alarm Peugeot Boxer 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

108
Stan kontrolki przycisku Komunikat na w yświetlaczuStan symbolu na
wyświetlaczuSygnał dźwiękow y
Znaczenie
Zgaszona –––Układ jest włączony (automatycznie przy
każdym rozruchu pojazdu).
Zgaszona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii włączonyKontrolki
i
świecą w
sposób ciągły–
Układ jest włączony, ale warunki
działania nie są równocześnie
spełnione.
Zgaszona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii włączony–
–Układ jest włączony i
warunki działania
są równocześnie spełnione: układ
jest w
stanie generować ostrzeżenia
dźwiękowe i
wizualne.
Zgaszona –Kontrolka
migaTa k
Układ jest włączony i
rozpoznaje
warunki działania: sygnalizuje oddalenie
od lewej linii.
Zgaszona –Kontrolka
migaTa k
Układ jest włączony i
rozpoznaje
warunki działania: sygnalizuje odległość
od prostej linii.
J

109
Stan kontrolki przycisku Komunikat na w yświetlaczuStan symbolu na
wyświetlaczuSygnał dźwiękow y
Znaczenie
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii wyłączony–
NieUkład został wyłączony ręcznie.
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii niedostępny
Kontrolka nieprawidłowego działaniaTa kUkład jest chwilowo niesprawny: oczyścić
przednią szybę.
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii niedostępny
Kontrolka nieprawidłowego działaniaTa kUsterka układu: skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
6
J

110
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach pełni rolę wyłącznie pomocniczą
i nie zastępuje kontroli ani też nie zwalnia
kierowcy z obowiązku zachowania czujności. Układ nie zwalnia z
konieczności sprawdzania
ciśnienia w oponach (również w kole
zapasowym) co miesiąc i przed dłuższą
podróżą.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
pogarsza sterowność, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne zużycie
opon, zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
zwiększa zużycie paliwa. Jednostki pomiaru ciśnienia w oponach można
skonfigurować za pomocą przycisku MODE :
w menu „Pomiar ciśnienia w oponach” wybrać „psi/
bar/kPa”.
Więcej informacji na temat konfiguracji pojazdu
zawiera odpowiedni rozdział.
Ostrzeżenie o z byt niskim
ciśnieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w

oponach podczas jazdy.
Układ nieustannie monitoruje ciśnienie w

czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w

ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w

zaworach
poszczególnych opon (oprócz koła zapasowego).
Układ włącza alarm z

chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w

jednej lub kilku oponach. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego
ciśnienia w
jednej z opon wyświetlany symbol
albo komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
-

Z

atrzymać niezwłocznie pojazd, gdy pozwolą na
to warunki drogowe.
-

W p

rzypadku przebicia opony użyć zestawu do
prowizorycznej naprawy albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
-

W p

rzypadku zbyt niskiego ciśnienia:
•

M

ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z

zestawu do prowizorycznej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w
czterech
oponach, gdy są zimne.
lub
Wartości ciśnienia powietrza przewidziane
dla samochodu są podane na etykiecie
z

wartościami ciśnienia w

oponach.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać przy
zimnych oponach (samochód na postoju od
1
g

odziny albo po przejechaniu z
u

miarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10

km).
W przeciwnym razie dodać 0,3

bar do wartości
podanych na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych , w

tym etykiet
z

informacjami o

ciśnieniu w

oponach,
znajduje się w

odpowiednim rozdziale.
Jazda

111
• Jeśli nie jest możliwe natychmiastowe wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z
ograniczoną prędkością i udać się do
najbliższej ASO sieci PEUGEOT lub
wyspecjalizowanego warsztatu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Usterka
Miganie, a następnie świecenie
t ej kontrolki w sposób ciągły
z
równoczesnym włączeniem kontrolki
ser wisowej oraz, w
zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu, sygnalizuje wadliwe
działanie układu.
W tym przypadku monitorowanie ciśnienia
w

oponach nie działa. Ten alarm wyświetla się także, gdy co najmniej
jedno z
kół nie jest wyposażone w czujnik.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez wyspecjalizowany warsztat
lub po naprawie przebitej opony zamontować
oryginalne koło wyposażone w czujnik.
Wspomaganie
parkowania tyłem, pomoc
dźwiękowa
Układ ( jeśli samochód jest w niego wyposażony)
s kłada się z czterech czujników zbliżeniowych
zainstalowanych w
zderzaku tylnym.
Układ wykrywa przeszkody: ludzi, pojazdy, drzewa,
barierki znajdujące się z
tyłu za samochodem.
Niektóre przeszkody wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się one w
martwym polu,
którego nie obejmują czujniki. Na przykład: słupki drogowe, oznakowania robót
drogowych lub słupki chodnikowe.
Pomoc przy parkowaniu tyłem może być sprzężona
z
kamerą cofania.
Układ nie może w żadnym wypadku wyręczać
kierowcy w zachowaniu ostrożności.
Należy być szczególnie ostrożnym podczas
cofania z otwartymi tylnymi drzwiami.
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte błotem,
szronem albo śniegiem.
Działanie
F Włączyć wsteczny bieg za pomocą dźwigni zmiany biegów.
Informacja o zbliżaniu się do przeszkody jest
sygnalizowana sygnałem dźwiękowym, który
rozlega się z coraz większą częstotliwością w
miarę zbliżania do przeszkody.
6
J

130
Działanie
Filtr ten, włączony szeregowo w układ wydechowy,
z biera cząstki sadzy. Moduł sterowania silnikiem
steruje automatycznie i
okresowo usuwaniem
cząstek sadzy (regeneracja).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności
od ilości nagromadzonych cząstek i
warunków
użytkowania pojazdu. Podczas tej fazy można
zaobser wować pewne zjawiska – wzrost obrotów
biegu jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i
wzrost temperatury
spalin – które nie mają wpływu na działanie pojazdu
i
środowisko. W pr zypadku dłuższej jazdy z


małą prędkością
lub pracy silnika na wolnych obrotach,
podczas przyspieszania można ewentualnie
zaobser wować zjawisko występowania
pary wodnej w
spalinach. Wystąpienie tego
zjawiska nie wywiera żadnego negatywnego
wpływu na zachowanie samochodu, jak
również na środowisko. Ze względu na wysokie temperatury spalin
spowodowane normalnym działaniem filtra
cząstek stałych, zaleca się nie parkować
pojazdu na materiałach łatwopalnych (trawa,
suche liście, igliwie sosnowe itp.), aby uniknąć
wszelkiego zagrożenia pożarem.
Nasycenie/regeneracja
W przypadku groźby zatkania ta
kontrolka zapala się, czemu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników.
Przyczyną tego alarmu jest początek nasycenia
filtra cząstek stałych (podczas wyjątkowo długiej
jazdy w

warunkach miejskich: ograniczona
prędkość, korki drogowe itp.).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest, aby jak
najszybszej przejechać z
prędkością co najmniej
60

km/h przy obrotach silnika powyżej 2000 obr./
min przez około 15
minut (aż do zgaśnięcia
kontrolki i

zniknięcia komunikatu alarmowego) ( jeśli
pozwalają na to warunki drogowe i
przepisy).
W miarę możliwości należy unikać wyłączania
silnika przed zakończeniem regeneracji filtra.
Powtarzające się przer wy mogą spowodować
przedwczesną degradację oleju silnikowego. Nie
zaleca się kończenia regeneracji filtra podczas
postoju pojazdu.
Usterka
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy ignorować
tego ostrzeżenia; jest ono sygnałem wystąpienia
uszkodzenia w
zespole układu wydechowego/filtra
cząstek stałych.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez wyspecjalizowany warsztat.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy
od stylu jazdy, zwłaszcza w przypadku
samochodów użytkowanych w
mieście,
na krótkich dystansach. Może zajść
konieczność sprawdzenia stanu
hamulców nawet między przeglądami
samochodu.
Jeżeli ta kontrolka zapali się,
należy zlecić sprawdzenie stanu
klocków hamulcowych przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez
wyspecjalizowany warsztat.
Informacje praktyczne

132
Zamarznięcie AdBlue®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej ok.
-
11° C .
System SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w

bardzo niskich
temperaturach.
Uzupełnianie AdBlue®
Przed dolaniem płynu należy zapoznać się
z n astępującymi ostrzeżeniami.
Środki ostrożności
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. W razie kontaktu
z

oczami niezwłocznie przemyć je obfitą ilością
wody albo roztworem do przemywania oczu
przez co najmniej 15
minut. W przypadku uczucia
pieczenia albo utrzymującego się podrażnienia
zasięgnąć porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać usta
czystą wodą, a
następnie wypić dużą jej ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać par. Pary
amoniaku działają drażniąco na błony śluzowe
(oczy, nos i
gardło).
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym osiągów
i
zwiększania zużycia paliwa w silnikach Diesla,
firma PEUGEOT wyposażyła swoje samochody
w


urządzenie, które łączy w

sobie układ selektywnej
redukcji katalitycznej SCR z
filtrem cząstek stałych
(DPF) w
celu oczyszczania spalin.
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który zawiera
mocznik, katalizator przekształca do 85% tlenków
azotu (NOx) w

azot i

wodę, które są nieszkodliwe
dla zdrowia i

środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 14 litrów.
Ma on zewnętrzny wlew umieszczony za klapką
wlewu paliwa pod korkiem wlewu zbiornika paliwa
i

jest zamknięty niebieskim korkiem .
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
aktywacja alarmu: można wówczas przejechać
mniej niż 2400
km. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty, zamontowane
urządzenie regulujące uniemożliwia ponowne
uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro 6: samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do ASO
sieci PEUGEOT albo do wyspecjalizowanego
warsztatu: po przebyciu 400
km nastąpi
automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
Informacje praktyczne

134
Napełnianie
F Włożyć pistolet dystrybutora AdBlue® i napełnić
z
biornik, aż dystrybutor automatycznie odetnie
dop ł y w. Ważne:
-

N
igdy nie wlewać AdBlue
® do zbiornika
oleju napędowego.
-
A

by uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
•
W
lać od 10 do 13 l płynu z pojemnika
AdBlue
®.
Lub
•

W p

rzypadku napełniania na stacji
benzynowej przer wanie po pier wszym
automatycznym odcięciu dopływu przez
dystrybutor.
-
J

eżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
z
ostał całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe i
brak
możliwości uruchomienia silnika – należy
koniecznie dolać co najmniej 4
l.
W razie rozbryzgów płynu AdBlue
® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć wilgotną
szmatką.
Jeżeli płyn się skrystalizował, usunąć go przy
użyciu gąbki i

gorącej wody.
F
Z

aopatrzyć się w

pojemnik lub butlę z

płynem
AdBlue
®. Po sprawdzeniu terminu ważności
i

przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika AdBlue
samochodu przeczytać instrukcje podane na
etykiecie.
Lub F
Z

ałożyć niebieski korek na wlew zbiornika
i obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do oporu.
F
Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Ważne: w
p
rzypadku uzupełniania poziomu
po awarii spowodowanej brakiem dodatku
AdBlue należy koniecznie odczekać ok.
5 minut przed włączeniem zapłonu, nie
otwierając drzwi kierowcy, nie r yglując
pojazdu ani nie wkładając kluczyka do
stacyjki .
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund
i uruchomić silnik.
Informacje praktyczne

150
Bezpieczniki w desce
rozdzielczej z
l
ewej strony
F Wykręcić śruby i pochylić obudowę, aby uzyskać
dostęp do bezpieczników. Bezpieczniki
A (amper y)Przyporządkowanie
12 7, 5Światło mijania prawe
13 7, 5Światło mijania lewe
31 5Przekaźnik kalkulatora w
komorze silnika – przekaźnik kalkulatora BSI (+
stacyjki)
32 7, 5Oświetlenie wnętrza (+ akumulatora)
33 7, 5Czujnik kontroli akumulatora wersji Stop & Start (+ akumulatora)
34 7, 5Oświetlanie kabiny Minibus – światła awaryjne
36 10Radio – sterowanie klimatyzacją – alarm – tachograf – kalkulator
odłączania akumulatora – programator ogrzewania dodatkowego

(+ akumulatora)
37 7, 5
Stycznik świateł stop – trzecie światło stop – zestaw wskaźników (+ stacyjki)
38 20Zamek centralny drzwi (+ akumulatora)
42 5Kalkulator i
czujnik ABS – czujnik ASR – czujnik DSC – stycznik świateł
stop
43 20Silnik wycieraczek przedniej szyby (+ stacyjki)
47 20Silnik podnośnika szyby po stronie kierowcy
48 20Silnik podnośnika szyby po stronie pasażera
49 5
Kalkulator wspomagania parkowania – radio – przełączniki przy kierownicy –
panele przełączników środkowy i
boczny – pomocniczy panel przełączników –
kalkulator odłączania akumulatora (+ stacyjki)
50 7, 5Kalkulator poduszek powietrznych i napinaczy
51 5Tachograf – kalkulator wspomagania kierownicy – klimatyzacja –

światła cofania – czujnik wody w
filtrze oleju napędowego –
przepływomierz (+ stacyjki)
53 7, 5Zestaw wskaźników (+ akumulatora)
89 –Niewykorzystany
90 7, 5Światło drogowe lewe
91 7, 5Światło drogowe prawe
92 7, 5Światło przeciwmgłowe lewe
93 7, 5Światło przeciwmgłowe prawe
W razie awarii

154
Uruchamianie pojazdu przy
użyciu innego akumulatora
Nigdy nie uruchamiać silnika przez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia wspomagającego
akumulator o napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego napięcie
znamionowe wynosi 12
V, a pojemność
znamionowa odpowiada pojemności
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).
Zadbać o
to, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w
pobliżu ruchomych części
silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć zapłon
i

odczekać 1

minutę przed uruchomieniem silnika,
aby umożliwić inicjalizację układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal
występują drobne problemy, skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z

wyspecjalizowanym
warsztatem. Dostęp do koncówki plusowej A
akumulatora
uzyskuje się poprzez klapkę znajdującą się z boku
skrzynki bezpieczników.
Podłączać się wyłącznie do punktów
pokazanych na powyższym rysunku.
W przypadku nieprzestrzegania tego
zalecenia istnieje ryzyko zwarcia!
F
P

odłączyć czer wony przewód do końcówki
plusowej A akumulatora, a
następnie do zacisku
(+) akumulatora zewnętrznego B .
F
J

eden koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do zacisku ujemnego (-) akumulatora
zewnętrznego B.
F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do masy C pojazdu.
F
W

łączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.
F
P

oczekać, aż silnik powróci na wolne obroty
i
odłączyć przewody.
A. Końcówka plusowa w
samochodzie B.
Akumulator zewnętrzny
C. Masa w samochodzie
W przypadku postoju samochodu przez okres
dłuższy niż jeden miesiąc zaleca się odłączyć
zacisk (-) akumulatora.
Opis procedury ładowania akumulatora ma
charakter orientacyjny.
W przypadku podłączania akumulatora po długim
okresie może okazać się konieczna inicjalizacja
następujących funkcji:
-

p

arametry wyświetlacza (data, godzina, język,
jednostka długości i

temperatury),
-

s

tacje radiowe,
-

c

entralny zamek.
Niektóre ustawienia są kasowane i

należy je
ponownie skonfigurować. W tym celu należy
skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT.
Jeżeli samochód wyposażony jest w

tachograf lub
alarm, zaleca się odłączyć zacisk (-) akumulatora
(znajdujący się pod podłogą po lewej stronie,
w

kabinie) w

przypadku przer wy w

użytkowaniu
samochodu tr wającej ponad 5

dni.
W razie awarii

15
paliwa, odległości i temperatury.
-
S ygnał dźwiękow y ekranu dotykowego .
Włączenie lub wyłączenie sygnału dźwiękowego
przy dotknięciu przycisku na ekranie.
-

W
yświetlenie trasy B.
W

yświetlenie trasy B na ekranie kierowcy.
Komendy głosowe
-

C
zas odpowiedzi głos.
U

stawienie czasu odpowiedzi systemu
głosowego.
-

W
yświetlenie listy komend.
W

yświetlenie propozycji z różnymi opcjami
podczas sesji głosowej.
Zegar i
data
-

U
stawienie godziny i formatu.
Ustawienie godziny.
-

T
r yb w yświetlania godziny.
W

łączenie lub wyłączenie wyświetlania zegara
cyfrowego na pasku stanu.
-

S
ynchronizacja godziny .
Włączenie lub wyłączenie automatycznego
wyświetlania godziny.
-

U
stawienie daty.
U

stawianie daty. Bezpieczeństwo/Pomoc
-
K amera cofania.
W

yświetlenie kamery cofania.
-

O
późnienie kamery.
U

trzymanie wyświetlania na ekranie obrazu
z
kamery cofania maksymalnie przez dziesięć
sekund albo do prędkości 18
km/h.
Światła
-

Ś
wiatła dzienne.
Włączenie lub wyłączenie automatycznego
włączania świateł po rozruchu.
Drzwi i
r yglowanie
-

A
utoclose.
W

łączenie lub wyłączenie automatycznego
ryglowania drzwi podczas jazdy. -
R adio automatyczne
.
Ustawienie radia po uruchomieniu lub
odzyskanie stanu jaki był włączony przy
ostatnim przekręceniu kluczyka w
położenie
S T O P.
-

O
późnione w yłączenie radia.
Ustawienie parametru.
-

U
stawianie głoś. AUX.
Ustawienie parametrów.
Telefon/Bluetooth
®
- Tel. podłączony .
Rozpoczęcie połączenia Bluetooth® z wybranym
ur
ządzeniem.
Usunięcie wybranego urządzenia.
Zapisanie wybranego urządzenia w
ulubionych.
Ustawienie parametrów.
-

D

odanie urządzenia .
Dodanie nowego urządzenia peryferyjnego.
-

P

odłącz. audio .
Podłączenie urządzenia wyłącznie za pomocą
wejścia audio.
Audio
-

K

orektor graficzny.
U

stawienie tonów niskich, średnich i

wysokich.
-

B

alans/wyrównanie.
U

stawienie balansu głośników z

przodu i

z tyłu,
z

lewej i

z prawej strony.
Nacisnąć przycisk pośrodku strzałek, aby
wyrównać ustawienie.
-

G

łośność/prędkość .
Wybrać żądany parametr – wskazana opcja jest
podświetlona.
-

L

oudness.
O

ptymalizacja jakości audio przy niskiej
głośności. Parametr y radia
-

K

omunikaty DAB.
W

łączenie lub wyłączenie komunikatów.
Włączenie lub wyłączenie opcji: Alarm, Kom.
o

wydarzeniach, Skrót informacji giełdowych,
Skrót informacji, Programy informacyjne,
Wydarzenie specjalne, Informacje sportowe,
Informacje o

transporcie publicznym,
Komunikaty alarmowe, Skrót informacji
o

pogodzie.
.
System audio