ESP PEUGEOT BOXER 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
6Deteção da pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático da
pressão dos pneus com o veículo em movimento.
O sistema controla permanentemente a pressão dos
quatro pneus, a partir do momento em que o veículo
inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se instalados
na válvula de cada um dos pneus (exceto na roda
sobresselente).
O sistema aciona um alerta mal deteta a diminuição
da pressão de enchimento de um ou mais pneus.
O sistema de deteção de pressão insuficiente não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa a verificação regular
da pressão de enchimento dos pneus (incluindo
da roda sobresselente), assim como antes de um
trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de pressão
baixa dos pneus especialmente em condições
adversas (carga pesada, velocidade elevada,
trajetos longos):
–

piora a aderência à estrada,
–


aumenta as distâncias de travagem,
–


causa o desgaste prematuro dos pneus,
–


aumenta o consumo de energia.
As especificações de pressão dos pneus definidas para o veículo são apresentadas
na etiqueta de pressão dos pneus.
O controlo da pressão dos pneus deverá ser
efetuado “a frio” (veículo parado há 1 hora
ou depois de um trajeto inferior a 10
km a
velocidade moderada). Caso contrário, adicione
0,3 bar aos valores indicados na etiqueta.
Para obter mais informações sobre as marcas
de identificação, incluindo a etiqueta de pressão
dos pneus, consulte a secção correspondente.
A unidade de medição da pressão dos pneus pode ser configurada com o botão MODO:
no menu “Pressão dos pneus”, selecione “psi/bar/
kPa”.
Para obter mais informações sobre Configuração
do veículo (MODO), consulte a secção
correspondente.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Indicado pela luz avisadora continuamente
acesa, acompanhada de um sinal sonoro e,
dependendo do equipamento, a apresentação de
uma mensagem.
Se for detetada uma anomalia em apenas um dos
pneus, o símbolo ou mensagem vai identificá-lo,
dependo do equipamento.
►

Reduza imediatamente a velocidade, evite as

guinadas do volante e as travagens bruscas.
►

Pare o veículo assim que as condições de

circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
►

Com um compressor
, como o de um kit de
reparação provisória de furos, verifique a pressão
dos quatro pneus a frio.
►

Se não for possível efetuar esta verificação de

imediato, circule com cuidado e a uma velocidade
reduzida.
►

Em caso de furo, utilize o kit de reparação

provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
Uma condução lenta não garante uma monitorização adequada.
O alerta não é acionado de imediato na
eventualidade de redução brusca de pressão
ou se um pneu rebentar. Isto deve-se ao facto
da análise dos valores lidos pelos sensores de
velocidade da roda demorar alguns minutos.
O alerta pode sofrer um atraso a velocidades
inferiores a 40 km/h ou se adotar um modo de
condução desportivo.
O alerta mantém-se ativo até proceder ao enchimento, reparação ou substituição do
ou dos pneus em questão.
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo desta luz avisadora, acompanhado pelo
acendimento da luz avisadora de reparação e,

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Condução
consoante o equipamento, pela visualização de uma
mensagem, indica uma anomalia do sistema.
Neste caso, a pressão dos pneus já não é
monitorizada.
Este alerta é apresentado também se pelo menos uma roda não estiver equipada com
um sensor.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para verificar
o sistema ou, se tiver um furo, para montar o pneu
no tampão original, equipado com um sensor.
Suspensão pneumática

Se o veículo estiver equipado com suspensão
pneumática, é possível regular a altura do estribo
traseiro, para facilitar a carga ou descarga.




Existe um nível de estribo normal, bem como
3 níveis mais altos (de +1 a +3) e 3 níveis
mais baixos
(de -1 a -3). Cada nível atingido é
apresentado no ecrã de visualização do painel de
instrumentos.
Correção manual do piso de
carregamento
Regule o estribo da plataforma para
cima ou para baixo
► A pressão rápida de um dos comandos seleciona
o nível superior ou inferior. Cada pressão (o díodo
acende-se) aumenta ou diminui em um nível.
Uma pressão prolongada de um dos comandos
seleciona o nível máximo correspondente (-3 ou +3).
Voltar para a altura do estribo normal
► Pressione o mesmo número de vezes na direção
oposta da posição apresentada.
Desativação/Reativação
► Pressione e mantenha pressionados ambos os
comandos em simultâneo para desativar/reativar o
sistema.
A desativação é confirmada pela ativação dos LED
de comando.
Se for excedida uma velocidade de 5 km/h, o sistema é reativado automaticamente.
Correção automática da altura
útil
Ultrapassando a velocidade de 20 km/h, o sistema
restabelece automaticamente a altura do piso
traseiro no seu nível nominal.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia do sistema, esta luz avisadora acende-se.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
O rolamento com uma altura de piso demasiado elevada ou demasiado baixa
pode danificar os elementos debaixo do chassis.
A altura do piso pode ajustar-se automaticamente
em função das mudanças de temperatura ou de
carga.
Deve-se evitar este comando nas seguintes
circunstâncias:
–

trabalhar debaixo do veículo,
–


substituir uma roda,

83
Condução
6– quando o veículo está a ser transportado por
um camião, comboio, ferryboat, barco, etc.
Antes de qualquer manobra de subida ou de
descida, para evitar danificar o veículo ou ferir
alguém, verifique se ninguém pode vir a interferir
na envolvente próxima do veículo.
Auxiliares de condução e manobra - Recomendações
gerais
Os auxiliares de condução e manobra não
podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deve cumprir o código da estrada,
manter o controlo do veículo em todas as
circunstâncias e deve conseguir manter o
controlo a qualquer momento. O condutor deve
adaptar a velocidade às condições climáticas, ao
trânsito e ao estado da estrada.
É da responsabilidade do condutor monitorizar
constantemente as condições de tráfego, avaliar
a distância e a distância relativa em relação
aos outros veículos e antecipar as respetivas
manobras antes de utilizar a luz indicadora de
mudança de direção e mudar de faixa.
Estes sistemas não permitem ultrapassar as leis
da física.
Auxiliares de condução Deve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores exteriores
e interiores, manter sempre os pés junto aos
pedais e fazer um intervalo a cada 2 horas.
Auxiliares de manobra O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, em especial os retrovisores.
Radar(es) O funcionamento do(s) radar(es), assim
como quaisquer funções associadas, pode
ser afetado pela acumulação de sujidade
(por exemplo, lama, gelo), em condições
meteorológicas desfavoráveis (por exemplo,
fortes chuvas, neve), ou se os para-choques
estiverem danificados.
Se for necessário pintar de novo o para-choques
dianteiro, contacte um concessionário PEUGEOT
ou uma oficina autorizada; determinados tipos
de pintura podem afetar o funcionamento do(s)
radar(es).
Câmara de ajuda à condução Esta câmara e as funções associadas
podem ficar comprometidas ou não funcionarem
se a área do para-brisas à frente da câmara
estiver suja, embaciada, com gelo, coberta de
neve, danificada ou tapada por um autocolante.
Em caso de tempo húmido e frio, desembacie
regularmente o para-brisas.
Fraca visibilidade (iluminação insuficiente,
chuva forte, nevoeiro intenso, queda de neve),
encandeamento (luzes de veículos em sentido
contrário, sol de frente, reflexos no piso molhado,
saída de túnel, alternância entre sombra e luz),
também pode comprometer o desempenho de
deteção.
Se for necessário substituir o para-brisas,
contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada para calibrar de novo a
câmara; caso contrário, o funcionamento dos
auxiliares de condução associados podem não
funcionar corretamente.
Outras câmaras As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
apresentadas no ecrã tátil ou no quadro de bordo
podem ser deformadas pelo terreno.
Zonas com sombra, com luz solar intensa ou
com iluminação insuficiente podem escurecer a
imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais afastados do
que estão na realidade.
Sensores O funcionamento dos sensores e de
quaisquer funções associadas pode ser
afetado por poluição sonora, tais como as
emitidas por máquinas e veículos ruidosos (por
exemplo, camiões, martelos pneumáticos), pela

84
Condução
acumulação de neve ou de folhas mortas na
via ou em caso de para-choques e retrovisores
danificados.
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro
(sinal sonoro longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Se o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores podem ser
desconfigurados, o que nem sempre é detetado
pelo sistema: o cálculo das distâncias pode ser
incorreto.
Os sensores não detetam sistematicamente
obstáculos demasiado baixos (passeios, pinos)
ou demasiado finos (árvores, postes, sebes de
arame).
Alguns obstáculos que se encontram no ângulo
morto dos sensores podem não ser detetados ou
deixarem de ser detetados durante a manobra.
Alguns materiais (tecidos) absorvem ondas
sonoras: os peões podem não ser detetados.
ManutençãoLimpe os para-choques, os retrovisores
exteriores e o campo de visão das câmaras com
regularidade.
Quando lavar o veículo a alta pressão, direcione
o spray para que fique afastado a pelo menos 30
cm do radar, sensores e câmaras.
Guarnições para tapetes/pedais A utilização de capas para tapetes ou
pedais não homologados pela PEUGEOT pode
interferir com o funcionamento do limitador de
velocidade ou do regulador de velocidade.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
–

Certifique-se de que o tapete está bem preso.
–


Nunca sobreponha vários tapetes.
Unidades de velocidadesAssegure-se de que as unidades de
velocidade mostradas no quadro de bordo
(km/h) são as indicadas para o país onde está a
conduzir.
Caso contrário, quando o veículo estiver
imobilizado, mude a apresentação desta unidade
de velocidade para que esteja em cumprimento
com a autorização local.
Em caso de dúvida, contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Reconhecimento dos
painéis
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.




Ao utilizar esta câmara situada na parte superior do
para-brisas, este sistema deteta os seguintes tipos
de sinais e apresenta a informação correspondente
no quadro de bordo:
–
velocidade máxima autorizada,
–


não ultrapassar
,
–

fim das limitações/restrições anteriores.
O sistema deteta os sinais no lado esquerdo e


direito, em cima e em baixo, bem como sinais
sobrepostos.
O sistema deteta apenas sinais circulares.
As unidades do limite de velocidade (km/h) dependem do país onde conduz.
Devem ser consideradas, para que respeite o
limite de velocidade.
Para que o sistema funcione corretamente
quando mudar de país, a unidade da velocidade

85
Condução
6do quadro de bordo deverá corresponder à do
país onde o veículo circula.
A deteção automática de sinais de trânsito é um sistema de assistência à condução e
nem sempre apresenta os limites de velocidade
corretamente.
Os sinais de limite de velocidade presentes na
estrada são sempre prioritários à informação do
sistema.
É possível que o sistema não apresente o limite
de velocidade se não detetar nenhum sinal
de limite de velocidade durante um período
predeterminado.
O sistema foi concebido para detetar os painéis
em conformidade com a Convenção de Viena
sobre a sinalização rodoviária.
Quando substituir as lâmpadas dos faróis,
recomenda-se vivamente que instale peças
sobresselentes genuínas.
A utilização de outras lâmpadas pode reduzir a
eficiência do sistema.
Princípios

Ao utilizar a câmara, situada na parte superior do
para-brisas, este sistema deteta e lê as indicações
de limite de velocidade, proibições e símbolos de
ultrapassagem que indicam o fim da implementação
dos sinais mencionados anteriormente.
O sinal é lido pela câmara e apresentado no painel
de instrumentos quando é ultrapassado (quando o
veículo está alinhado com ele).
Mensagem no ecrã tátil e no
quadro de bordo
Os sinais de trânsito são apresentados em duas
fases:
–

T
odos os novos sinais de trânsito reconhecidos
são apresentados no ecrã tátil sob a forma de um
pop-up durante 40 segundos.
–

Em seguida, estes sinais de trânsito são

apresentados no quadro de bordo.
O sistema pode apresentar dois sinais de trânsito
(limite de velocidade e proibido ultrapassar/fim da proibição de ultrapassagem) em paralelo nas duas
zonas específicas do quadro de bordo.
Se for detetado um sinal de trânsito adicional,
por exemplo, um sinal de redução do limite de
velocidade se a estrada estiver molhada, este é
apresentado numa janela vazia abaixo do sinal
correspondente.
Os sinais de trânsito adicionais são filtrados da
seguinte maneira:
–

Os sinais relacionados com neve ou gelo são

apresentados apenas se a temperatura exterior for
inferior a 3 °C.
–
Os sinais relacionados com neve, chuva ou

nevoeiro são apresentados apenas se os limpa-
vidros estiverem ligados e a temperatura exterior for
inferior a 3 °C.
–
Os sinais relacionados com veículos pesados

de transporte de mercadorias são apresentados
apenas se se aplicarem a veículos com um peso
inferior a 4 toneladas.
–
Os sinais relacionados com veículos agrícolas

não são apresentados.
Os sinais de proibição de ultrapassagem deixam de
ser apresentados no quadro de bordo após cerca de
40 segundos.
Ativação/desativação
Esta função pode ser definida através do botão MODO: no menu “Sinal de trânsito”,
selecione “Ligado” ou “Desligado”.

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Condução
Para obter mais informações sobre Configuração do veículo (MODO),
consulte a secção correspondente.
Limites de funcionamento
O sistema não tem em consideração as reduções
das limitações de velocidade, em especial as
impostas nos seguintes casos:
–

Intempéries (chuva, neve).
–


Poluição atmosférica.
–


Reboque.
–


Condução com roda sobresselente de utilização

temporária ou correntes para a neve.
–

Condução com um kit de suspensão não padrão.
–


Pneu reparado com o kit de desempenagem

provisória de pneus.
–

Jovens condutores.
O sistema pode não apresentar o limite de


velocidade se não detetar qualquer sinal de limite
de velocidade durante um período predeterminado e
nas seguintes situações:
–

Sinalização rodoviária obstruída, não padrão,

danificada ou dobrada.
–

Mapas obsoletos ou incorretos.
–


Inclinações em estrada, que fazem com que a

sinalização fique fora do campo de visão da câmara
(num declive, por exemplo).
–

Alteração na carga do veículo, que faz com

que a câmara fique inclinada consideravelmente
(o funcionamento do sistema pode ser suspenso
temporariamente para permitir a calibração
automática da câmara).
Limitador de velocidade
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.
Sistema que impede a ultrapassagem da velocidade do veículo no valor
programado pelo condutor.
A velocidade é selecionada quando o veículo está
imobilizado com o motor em funcionamento ou
quando conduz com pelo menos a 2
.ª velocidade
engrenada.
A velocidade mínima a programar é 30 km/h.
Carregue a fundo no pedal do acelerador para
exceder a velocidade programada. Para retomar
a utilização do limitador de velocidade, liberte
gradualmente a pressão no pedal do acelerador e
conduza abaixo da velocidade programada.


1. Seleção da função do limitador de velocidade
2. Ativação/desativação da função
3. Programação de uma velocidade O estado de seleção da função e a velocidade
programada são apresentados no ecrã de
visualização do quadro de bordo.
Seleção da função
► Rode o anel
1 totalmente para baixo. O limitador
de velocidade está selecionado, mas ainda não está
ativo.


O ecrã indica o modo Desligado e a última
velocidade programada.
Programação de uma
velocidade
Uma velocidade pode ser programada sem ativar o
limitador de velocidade, mas com o motor ligado.
Para memorizar uma velocidade superior à
precedente:
►

Mover o comando para cima (+).
Pressionar brevemente aumenta o valor em 1,6


km/h.
Um toque contínuo aumenta o valor em intervalos
de 5
km/h.
Para memorizar uma velocidade inferior à
precedente:
►

Mover o comando para baixo (-).
Pressionar brevemente reduz o valor em 1,6 km/h.
Um toque contínuo reduz em intervalos de 8 km/h.

87
Condução
6Ativação/desativação
► Pressione o botão 2 para ativar o limitador de
velocidade.


Desligado desaparece do ecrã e é apresentada
uma mensagem para confirmar a ativação.


Se pressioná-lo de novo, Desligado é apresentado
de novo e é apresentada uma mensagem a
confirmar a desativação.
Ultrapassagem da velocidade
programada
► Carregue a fundo no pedal do acelerador para
exceder o limite da velocidade programada.


O limitador de velocidade é neutralizado
momentaneamente e a velocidade programada fica
intermitente.
Para regressar à função de limitador de velocidade,
reduza a velocidade para um ritmo inferior à
velocidade programada.
No caso de descida acentuada ou em caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não poderá impedir o veículo de
ultrapassar a velocidade programada.
Desativar a função
► Coloque o anel na posição central O ou desligue
a ignição para parar o sistema.
A última velocidade programada permanece na
memória.
Anomalia

A velocidade programada é apagada e substituída
por traços.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Limitador de velocidade fixa

Se estiver instalado no veículo, a velocidade pode
ser limitada para uma definição estabelecida.
A velocidade máxima está indicada numa etiqueta
situada no habitáculo.
O limitador de velocidade fixa não é uma função
semelhante ao regulador de velocidade. Não pode
ser ativado ou desativado pelo condutor durante a
viagem.
A velocidade máxima é definida de origem de acordo com os regulamentos em vigor
no país comercializado.
Esta velocidade máxima não pode ser alterada
pelo condutor.
Se quiser modificar esta velocidade máxima,
contacte um concessionário PEUGEOT.
Regulador de velocidade
- Recomendações
específicas
A função do regulador de velocidade não garante a conformidade com a velocidade
máxima autorizada e a distância de segurança
entre os veículos, o condutor permanece
responsável pela condução.
No interesse da saúde pública, só deve utilizar
o regulador de velocidade se as condições de
tráfego permitirem que os veículos funcionem a
uma velocidade constante e mantenham uma
distância de segurança adequada.
Esteja sempre vigilante quando o regulador
de velocidade estiver ativado. Se premir e
mantiver premido um dos botões de modificação

88
Condução
da velocidade de referência, o veículo pode
mudar de velocidade de maneira muito abrupta.
Numa descida acentuada, o regulador de
velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade definida. Se for
necessário, trave para controlar a velocidade do
veículo.
Em caso de subida acentuada ou de reboque,
a velocidade definida poderá não ser atingida ou
mantida.
Exceder a velocidade de preferência programada
Pode exceder temporariamente a velocidade de
referência pressionando o pedal do acelerador (a
velocidade programada fica intermitente).
Para regressar à velocidade de referência,
liberte o pedal do acelerador (quando esta
velocidade for novamente atingida, a velocidade
apresentada deixa de permanecer intermitente).
Limites de funcionamento Nunca utilize o sistema nas situações
seguintes:
–

Numa zona urbana com o risco de os peões

atravessarem a estrada.
–

Em tráfego intenso.
–


Em estradas sinuosas ou inclinadas.
–


Em estradas escorregadias ou inundadas.
–


Em condições atmosféricas adversas.
–


Na eventualidade da visibilidade do conduto

ser limitada.
– Condução num circuito de velocidade.
– Condução num dinamómetro.
–

Quando utilizar uma roda sobresselente de

utilização temporária.
–

Utilização de correntes para a neve,

coberturas antideslize ou pneus cardados.
Regulador de velocidade
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra e o Recomendações
específicas sobre a regulação de velocidade.
Sistema que mantém automaticamente a velocidade do veículo num valor programado
pelo condutor, sem usar o pedal do acelerador.
Para programar ou ativar a velocidade, o veículo
deve circular a mais de 30 km/h, com a 2
.ª
velocidade ou velocidade superior, engrenada.


1. Seleção da função do regulador de velocidade
2. Ativação/desativação da função
3. Programação de uma velocidade Esta função de regulador de velocidade é
apresentada por uma luz indicadora situada no
conta-rotações no ecrã de visualização do quadro
de bordo.
Função selecionada (verde)/desativada
(cinzento)
Seleção da função
► Rode o anel 1 totalmente para cima. A função do
regulador de velocidade é selecionada, mas não fica
ativa e não é programada qualquer velocidade.
A luz indicadora acende-se no painel de instrumentos.
Primeira ativação/
programação de uma
velocidade
► Atinja a velocidade pretendida carregando no
acelerador.
►

Desloque o comando para cima (+) ou para

baixo (-) para memorizá-lo. É apresentada uma
mensagem no painel de instrumentos para
confirmar a ativação.
A velocidade memorizada está indicada no painel de
instrumentos.
O veículo mantém esta definição de velocidade.
Desativação (desligado)
► Pressione o botão 2.
ou
►

Carregue no pedal do travão ou da embraiagem.

89
Condução
6É apresentada uma mensagem no painel de
instrumentos para confirmar a desativação.
Reativação
► Após a desativação do regulador de velocidade,
pressione o botão 2. É apresentada uma mensagem
no painel de instrumentos para confirmar a
reativação.
O veículo retoma a última velocidade programada.
Pode também repetir o procedimento da “primeira
ativação”.
Alteração da velocidade programada
Para memorizar uma velocidade superior à
precedente, tem duas possibilidades:
Sem utilizar o acelerador:
►

Mover o comando para cima (+).
Pressionar brevemente aumenta o valor em 1,6


km/h.
Um toque contínuo aumenta o valor em intervalos
de 5
km/h.
Utilizando o acelerador:
►

Ultrapasse a velocidade memorizada até atingir

a velocidade pretendida.
►

Desloque o comando para cima (+) ou para

baixo (-).
Para memorizar uma velocidade inferior à
precedente:
►

Mover o comando para baixo (-).
Pressionar brevemente reduz o valor em 1,6 km/h.
Um toque contínuo reduz em intervalos de 8 km/h.
Desativar a função
► Coloque o anel na posição central O ou desligue
a ignição para parar o sistema.
Quando parar o veículo, após desligar a ignição,
deixa de ser memorizada qualquer velocidade no
sistema.
Anomalia
Na eventualidade de uma avaria, a função para e a luz indicadora apaga-se.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Alerta de transposição involuntária de linha
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.
Sistema que deteta a transposição involuntária de
uma linha longitudinal na superfície das vias de
circulação (linha contínua ou descontínua).


Uma câmara, instalada na parte central superior do
para-brisas, monitoriza a estrada e deteta as linhas
de marcação da via e a posição do veículo em
relação a eles.
Quando o veículo atinge uma velocidade superior
a 60 km/h, um alarme é acionado se houver um
desvio de direção.
A utilização deste sistema é especialmente indicada
para autoestradas e vias rápidas.
Se ocorrerem danos no para-brisas, recomenda-se
vivamente que contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para proceder
à substituição ou calibração da câmara.
Funcionamento
O sistema é ativado automaticamente aquando do
arranque do veículo.
É iniciado o reconhecimento das condições operacionais de
funcionamento: estas duas luzes avisadoras
iluminam-se no quadro de bordo.

90
Condução
No momento em que estas condições estão
reunidas, estas duas luzes avisadoras apagam-se.
O sistema é ativado.
Se as condições operacionais deixarem de estar
reunidas, o sistema é ativado, mas deixa de ser
eficaz. Esta condição é assinalada pela iluminação
fixa das luzes avisadoras no quadro de bordo.
Condições operacionais de
funcionamento
Uma vez ativado, o sistema apenas permanece
ativo se as condições operacionais de
funcionamento estiverem reunidas:
–
O veículo circula em marcha para a frente.
–


Não é detetada nenhuma anomalia no

funcionamento do veículo.
–

O veículo está a deslocar-se a uma velocidade

mínima do veículo de 60 km/h.
–

A
marcação longitudinal no piso das vias de
circulação pode ser corretamente vista.
–

As condições de visibilidade são corretas.
–


A
trajetória é retilínea (ou, quando se trata de
viragens, estas têm um grande raio).
–

O campo visual encontra-se suficientemente

desobstruído (é respeitada a distância de segurança
relativa ao veículo precedente).
–

Em caso de transposição de linha (por exemplo,

durante uma saída de via), o indicador de mudança
de direção correspondente à direção (direita ou
esquerda) de transposição, não é acionado.
–

A
trajetória do veículo é consistente com o traçado
da via de circulação.
Desativação/reativação



► Pressione este botão para desativar/ativar a
função.
A desativação é assinalada pela iluminação da luz
indicadora do botão.
Após a reativação, as duas luzes indicadoras do
painel de instrumentos permanecem acesas e fixas
até a velocidade atingir 60 km/h.
O estado do sistema permanece na memória
quando a ignição é desligada.
Deteção
Se for detetado um desvio na direção do lado esquerdo ou direito, a luz indicadora no
lado correspondente começar a piscar no painel de
instrumentos, acompanhado de um sinal sonoro.
Não é transmitido qualquer aviso quando o indicador
de mudança de direção está ativo e durante cerca
de 20 segundos após este se apagar.
Pode ser transmitido um alerta se ocorrer a
passagem da marca de mudança de direção (seta)
ou da marca não padrão (grafitos).
A deteção pode ser perturbada: – se as marcações na estrada estiverem
gastas,
–

se houver pouco contraste entre as marcas na

estrada e a superfície da estrada.
O sistema é desativado automaticamente se a função Stop & Start estiver ativa. O
sistema é reiniciado e o reconhecimento das
condições de funcionamento são ativadas de
novo depois do veículo ser iniciado.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar corretamente:
–

quando o veículo transporta uma carga

excessiva (ainda mais se não estiver bem
equilibrada);
–

em condições de visibilidade reduzida (chuva,

nevoeiro, neve, etc.);
–

em condições de iluminação reduzida (luz

solar ofuscante, escuridão, etc.);
–

se o para-brisas estiver sujo ou danificado

perto da câmara;
–

Se o
ABS, DSC, ASR ou os sistemas de
tração inteligente estiverem danificados.
Anomalia
Quando ocorre uma anomalia, esta luz avisadora acende-se, acompanhada de um
sinal sonoro e confirmada por uma mensagem no
ecrã.