Peugeot Boxer 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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ERGONOMIE ET CONFOR
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Ventiler

Bague de réglage de la valeur de confort

La graduation est comprise entre :


- une hausse de la température de l’air
ambiant intérieur HI (High) qui réchauffe
jusqu’à une graduation maximale de 32,

- un rafraîchissement de la température
de l’air ambiant intérieur LO (Low) qui
baisse jusqu’à une graduation de 16.

Répartition d’air

Une pression allume la diode des touches
qui distribuent le débit d’air vers :
les aérateurs du pare brise
et des vitres latérales avant
(désembuage - dégivrage des
vitres),
les aérateurs centraux et latéraux
(buste et visage),
les diffuseurs des zones avant et
arrière (pieds).
La combinaison des touches entre elles
permet d’affiner la répartition d’air.
Débit d’air

Des pressions successives sur
cette touche augmentent (+) ou
diminuent (-) la force du débit
d’air à l’intérieur.


Entrée d’air extérieur /
recirculation d’air intérieur
Diode allumée, l’air recircule
à l’intérieur de l’habitacle
pour s’isoler des odeurs et des fumées
extérieures. Cette position doit être
temporaire.
Confort d’air ambiant atteint, une impulsion
sur la touche éteint la diode et rouvre
l’entrée d’air extérieur.
Un appui sur la touche AUTO
rétablit aussi,
l’entrée d’air extérieur. Retourner à cette
position permet le renouvellement de l’air
dans l’habitacle et le désembuage. Un
nouvel appui sur la touche AUTO
rétablit la
fonction FULL AUTO
.


Désembuage-dégivrage
rapide
Un appui sur cette commande
permet de retrouver rapidement
les vitres claires. La diode s’allume.
Le système gère la réfrigération, le débit
et l’entrée d’air, le dégivrage de la lunette
arrière et répartit l’air de façon optimale vers
le pare-brise et les vitres latérales avant.
Si vous êtes équipé d’un chauffage
additionnel, veuillez le désactiver afin de
garantir un désembuage-dégivrage rapide et
efficace.
VENTILATION ADDITIONNELLEARRIÈRE


Ce système, complémentaire à
l’équipement de la ventilation
habitacle de série, a les
commandes situées sur la partie
inférieure de la planche de bord,
à gauche du volant.

Sortie d’air
Un appui sur cette commande
active l’expulsion d’air vers
l’extérieur, la diode s’allume. Un
nouvel appui neutralise et éteint.

Entrée d’air
Un appui sur cette commande
active l’entrée d’air extérieur dans
l’habitacle, la diode s’allume. Un
nouvel appui neutralise et éteint.

Ventiler

CHAUFFAGES ADDITIONNELS
Le chauffa
ge supplémentaire
Version 2-3 places, il est situé sous le siège
côté conducteur avec une diffusion de l’air
orientée vers l’avant.
CHAUFFAGE ET/OU CLIMATISATION
ARRIÈRE
Si votre véhicule est équipé
d’un groupe d’air conditionné
additionnel, situé à l’arrière du
véhicule : la rampe de distribution
située dans le pavillon et les bouches
de diffusion individualisées assurent une
parfaite diffusion de l’air froid.
L’air chaud diffusé au plancher, depuis le
groupe d’air conditionné avant, est réparti à
la hauteur des pieds des passagers arrière
des rangs 2 et 3.
Une bouche de diffusion d’air chaud, située
sur le passage de roue arrière gauche, peut
compléter l’ensemble pour les pieds des
passagers arrière du rang 3.

Le chauffage additionnel

C’est un chauffage de l’habitacle
supplémentaire à l’équipement de série.
Son fonctionnement peut être indépendant
du moteur.


Le réchauffeur additionnel ou le chauffage additionnel programmable

C’est un système additionnel, programmable
et autonome qui réchauffe la boucle d’eau
chaude du moteur diesel, afin de faciliter le
démarrage.
Il améliore les prestations de dégivrage,
désembuage et si le véhicule en est équipé,
celles des sièges chauffants.
La mise en température du chauffage de
l’habitacle est plus rapide.
Ce système est à programmer pour être
lancé avant de pénétrer dans le véhicule. Version 5-9 places, il est situé
à l’arrière. Selon la version du
modèle, soit la diffusion de l’air
est directe depuis l’arrière, soit
la diffusion vient de la rampe située sous
chacune des deux rangées de sièges.
Appuyez sur cette commande
pour activer/neutraliser le
chauffage. La diode s’allume si le
chauffage est activé. En situation
de dégivrage et désembuage rapide,
éteindre la commande.

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ERGONOMIE ET CONFOR
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Ventiler

Activation / Neutralisation

Cette commande, située sur
la platine à l’extrémité gauche
de la planche de bord, vous
permet d’activer/neutraliser le
fonctionnement des commandes arrière,
depuis la place conducteur.
Un premier appui active (diode allumée).
Un second appui neutralise (diode éteinte). Pour neutraliser le pulseur, placez la
commande en position 0. Cependant une sécurité ventilera
automatiquement le circuit arrière, même si
la commande est en position 0, afin d’éviter
la formation de condensation.
Débit d’air

La force de l’air pulsé, par les
bouches, varie de 1 au plus
fort 4.
Pour atteindre le confort de l’air
ambiant, pensez à ajuster cette commande.

Réglage valeur de confort



- sur la couleur bleue, déclenche
de la fraîcheur,

- sur la couleur rouge, déclenche
le réchauffement de l’air
ambiant.
La commande OFF de la façade centrale
«Mono-zone» éteint la fonction. Commande positionnée :

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Ventiler

CHAUFFAGE ADDITIONNEL
PROGRAMMABLE
Si votre véhicule est équipé d’un
chauffage autonome programmable : il met
progressivement le moteur à une bonne
température pour faciliter son démarrage. Une horloge intégrée permet de programmer
l’heure de son déclenchement. Le
réchauffement de l’habitacle sera plus
rapide. Témoin du cycle de chauffage
Programmateur numérique

La façade du système de chauffage
programmable est située en bas à gauche
de la planche de bord. Éclairage de l’écran
Affichage du numéro de
programme sélectionné
Touche d’affichage de l’heure
Touches de réglage de l’heure
Sélection du programme
mémorisé
Touche d’allumage immédiat du
chauffage
Témoin de réglage et lecture de
l’heure

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ERGONOMIE ET CONFOR
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Ventiler

Mise à l’heure de l’horloge interne

Réglez l’horloge en façade avant de
programmer la mise en marche différée du
chauffage.

Mise en marche du chauffageimmédiat

Avant d’allumer le chauffage, vérifiez que :


- la manette de réglage de la température
soit sur la position «Air chaud» (rouge).

- la manette de réglage de débit d’air soit
sur la position 2. Ce symbole ou l’heure précédente
mémorisée et le numéro (ex. 1)
correspondant à la présélection rappelée
s’affichent pendant dix secondes.
Remarque : si vous voulez rappeler les
autres heures présélectionnées, appuyez
plusieurs fois sur la touche SET avant la fin
des dix secondes. Appuyez sur cette touche.
L’écran et le témoin associé
s’allument.
Dans les dix secondes, actionnez ces deux
touches de réglage jusqu’à l’affichage de
l’heure exacte.
Appuyez sur «>» pour augmenter
les heures ou sur «<» pour
diminuer.
En maintenant la touche
enfoncée, les chiffres défilent
plus rapidement.
Lecture de l’heure

Appuyez sur cette touche.
Ce témoin s’allume, l’heure
s’affiche pendant dix secondes
environ. Appuyez sur cette touche.
L’écran et le témoin du cycle de
chauffage s’allument et restent
allumés pendant toute la durée
de fonctionnement.


Mise en marche du chauffage
différée
L’allumage peut être programmé entre une
minute et vingt quatre heures à l’avance.
Vous pouvez mémoriser jusqu’à trois heures
différentes de mise en marche, mais ne
programmer qu’une seule mise en marche
différée.
Remarque : si vous désirez effectuer une
mise en marche quotidienne à heure fixe,
il vous suffit de reprogrammer l’heure
mémorisée chaque jour.
Appuyez sur cette touche, l’écran
devient surbrillant. Dans les dix secondes, actionnez
ces deux touches de réglage
pour sélectionner l’heure de mise
en marche désirée.
La prise en compte de la
mémorisation est confirmée
par la disparition de l’heure
d’allumage, l’affichage du numéro
de présélection (ex. 1) et la surbrillance de
l’éclairage de l’écran.

Ventiler

Annulation de la programmation

Pour effacer l’heure d’allumage
programmée, appuyez
brièvement sur cette touche.
L’éclairage de l’écran et le
numéro (ex. 1) de présélection s’éteignent.
Du bon usage

Pour éviter les risques d’intoxication et
d’asphyxie, le chauffage additionnel ne
doit pas être utilisé, même pour de courtes
périodes, en milieu fermé comme garage ou
atelier non équipés de système d’aspiration
des gaz d’échappement.
Le chauffage additionnel est alimenté par le
réservoir à carburant du véhicule. Assurez-
vous que le témoin de la jauge à carburant
n’est pas sur la réserve.
Éteignez toujours le chauffage additionnel
pendant l’approvisionnement en carburant
pour éviter tout risque d’incendie ou
d’explosion.
Ne garez pas le véhicule sur une surface
inflammable (herbes sèches, feuilles mortes,
papiers...), il y a risque d’incendie.
La température à proximité du chauffage ne
doit pas dépasser 120°C. Une température
supérieure (par exemple en cas de peinture
au four) pourrait détériorer les composants
des circuits électroniques.
Le système de chauffage additionnel est
équipé d’un limiteur thermique qui coupe
la combustion en cas de surchauffe due à
un manque de liquide de refroidissement.
Faire l’appoint en liquide puis appuyer sur
la commande de sélection du programme
avant de rallumer le chauffage. Au moins une fois par an à l’entrée
de l’hiver, faites vérifier le système de
chauffage additionnel. Pour l’entretien et les
réparations, adressez-vous uniquement au
réseau PEUGEOT .
N’utilisez que des pièces de rechange
référencées.


Rappel d’une des heures d’allumageprésélectionnées

Appuyez le nombre de fois
nécessaire sur cette touche
jusqu’à faire apparaître le
numéro correspondant à l’heure
d’allumage présélectionnée voulue (ex. 2).
Après dix secondes, l’heure disparaît mais
reste mémorisée tandis que le numéro
(ex. 2) et l’écran restent allumés.


Arrêt du chauffage

Appuyez sur cette touche.
Le témoin du cycle de chauffage
et l’écran s’éteignent.


Deux équipements différents

Le chauffage additionnel est autonome et
programmable. Avant de pénétrer dans
le véhicule, il élève progressivement la
température du moteur pour en faciliter le
démarrage. Le réchauffage de l’habitacle, le
dégivrage et désembuage en sont facilités.
Le chauffage habitacle supplémentaire
est un dispositif qui est un complément à
l’équipement de série. Son fonctionnement
peut être indépendant du moteur. La
mise en service du chauffage peut être
programmable.

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ERGONOMIE ET CONFOR
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Sièges
SIÈGE AVANT CONDUCTEUR SIÈGES
Appuie-tête
Appuyez sur la languette pour le réglage de
l’appuie-tête en hauteur.
Pour le retirer, appuyez sur les languettes et
soulevez l’appuie-tête.
Accoudoir réglable

Tournez la molette située sous l’extrémité de
l’accoudoir.

Sièges



Maintien lombaire

Tournez la molette.
Réglage de l’assise en hauteur

Soulevez la poignée 1
pour monter
ou descendre l’avant du siège.
Soulevez la poignée 2
pour monter
ou descendre l’arrière du siège.


Siège chauffant

Cette commande permet d’allumer ou
d’éteindre le siège chauffant.


Siège à amortissement variable

Si votre siège est équipé, tournez la molette
pour ajuster l’amortissement en fonction du
poids du conducteur.

Inclinaison du dossier

Tournez la molette pour régler l’inclinaison
du dossier.
Longitudinal

Soulevez la barre de commande, située
sous l’assise, et réglez dans la position
voulue.


Siège pivotant

Si votre siège est équipé, appuyez sur la
commande pour faire pivoter le siège de 180°.

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ERGONOMIE ET CONFOR
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Sièges
BANQUETTE AVANT 2 PLACES

Elle est équipée de deux ceintures de
sécurité.
Poignée de maintien
Elle est située au dessus du passager
central.
Tablette écritoire

Le dossier du siège central se bascule pour
former une tablette écritoire.
Tirez sur la poignée située sur le haut du
coussin du dossier.

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Sièges


SIÈGES ARRIÈRE

Inclinaison du dossie
r

Tournez la molette pour régler
l’inclinaison du dossier.


Accès aux places arrière

Pour accéder au rang 3, manoeuvrez la
commande du siège extérieur du rang 2 et
basculez le dossier vers l’avant.
Pour replacer le dossier, ramenez-le
en position verticale sans toucher à la
commande.


Position dossier rabattu du siègecentral (rangs 2 et 3)

Le dossier du siège central peut être rabattu
complètement sur l’assise et être utilisé
comme tablette porte-gobelets.
Baissez l’appuie-tête puis soulevez la
commande et rabattez le dossier vers
l’avant.
Pour replacer le dossier dans sa position
initiale, soulevez à nouveau la commande.