spare tire Peugeot Boxer 2020 Manuale del proprietario (in Italian)

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Informazioni pratiche
Filtro del gasolio
Il filtro del gasolio è situato sotto il cofano
motore, vicino al serbatoio del liquido dei freni.
Se questa spia si accende, effettuare lo
spurgo del filtro per rimuovere l'acqua.
È inoltre possibile effettuare lo spurgo
regolarmente ad ogni sostituzione dell'olio
motore.
Scaricare l'acqua nel filtro

► Inserire un tubo trasparente alla testa della vite di scarico 1.► Posizionare l'altra estremità del tubo trasparente in un contenitore.
► Allentare la vite di scarico 2.► Inserire il contatto.► Attendere l'arresto della pompa di spurgo.► Interrompere il contatto.
► Serrare la vite di scarico 2.► Rimuovere e poi scaricare il tubo trasparente e il contenitore.► Avviare il motore.► Controllare che non si verifichino perdite.
Le motorizzazioni HDi utilizzano una
tecnologia avanzata. Qualunque
intervento richiede una qualifica specifica
garantita dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Ruote e pneumatici
La verifica della pressione di gonfiaggio di
tutti i pneumatici, inclusa la ruota di
scorta, deve essere effettuata con pneumatici
freddi.
Le pressioni indicate sulla relativa etichetta
sono valide per dei pneumatici freddi. Se il
veicolo è stato utilizzato per più di 10 minuti o 10
chilometri ad una velocità superiore a 50 km/h, aggiungere 0,3 bar (30 kPa) ai valori indicati
sull'etichetta.
Guidare con pneumatici sgonfi aumenta
il consumo di carburante. Una pressione
dei pneumatici non conforme ne provoca
l'usura prematura e ha un impatto negativo
sulla tenuta di strada. Rischio di incidenti!
Guidare con pneumatici usurati o danneggiati
riduce l'efficienza di frenata e la tenuta di
strada del veicolo. Si consiglia di controllare periodicamente le condizioni dei pneumatici
(battistrada e fianchi) e dei cerchi nonché la
presenza delle valvole.
Quando il battistrada è allo stesso livello degli
indicatori di usura, la profondità delle scolpiture
è inferiore a 1,6 mm ed è tassativo sostituire i
pneumatici.
L'utilizzo di cerchi e pneumatici di dimensioni
diverse da quelle indicate può avere effetti
negativi sulla durata dei pneumatici, la rotazione
delle ruote l'altezza da terra del veicolo, il
funzionamento del contachilometri totalizzatore e
la tenuta su strada.
Il montaggio di pneumatici differenti sugli assali
anteriore e posteriore può causare un'anomalia
nell'ESC.
AdBlue® (motorizzazioni
BlueHDi)


Per garantire il rispetto dell'ambiente e della norma Euro 6, senza penalizzare le prestazioni,
né alterare i consumi dei motori Diesel,
PEUGEOT ha scelto di equipaggiare i propri
veicoli di un dispositivo che associa il sistema
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) ad un filtro
antiparticolato (FAP) Diesel per il trattamento dei
gas di scarico.
Sistema SCR
Utilizzando un liquido chiamato AdBlue®
contenente urea, un catalizzatore trasforma fino
all'85% degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e
acqua, innocui per la salute e l'ambiente.
L'AdBlue
® è contenuto in un apposito serbatoio
di circa 19 litri.
Dispone di un bocchettone di riempimento
esterno, situato nello sportellino serbatoio
carburante, al di sotto del bocchettone di
riempimento del serbatoio di carburante, chiuso
con un tappo blu .
Questa capacità consente un'autonomia di
guida di circa 6.000 km, che può variare
considerevolmente a seconda dello stile di
guida e del tipo di veicolo.
Un dispositivo d'allarme si attiva quando
l'autonomia rimanente è di 2.400 km, ossia quando si raggiunge il livello di riserva.