Peugeot Boxer 2015.5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

259
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
● Yükü boşaltma esnasında, hiç kimse veya engel (yerde ve
yukarıda) olmadığını kontrol ediniz.
●

Kullanılmadığında damperi kalkık konumda bırakmayınız.
●


Damperi hep arka kapağın üst kısmı kilitliyken kaldırınız.
●


Araçtaki imalatçı zorunlu levhasında yazan istiap haddini

uygulayınız.
●

Süspansiyonların iyi durumda olduklarını ve lastiklerin tavsiye

edilen basınç değerinde şişirilmiş olduklarını düzenli olarak
kontrol ediniz.
●

Yükü dampere eşit şekilde dağıtınız.
●


Kolay boşaltılabilen homojen maddeler taşıyınız.
EMNİYET TALİMATLARI
Damperi düz ve sert bir zeminde kaldırınız :
meyilli veya yumuşak bir zemin ağırlık merkezinin
kaymasına ve aracın bütününün dengesinin
bozulmasına yol açabilir.
●

Y

avaş bile olsa aracı asla damper kalkık halde sürmeyiniz.
ÖZELLİKLER
Damper

260
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
ÖZELLİKLER
DonanımlarDetaylar
D amper Damperin zemini, çinko ile kaplanmış ve ortada ve kenarlarda lazer kaynak ile kaynatılmış 2,5 mm
kalınlığında iki adet HLE (yüksek esneklikli) sac plakadan oluşur.
Damper kasa rengindedir.
Damperin yapısı Galvanizli HLE (yüksek esneklikli) çelik 2 ana yan kiriş.
Boru şeklinde çelik bir silindir başı traversi.
Galvanizli HLE (yüksek esneklikli) sac traversler. Bütüne toz bir boya uygulanarak korozyona karşı
korunmuştur.
Alt şasi 2,5 mm kalınlığında HLE (yüksek esneklikli) çelikten "C" şeklinde 2 adet yan kiriş, genişletilmiş alt
çamurluğa içeriden sabitlenmiş.
HLE (yüksek esneklikli) şekillendirmiş çelik bindirmeler ile asıl araca sabitlenmiş.
Makina ile kaynatılmış sıcak daldırma galvanizli bir silindir ve sac bir silindir başı traversi.
Galvanizli sacdan yapılmış bir adet hareketli arka travers.
Yan kiriş uçlarında dayanak destekleri.
Arka lamba koruma ızgarası.
Yan güvenlik barları ve galvanizli sac çamurluk destekleri.
Kanatlar
Kesintisiz lazer ile kaynatılmış ve soğuk biçimlendirilmiş 15/10 kalınlığında HLE (yüksek esneklikli) çelik kanatlar.
Toz boya uygulanmasıyla sağlanan korozyon koruması.
Kanat çukuruna tümleşik güçlendirilmiş çinko kaplamalı kilitleme kulpları.
Merdiven taşıyıcı Kenarları galvanizli sac. Perçin cıvatalı boyalı sacdan panolar ve traversler.
Elektro pompa grubu 12 Volt / 2 kW.
İşleyiş sıcaklık derecesi: -20 ila +70°C.
Hidrolik silindir Teleskopik, nitrürlenmiş kollu, 3 gövdeli, Çap : 107 mm
Azami basınç : 20 bar.
Hidrolik yağı ISO HV 46 tipli veya eşdeğerli mineral.
Damper

261
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
Damper (mm olarak)
Kullanılabilir uzunluk3 200
Toplam uzunluk 3
248
Kullanılabilir genişlik 2 000
Toplam genişlik 2 100
Kanatların yüksekliği 350
Eklenen kütle (kg olarak) 550
bOyUTLAR
Bu uyarlama yalnızca tek kabinli L2 modelinde mevcuttur, damperin özellikleri için aşağıdaki tabloya bakınız.
Şasi kabin L2 modelinin özelliklerini öğrenmek için kasalı versiyonun "Boyutlar" başlığına bakınız.
ÖZELLİKLER
Damper

262
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
AğIRLIKLAR VE ÇEKİLEBİLİR YÜKLER ( KG )
Daha fazla bilgi edinmek için aracınızın tescil belgesine bakınız.
Her ülkede, geçerli olan mevzuatın izin verdiği çekilebilir yük
değerlerine uymak zorunludur. Aracınızın çekme gücünü ve hareket
halinde izin verilen toplam ağırlığını öğrenmek için Üreticinin servis
ağına başvurunuz.
Aracınız çekici araç konumunda ise, izin verilen azami hız sınırlıdır
(ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).
HHKTA'yı geçmemek için aracın yükünü aynı miktarda azaltılmak
koşuluyla, yük nakliyle frenli römorkun ağırlığı arttırılabilir. Dikkat, az
yüklenmiş bir araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.
Gösterilen HHTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami
1 000 metrelik bir irtifa için geçerlidir; her ek 1 000 metre için,
çekilebilir ağırlık %10 azaltılmalıdır.
Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın performansını
düşürebilir; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı
sınırlayınız.
Aracın yürür vaziyetteki boş ağırlığı (BA), aracın boş ağırlığının,
sürücünün (75 kg) ve %90'ı dolu yakıt deposunun toplam ağırlığıdır. Bir römork çekmeden evvel
:
-
topuza binen dikey yükün,

römorkun imalatçı zorunlu
levhasında belirtilen (S)
değerini aşmadığını,
-

Çekilebilir Kütlenin (Ç.K.)

römorkun imalatçı zorunlu
levhasında belirtilen
değerden düşük olduğunu
ve İzin Verilen Yüklü
Toplam Ağırlığın (İ.V.Y.T.A)
aracın imalatçı zorunlu
levhasında belirtilen değeri
aşmadığını,
-

topuza bağlanmadığında

düşmeyen bir römork
durumunda Hareket
Halindeki İzin Verilen
Toplam Ağırlığın
(H.H.İ.V.T.A.) aracın
imalatçı zorunlu levhasında
belirtilen değerden düşük
olduğunu kontrol ediniz.
Genel bilgiler
Damper

263
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
HİDROLİK SİSTEM
Hidrolik devreye her tip müdahalede aşağıdaki önlemleri almak
zorunludur.
●
Damperin altındaki tüm bakım işlemleri esnasında damperi,

desteği üzerinde emniyetli konuma getiriniz (kasanın altında
kırmızı bir ok ile gösterilen konum).
●

Desteklenmemiş bir damperin altında hiçbir işlem yapmayınız.
●


Devre kesici yardımıyla grubun elektrik beslemesini kesiniz.
●


Bu işlemler araç dururken ve motor çalışmıyorken yapılmalıdır
.
Güvenlik gerekçeleriyle, manevralar veya bakım işlemleri
esnasında damperin altına girilmemesi şiddetle tavsiye olunur.
ÖZELLİKLER
Damper

264
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
bAKIm
Depo
Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol ediniz ve tamamlayınız. Yağı
senede bir kez değiştiriniz. Yağda su mevcutsa, yağı değiştiriniz.
Esnek hortumun durumunu ve hidrolik sistemin su geçirmezliğini
düzenli olarak kontrol ediniz.
Pompa ve motor
Pompa ve motor bakım gerektirmez ; yataklar ömür boyu yağlanmıştır.
Pompanın mil yataklarının yağlanması için ise yağ pompalanır.
Yağlama
Damper ve silindir akslarının yağlayıcısı yoktur. Yan kanatların
menteşelerini ve tutturma kulplarını ve de arka kanadın tutturma
kancalarını düzenli olarak yağlayınız.
Alt şasi ve damper
Uzun ömürlü olması için damperinizi bakımını sık sık basınçlı suyla
yıkayarak yapmanızı tavsiye ederiz.
Pasın yayılmasını engellemek için boya rötuşlarını beklemeden
yapınız.
8 aylık kullanımdan sonra, şasi ile alt şasi bağlantısının sıkılma
kuvvetini (karoser üreticinin talimatlarına uygun olarak) kontrol
ediniz.
Valf çekmecesinin temizlenmesi
● Bilyeye dikkat ederek 244A tıpayı gevşetiniz ve bilyeyi kenarda
saklayınız.
●

Geniş bir tornavida yardımıyla içi boş vida / piston bütününü

gevşetiniz.
●

Pistonun düzgün kaydığını kontrol ediniz ve muhtemel pislikleri

temizleyiniz. Çapak varsa bir mıknatıs ile toplayınız.
●

Bütün parçaları yeniden monte ediniz ve pistonun düzgün

kaydığını kontrol ediniz. Yerine takmak için bilyeyi biraz
yağlayarak tıpanın üzerinde muhafaza ediniz.
●

Hidrolik merkezinin havasını alınız.
Hidrolik merkezinin havasının alınması
● 257 sekizgen tıpayı gevşetiniz.
●
6 mm'lik sekizgen anahtar yardımıyla içeride bulunan
587 vidayı
yarım tur gevşetiniz.
●

Kaldırma düğmesine basarak merkezi bir süre çalıştırınız.
●


Damper kalkmaz veya çok yavaş kalkar
. Delikten yağ çıktığında
bütünün havası alınmıştır.
●

587
vidayı yeniden sıkınız ve 257 tıpayı yerine takınız, damperin
düzgün indiğini kontrol ediniz.
Damper

265
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
UD2386 hidrolik merkezinin detaylı şeması
ÖZELLİKLER
Damper

266
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
DİYAGNOSTİK
BelirtilerElektrikHidrolik Denetim / Kontrol
X Besleme kablo demeti ve grup rölesi.
Hidrolik grup çalışmıyor. XKumanda kablo demeti (kutu).
X Devre kesici.
Grup çok gürültülü çalışıyor,
yavaş kaldırıyor. X
Deponun dibindeki emiş süzgeci tıkanmış veya ezilmiş.
Yeni grup çok gürültülü
çalışıyor, hızlı kaldırıyor. X
Pompanın hizası, grubu değiştiriniz.
Silindir kendi kendine
iniyor. X
İniş supabı ezilmiş veya bloke olmuş.
X Evet, valf çekmecesini kontrol ediniz ve havasını alınız.
"Bakım" başlığına bakınız.
Silindir inmiyor. X
Hayır, bobini ve supabın elektrik bağlantılarını kontrol ediniz.
X Hayır, silindirin hizasını kontrol ediniz.
X Hayır, elektrovanayı değiştiriniz.
Damper

267
boxer_tr_Chap11_Particularites_ed01-2015
BelirtilerElektrikHidrolik Denetim / Kontrol
X
Grupta eletrovana yoksa valf çekmecesi sıkışmış (bakım başlığına bakınız).
"Bakım" başlığına bakınız.
Grup çalışıyor ama
basıncı yükselmiyor. X
Basınç limitörü, ayarlar, pislik.
X Pompa contası arızalı.
X Motor / pompa birleşimi.
X Pompa dayanağından sökülmüş.
Hidrolik grup çalışmıyor. XElektrova bloke olmuş, değiştiriniz veya süzgecin arkasındaki
somunu sıkınız.
Kutu çalışmıyor. XBağlantıyı ve teması kontrol ediniz.
Depoda emülsiyon
mevcudiyeti. X
Dönüş borusu yanlış konumlandırılmış.
X Yağ seviyesi yetersiz.
Tahliyeden yağ
kaçırıyor. X
Yağ çok fazla.
X Tahliye contası toleransı fazla geniş, değiştirilmelidir.
Yalnızca UD2386 gruplar için geçerlidir.
İndirirken sigorta atıyor. Xİndirme bobinini değiştiriniz.
ÖZELLİKLER
Damper

içindekiler
A
A/CKlima
ABS ABS
AIRBA
g
Hava yastığı
AIRBAG P

ASS Yolcu hava yastığı
AM AM
A
uto
A
uto
A

u X A
u X
bBANDBAND
BLUET

OOTH BLUETOOTH
cC (Celsius) C (Celsius)
CD CD
CHARGE "MAXI" "AZAMİ"

YÜK
CH
e CK KONTROL
CLASSIQUE KLASİK
CR
u IS e
HIZ SABİTLEYİCİ
CR

YSTAL SYMPHONY CRYSTAL SYMPHONY
D
DAB DAB
DX DX
E
e

C o e
C o
F
FA

P PARTİKÜL FİLTRESİ
FM FM
H
HI HI
I
INFO BİLGİ
INT INTJ
JAZZ-BLUESJAZZ-BLUES
JUNGLE FANTASY JUNGLE FANTASY
K
K
g
K
g
KMKM
KM/H KM/H
L
L

(litre) L (litre)
L/KM L/KM
LIMIT LIMIT
LO LO
m
MAXMaksimum
MEDIA OR

TAM
MEM HAFIZA
MIN Minimum
Min Minimum
MODE MOD
MONO MONO
MP3 MP3
MUSIC MÜZİK
MUTE SESSİZ
n
N

AV SEYİR
NO START IN YAKINDA ARAÇ ÇALIŞTIRILAMAYACAK
O
ODO KİLOMETRE SAYACI
o

FF
o
FF
o

K
o
K
ON ON