ESP PEUGEOT BOXER 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

155
Funcionalidades especiais
10Dimensões da plataforma-cabina



Os valores das dimensões estão indicados em milímetros.
L1 L2L2SL3L4
L Comprimento total 5.293 5.743 6.093 6.328 6.693

156
Funcionalidades especiais
L1L2L2SL3L4
A Largura entre eixos 3.000 3.450 3.800 4.035 4.035
B Inclinação dianteira 948
C Inclinação traseira 1.3451.710
D Largura (com/sem retrovisores) -/2.100
- Largura de construção -
- Largura máxima de construção -
E Largura via dianteira 1.810
- Largura via traseira 1.790
- Largura via traseira aumentada 1.980
F Altura total 2.153
- Altura máxima de construção -
Cabina dupla
A cabina dupla, disponível nas
versões de chassis e carroçaria
aberta, é composta por um banco
dianteiro, cintos de segurança, um
compartimento de arrumação e
vidros laterais.

157
Funcionalidades especiais
10Banco corrido traseiro

Este banco corrido ergonómico tem quatro lugares.
Cadeiras para crianças
Não instalar cadeiras para crianças, bases de elevação, ou alcofas nos lugares
traseiros da cabina.
Espaço de arrumação

Por baixo do banco corrido está disponível um
espaço de arrumação.
Deslocar o assento para a frente para aceder ao
mesmo.
Não deslocar o assento do banco corrido durante o transporte.
Não engate nada na estrutura de fixação da
cabina.
Não ultrapasse o número de passageiros
indicado no livrete.

158
Funcionalidades especiais
Dimensões do quadro-cabina/plataforma-cabina de chassis duplo



Os valores das dimensões estão indicados em milímetros.

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Funcionalidades especiais
10Quadro-cabina dupla Plataforma-cabina dupla
L3L4L2L3L4
L Comprimento total 5.843 6.208 5.738 6.228 6.678
A Largura entre eixos 4.0353.450 4.035
B Inclinação dianteira 948948
C Inclinação traseira 8601.225 1.340 1.245 1.695
D Largura (com/sem retrovisores) 2,508/2,050-/2.100
- Largura de construção --
- Largura máxima de construção --
E Largura via dianteira 1.8101.810
- Largura via traseira 1.7901.790
- Largura via traseira aumentada 1.9801.980
F Altura total 2.2542.153
- Altura máxima de construção --

160
Funcionalidades especiais
Camião basculante

A elevação do camião basculante é fornecida por
uma unidade hidroelétrica alimentada pela bateria
do veículo.


A elevação ou descida é efetuada através da
pressão dos botões correspondentes do comando
magnético e telecomando amovível num suporte no
interior da cabina.
A elevação do camião basculante é alimentado pelo
motor da unidade.
A descida é alimentada por uma válvula solenoide
que abre o retorno do óleo do tirante.
Um sistema antiqueda torna a descida do camião
basculante segura, que esteja parado ou a levantar.
Recomendações de
segurança


Nunca conduza com o painel traseiro para baixo.
Assegure-se que não há pessoas ou obstáculos
presentes (no piso e mais alto) quando
descarregar.
Nunca deixe o camião basculante levantado
quando não estiver a ser utilizado.
Incline sempre a parte superior do painel traseiro
trancada.
Respeite a carga indicada na placa de tara fixada
no veículo.
Verifique periodicamente se as suspensões
estão em boas condições e se os pneus têm a
pressão recomendada.
Coloque a carga de maneira uniforme no camião
basculante.
Transporte produtos do mesmo tipo que sejam
fluidos ou fáceis de deslocar.
Nunca conduza, mesmo que seja lentamente,
com o camião basculante levantada.


Não coloque uma carga superior a 150 kg no painel traseiro aberto.
Sugestão para uma superfície plana e dura: as superfícies inclinadas ou pouco firmes
podem causar uma deslocação do centro de
gravidade, o que afeta a estabilidade de toda a
unidade.

161
Funcionalidades especiais
10Especificações
EquipamentoPormenores
Caixa de carga A plataforma da caixa de carga é composta por 2 chapas de aço de elevada resistência, 2,5 mm de espessura,
revestidas zinco, unidas por soldadura a laser central e longitudinal.
Camião basculante na cor da carroçaria.
Estrutura do camião basculante 2 longarinas principais de aço galvanizado de elevada resistência.
1 travessa com cabeça de aríete feita de tubo de aço.
Travessas de aço galvanizado de elevada resistência. Unidade protegida contra corrosão com uma cobertura de
tinta em pó.
Sub-armação 2 longarinas em “C” de aço de elevada resistência, 2,5 mm de espessura, reforçadas a nível interno por uma
aleta inferior alargada.
Montadas no veículo de base com suportes estampados com aço de elevada resistência.
1 travessa com base de aríete feita de aço e tubo soldado mecanicamente, galvanizada por imersão a quente.
1 travessa com dobradiça traseira de aço galvanizado.
Batentes de apoio nas extremidades das longarinas.
Proteções laterais do camião e suportes de asas de aço galvanizado.
Chapas Chapas de aço de elevada resistência, 15/10 de espessura, enformadas a frio e montadas por soldadura a laser
contínua.
Proteção anti-corrosão garantida pelo tratamento do revestimento de pó.
Pegas de bloqueio com revestimento de zinco reforçado, integradas na chapa.
Painel traseiro preso por duas correntes fixadas no lado esquerdo e direito.
Peso máximo suportado pelo painel traseiro, quando está aberto: 150 kg.
Suporte para escada Barras de aço galvanizado. Painéis e travessas de aço lacado, com pernos frisados.
Unidade de eletrobomba 12 volts/2 kW.
Temperatura de funcionamento: -20 a +70 °C.
Aríete hidráulico Expansão, haste de nitreto, 3 corpos, Diâm.: 107 mm.
Pressão máxima: 20 bar.
Óleo hidráulico ISO HV 46 tipo mineral ou equivalente.

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Funcionalidades especiais
Dimensões
Esta adaptação está disponível apenas na cabine
simples L2. Consulte a tabela abaixo para obter as
especificações do camião basculante.
Camião basculante (em mm)
Comprimento útil3.200
Comprimento total 3248
Largura útil 2.000
Largura geral 2.100
Altura das chapas 350
Peso da conversão (em kg) 550
Para obter as especificações do quadro- cabina L2, consulte a secção Dimensões
da versão com plataforma.
Pesos e cargas rebocáveis
(kg)
Para instalar um dispositivo de reboque, contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
O peso do reboque com travões com transferência
de carga pode ser aumentado, desde que o
equivalente a esta carga seja removido do veículo
para não exceder o GTW. Aviso! O reboque com
um veículo trator pouco carregado pode degradar o
comportamento na estrada. A massa sem carga é igual ao peso sem carga +
condutor (75 kg) + reservatório cheio até 90 %.


Antes de transportar um reboque, verifique o
seguinte:
–

a força vertical exercida na bola de reboque não

é superior ao valor (S) indicado na placa de tara do
reboque; –

o Peso rebocado (TW) é inferior ao valor indicado

na placa de tara do reboque e o peso bruto máximo
(GVW) não excede o valor indicado na placa de tara
do veículo.
–
no caso de um reboque monobloco, o Peso total

de circulação autorizado (GTW) não deve exceder o
valor indicado na placa de tara do veículo.
Sistema hidráulico
Estas precauções são obrigatórias para todas as
intervenções no circuito hidráulico.


– Para uma intervenção ligada à manutenção sob a
caixa, coloque a caixa numa posição de segurança
sobre o seu suporte (posição indicada por uma seta
vermelha sob o fundo da caixa.

163
Funcionalidades especiais
10

– Nunca intervenha por baixo de uma caixa que
não esteja escorada.
–

Desligue a alimentação eletro-hidráulica do grupo

com o disjuntor.
–

V
eículo parado e o motor desligado.
Por razões de segurança, é fortemente desaconselhando intervir por baixo da caixa
durante as manobras ou durante as operações
de manutenção.
Manutenção
Depósito
Verifique e ajuste o nível de óleo regularmente.
Mude o óleo uma vez por ano. Se o óleo contiver
água, substitua-o.
Controle periodicamente o estado do tubo flexível e
a vedação do sistema hidráulico.
Bomba e motor
Tanto a bomba como o motor não precisam de
manutenção. Os rolamentos são lubrificados de
modo vitalício e as chumaceiras da bomba são
lubrificadas pelo óleo bombeado.
Lubrificação
Os eixos da caixa e do macaco não têm lubrificador.
Lubrifique os gonzos e as pegas suporte dos taipais
laterais bem como os ganchos de suporte do taipal
traseiro.
Falso quadrante e caixa
Para uma longevidade máxima, recomendamos-lhe
a manutenção da caixa, lavando-a frequentemente
a jato de água.
Efetue rapidamente os retoques de pintura para
evitar a propagação da ferrugem.
Passados 8 meses de utilização, verifique o binário de aperto da ligação chassis com a
sapata (segundo os instruções previstas pelo
construtor).
Limpeza da válvula de deslizamento
► Desaperte a tampa 244A, preste atenção à
esfera e guarde-a.
►

Com uma chave de fendas grande, desaperte o

conjunto do perno banjo/pistão.
►

V
erifique se o pistão desliza livremente e retire
os objetos estranhos. Utilize um íman para retirar as
limalhas metálicas.
►

V
olte a montar o conjunto e verifique se o pistão
desliza livremente. Fixe a esfera com um pouco de
graxa na tampa quando voltar a montá-la.
►

Purgue a unidade hidráulica.
Purgar a unidade hidráulica
► Desaperte a tampa hexagonal 257.
► Desaperte o parafuso interno 587 metade de
uma volta com uma chave hexagonal de 6 mm.
►

Pressione o botão de elevação para colocar

a unidade em funcionamento durante alguns
segundos.
A plataforma do camião basculante não sobe ou
sobe muito lentamente. Quando o óleo sair através
desta abertura, isso significa que a unidade está
purgada.
►

V
olte a apertar o parafuso 587 e a colocar a
tampa 257. Verifique se a plataforma do camião
basculante baixa corretamente.
Esquema pormenorizado da unidade eletro-
hidráulica UD2386

164
Funcionalidades especiais
Diagnóstico
Avarias elétricas
SintomasVerificação
A unidade
hidráulica não
funciona. Cabo de alimentação e relé
da unidade.
Cabo de controlo (unidade
de controlo).
Disjuntor.
O aríete não
baixa. Não, verifique a bobina e
as ligações elétricas da
válvula.
A unidade de
controlo não
funciona. Verifique a ligação e os
contactos.
O fusível fica
queimado
durante a
descida. Substitua a bobina de
descida.
Avarias hidráulicas
Sintomas Verificação
Unidade muito
ruidosa, aumenta
lentamente. Filtro de sucção obstruído
ou esmagado na parte
inferior do depósito.
Unidade nova
muito ruidosa,
aumenta
rapidamente. Alinhamento da bomba,
substitua a unidade.
Sintomas
Verificação
O aríete baixa
sozinho. A válvula de descida está
esmagada ou bloqueada.
O aríete não
baixa. Sim, verifique a válvula de
deslizamento e efetue a
purga.
Consulte a secção
“Manutenção”.
Não, substitua a válvula
solenoide.
Não, verifique o
alinhamento do aríete.
A unidade
funciona, mas
a pressão não
aumenta. Deslize a válvula encravada
se não houver válvula
solenoide na unidade.
Consulte a secção
“Manutenção”.
Dispositivo de
descompressão, regulação,
sujidade.
O vedante da bomba está
fora de serviço.
Acoplamento do motor/
bomba.
A bomba está solta do
suporte.Sintomas
Verificação
A unidade
hidráulica não
funciona. A válvula solenoide está
bloqueada, substitua-a ou
volte a apertar a porca por
trás do filtro.
Emulsão no
depósito. Tubo de descarga
posicionado incorretamente.
Nível de óleo insuficiente.
O óleo flui de
novo através
do tubo de
ventilação do
óleo. O nível de óleo é
demasiado elevado.
A tolerância da membrana
do tubo de ventilação de
óleo é demasiado elevada,
deve ser substituída.
Válido apenas para as
unidades UD2386.