Peugeot Boxer 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

Aerazione
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ERGONOMIA
e CONFORT
CORRETTO UTILIZZO DELLA CLIMATIZZAZIONE
Per essere efficace, la climatizzazione deve
essere utilizzata unicamente con i vetri
chiusi. Tuttavia, dopo una sosta prolungata
al sole, se la temperatura interna rimane
elevata, non esitare ad aerare l'abitacolo per
qualche istante. Per ottenere una distribuzione dell'aria
omogenea, non ostruire la griglia d'entrata
di aria dall'esterno collocata alla base del
parabrezza, gli aeratori centrali e laterali, le
bocchette dell'aria sul pianale e l'estrazione
di aria nella parte posteriore.
In qualunque stagione, la climatizzazione
è utile perché disappanna i vetri e rimuove
l'umidità dell'aria. Far funzionare il sistema di
climatizzazione da 5 a 10 minuti,
una o due volte al mese per mantenerlo in
condizioni di funzionamento perfette.
Far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti (filtro dell'aria e filtro abitacolo).
Se le condizioni ambientali lo impongono,
raddoppiare la frequenza di sostituzione.
La condensa creata dal sistema di
climatizzazione provoca una normale
fuoriuscita di acqua, che può formare una
pozza d'acqua sotto il veicolo in sosta.
Se il sistema non produce freddo, non
utilizzarlo e contattare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
"Lasciarli aperti"
Per una distribuzione ottimale della
diffusione di aria calda o fredda
nell'abitacolo sono disponibili: 4 diffusori
centrali oscillanti, di cui 2 orientabili
lateralmente (destra o sinistra) verso la
parte alta del corpo e 4 diffusori laterali
oscillanti verso i passeggeri. Diffusori di
aria in direzione del pianale completano
l'equipaggiamento.
Aeratori

Aerazione
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RISCALDAMENTO / ARIA CONDIZIONATA MANUALE
Se il veicolo ne è equipaggiato questi
comandi si trovano sul frontale della console
centrale.
Regolazione del valore di confort
Quantità d'aria
La forza dell'aria in uscita dagli
aeratori varia da 1 al più intenso
4. Per avere un comfort ottimale
dell'aria interna, regolare questo
comando. Per disattivare l'entrata di aria,
posizionare il comando su 0.
Aria condizionata
Il modo aria condizionata è attivo
unicamente a motore avviato.
La ventola deve essere al minimo
(su 1).
Premendo il tasto si aziona
la climatizzazione e la spia si
accende. Premendo nuovamente si arresta
la climatizzazione e la spia si spegne.
Distribuzione dell'aria
La distribuzione dell'aria viene orientata dal
comando posizionato su:
gli aeratori laterali e gli aeratori
centrali,
gli aeratori laterali, gli aeratori
centrali verso i piedi,
i piedi,
il parabrezza, i piedi e i vetri
laterali
il parabrezza e i vetri laterali.
Comando posizionato:
- sul colore blu aziona la
refrigerazione,
- sul colore rosso aziona il riscaldamento dell'aria
interna.

Aerazione
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3
ERGONOMIA
e CONFORT
Entrata di aria esterna Consigli per la regolazione della climatizzazione manuale
Per un corretto uso di questo sistema, si consiglia:
Ricircolo dell'aria interna
Questa posizione deve essere
temporanea.
Utilizzata in concomitanza con la
climatizzazione accesa e con la
regolazione dell'intensità di aria in entrata
(da 1a 4), il ricircolo dell'aria consente
di raggiungere il comfort dell'aria interna
desiderato sia caldo che freddo.
Il ricircolo isola momentaneamente
l'abitacolo dagli odori e dai fumi esterni. Per
ottenere... Distribuzione
d'aria Temperatura Quantità
d'aria Ricircolo
d'aria Climatizzazione
Aria calda -
Aria fredda
Sbrinamento
Disappannamento
Una volta raggiunto il comfort desiderato,
tornare alla posizione entrata di aria
esterna. Questa consente il ricambio di
aria nell'abitacolo ed il disappannamento.
Preferire questa posizione. Privilegiare questa posizione.

Aerazione
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ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA - MONOZONA
Se il veicolo ne è equipaggiato, questi
comandi si trovano sulla plancia, sul frontale
della console centrale.
Modo AUTO
Messa in funzione FULL AUTO :
premendo il comando AUTO
si accendono le funzioni del
sistema, confermate dalla
visualizzazione FULL AUTO .
Questo è il modo normale di utilizzo del
sistema dell'aria condizionata.
Con la ghiera del comando AUTO regolare
la temperatura di comfort desiderata
secondo una gradazione situata tra:
- HI (High fino a ≈ 32) e,
- LO (Low fino a ≈ 16).
Il sistema gestisce la distribuzione, la
quantità e l'entrata di aria allo scopo di
assicurare il comfort equivalente alla
gradazione visualizzata nonché il sufficiente ricircolo d'aria nell'abitacolo.
Non è necessario alcun intervento ulteriore.
Display di controllo dello stato della funzione
aria condizionata automatica.
Modo AUTO personalizzabile
Con il funzionamento in modo
AUTO , alcune regolazioni
possono essere modificate: la
distribuzione, la quantità, la
refrigerazione e l'entrata/ricircolo
dell'aria.
Il display passa da FULL AUTO a AUTO .
Per tornare al funzionamento
completamente automatico, premere
nuovamente questo tasto. La visualizzazione
sul pannello del comando passa da AUTO a
FULL AUTO .
Se dopo le regolazioni manuali, il sistema
non riesce a mantenere la gradazione
scelta, questa lampeggia poi AUTO
scompare. Premere il comando AUTO per
tornare alle regolazioni automatiche.
Arresto refrigerazione
Premendo questo comando
si arrestano le funzioni di
refrigerazione. Il fiocco di neve
scompare dal display.
Arresto completo
Premendo questo comando si
arresta il sistema. La spia ed il
display si spengono.
Con il motore avviato e l'aria condizionata
attivata, questo simbolo ed il messaggio
FULL AUTO vengono visualizzati.
Gli altri componenti vengono visualizzati
a seconda delle regolazioni selezionate
dall'utente.

Aerazione
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3
ERGONOMIA
e CONFORT
Ghiera di regolazione del valore di comfort
La gradazione è compresa tra:
- un aumento della temperatura dell'aria interna HI (High) che riscalda l'aria fino
ad una temperatura massima di 32°,
- un abbassamento della temperatura dell'aria interna LO (Low) che diminuisce
fino ad una temperatura di 16°.
Distribuzione dell'aria
Premendo si accende la spia luminosa dei tasti
che distribuiscono il fl usso dell'aria verso:
gli areatori del parabrezza
e dei vetri laterali anteriori
(disappannamento-sbrinamento
dei vetri),
gli aeratori centrali e laterali
(torace e viso),
i diffusori delle zone anteriori e
posteriori (piedi).
La combinazione dei tasti tra loro consente di
rendere più precisa la distribuzione dell'aria.
Flusso d'aria
Pressioni ripetute di questo tasto
aumentano (+) o diminuiscono
(-) la forza del flusso di aria
all'interno del veicolo.
Entrata dell'aria esterna/Ricircolo dell'aria interna
La spia accesa indica che l'aria
circola all'interno dell'abitacolo
per isolarsi dagli odori e dai fumi esterni.
Questa posizione deve essere temporanea.
Quando si raggiunge un livello di aria interna
confortevole, premendo il tasto la spia si
spegne ed il diffusore dell'aria esterna si
riapre.
Premendo il tasto AUTO si ripristina
anche l'entrata di aria esterna. Il ritorno a
questa posizione consente il ricambio di
aria nell'abitacolo ed il disappannamento.
Premendo nuovamente il tasto AUTO si
ripristina la funzione FULL AUTO .
Disappannemento / Sbrinamento rapido
Premendo questo comando
è possibile disappannare
rapidamente i vetri. La spia si accende.
Il sistema gestisce la refrigerazione, la
quantità e l'entrata di aria, lo sbrinamento
del lunotto posteriore e distribuisce l'aria in
modo ottimale verso il parabrezza ed i vetri
laterali anteriori.
Se il veicolo è dotato di riscaldamento
supplementare, è necessario disattivarlo per
garantire un disappannamento-sbrinamento
rapido ed efficace.
VENTILAZIONE SUPPLEMENTARE POSTERIORE
Questo sistema, complementare
all'equipaggiamento della
ventilazione dell'abitacolo di
serie, ha i comandi sulla parte
inferiore del cruscotto, a lato del
volante.
Uscita d'aria
Una pressione di questo
comando attiva la fuoriuscita
dell'aria verso l'esterno, il diodo si
accende. Una nuova pressione lo
disattiva e il diodo si spegne.
Entrata d'aria
Una pressione di questo comando
attiva l'entrata d'aria dall'esterno
all'interno dell'abitacolo, il diodo si
accende. Una nuova pressione lo
disattiva e il diodo si spegne.

Aerazione
64 RISCALDAMENTI SUPPLEMENTARI
Riscaldamento supplementare
Nella versione 2-3 posti, si trova sotto il
sedile guidatore con una diffusione dell'aria
orientata in avanti.
RISCALDAMENTO E/O CLIMATIZZAZIONE POSTERIORE
Se il veicolo è equipaggiato di
climatizzazione supplementare
nella parte posteriore del
veicolo, la rampa di distribuzione
situata nel tetto e le bocchette di diffusione
individuali garantiscono una perfetta
diffusione dell'aria fredda.
L'aria calda diffusa a livello del pavimento
dal climatizzatore anteriore viene distribuita
verso i piedi dei passeggeri posteriori delle
fi le 2 e 3.
Una bocchetta di diffusione d'aria calda,
situata sul passaruota posteriore sinistro può
completare il sistema di distribuzione verso il
basso per i passeggeri posteriori della fi la 3.
Riscaldamento supplementare
E' un riscaldamento dell'abitacolo
supplementare all'equipaggiamento di serie.
Il suo funzionamento può essere
indipendente dal motore.
Riscaldamento supplementare o riscaldamento supplementare programmabile
È un sistema supplementare, programmabile
ed autonomo che riscalda il circuito
dell'acqua del motore Diesel, per facilitarne
l'avviamento.
Migliora le prestazioni di sbrinamento e di
disappannamento e, se il veicolo lo prevede,
quelle dei sedili riscaldati.
Il raggiungimento della temperatura del
riscaldamento dell'abitacolo è più rapida.
Il sistema deve essere programmato per
poter essere avviato prima di entrare nel
veicolo. Nella versione 5-9 posti, si trova
nella parte posteriore. A seconda
della versione del modello, la
diffusione dell'aria proviene
direttamente dalla parte posteriore
oppure la diffusione proviene dalla rampa
situata sotto ciascuna delle due fi le di sedili.
Premere questo comando
per attivare/disattivare il
riscaldamento.Il diodo si
accende se il riscaldamento è
attivato.
In situazione di sbrinamento e
disappannamento rapido, spegnere il comando.

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3
ERGONOMIA
e CONFORT
Attivazione/Disattivazione
Questo comando, situato sul
pannello all'estrema sinistra del
cruscotto, permette di attivare/
disattivare il funzionamento dei
comandi posteriori dal sedile del
guidatore.
Una prima pressione attiva il sistema (spia
accesa).
Una seconda pressione disattiva il sistema
(spia spenta). Per disattivare il ventilatore portare il
comando sulla posizione 0.
Tuttavia un sistema di sicurezza ventilerà
automaticamente il circuito posteriore, anche
se il comando si trova sulla posizione 0, per
evitare la formazione di condensa.
Flusso d'aria
La forza dell'aria diffusa
attraverso le bocchette varia da
1 a 4.
Per un confort ottimale, ricordarsi
di regolare questo comando.
Regolazione del valore di confort
- sul colore blu, attiva il raffreddamento,
- sul colore rosso, attiva il riscaldamento dell'aria
dell'ambiente.
Il comando OFF del frontalino centrale
"Mono zona" disattiva la funzione. Comando posizionato:

Aerazione
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RISCALDAMENTO SUPPLEMENTARE PROGRAMMABILE
Se il veicolo è dotato di riscaldamento
autonomo programmabile: porta
progressivamente il motore alla giusta
temperatura per facilitare la sua accensione. Un orologio integrato consente di
programmare l'orario della sua accensione.
Il riscaldamento dell'abitacolo sarà più
rapido. Spia del ciclo di riscaldamento
Programmatore digitale
Il pannello del sistema di riscaldamento
programmabile è collocato in basso a
sinistra sulla plancia. Illuminazione dello schermo
Visualizzazione del numero di
programma selezionato
Tasto di visualizzazione dell'ora
Tasto di regolazione dell'ora
Selezione del programma
memorizzato
Tasto di accensione immediato
del riscaldamento
Spia luminosa di regolazione e
lettura dell'ora

Aerazione
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3
ERGONOMIA
e CONFORT
Regolazione dell'orologio interno
Regolare l'orologio sul pannello prima di
programmare l'accensione differita del
riscaldamento.
Attivazione immediata del riscaldamento
Prima di attivare il riscaldamento:
-
la manopola di regolazione della temperatura
deve trovarsi sulla posizione "Aria calda" (rosso).
- la manopola di regolazione della quantità di aria
deve trovarsi sulla posizione 2. Questo simbolo o l'orario precedente
memorizzato ed il numero (es. 1)
corrispondente alla preselezione ricordata
vengono visualizzati per dieci secondi.
Osservazione: per richiamare gli altri orari
preselezionati, premere più volte il tasto
SET entro dieci secondi.
Premere questo tasto.
Lo schermo e la spia luminosa si
accendono.
Entro dieci secondi, azionare questi due
tasti di regolazione fino alla visualizzazione
dell'ora esatta. Premere su ">" per aumentare le
ore o su "<" per diminuire.
Tenendo il tasto premuto, le cifre
scorrono più rapidamente.
Lettura dell'ora
Premere questo tasto.
Questa spia luminosa si accende,
l'ora viene visualizzata per dieci
secondi circa. Premere questo tasto.
Lo schermo e la spia del ciclo
di riscaldamento si accendono
e rimangono accesi per tutta la
durata di funzionamento.
Attivazione differita del riscaldamento
L'attivazione può essere programmata da un
minuto a ventiquattro ore prima.
E' possibile memorizzare fino a tre orari
diversi di attivazione, ma è possibile
programmare solamente un orario differito.
Osservazione: se si desidera effettuare
un'attivazione quotidiana a orario fisso,
è sufficiente riprogrammare l'orario
memorizzato ogni giorno.
Premere questo tasto, la
luminosità dello schermo diventa
più intensa. Entro dieci secondi, azionare
questi due tasti di regolazione per
selezionare l'orario di attivazione
desiderato.
L'acquisizione della
memorizzazione viene
confermata dalla scomparsa
dell'orario di attvazione, la
visualizzazione del numero di preselezione
(es. 1) e l'intensa luminosità dello schermo.

Aerazione
68 Annullamento della programmazione
Per cancellare l'orario programmato,
premere brevemente questo tasto. L'illuminazione dello schermo ed il
numero (es. 1) di preselezione si
spengono.
Per un corretto utilizzo
Per evitare rischi di intossicazione e di
asfissia, il riscaldamento supplementare
non deve essere utilizzato, anche per brevi
periodi, in luoghi chiusi come garage o
officine non dotati di sistema di aspirazione
dei gas di scarico.
Il riscaldamento supplementare è alimentato
dal serbatoio del carburante del veicolo.
Assicurarsi che la spia della riserva di
carburante non sia accesa.
Spegnere sempre il riscaldamento
supplementare durante il rifornimento di
carburante per evitare rischi di incendio o
esplosione.
Non parcheggiare il veicolo su una
superficie infiammabile (erba secca, foglie
secche, carta...) per il rischio di incendio.
La temperatura in prossimità del riscaldamento
non deve superare i 120 °C. Una temperatura
superiore (per esempio in caso di verniciatura
a forno) potrebbe danneggiare i componenti
dei circuiti elettronici.
Il sistema di riscaldamento supplementare
è dotato di un limitatore termico che
interrompe la combustione in caso di
surriscaldamento dovuto ad una mancanza
di liquido di raffreddamento. Effettuare
il rabbocco poi premere il comando di
selezione del programma prima di riattivare
il riscaldamento. Far controllare il sistema di
riscaldamento supplementare almeno
una volta all'anno prima dell'inverno. Per
la manutenzione e le riparazioni rivolgersi
esclusivamente alla rete PEUGEOT.
Utilizzare esclusivamente ricambi omologati.
Richiamo degli orari preselezionati
Premere questo tasto per il
numero di volte necessario,
fino a far apparire il numero
corrispondente all'orario
preselezionato voluto (es. 2).
Dopo dieci secondi, l'orario scompare ma
rimane memorizzato mentre il numero
(es. 2) e lo schermo restano accesi.
Interruzione del riscaldamento
Premere questo tasto.
La spia del ciclo di riscaldamento
e lo schermo si spengono.
Due equipaggiamenti diversi
Il riscaldatore supplementare è autonomo e
programmabile. Prima di entrare nel veicolo,
innalza progressivamente la temperatura
del motore per facilitarne l'avviamento. Il
riscaldamento dell'abitacolo, lo sbrinamento
ed il disappannamento vengono così facilitati.
Il riscaldamento supplementare
dell'abitacolo è un dispositivo
complementare all'equipaggiamento di
serie. Può funzionare indipendentemente
dal motore. L'attivazione del riscaldamento
supplementare può essere programmata.