ECU Peugeot Expert 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

137
F Ponovo pritisnite ovu tipku; žaruljica je ugašena dok je sigurnosna brava za djecu
isključena. Isključivanje se potvrđuje
porukom.
U slučaju snažnog sudara, električna
sigurnosna brava za djecu automatski se
isključuje.
Svako drugo stanje žaruljice upućuje na
neispravnost električnih sigurnosnih brava
za djecu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Ovaj sustav je neovisan i nikako ne može
zamijeniti tipku centralnog zaključavanja.
Ne vozite s otvorenim bočnim kliznim
vratima.
Provjerite stanje sigurnosne brave za
djecu nakon svakog uključivanja kontakta.
Uvijek izvadite ključ iz kontakt brave kad
izlazite iz vozila, makar i nakratko.Sigurnosna brava za djecu
na stražnjim staklima
Ta mehanička brava onemogućuje
otvaranje stražnjeg lijevog i/ili
desnog bočnog stakla.
F

Z

aključajte/otključajte bravu ključem u
daljinskom upravljaču ili pomoćnim ključem
sustava Pristup i pokretanje bez ključa.
5
Sig

138
Savjeti za vožnju
F Pridržavajte se zakona o sigurnosti prometa na cestama i budite oprezni u svim uvjetima
prometa.
F

P
ratite svoje okruženje i držite ruke na
obruču upravljača da biste u svakom
trenutku bili spremni reagirati.
F

V
ozite lagano, kočite na vrijeme i održavajte
veći sigurnosni razmak, osobito po lošem
vremenu.
F

Z
austavite vozilo kad obavljate radnje
koje zahtijevaju veću pažnju (na primjer,
podešavanja).
F

T
ijekom dužih putovanja napravite pauzu
svaka dva sata.
Za osiguravanje dugotrajnosti vozila i radi vaše
sigurnosti, u vožnji su potrebne određene mjere
opreza:
Oprezno manevrirajte, malom
brzinom
Dimenzije ovog vozila vrlo su različite od nekog
lakog vozila po širini, visini i dužini, a neke se
prepreke i teže otkrivaju.
Lagano manevrirajte.
Prije okretanja, provjerite da nema prepreke na
pola visine u bočnom dijelu.
Prije vožnje natrag, provjerite da nema
prepreke, naročito u stražnjem gornjem dijelu.
Pazite na vanjske dimenzije ako su ugrađene
ljestve.
Vozite oprezno i ispravno
Blago ulazite u zavoje.
Na vrijeme kočite, jer je zaustavni put povećan,
naročito na mokrim i zaleđenim cestama.
Pazite na bočni vjetar.
Budite oprezni
Tlak u gumama mora biti barem jednak tlaku
navedenom na naljepnici, čak i nešto veći za
0,2 do 0,3 bara na dugim putovanjima.
Va ž no!
Nikad nemojte ostaviti upaljen motor
u zatvorenom prostoru bez dovoljnog
prozračivanja. Motori s unutarnjim
izgaranjem ispuštaju otrovne ispušne
plinove poput ugljikova monoksida.
Opasnost od trovanja i smrti!
U teškim zimskim uvjetima (temperatura
niža od -23
°C) neka motor četiri minute
radi u praznom hodu radi osiguravanja
ispravnog rada i dugotrajnosti mehaničkih
dijelova vozila (motora i mjenjača). Nikad ne vozite s pritegnutom
parkirnom kočnicom
. Opasnost od
pregrijavanja i oštećenja sustava kočnica!
Ne parkirajte vozilo i ne ostavljajte
upaljen motor na zapaljivoj površini
(suha trava, suho lišće, papir...) Ispušni
sustav vozila veoma je vruć, čak i nekoliko
minuta nakon zaustavljanja motora.
Opasnost od požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez
nadzora kad je motor pokrenut . Ako
morate izaći iz vozila, pritegnite ručnu
kočnicu i postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj ili u položaj N ili P
(ovisno o vrsti mjenjača).
Nikada ne ostavljajte djecu bez
nadzora u vozilu .
Na poplavljenom kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora, mjenjača i električnih
sustava vozila.
Vožnja

148
Ako je na ploči s instrumentima upaljena
žaruljica P i ako se sklopka nalazi u
nekom drugom položaju, postavite
sklopku u položaj P kako biste mogli
pokrenuti motor.
Ako u vožnji slučajno uključite položaj N ,
pričekajte dok motor ne vrati u prazni hod
pa uključite položaj D kako biste mogli
ubrzati.
Kad motor radi u praznom hodu, uz
otpuštene kočnice, ako uključite položaj

R,
D

ili M , vozilo se počinje kretati čak i bez
pritiska na papučicu gasa.
Nikad ne ostavljajte djecu bez nadzora u
vozilu.
Radi sigurnosti, nikada ne izlazite iz vozila
bez ključa ili daljinskog upravljača, čak ni
nakratko.
Ako se neki zahvat održavanja mora
obaviti uz pokrenut motor, pritegnite
parkirnu kočnicu i uključite položaj P .
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.Automatski način rada
F Uključite položaj D za
automatsko mijenjanje
stupnjeva prijenosa. U vožnji nikada ne uključujte položaj N
.
Nikada ne uključujte položaje P ili R ako
vozilo nije potpuno zaustavljeno.
Privremeno ručno
mijenjanje stupnjeva
prijenosa
Moguće je privremeno preuzeti nadzor nad
mijenjanjem stupnjeva prijenosa pomoću
tipki " +" i " -" na obruču upravljača. Zahtjevi za
promjenu stupnjeva uvažavaju se samo ako to
dopušta brzina vrtnje motora.
Ta funkcija omogućuje predviđanje određenih
situacija, na primjer prilikom pretjecanja ili
približavanja zavoju.
Nekoliko trenutaka nakon prestanka rukovanja
sklopkama mjenjač se vraća u automatski
način rada.
Autonomni pogon
(pokretanje bez pritiska na
papučicu gasa)
Ta funkcija omogućuje lakše manevriranje
vozilom pri maloj brzini (prilikom parkiranja, u
zastojima itd.).
Kad motor radi u praznom hodu, uz otpuštenu
parkirnu kočnicu i nakon uključivanja
položaja
D ,

M ili R, vozilo se počinje kretati
odmah nakon otpuštanja papučice kočnice (i
bez pritiskanja papučice gasa).
Mjenjač tada radi u samoprilagodljivom načinu,
bez inter vencija vozača. On stalno bira stupanj
prijenosa koji najbolje odgovara stilu vožnje,
profilu ceste i opterećenju vozila.
Za maksimalno ubrzavanje bez
diranja ručice mjenjača do kraja
pritisnite papučicu gasa (kick down).
Mjenjač će automatski uključiti niži
stupanj prijenosa ili će zadržati
postojeći dok se ne postigne
najveća brzina vrtnje motora.
Prilikom kočenja, mjenjač će automatski
uključiti niži stupanj prijenosa radi djelotvornog
kočenja motorom.
Ako naglo otpustite papučicu gasa, mjenjač iz
sigurnosnih razloga neće uključiti viši stupanj
prijenosa.
Vožnja

159
Podešavanje visine
F Uz pokrenut motor namjestite željenu visinu prikaza tipkama 4 :
-

p
rema gore, za pomicanje prikaza prema
gore
-

p
rema dolje, za pomicanje prikaza prema
dolje.
Podešavanje svjetline
F Uz pokrenut motor, namjestite svjetlinu ekrana s podacima tipkom 3 :
-

p
rema „suncu“, za povećavanje svjetline
-

p
rema „mjesecu“, za smanjivanje
svjetline. Ni u mirovanju ni u vožnji nemojte stavljati
nikakve predmete oko ploče (ili u šupljinu),
koji bi mogli ometati izvlačenje ploče i
njezin ispravan rad.
U nekim iznimno nepovoljnim vremenskim
uvjetima (kiša i/ili snijeg, jako sunce...)
prikaz na ekranu može postati nečitljiv ili
trenutno poremećen.
Neke vrste sunčanih naočala mogu
ometati čitanje podataka.
Za čišćenje ploče koristite čistu i mekanu
krpicu (za naočale ili od mikrovlakana).
Ne koristite suhe ili abrazivne krpice,
niti deterdžent ili otapalo, jer bi oni mogli
izgrepsti ploču ili oštetiti zaštitni sloj protiv
odsjaja.
Taj sustav radi uz pokrenut motor i
memorira podešene vrijednosti prilikom
prekida kontakta.Memoriranje brzina
Ova funkcija omogućuje spremanje
postavki brzina koje će se moći ponuditi
pri konfiguraciji dvaju sustava: limitatora
brzine ili tempomata.
Programiranje
Pragovi brzine mogu se postaviti
u izborniku za konfiguraciju vozila
pomoću taktilnog ekrana.
F

I

zaberite sustav za koji želite memorirati
nove postavke brzine:
•

l
imitator brzine
ili •
t

empomat.
F

D

ržite pritisnutu tipku 2 za isključivanje
sustava i uvlačenje ploče.
Uključeno/isključeno stanje u trenutku gašenja
motora memorira se do ponovnog pokretanja
motora. Može se memorirati šest različitih brzina za
svaki sustav.
6
Vožnja

172
- Active Safety Brake (automatsko naglo ko č e n j e).
Vozilo ima kameru smještenu na gornjem
dijelu vjetrobrana i radar smješten u prednjem
braniku. Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa
na cestama.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može
javiti slabi zvuk i osjet usporavanja.Radni uvjeti i ograničenja
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Svi pojasevi putnika moraju biti zakopčani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na
cestama bez puno zavoja.
Preporučuje se isključivanje sustava u
izborniku za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
-

v
uča prikolice,
-

u s
lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
-

a
ko imate postavljene lance za snijeg,
-

p
rije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor,
-

p
rilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici,
-

v
učno vozilo, uz pokrenut motor,
-

p
rednji branik oštećen,
-

u s
lučaju udarca u vjetrobran kod kamere
za detekciju.
Moguće je da upozorenja izostanu, da
se pojave prekasno ili da vam se čine
neopravdanima.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom
i budite spremni pravovremeno reagirati
kako biste izbjegli nesreću. Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Upozorava vozača o tome postoji li opasnost
od sudara njegova vozila s vozilom koje se
kreće ispred u istom voznom traku ili o pješaku
ili biciklistu koji je u njegovu voznom traku.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
sustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
nekoliko razina upozorenja koja se uključuju i
prikazuju na ploči s instrumentima.
Pritom se uzima u obzir dinamika vozila, brzina
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred,
okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice itd.), tako da se upozorenje uključuje
u najprikladnijem trenutku.
Razina
1 (narančasto): samo
vizualno upozorenje koje vas
obavještava da se vozilo koje se
kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je
blizu ".
Vožnja

176
S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje
budnost vozača i utvrđuje
odstupanja putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65
km/h).
Kad sustav na temelju ponašanja vozila ocijeni
da je vozač osjetio određenu razinu umora ili
pokazuje nepažnju, poslat će upozorenje pr ve
razine.
Vozač se tada upozorava porukom " Budite
oprezni! ", uz zvučni signal.
Nakon tri upozorenja pr ve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Rizična vožnja:
napravite pauzu! " uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik ili
jaki vjetar) sustav može davati upozorenja
neovisno o razini budnosti vozača. Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-

n
epostojanje oznaka na kolniku,
istrošene, prekrivene oznake (snijeg,
blato) ili višestruke oznake (radovi na
cesti),
-

m
ala udaljenost od vozila koje se
kreće ispred (oznake na kolniku se ne
otkrivaju),
-

u
ske, zavojite ceste itd.
Nadzor mrtvih kutova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Ovaj sustav upozorava vozača na prisutnost
drugog vozila (osobnog vozila, kamiona,
bicikla) u područjima mrtvog kuta vozila
(područja izvan vidnog polja vozača), čim ono
počne predstavljati potencijalnu opasnost. To se dojavljuje stalno upaljenom žaruljicom u
vanjskom retrovizoru na odgovarajućoj strani:
-

o
dmah, ako vas drugo vozilo pretječe,
-
n
akon oko jedne sekunde, ako vaše vozilo
sporo pretječe drugo vozilo.Rad
Senzori u prednjem i stražnjem braniku nadziru
područja mrtvog kuta.
Upozorenje se daje paljenjem narančaste
žaruljice u vanjskom retrovizoru na
odgovarajućoj strani odmah nakon otkrivanja
nekog vozila (osobnog vozila, kamiona, bicikla).
Pritom moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
-

s
va vozila kreću se u istom smjeru i na
susjednim trakovima,
-

v
ozilo se mora kretati brzinom od 12 do
140
km/h,
-

p
retječete vozilo s razlikom brzine manjom
od 10
km/h,
-

p
retječe vas vozilo s razlikom brzine
manjom od 25
km/h,
-
pro

met je rijedak,
Vožnja

177
- kad jako dugo pretječete vozilo i kad vozilo koje pretječete ostaje u mrtvom kutu,
-

v
ozilo se kreće ravno ili blago skreće,
-

v
aše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu
itd.
Uključivanje/isključivanje
S audiosustavom / bez
audiosustava
F Pritisnite ovu tipku za uključivanje ili isključivanje sustava.
Žaruljica je upaljena kad je sustav uključen .
Uz taktilni ekran
Uključivanje ili isključivanje izvršava
se u izborniku za konfiguraciju
vozila.
Stanje sustava ostaje u memoriji nakon
prekida kontakta.
U sljedećim situacijama nema nikakvog
upozorenja:
-

u s

lučaju prisutnosti stacionarnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, stupovi
javne rasvjete, cestovni znakovi itd.),
-

z

a promet iz suprotnog smjera,
-

u v

ožnji na zavojitoj cesti ili u oštrim
zavojima,
-

k

ad pretječete ili vas pretječe vrlo dugo
vozilo (kamion, autobus itd.) koje je također
u stražnjem mrtvom kutu i koje se ujedno
nalazi u prednjem vidnom polju vozača -

u s

lučaju brzog manevriranja pri
pretjecanju,
-

u v

rlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i stražnjoj strani poistovjećuju se s
kamionom ili sa stacionarnim predmetom.
6
Vožnja

191
Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina), u
zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da
ne udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Otvaranje
F Otvorite vrata.
F
P
rema sebi povucite ručicu ( 1) smještenu u
donjem dijelu okvira vrata.
F

P
ovucite prema gore sigurnosnu ručicu ( 2),
zatim podignite poklopac motora. F

O
tkvačite potpornu šipku (
3) iz ležišta i
učvrstite je u utor, tako da poklopac motora
drži u otvorenom položaju.
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F U taknite potpornu šipku u njezino ležište.
F

S
pustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje...).
Motor
Dizel
Krug dizelskoga goriva pod vrlo je visokim
tlakom.
Svaki zahvat na tom krugu mora se obaviti
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ovo je prikaz motora koji služi samo kao
primjer. Šipka za mjerenje i otvor za punjenje
motornog ulja mogu se nalaziti na drugom
mjestu. 1.
Spremnik tekućine za pranje stakla i
farova.
2. Spremnik rashladne tekućine motora.
3. Čep otvora za ulijevanje motornog ulja.
4. Šipka za provjeru razine motornog ulja.
5. Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva.
6. Otvor za punjenje tekućine za kočnice.
7. Akumulator.
8. Odvojena točka mase (priključak „-“).
9. Kućište osigurača.
10. Spremnik tekućine servoupravljača.
11. Pročistač zraka.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razine sljedećih
tekućina u skladu s planom održavanja
proizvođača. Dolijevajte potrebne količine, ako
nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
7
Praktične informacije

205
F Okrenite prekidač A u položaj „Napuhivanje”.
F

P
otpuno odmotajte bijelu cijev
G .
F

S
pojite bijelu cijev na ventil
popravljene gume.
F

E

lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

P

okrenite motor i pustite ga da radi.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste
upotrijebili taj pribor. Nakon pregleda
gume, tehničar će vas obavijestiti može li
se guma popraviti ili se mora zamijeniti.
F

K

ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj
I; ako je potrebno ispuhati:
prekidač
B

okrenite u položaj O i pritisnite
tipku C ), u skladu s podacima o tlaku
navedenim na naljepnici u vozilu (na vratima
voz a č a).
Značajan pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno. Obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici za pomoć.
F

S

kinite pribor i spremite ga. F
V ozite umjerenom brzinom (najviše
80
km/h), na udaljenosti ne većoj od
200
km.
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere i,ako je potrebno, podešavanja
tlaka u gumama.
Ako se nakon 7
minuta ne može postići taj
tlak, guma se ne može popraviti. Obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici za pomoć.
Nemojte voziti više od 200 km s
popravljenom gumom; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
vam zamijene gumu.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.Vađenje cijevi i uloška
F Okrenite cijelu cijev 2 ulijevo do kontakta s kućištem.
F

O
dspojite priključak 1 uloška okretanjem za
četvrtinu okretaja u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.
F

M
alo povucite središnje crijevo 2 , zatim
odspojite priključak 3 od crijeva za dovod
zraka okrećući ga za četvrtinu okretaja u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
8
8VOX

211
Zamjena žarulje
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
F
n
e čistite ih suhom ili abrazivnom
krpom, niti deterdžentom ili
otapalom,
F

u
potrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnim pH,
F

a
ko vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja,
ne usmjeravajte mlaz duže vrijeme
na farove, na svjetla ni po njihovom
obodu, kako se ne bi oštetio zaštitni lak
i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
F

N
e dirajte žarulju izravno prstima:
pridržavajte je krpicom koja ne ostavlja
dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo
žarulje bez ultraljubičastog zračenja (UV)
kako se ne bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. Halogene žarulje
Kako bi se omogućilo dobro osvjetljenje,
provjerite je li žarulja ispravno postavljena
u svom ležištu.
Nakon zamjene žarulje
Pri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
Vrlo pažljivo zatvorite zaštitni poklopac
kako bi se osiguralo brtvljenje žarulje. Otvaranje poklopca motora / pristup
žaruljama
Ako je motor vruć, nastavite s oprezom –
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju
bi mogao zahvatiti ventilator motora –
opasnost od gušenja!
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i
stražnjih svjetala normalna je pojava; ona
će nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svjetala.
Svjetla (halogena)
Pazite na zonu iza desnog svjetla (u
smjeru vozila), koje može biti vruće i
predstavljati opasnost od opeklina (zbog
cijevi za otplinjavanje).
1.
Pozicijska svjetla (W5W-5W).
2. Duga svjetla (H1-55W).
3. Kratka svjetla (H7-55W).
4. Dnevna svjetla (W21W LL-21W).
5. Pokazivači smjera (PY21W-21W
narančaste boje).
8
U slučaju kvara