tow Peugeot Expert 2003 Instrukcja Obsługi (in Polish)

22-04-2003
KONTROLKI*I-13
40
Kontrolka obowiąz-
kowego zatrzyma-nia
Zapala się w tym
samym czasie, co inna kontrolka ostrzegawcza.
Kontrolka hamulca
postojowego i poziomu
płynu hamulcowego
Przy pracującym silniku
kontrolka ta wskazuje, że hamulec
postojowy jest zaciągnięty lub nie-
dostatecznie zwolniony, albo też
niedostateczny jest poziom płynuhamulcowego.
Patrz Rozdział II - « Hamulce » i
Rozdział IV « Poziomy płynów ».
Kontrolka ładowaniaakumulatora
Powinna być zgaszona,
gdy silnik pracuje. Jeśli
pali się w sposób ciągły, zaalarmo-
wać najbliższego przedstawiciela
sieci PEUGEOT. Kontrolka minimalnego
poziomu płynu chłodzą-
cego silnika
W razie zapalenia kontrol-
ki : Zatrzymanie się jest obowiązkowe.
Sprawdzać poziom płynu (patrz
rozdział IV - Obsługa - « Poziomy
płynów i kontrole »).
Kontrolka ciśnienia
oleju silnika
Jeśli zapala się w czasie
jazdy, sprawdzić poziom
oleju, (patrz rozdział IV - « Poziomy
płynów i kontrole »).
Jeśli pozostaje zapalona przy pra-
widłowym poziomie oleju, zaalar-
mować najbliższego przedstawicie-
la sieci PEUGEOT.
Kontrolka minimalne-
go poziomu paliwa
Gdy zapala się światłem ciągłym w zbiorniku jest
jeszcze około 6 litrów
paliwa. Kontrolka ostrzegaw-
cza temperatury płynuchłodzącego
Jeśli kontrolka zapali się, należy
natychmiast się zatrzymać,
wyłączyć silnik, wentylator chłodni-
cy może jeszcze pracować przez
jakiś czas, odczekać, aż silnik osty-
gnie, przestrzegając przy tym poda-
nych zaleceń (patrz rozdział IV - «
Poziomy płynów i kontrole »).
To przegrzewanie może być
wywołane różnymi przyczynami,
należy zwrócić się do najbliższego
punktu serwisowego PEUGEOT.
Dla wersji TURBO DIESEL :
• Zapala się kontrolka pomarań- czowa = alarm wstępny . Zmniej-
szyć prędkość, kontrolka powinna zgasnąć.
• Zapalone kontrolki STOPi poma-
rańczowa = alarm (zatrzymanienatychmiastowe).
* Zależnie od wersji lub kraju

Filtr powietrza
Przestrzegać zaleceń ins-
trukcji serwisowej.
22-04-2003
B
POZIOMY PŁYNÓW I KONTROLE*75IV-1Uwaga :Podczas wykonywania operacji pod pokrywą silnika przy gorącym
silniku, nawet wyłączonym i przy wyłączonym zapłonie, elektrowentylator
może w każdej chwili się włączyć.
Kontrolę poziomu oleju wykonywać często między przeglądami, zalecanymi
przez producenta oraz przed każdą większa podróżą.
Płyn chłodzący silnika
Poziom płynu w zbiornicz-
ku powinien znajdować
się powyżej znaku mini i
poniżej znaku maxi, umieszczonych
na zbiorniku.
Gdy silnik jest nagrzany, poczekać
15 min.
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
Nigdy nie wykonywać napraw
układu chłodzenia przy rozgrza-
nym silniku (Patrz « Poziomy
płynów »).
Płyn spryskiwacza
szyby przedniej, tylnej ireflektorów
Najlepiej stosować płyny
homologowane przez producenta.
Akumulator 12 V
Patrz « Rozruch przy
pomocy zewnętrznego
akumulatora » Olej silnika
Kontrolę poziomu wykony-
wać przy poziomym usta-
wieniu pojazdu, przy silni-
ku wyłączonym co najmniej od dzie-
sięciu minut.
Poziom : Patrz « Poziomy płynów ».
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
Wyjąć bagnetową miarkę
poziomu oleju.
Poziom oleju na miarce
powinien zawierać się
między znakami MINI iMAXI.
Nigdy nie przekraczać maksymalnegopoziomu. Płyn hamulcowy
Poziom płynu w zbiornicz-
ku powinien znajdować
się powyżej znaku mini i
poniżej znaku maxi, umieszczonych
na zbiorniku.
Poziom : Patrz « Poziomy płynów ».
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
W razie zapalenia kontrolki : Zatrzymanie się jestobowiązkowe
Olej układu kierownicze-
go ze wspomaganiem
Sprawdzać poziom płynu
przy wyłączonym silniku.
Poziom : Patrz « Poziomy płynów ».
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
Maxi Mini
* Zależnie od wersji lub kraju

Pompa ręczna do napełnia-
nia obwodu paliwem
Patrz «Układ wtryskowy Diesla»
Filtr powietrza
Przestrzegać zaleceń ins-
trukcji serwisowej.
22-04-2003
A
B
POZIOMY PŁYNÓW I KONTROLE*77IV-2Uwaga :Podczas wykonywania operacji pod pokrywą silnika przy gorącym
silniku, nawet wyłączonym i przy wyłączonym zapłonie, elektrowentylator
może w każdej chwili się włączyć.
Kontrolę poziomu oleju wykonywać często między przeglądami, zalecanymi
przez producenta oraz przed każdą większa podróżą.
Płyn chłodzący silnika
Poziom płynu w zbiornicz-
ku powinien znajdować
się powyżej znaku mini i
poniżej znaku maxi,
umieszczonych na zbiorniku.
Gdy silnik jest nagrzany, poczekać
15 min.
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
Nigdy nie wykonywać napraw
układu chłodzenia przy rozgrza-
nym silniku (Patrz « Poziomy
płynów »).
Płyn spryskiwacza
szyby przedniej, tylnej ireflektorów
Najlepiej stosować płyny
homologowane przez producenta.
Akumulator 12 V
Patrz « Rozruch przy
pomocy zewnętrznego
akumulatora » Olej silnika
Kontrolę poziomu wykony-
wać przy poziomym usta-
wieniu pojazdu, przy silni-
ku wyłączonym co najmniej od dzie-
sięciu minut.
Poziom : Patrz « Poziomy płynów ».
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
Wyjąć bagnetową miarkę
poziomu oleju.
Poziom oleju na miarce
powinien zawierać się
między znakami MINI iMAXI.
Nigdy nie przekraczać maksymalnegopoziomu. Płyn hamulcowy
Poziom płynu w zbiornicz-
ku powinien znajdować
się powyżej znaku mini i
poniżej znaku maxi, umieszczonych
na zbiorniku.
Poziom : Patrz « Poziomy płynów ».
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
W razie zapalenia kontrolki : Zatrzymanie się jestobowiązkowe
Olej układu kierownicze-
go ze wspomaganiem
Sprawdzać poziom płynu
przy wyłączonym silniku.
Poziom : Patrz « Poziomy płynów ».
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
Maxi Mini
* Zależnie od wersji lub kraju

Filtr powietrza
Przestrzegać zaleceń ins-
trukcji serwisowej.
22-04-2003
B
POZIOMY PŁYNÓW I KONTROLE*79IV-2Uwaga :Podczas wykonywania operacji pod pokrywą silnika przy gorącym
silniku, nawet wyłączonym i przy wyłączonym zapłonie, elektrowentylator
może w każdej chwili się włączyć.
Kontrolę poziomu oleju wykonywać często między przeglądami, zalecanymi
przez producenta oraz przed każdą większa podróżą.
Płyn chłodzący silnika
Poziom płynu w zbiornicz-
ku powinien znajdować
się powyżej znaku mini i
poniżej znaku maxi, umieszczonych
na zbiorniku.
Gdy silnik jest nagrzany, poczekać
15 min.
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
Nigdy nie wykonywać napraw
układu chłodzenia przy rozgrza-
nym silniku (Patrz « Poziomy
płynów »).
Płyn spryskiwacza
szyby przedniej, tylnej ireflektorów
Najlepiej stosować płyny
homologowane przez producenta.
Akumulator 12 V
Patrz « Rozruch przy
pomocy zewnętrznego
akumulatora » Olej silnika
Kontrolę poziomu wykony-
wać przy poziomym usta-
wieniu pojazdu, przy silni-
ku wyłączonym co najmniej od dzie-
sięciu minut.
Poziom : Patrz « Poziomy płynów ».
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
Wyjąć bagnetową miarkę
poziomu oleju.
Poziom oleju na miarce
powinien zawierać się
między znakami MINI iMAXI.
Nigdy nie przekraczać maksymalnegopoziomu. Płyn hamulcowy
Poziom płynu w zbiornicz-
ku powinien znajdować
się powyżej znaku mini i
poniżej znaku maxi, umieszczonych
na zbiorniku.
Poziom : Patrz « Poziomy płynów ».
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
W razie zapalenia kontrolki : Zatrzymanie się jestobowiązkowe
Olej układu kierownicze-
go ze wspomaganiem
Sprawdzać poziom płynu
przy wyłączonym silniku.
Poziom : Patrz « Poziomy płynów ».
Jakość : Patrz « Oleje i Płyny ».
Maxi Mini
* Zależnie od wersji lub kraju

22-04-2003
A
B
UKŁAD WTRYSKOWY DIESLA*IV-3
80
Silnik 2.0 HDi korzysta z najnowocześniejszej technologii.
Wszelkie naprawy wymagają wykwalifikowanego personelu, co gwarantują ASO PEUGEOT.
Odpowietrzanie obwodu paliwowego
W razie braku oleju napędowego :
A Silnik 1.9 D: - Po nalaniu (co najmniej 5 litrów) oleju napędowego, uruchomić ręcznąpompę zalewania obwodu zasilania, aż do uzyskania odczucia oporu.
- Włączyć rozrusznik wciskając lekko pedał przyspieszenia, aż do urucho- mienia silnika.
Jeśli jednak silnik nie zaskakuje za pierwszym razem, odczekać piętnaście
sekund przed ponowną próbą rozruchu.
Przy braku sukcesu po kilku próbach, wznowić operację od początku.
Przy silniku pracującym na wolnych obrotach, dodać lekko gazu, by odpo-
wietrzyć obwód.
Silnik 2.0 HDi :
Po dolaniu paliwa, przekręcić klucz w pozycję M, a następnie włączyć roz-
rusznik, aż do uruchomienia silnika.
Pompa wtryskowa
W żadnym razie nie zdejmować plomby z regulacji.
Wszelka samowolna zmiana firmowej regulacji pompy wtryskowej pociąga
za sobą możliwość gwałtownego pogorszenia pracy silnika i utratę prawgwarancyjnych.
B Usuwanie wody zawartej w filtrze paliwa Wykonywać często tę operację (przy każdej wymianie oleju w silniku).
W celu usunięcia wody odkręcić śrubę odwadniającą u dołu filtra.
Poruszać, aż do całkowitego wylania się wody.
* Zależnie od wersji lub kraju

22-04-2003
POZIOMY PŁYNÓWIV-5
82
Uwaga :
Podczas wykonywania operacji pod pokrywą silnika przy gorącym silniku,
nawet wyłączonym i przy wyłączonym zapłonie, elektrowentylator może w
każdej chwili się włączyć.
Olej układu kierowniczego zewspomaganiem
Sprawdzać poziom płynu przy
wyłączonym silniku.
Poziom płynu w zbiorniczku powinien
znajdować się powyżej znaku
minii
poniżej znaku maxi,umiesz-czonych
na zbiorniku.
Pompa układu wspomagania kie-
rownicy nie powinna w żadnym
wypadku działać bez oleju (groźbazatarcia).
Jakość : Patrz « Oleje i płyny ». Olej silnika
Kontrolę poziomu wykonywać przy
poziomym ustawieniu pojazdu, przy
silniku wyłączonym co najmniej od
dziesięciu minut.
Wyjąć bagnetową miarkę poziomu oleju.
Poziom oleju na miarce powinien
zawierać się między znakami
MINIi
MAXI . Uzupełnianie oleju silnika
Przed napełnianiem, wyjąć miernik.
Po wlaniu oleju, sprawdzić jego poziom.
Nigdy nie przekraczać maksy-
malnego poziomu.
Uzupełnianie poziomu oleju
pomiędzy wymianami jest zjawis-
kiem normalnym (zużycie około
0,5 l na 1 000 km).
Przed zamknięciem pokrywy silni-
ka, nakręcić korek.
Jakość :
Patrz « Oleje i płyny ».

22-04-2003
BLOKADA KIEROWNICY - STACYJKA -ROZRUSZNIKII-1
50
• S : Blokada kierownicy
Aby odblokować kierownicę, trzeba lekko poruszyć kierownicą przy obracaniu
klucza w stacyjce.
• A : Zasilanie osprzętu
Ta pozycja stacyjki umożliwia zasilanie niektórych akcesoriów elektrycznych.
Pali się kontrolka ładowania akumulatora.
• M : Zapłon włączony
Kontrolki : ładowania akumulatora, hamulca postojowego, ciśnienia oleju,
temperatury płynu chłodzącego silnika powinny się zapalić. W zależności od
wersji pojazdu powinny się również zapalić następujące kontrolki : Stop, ABS,
autodiagnostyki silnika, świec żarowych (Diesel), poduszki powietrznejczołowej.
Niezapalenie się tych kontrolek wskazuje na niesprawność.
• D : Rozrusznik
Zwolnić nacisk klucza, gdy silnik zaskoczy. Nigdy nie uruchamiać rozrusznika
przy pracującym silniku.
Te kontrolki podlegają testowaniu przy kluczu stacyjki w pozycji włączonego zapłonu

22-04-2003
BLOKADA KIEROWNICY - STACYJKA -ROZRUSZNIK51II-1
UWAGA
NIGDY NIE WYJMOWAĆ KLUCZA ZE STACYJKI PRZED OSTATECZNYM ZATRZYMANIEM POJAZDU.
KONIECZNIE TRZEBA JEŹDZIĆ Z
PRACUJĄCYM SILNIKIEM, ABY DZIAŁAŁO WSPOMAGANIE
HAMULCÓW I KIEROWNICY
(ryzyko zadziałania blokady kierownicy
i braku działania elementów bezpieczeństwa).
Na postoju, po wyjęciu klucza, pokręcić w razie potrzeby lekko kierownicą, aby uruchomić jej blokadę.
Blokada kierownicy
S Po wyjęciu klucza i włączeniu blokady kierownicy, układ kierowniczy jest zablokowany; może być zablokowany w
różnych pozycjach kierownicy. Klucz może być wyjęty tylko w pozycji S.
A Aby odblokować kierownicę, trzeba poruszyć lekko kierownicą przy obracaniu klucza w stacyjce.
M Zapłon włączony.
D Pozycja włączonego rozrusznika.
Uruchamianie i wyłączanie silnika. Patrz « Rozruch i jazda ».

22-04-2003
ROZRUCH I JAZDA53II-2UWAGA
NIE URUCHAMIAĆ SILNIKA W POMIESZCZENIU ZAMKNIĘTYM LUB NIEDOSTATECZNIE WENTYLOWANYM.
SILNIK WYSOKOPRĘŻNY
Rozruch silnika
Obrócić klucz w położenie zapłonu, poczekać na zgaśnięcie kontrolki świec żarowych, następnie włączyć rozrusznik i
pozostawić włączony, dopóki silnik nie zacznie pracować.
Jeśli silnik nie zaskakuje, wyłączyć zapłon i zacząć uruchamianie od nowa.
Przy temperaturach poniżej 0°C należy w chwili włączania rozrusznika wcisnąć sprzęgło, aby ułatwić uruchomienie silni-
ka. Po uruchomieniu silnika zwolnić stopniowo pedał sprzęgła.
Uwaga :
Podczas rozruchu nie wciskać pedału gazu.
Rada
Pojazdy z turbosprężarką :
Nigdy nie wyłączać silnika, zanim nie popracuje kilka sekund na wolnych obrotach, w tym czasie turbosprężarka może
powrócić do normalnej prędkości.
Zwiększanie obrotów silnika w momencie wyłączania zapłonu może poważnie uszkodzić sprężarkę.

22-04-2003
HAMULCE55II-4ABS - Zapobieganie blokowaniu się kół*
System ten zwiększa bezpieczeństwo jazdy, zapobiegając blokadzie kół podczas gwałtownego hamowania na
śliskiej nawierzchni.
Pozwala na utrzymanie pełnej kontroli nad kierunkiem jazdy.
Prawidłowe działanie wszystkich podstawowych elementów elektrycznych układu ABS jest kontrolowane przez moduł
nadzoru elektronicznego, zarówno przed jak i w czasie jazdy. Kontrolka ABS-u zapala się po włączeniu zapłonu i powin-
na zgasnąć po upływie około dwóch sekund. Jeśli kontrolka nie gaśnie, znaczy to, że ABS wyłączył się na skutek awa-
rii. Jej zapalenie się w czasie jazdy również oznacza, że system stał się nieaktywny. W obydwu wypadkach nie ma to
wpływu na podstawowy układ hamulcowy, który nadal działa tak jak w pojeździe bez ABS-u. Niemniej jednak, w celu
zachowania poziomu bezpieczeństwa, odpowiadającego prawidłowemu działaniu ABS-u, pojazd należy bezzwłocznie
oddać do sprawdzenia w punkcie serwisowym PEUGEOT.
Na drogach o pogorszonej przyczepności (szuter, śnieg, gołoledź, itp.), należy mimo wszystko zachowywać ostrożność
w czasie jazdy.
* Zależnie od wersji lub kraju
Bezpieczniki
(pod deską rozdzielczą)F12
(pod pokrywą silnika)
MF4 (z ABS)