveis. Consultar o caderno de
manutenção para conhecer os períodos de
substituição destes elementos.
Em função do ambiente (atmosfera com
pó....) e a utilização do veículo (condução
urbana...), mude-os se necessário com
o dobro da frequência, rubrica 7 parte
"Debaixo do capot".Caixa de velocidades manual
Mandar controlar o nível seguindo o plano
de manutenção do fabricante.
Para efectuar a verificação dos
principais níveis e o controlo de
alguns elementos, conforme o plano de
manutenção do fabricante, consultar as
páginas correspondentes à motorização do
seu veículo na caderneta de manutenção.
Utilizar apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos de qualidade e
características equivalentes.
A fim de optimizar o funcionamento de
peças tão importantes como o circuito de
travagem, a PEUGEOT selecciona e propõe
produtos bem específicos.
Para não danificar as peças eléctricas, é
formalmente proibido utilizar a lavagem a
alta pressão para lavar o compartimento do
motor.
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de
estacionamento ou a constatação de uma
perda de eficácia neste sistema, impõe uma
regularização mesmo entre duas revisões.
Mandar verificar este sistema pela
PEUGEOT.
Purga da água contida no filtro
de gasóleo
Se a luz avisadora se acender,
purgue o filtro. Caso contrário, purgue
regularmente, de cada vez que mudar
o óleo do motor.
Para evacuar a água, desaperte o parafuso de
purga ou a sonda de detecção de água no gasóleo,
situada na base do filtro. Accione até que toda
a água tenha sido escoada. De seguida, volte a
apertar o parafuso de purga ou a sonda de detecção
da água.
Os motores HDi utilizam uma tecnologia avançada.
Qualquer intervenção necessita de uma qualificação
particular, que é garantida pela rede PEUGEOT.
Bateria
No período de Inverno, mandar verificar a
bateria pela rede PEUGEOT. Pastilhas de travões
O desgaste dos travões depende da maneira de
conduzir, nomeadamente nos veículos utilizados
na cidade e em curtas distâncias. Pode tornar-
se necessário controlar o estado dos travões
mesmo entre as revisões do veículo.
Além de uma fuga no circuito, uma baixa no
nível do líquido dos travões indica um desgaste
das pastilhas dos travões.
Estado de desgaste dos
discos/tambores dos travões
Para mais informações relativas à
verificação do estado de desgaste dos
discos/tambores dos travões, consulte a
rede PEUGEOT.Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento do filtro do óle
o
segundo a recomendação do plano de manutenção.

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Combustível
Nível mínimo de combustível Quando é atingido o nível E
(Empty) do depósito, esta luz
avisadora acende-se. Nesta
altura, restam cerca de 50 km
de autonomia , consoante as condições
de andamento, a motorização e o perfil da
estrada. Abasteça rapidamente o depósito,
para evitar ficar sem combustível. O enchimento de combustível deve ser feito
com o
motor parado.
- Abra a tampa de combustível.
- Mantenha o tampão numa mão.
- Com a outra mão, introduza a chave, de seguida, rode-a no sentido contrário aos
ponteiros do relógio.
- Retire o tampão e fixe-o na patilha que se encontra na face interior da tampa.
Uma etiqueta colada no interior da tampa
recorda qual o tipo de combustível a utilizar.
Quando abastece totalmente o depósito,
não insista para lá do 3º corte da pistola.
Isto poderia provocar avarias.
A capacidade do depósito é de cerca de
90 litros.
- Após o enchimento do depósito, aperte o tampão e volte a fechar a tampa.
CORTE DO CIRCUITO DE
COMBUSTÍVEL
Em caso de um embate significativo,
um dispositivo corta automaticamente a
alimentação de combustível ao motor e a
alimentação eléctrica do veículo.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO
São comercializados depósitos com
capacidades diferentes, de 60 e 125 litros.
Verifique a ausência de odores e fugas de
combustível para o exterior do veículo.
Restabeleça a alimentação premindo:
- o primeiro botão, situado debaixo do
porta-luvas.
- o segundo botão, situado no compartimento da bateria debaixo do
painel de bordo do condutor.

C
B
A
127
AJUDA RÁPIDA
8
A. Ponto metálico positivo do veículo
B. Bateria de substituição
C. Massa do veículo CARREGAR A BATERIA COM UM
CARREGADOR
- desligar a bateria,
- respeitar as instruções de utilização
dadas pelo fabricante do carregador;
- ligar começando pelo terminal (-);
- verificar se os terminais da bateria e as abraçadeiras estão limpos. Se estiverem
cobertos com sulfato (depósito branco
ou esverdeado) devem ser desmontados
e limpos. A operação de carregamento da bateria
deve ser efectuada num ambiente arejado e
afastado de chamas livres ou de potenciais
fontes de faíscas, a fim de evitar o risco de
explosão e de incêndio.
Não tentar carregar uma bateria gelada. É
necessário descongelá-la a fim de evitar
os riscos de explosão. Se tiver gelado,
mandar verificar, junto de um especialista, a
bateria antes de a recarregar, que verificará
se os componentes interiores não foram
danificados e se a caixa não está rachada,
o que implicaria o risco de fuga de ácido
tóxico e corrosivo.
BATERIA PÔR O MOTOR A TRABALHAR COM UMA
BATERIA DE SUBSTITUIÇÃO
- ligar o cabo vermelho ao ponto metálico
A

e, de seguida, ao terminal (+) da bateria
de substituição B;
- ligar uma das extremidades do cabo verde ou negro ao terminal (-) da bateria
de substituição B,
- ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro no ponto de massa C do
veículo,
- accionar o motor de arranque e deixar o motor trabalhar,
- esperar o retorno ao ralenti e desligar os cabos. Bateria

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BateriaAs baterias contêm substâncias
nocivas como o ácido sulfúrico e o
chumbo. Devem ser eliminadas segundo
as prescrições legais e não devem em
caso nenhum ser deitadas fora com o lixo
doméstico.
Entregue as pilhas e as baterias usadas
num ponto especial de colecta. Durante uma paragem prolongada,
superior a um mês, é aconselhável
desligar o terminal (-) da bateria.
Antes de desligar a bateria, deve aguardar
2 minutos depois de desligar a ignição.
Não desligar os terminais da bateria com o
motor a trabalhar;
Não carregar as baterias sem ter desligado
os terminais;
Fechar os vidros e as portas antes de voltar
a ligar a bateria.
Sempre que se ligar a bateria após ter
sido desligada, ligar a ignição e aguardar
1 minuto antes de arrancar para permitir
a inicialização dos sistemas electrónicos.
No entanto, se depois desta operação
subsistirem ligeiras perturbações, consultar
a rede PEUGEOT. Após desligar durante um longo período a
bateria, poderá ser necessário reinicializar
as seguintes funções:
- os parâmetros do visor (data, hora,
idioma, unidade de distância e de
temperatura),
- as estações do auto-rádio,
- o fecho centralizado.
Determinadas regulações são anuladas,
sendo necessário efectuá-las novamente,
consultar a rede PEUGEOT.
Se o seu veículo está equipado com
crono-tacógrafo ou alarme, recomenda-se
que desligue o terminal (-) da bateria (situada
debaixo do piso no lado esquerdo, na
cabina), em caso de paragem prolongada do
veículo por mais de 5 dias.

BA
E
CD
F
129
AJUDA RÁPIDA
8
Mudar uma roda
1. O ESTACIONAMENTO DO VEÍCULO
Na medida do possível, imobilize o
veículo num piso horizontal, estável e não
escorregadio.
Aplique o travão de mão, desligue a ignição
e accione a primeira velocidade.
Coloque um calço, se possível, debaixo da
roda diagonalmente oposta à que vai ser
substituída. 2. AS FERRAMENTAS
Encontram-se debaixo do assento do
passageiro dianteiro.
- Rodar o botão num quarto de volta e
puxar a caixa.
- Após a utilização, premir o botão e rodar um quarto de volta para bloquear a
caixa. D.
Gancho de reboque.
E. Chave desmonta-rodas.
F. Chave de fendas.
MUDAR UMA RODA
3. A RODA SOBRESSALENTE
Chassis cabina
O parafuso de ixação da roda sobressalente
encontra-se no lado traseiro direito.
- Rode o parafuso com a ajuda da cavilha A

e a chave B para libertar a roda.
A.
Cavilha alongada.
B. Chave de roquete.
C. Macaco.

GH
130
Mudar uma roda
Furgão
O parafuso de fixação da roda
sobressalente encontra-se em cima do
rebordo exterior do piso traseiro direito.
- Abra as portas traseiras.
- Desengate a tampa de protecção.
- Introduza a cavilha A
no orifício e
desaperte o parafuso, com a chave de
roquete B, para retirar a roda. - Retire a roda sobressalente com a ajuda
da chave.
- Desaperte a pega G
e retire o suporte H.
- Retire a roda sobressalente e coloque-a perto da roda a substituir. - Posicione o macaco
C
num dos quatro
locais previstos debaixo do chassis,
perto das rodas.
4. O MODO DE FUNCIONAMENTO
- Retire o embelezador fazendo alavanca com a chavede fendas F.
- Desbloqueie as porcas com a ajuda da chave de desmontagem de rodas E. Se tiver um apoio de pés escamoteável, o
macaco deve estar posicionado a 45°.
- Accione o macaco com a ajuda da
chave de roquete B até que a roda
esteja a alguns centímetros do solo.
- Desaperte totalmente as porcas e mude aroda.

131
AJUDA RÁPIDA
8
Mudar uma roda
5. A MONTAGEM DA RODA
SOBRESSALENTE
- Coloque a roda no cubo e aperte as porcas à mão.
- Efectue um primeiro aperto com a chave de desmontagem de rodas E.
- Faça descer totalmente o macaco dobrando-o e retire-o.
- Aperte novamente as porcas com a chave E, fixe-as sem forçar.
- Coloque a roda a reparar na parte traseira do veículo. - Engate o suporte
H e aperte a pega G.
- Introduza a cavilha A
no orifício e
aperteo parafuso, com a chave de
roquete B, para colocar a roda.
- Guarde as ferramentas e o embelezador. A roda sobressalente não foi concebida
para percorrer grandes distâncias, verifique
rapidamente o aperto dos parafusos e a
pressão da roda sobressalente junto da rede
PEUGEOT.
Mande igualmente reparar e montar a roda
de origem o mais rapidamente possível
junto da rede PEUGEOT.
Nunca se coloque debaixo de um
veículo levantado por um macaco
(utilize um tripé).
6. MONTAGEM DA RODA REPARADA
A montagem da roda é a mesma que na
etapa 5, não esquecendo de voltar a colocar
o embelezador.
Rubrica 9, parte "Elementos de
identificação" para localizar a etiqueta
dos pneus.