adblue Peugeot Expert 2019 Manual del propietario (in Spanish)

3
.
.
Consejos de conducción 138
Arranque/parada del motor 1 40
Freno de estacionamiento

1
44
Ayuda al arranque en pendiente
1

44
Caja de cambios manual de 5 velocidades

1
45
Caja de cambios manual de 6 velocidades

1
45
Indicador de cambio de marcha
1

46
Caja de cambios automática

1
46
Caja de cambios electrónica
1

50
Stop & Start

1
52
Detección de inflado insuficiente

1
54
Ayudas a la conducción y las maniobras:
recomendaciones generales
1

56
Pantalla virtual
1

58
Memorización de velocidades
1

59
Reconocimiento y recomendación de las
señales de limite de velocidad

1
60
Limitador de velocidad

1
62
Regulador de velocidad -
Recomendaciones particulares
1

64
Programador de velocidad

1
65
Regulador de velocidad adaptativo
1

67
Active Safety Brake con Alerta
Riesgo Colisión y Asistencia
a la frenada de emergencia inteligente

1
71
Sistema de alerta de cambio involuntario
de carril

1
74
Sistema de detección de falta de atención

1
75
Vigilancia de ángulos muertos
1

76
Sistema de ayuda al estacionamiento

1
78
Cámara de marcha atrás,
retrovisor interior
1

80
Visiopark 1

1
80Compatibilidad de los carburantes 1
85
Repostaje
185
Sistema anticonfusión de carburante diésel

1
87
Cadenas para la nieve

1
87
Dispositivo de enganche de remolque
1

88
Modo de ahorro de energía

1
89
Barras de techo/portacargas
1

89
Capó


19 0
Motor


191
Revisión de los niveles

1
91
Comprobaciones


194
AdBlue
® (BlueHDi) 1 96
Consejos de mantenimiento 1 99
Triángulo de preseñalización
2

00
Inmovilización por falta de carburante
(diésel)
20

0
Caja de herramientas
20

1
Kit de reparación provisional
de neumáticos
2

02
Rueda de repuesto
2

06
Cambio de una bombilla
2

11
Cambio de un fusible

2
17
Batería de 12
V
2
19
Remolcado
2

22Características de motorizaciones
y cargas remolcables

2
24
Dimensiones
2
28
Elementos de identificación
2
31
Conducción
Información práctica
En caso de avería Características técnicas
Índice alfabético
Acceso a vídeos adicionales
bit.ly/helpPSA
Audio y Telemática
Sistema de audio Bluetooth
PEUGEOT Connect Radio
PEUGEOT Connect Nav
.
Índice

10
Botones de mando
Con cuadro de instrumentos LCD
Con cuadro de instrumentos LCD
texto
Con cuadro de instrumentos
matriz
C.Puesta a cero del cuentakilómetros
parcial.
Según la versión: acceso al menú de
configuración (pulsación prolongada),
confirmación de una opción (pulsación
b r eve).
D. Recordatorio de información de
mantenimiento o la autonomía del sistema
SCR y del AdBlue
®.
Puesta a cero de la función seleccionada
(indicador de mantenimiento o
cuentakilómetros parcial).
Según la versión: acceso al menú de
configuración (pulsación prolongada),
confirmación de una opción (pulsación
b r eve).
Con la pantalla táctil, también
se puede cambiar el reóstato de
iluminación,
Cuentarrevoluciones
Cuentarrevoluciones (x 1000 rpm).
A.
Puesta a cero del indicador de
mantenimiento.
Recordatorio temporal de información de
mantenimiento o la autonomía del sistema
de AdBlue®.
Según la versión: se retrocede un nivel o
se cancela la operación en curso.
B. Reostato de luces general.
Según la versión: desplazamiento por un
menú o una lista, o cambiar un valor.
Indicadores y testigos de
alerta
En forma de símbolos, los testigos e
indicadores informan al conductor de la
aparición de una anomalía (testigos de
alerta) o del estado de funcionamiento de
un sistema (testigos de funcionamiento o de
desactivación). Algunos testigos se encienden
de dos formas (fijos o intermitentes) y/o en
varios colores.
Avisos asociados
El encendido de un testigo puede ir
acompañado de una señal acústica y un
mensaje en una pantalla.
En relación al tipo de alerta sobre el estado
operativo del vehículo, le permiten determinar
si la situación es normal o si se ha producido
una anomalía: consulte la descripción de cada
testigo para más información.
Al poner el contacto
Algunos testigos rojos o naranjas se encienden
durante unos segundos al dar el contacto del
vehículo. Estos testigos deben apagarse al
arrancar el motor.
Para más información sobre algún sistema
o alguna de estas funciones, consulte el
apartado correspondiente.
Instrumentación de a bordo

14
AdBlue®
( E u r o 6 ,1) Fijo al dar el contacto, acompañado
de una señal acústica y de un
mensaje que indica la autonomía
restante. La autonomía está comprendida entre
2400 y 600
km.Reponga lo antes posible el nivel de
AdBlue® o lleve a cabo (3).
(1) : detenga el vehículo en cuanto las
condiciones de seguridad se lo permitan y
quite el contacto. (2): póngase en contacto con la red PEUGEOT
o un taller cualificado.
(3)
: acuda a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Te s t i g o
Estado CausaAcciones/Observaciones
+ Testigo AdBlue
® intermitente y testigo
de ser vicio fijo, acompañado de una
señal acústica y de un mensaje que
indica la autonomía restante. La autonomía es inferior a 600
km.
Debe reponer AdBlue® para evitar
una avería , o llevar a cabo (3).
Testigo AdBlue
® intermitente y testigo
SERVICE fijo, acompañado de una
señal acústica y de un mensaje que
indica que se impide el arranque. El depósito de AdBlue® está vacío: el
dispositivo antiarranque reglamentario
impide el arranque del motor. Para poder arrancar el motor, reponga
lo antes posible el nivel de AdBlue®, o
lleve a cabo (2).
Es esencial añadir una cantidad
mínima de 5 litros de AdBlue
® en el
depósito.
Instrumentación de a bordo

15
AdBlue®
(Euro 6,2) Encendido durante unos 30 segundos
al dar el contacto, acompañado de
una señal acústica y de un mensaje
que indica la autonomía restante. La autonomía está comprendida entre
800 y 2400
km.Reponga el nivel del AdBlue
®
Fijo al dar el contacto, acompañado
de una señal acústica y de un
mensaje que indica la autonomía
restante. La autonomía está comprendida entre
800
km y 100 km.Efectúe lo antes posible una
reposición del nivel de AdBlue® o lleve
a cabo (3).
Intermitente, acompañado de una
señal acústica y de un mensaje que
indica la autonomía restante. La autonomía es inferior a 100

km. Debe reponer AdBlue
® para evitar
que se impida el arranque , o llevar
a cabo (3).
Intermitente, acompañado de una
señal acústica y de un mensaje que
indica que se impide el arranque. El depósito de AdBlue
® está vacío: el
dispositivo antiarranque reglamentario
impide el arranque del motor. Para poder arrancar el motor, reponga
lo antes posible el nivel de AdBlue®, o
lleve a cabo (2).
Es esencial añadir una cantidad
mínima de 5 litros de AdBlue
® en el
depósito.
Te s t i g o
Estado CausaAcciones/Observaciones
1
Instrumentación de a bordo

16
Te s t i g oEstado CausaAcciones/Observaciones
+
+ Sistema
anticontaminación
SCR
Fijo al dar el contacto, acompañado
de una señal acústica y de la
indicación de un mensaje. Se ha detectado un fallo del sistema
anticontaminación SCR.
Esta alerta desaparece cuando
el nivel de emisiones de gases de
escape vuelve a ser adecuado.
Testigo de AdBlue
® intermitente, al dar
el contacto, asociado a los testigos
fijos de ser vicio y del sistema de
autodiagnosis del motor, acompañado
de una señal acústica y un mensaje
que indica la autonomía restante. Dependiendo del mensaje que
aparezca, puede recorrer hasta
1100
km antes de que se active el
dispositivo de inhibición del arranque
del motor. Lleve a cabo (3) en cuanto sea
posible para evitar que se impida el
arranque
.
Testigo de AdBlue
® intermitente, al dar
el contacto, asociado a los testigos
fijos de ser vicio y del sistema de
autodiagnosis del motor, acompañado
de una señal acústica y un mensaje. Un inmovilizador del motor evita que
el motor vuelva a arrancar (más allá
del límite de circulación autorizado
después de la confirmación del
fallo de funcionamiento del sistema
anticontaminación).Para arrancar el motor, lleve a
c abo
(2).
Sistema de
diagnosis del
motor Intermitente.
Fallo del circuito de lubricación del
motor.Es posible que el catalizador esté
gravemente dañado.
Es imprescindible
llevar a cabo (2).
Fijo. Fallo del sistema anticontaminación. El testigo debe apagarse al arrancar
el motor.
Lleve a cabo (3) rápidamente.
+ Fijo.
Detección de un fallo leve del motor. Lleve a cabo (3).
+ Fijo.
Detección de un fallo grave del motor. Lleve a cabo (1) y a continuación (2).
Instrumentación de a bordo

25
Fallo de indicación del nivel de
aceite
Se indica mediante un mensaje en el cuadro de
instrumentos. Consulte en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.Para localizar la varilla de nivel y el tapón
de llenado de aceite en el motor diésel ,
consulte el apartado correspondiente.
Indicadores de autonomía
de AdBlue® (BlueHDi)
Los motores Diésel BlueHDi están equipados
con una función que relaciona el sistema SCR
(reducción catalítica selectiva) y un filtro de
partículas diésel (DPF) para el tratamiento de
los gases de escape. No pueden funcionar sin
AdBlue
® líquido.
Cuando el nivel de AdBlue® cae por debajo
del nivel de reser va (entre 2400 y 0 km),
se enciende un testigo al dar el contacto
y la estimación de kilómetros que se
pueden recorrer antes de que se bloquee el
arranque del motor aparece en el cuadro de
instrumentos.
El sistema de inhibición del arranque del
motor que exige la legislación vigente
se activa automáticamente cuando el
depósito de AdBlue
® está vacío. Ya no
es posible arrancar el motor mientras
no se reponga el nivel en el depósito de
AdBlue
®.
Indicación manual de la
autonomía
Mientras la autonomía es superior a 2400 km,
no se visualiza automáticamente. Con la pantalla táctil
Medidas a tomar relacionadas
con la falta de AdBlue®
Los siguientes testigos se encienden cuando
la cantidad de AdBlue® es inferior al nivel de
reser va correspondiente a una autonomía de
2400
km.
Junto con los testigos, una serie de mensajes
recuerdan periódicamente la necesidad de
reponer el nivel para evitar que se impida el
arranque del motor. Consulte el apartado de
Testigos para obtener más información sobre
los mensajes que aparecen. Puede acceder a la información en
el menú “
Conducción/Vehículo ”.
F
A
l pulsar este botón se indica
temporalmente la autonomía.
Si desea más información acerca del
AdBlue
® (motores BlueHDI) y, en
particular, sobre la reposición del nivel,
consulte el apartado correspondiente.
1
Instrumentación de a bordo

26
Con motores BlueHDi (Euro 6.1)
Testigos/
indicadores
en cendidosMedida a tomar Autonomía
restante
Reponga el nivel
lo antes posible. Entre 2400 y
600
km
Es esencial
reponer el
nivel , ya que
existe el riesgo
de que se impida
el arranque el
motor. Entre 600 y
0
km
Para poder
volver a arrancar
el motor,
reponga al
menos 5 litros
de AdBlue
® en el
depósito. 0
km
Con motores BlueHDi (Euro 6.2)
Testigos/
indicadores
encendidosMedida a tomar
Autonomía
restante
Reponga el
nivel. Entre 2400 y
800
km
Reponga el nivel
lo antes posible. Entre 800 y
10 0


km
Es esencial
reponer el
nivel , ya que
existe el riesgo
de que se impida
el arranque el
motor. Entre 100 y
0
km
Para poder
volver a arrancar
el motor,
reponga al
menos 5 litros
de AdBlue
® en el
depósito. 0
km
Mal funcionamiento del sistema
anticontaminación SCR
Detección de mal funcionamiento
Si se detecta una anomalía, estos
testigos se encienden acompañados
de una señal acústica y de la
indicación de un mensaje "Fallo
anticontaminación" o "NO START IN".
Si se trata de un fallo de funcionamiento
temporal, la alerta desaparecerá durante
el siguiente trayecto, después de los
controles de autodiagnosis del sistema
anticontaminación SCR.
Anomalía confirmada durante la
fase de conducción permitida
(entre 1100 km y 0 km)
Por el contrario, si después de 50 km
r ecorridos el testigo sigue encendido, se
confirma el fallo en el sistema SCR. La alerta se activa durante la conducción
cuando se detecta el fallo de funcionamiento
por primera vez y, posteriormente, cada vez
que se dé el contacto mientras el fallo de
funcionamiento persista.
Instrumentación de a bordo

27
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado lo
antes posible.
Arranque inhibido
Cada vez que se da el contacto, aparece el
mensaje "Fallo anticontaminación:Aparece
Arranque prohibido" o "ARR ANQUE
INHIBIDO".Para poder arrancar el motor, debe
acudir a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Cuentakilómetros
Los kilometrajes total y parcial se muestran
durante treinta segundos al quitar el contacto,
al abrir la puerta del conductor y al bloquear o
desbloquear el vehículo.
Cuentakilómetros total
Mide la distancia total recorrida por el vehículo
desde su primera puesta en circulación.
Cuentakilómetros parcial
Mide la distancia recorrida desde la última
puesta a cero por el conductor.
El testigo AdBlue se enciende, acompañado
de una señal acústica y de la indicación del
mensaje "Fallo anticontaminación". Arranque
imposible en X millas (km)" o "ARR ANQUE
INHIBIDO EN X millas (km)"), lo que indica la
autonomía restante expresada en millas o en
kilómetros.
Al circular, el mensaje se indicará cada
30

segundos. La alerta se repite cada vez que
se dé el contacto.
Puede recorrer hasta 1100

km antes de que se
active el sistema de inhibición del arranque
del motor . F
C
on el contacto dado, pulse el botón hasta
que aparezcan unos ceros.
Reostato de luces
Con botones
Con las luces encendidas, pulse el botón A
para aumentar la intensidad luminosa o pulse
el botón B para disminuirla.
Cuando alcance el nivel deseado, suelte el
botón. Este sistema permite adaptar manualmente la
intensidad luminosa del puesto de conducción
en función de la luminosidad exterior.
1
Instrumentación de a bordo

194
Reposición de nivel
Se debe reponer el nivel del aditivo lo antes
posible en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
AdBlue (BlueHDi)
Se emite una alerta cuando se alcanza el nivel
de la reser va.
Para más información relativa a los
Indicadores y en particular sobre los
indicadores de autonomía del AdBlue, consulte
el apartado correspondiente.
Para evitar que el vehículo sea inmovilizado
con arreglo a la normativa, debe reponer el
nivel del depósito de AdBlue.
Para más información relativa al AdBlue
®
(BlueHDi) y, en particular, al suministro de
AdBlue, consulte el apartado correspondiente.
Comprobaciones
Salvo que se indique lo contrario, compruebe
estos componentes siguiendo y respetando
las indicaciones que constan en el Plan de
mantenimiento del fabricante, y en función de
la motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado para
proceder a su revisión. Utilice únicamente productos
recomendados por PEUGEOT o
productos con calidad y características
equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento de
componentes tan importantes como
los del sistema de frenos, PEUGEOT
selecciona y ofrece productos muy
específicos.
Batería de 12 V
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe
regularmente el apriete correcto de
los terminales (en las versiones sin
terminales de bloqueo rápido) y el
estado de limpieza de las conexiones.
Para más información sobre las
precauciones que se deben tomar
antes de realizar inter venciones en la
batería de 12
V, consulte el apartado
correspondiente.
Las versiones equipadas con Stop & Start
incluyen una batería de ácido de plomo de
12

V con una tecnología y características
específicas.
Su sustitución se debe realizar
exclusivamente en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado.
Filtro del habitáculo
En función del entorno y de la
utilización del vehículo (atmósfera
polvorienta, conducción urbana,
e t c .) duplique los cambios si es
necesario .
Un filtro del habitáculo sucio puede
provocar el deterioro de las prestaciones
del sistema de aire acondicionado y
generar olores desagradables.
Filtro de aire
En función del entorno y de la
utilización del vehículo (atmósfera
polvorienta, conducción urbana,
e t c .) duplique los cambios si es
necesario .
Filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Información práctica

196
Ruedas y neumáticos
La presión se debe comprobar
en todos los neumáticos, incluida
la rueda de repuesto, con los
neumáticos "fríos".
Las presiones que figuran en la etiqueta de
presión de los neumáticos son las indicadas
para neumáticos fríos. Si ha circulado más
de 10 minutos o más de 10 kilómetros a más
de 50

km/h, añada 0,3 bares a los valores
indicados en la etiqueta.
Si se circula con los neumáticos
desinflados aumenta el consumo de
combustible. El uso de una presión de
inflado de los neumáticos incorrecta
causa un desgaste prematuro de los
neumáticos y afecta negativamente el
agarre del vehículo sobre la calzada, con
el consiguiente riesgo de accidente.
La conducción con los neumáticos gastados
o dañados reduce la eficacia de los frenos
y el rendimiento del agarre del vehículo
sobre el firme. Se recomienda comprobar
periódicamente el estado de los neumáticos
(banda de rodadura y paredes) y las llantas, así
como la presencia de las válvulas.
El uso de llantas y neumáticos de tamaño
distinto a los especificados puede afectar a
la vida útil de los neumáticos, el giro de las
ruedas, la distancia al suelo, la lectura del
velocímetro y afectar negativamente el agarre
sobre la calzada.
AdBlue® (BlueHDi)
Para garantizar el respeto del medio ambiente
y el cumplimiento de la nueva norma Euro 6
sin que ello repercuta en las prestaciones ni
en el consumo de carburante de los motores
diésel, PEUGEOT ha decidido equipar sus
vehículos con un sistema que asocia la SCR
(Reducción Catalítica Selectiva) con un filtro de
partículas (FP) para el tratamiento de los gases
de escape.
Sistema SCR
Gracias a un líquido denominado AdBlue® que
contiene urea, un catalizador convierte hasta
un 85

% de los óxidos de nitrógeno (NOx) en
nitrógeno y agua, elementos inofensivos para
la salud y el medio ambiente.
El AdBlue
® está contenido en un
depósito especial de unos 20
litros de capacidad. Su capacidad permite una autonomía de
aproximadamente 7000
km (
dependiendo
en gran medida de su estilo de conducción y
del vehículo). Un sistema de alerta se activa
automáticamente cuando la autonomía llega
a los 2400 km, es decir, cuando se alcanza el
nivel de reserva.
Durante los 2400 km restantes se van
emitiendo varias alertas hasta que el depósito
se queda vacío y se inhabilita el vehículo.
Si la distancia recorrida estimada entre dos
inter valos de mantenimiento del vehículo
supera el límite de 6000 km, será necesario
realizar una reposición de nivel de AdBlue.
Para más información relativa a los
testigos luminosos y las alertas
relacionadas, o los indicadores , consulte
el apartado correspondiente.
El montaje de neumáticos distintos en los
ejes delantero y trasero puede provocar una
sincronización incorrecta del ESC.
Información práctica