PEUGEOT EXPERT 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
Jazda
6Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej drodze, gdyż
może to spowodować poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów elektrycznych
samochodu.


Jeśli przejechanie przez zalaną część drogi jest
absolutnie konieczne:
►
Sprawdzić, czy głębokość wody nie

przekracza 15
cm, uwzględniając powstawanie fal
wytwarzanych przez innych użytkowników drogi.
►

W
yłączyć funkcję Stop & Start.
►

Jechać możliwie jak najwolniej, nie

doprowadzając do zgaśnięcia silnika. W żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości 10 km/h.
►

Nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po

opuszczeniu zalanej drogi – gdy tylko pozwolą na
to warunki – wykonać wielokrotne lekkie hamowanie,
aby osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu technicznego
samochodu skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Dźwięki podczas jazdy (pojazd
elektryczny)
Na zewnątrz
Samochód jest bardzo cichy, w związku z czym
kierowca musi zachowywać wzmożoną czujność.
W trakcie manewrów kierowca musi zawsze
sprawdzać obszar wokół samochodu.
Przy jeździe z prędkością do 30
km/h sygnał
dźwiękowy dla pieszych ostrzega innych
użytkowników dróg o zbliżaniu się pojazdu.
Chłodzenie akumulatora trakcyjnego Podczas ładowania włącza się wentylator
chłodzący, aby schłodzić pokładową ładowarkę i
akumulator trakcyjny.
Wewnątrz
Wewnątrz samochodu słychać odgłosy typowe dla
pojazdów z napędem elektrycznym:
–

przekaźnik akumulatora trakcyjnego podczas

ruszania;
–

pompę próżniową podczas hamowania;
–


szum opon i hałas powstający
, gdy pojazd owiewa
powietrze;
–

szarpnięcia i stuki podczas ruszania na

wzniesieniu.
Jazda z przyczepą
Jazda z przyczepą poddaje holujący pojazd zwiększonym obciążeniom i wymaga od
kierowcy szczególnej uwagi.
Należy przestrzegać maksymalnej dopuszczalnej masy przyczepy.
Na znacznej wysokości n.p.m.: zmniejszać
maksymalny ciężar przyczepy o 10% na każde
1000
m wysokości. Wraz ze wzrostem wysokości
maleje gęstość powietrza, co powoduje
ograniczenie mocy silnika.
Nowy samochód: przejechać co najmniej 1000 km przed pierwszym holowaniem
przyczepy.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez 1–2
minuty po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
Przed jazdą
Nacisk na hak
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i aby nacisk na główkę haka (w
miejscu, gdzie łączy się z pojazdem) był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku, jednak nie
większy.
Opony
► Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając zalecanych
wartości.

140
Jazda
Oświetlenie
► Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie
oraz ustawienie reflektorów w samochodzie.
W przypadku zastosowania oryginalnego haka holowniczego PEUGEOT
wspomaganie parkowania tyłem zostanie
wyłączone automatycznie, aby uniknąć włączenia
sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy
Chłodzenie
Jazda z przyczepą pod górę powoduje wzrost
temperatury płynu chłodzącego. Maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy zależy od nachylenia
drogi i temperatury otoczenia. Wydajność
wentylatora chłodzącego nie zwiększa się wraz ze
wzrostem prędkości obrotowej silnika.
►

Aby ograniczyć wzrost temperatury
, należy
zmniejszyć prędkość jazdy i prędkość obrotową
silnika.
►

Należy stale monitorować temperaturę płynu

chłodzącego.
W razie zaświecenia się kontrolki alarmowej lub
kontrolki STOP należy jak najszybciej zatrzymać
pojazd i wyłączyć silnik.
Układ hamulcowy
Zaleca się hamowanie silnikiem w celu ograniczenia
przegrzewania się hamulców. Holowanie przyczepy
wydłuża drogę hamowania.
Wiatr boczny
Podczas jazdy z przyczepą samochód jest bardziej
podatny na podmuchy wiatru.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
W pilocie zdalnego sterowania znajduje się chip
elektroniczny zawierający specjalny kod. Po
włączeniu zapłonu kod musi zostać rozpoznany, aby
rozruch był możliwy.
Ten układ blokuje układ sterowania pracą silnika
kilka sekund po wyłączeniu zapłonu, uniemożliwiając
w ten sposób rozruch silnika w razie włamania do
samochodu.
Usterka zostanie zasygnalizowana przez zapalenie się tej kontrolki, sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie.
Samochód się nie uruchomi. Jak najszybciej
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Uruchamianie/wyłączanie
silnika
Uruchamianie silnika
Hamulec postojowy musi być włączony.
► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, nacisnąć pedał sprzęgła do oporu
i przytrzymać pedał wciśnięty do momentu
uruchomienia silnika.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w położeniu

P, a następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
Za pomocą zwykłego kluczyka / za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
1. Położenie Stop
2. Położenie Zapłon włączony
3. Położenie Rozruch
►

Włożyć kluczyk do stacyjki. Układ rozpozna kod

rozruchu.
►

Odblokować kolumnę kierownicy
, obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W niektórych przypadkach może być konieczne bardziej energiczne obrócenie

141
Jazda
6kierownicy (np. gdy koła są skręcone i opierają
się o krawężnik).
►

Przekręcić kluczyk do położenia
2 (włączenie
zapłonu) w celu włączenia układu świec żarowych.
► Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, a następnie włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia 3 i
przytrzymując do momentu uruchomienia silnika,
bez wciskania pedału przyspieszenia. Kiedy silnik
się uruchomi, zwolnić kluczyk. Zaraz po
uruchomieniu silnika puścić kluczyk, aby powrócił do
pozycji 2 .
Kontrolka nie zapala się, jeżeli silnik jest już
rozgrzany. W niektórych warunkach
klimatycznych należy przestrzegać poniższych
zaleceń:
–

W normalnych warunkach nie rozgrzewać

silnika na postoju, lecz ruszyć od razu i jechać z
umiarkowaną prędkością.
–

W warunkach zimowych po włączeniu zapłonu

czas świecenia kontrolki świec żarowych wydłuża
się. Należy zaczekać, aż kontrolka zgaśnie i
dopiero wtedy uruchomić silnik.
–

W
bardzo trudnych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniżej -23°C) należy
pozwolić silnikowi pracować przez 4
minuty
przed ruszeniem, aby zapewnić prawidłowe
działanie i trwałość elementów mechanicznych
pojazdu (silnika i skrzyni biegów).
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez dostatecznej
wentylacji. Silniki spalinowe wydzielają toksyczne
spaliny, m.in. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
Jeżeli silnik nie zostaje uruchomiony od razu, wyłączyć zapłon.
Odczekać kilka sekund przed ponowną próbą
rozruchu. Jeżeli pomimo podjęcia kilku prób
silnik się nie uruchomił, zrezygnować z dalszych
prób, ponieważ może dojść do uszkodzenia
rozrusznika i silnika.
Wersje z układem Dostęp
bezkluczykowy i uruchamianie


► Umieścić pilota zdalnego sterowania we wnętrzu
samochodu, w strefie rozpoznawania.
► Nacisnąć przycisk „ START/STOP”.
Kolumna kierownicy odblokowuje się i silnik
uruchamia się praktycznie natychmiast.
Kontrolka nie zapala się, jeżeli silnik jest już rozgrzany. W pewnych warunkach
klimatycznych zaleca się postępowanie zgodnie
z poniższymi zaleceniami:
–

W normalnych warunkach nie rozgrzewać

silnika na postoju, lecz ruszyć od razu i jechać z
umiarkowaną prędkością.
– W okresie zimowym kontrolka świec żarowych
świeci dłużej po włączeniu zapłonu. Przed
rozruchem silnika zaczekać, aż zgaśnie.
–

W
bardzo trudnych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniżej -23°C) pozwolić
silnikowi pracować przez 4
minuty przed
ruszeniem, aby zapewnić prawidłowe działanie
i trwałość elementów mechanicznych pojazdu
(silnika i skrzyni biegów).
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez dostatecznej
wentylacji. Silniki spalinowe wydzielają toksyczne
spaliny, m.in. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
W pojeździe z silnikiem Diesla przy ujemnej temperaturze rozruch
następuje po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się po naciśnięciu
przycisku „START/STOP”, należy wcisnąć
pedał hamulca lub sprzęgła i przytrzymać
go aż do zgaśnięcia kontrolki. Nie naciskać
ponownie przycisku „START/STOP” do momentu
uruchomienia silnika.
Pilot zdalnego sterowania układu „Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie” musi
znajdować się w strefie rozpoznawania.
Nigdy nie wysiadać z samochodu przy
pracującym silniku z pilotem zdalnego sterowania
przy sobie.

142
Jazda
Jeżeli pilot znajdzie się poza strefą
rozpoznawania, pojawi się komunikat.
Umieścić pilota zdalnego sterowania w strefie,
aby umożliwić uruchomienie silnika.
Kiedy jeden z warunków rozruchu nie jest spełniony, w zestawie wskaźników pojawia
się komunikat. W niektórych przypadkach trzeba
lekko poruszyć kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy. Pojawia się
komunikat.
Wyłączanie
Za pomocą zwykłego kluczyka / za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
► Unieruchomić pojazd.
► Obrócić kluczyk do położenia 1 (Stop) i wyjąć go
ze stacyjki.
►

Aby zablokować kolumnę kierownicy
, obracać
kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, zaleca się ustawienie przednich
kół w osi pojazdu przed wyłączeniem silnika.
►

Sprawdzić, czy hamulec postojowy jest

prawidłowo włączony, zwłaszcza na nachylonym
terenie.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed całkowitym zatrzymaniem pojazdu. Z chwilą
wyłączenia silnika układy wspomagania układu
hamulcowego i kierownicy także zostają
wyłączone: grozi to utratą panowania nad
samochodem.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie opuszczać samochodu bez pilota zdalnego
sterowania, nawet na krótki czas.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w stacyjce mogą
spowodować usterkę.
Pozostawienie kluczyka w położeniu zapłonu
Aby przypomnieć o pozostawionym kluczyku w stacyjce w położeniu 1 (stop), po otwarciu
drzwi kierowcy wyświetla się komunikat
ostrzegawczy, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
W przypadku pozostawienia kluczyka w
stacyjce w położeniu 2 (zapłon) zapłon zostanie
wyłączony automatycznie po upływie jednej
godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić kluczyk w
położenie 1 (stop), a następnie ponownie w
położenie 2 (zapłon).
Wersje z układem Dostęp
bezkluczykowy i uruchamianie
► Unieruchomić pojazd.
► T rzymając pilota zdalnego sterowania w strefie
rozpoznawania, nacisnąć przycisk „START/STOP”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik się nie wyłączy.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów: – używać wyłącznie dywaników
dostosowanych do mocowań istniejących w
samochodzie,
–

nie kłaść jednego dywanika na drugim.
Używanie dywaników niezatwierdzonych


przez PEUGEOT może ograniczyć przestrzeń
pod pedałami i utrudnić działanie tempomatu/
ogranicznika prędkości.
Dywaniki zatwierdzone przez PEUGEOT mają
dwa mocowania pod siedzeniem.
Uruchamianie/wyłączanie
silnika elektrycznego
Uruchamianie
Wybierak trybu jazdy musi być ustawiony w
położeniu P .
►

W przypadku używania tradycyjnego kluczyka

lub pilota zdalnego sterowania nacisnąć pedał
hamulca i obrócić kluczyk do pozycji 3 aż do

143
Jazda
6uruchomienia silnika, bez naciskania pedału
przyspieszenia. Zaraz po uruchomieniu silnika
puścić kluczyk, aby powrócił do pozycji 2.
►

W przypadku używania układu Dostęp

bezkluczykowy i uruchamianie wcisnąć całkowicie
pedał hamulca i krótko nacisnąć przycisk „START/
STOP”.
►

Nie zwalniać pedału hamulca do czasu, aż

zaświeci się kontrolka READY i rozlegnie się sygnał
dźwiękowy, co oznacza, że samochód jest gotowy
do jazdy.
►

Nacisnąć hamulec i wybrać
D lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i przyspieszyć.
Przy rozruchu jest podświetlany zestaw wskaźników

,
a wskazówka wskaźnika mocy przemieszcza się po
całym zakresie, a następnie ustawia w położeniu
„neutralnym”. Kolumna kierownicy automatycznie się
odblokowuje (co można usłyszeć i poczuć).
Wyłączanie
► W przypadku używania tradycyjnego kluczyka
lub kluczyka z pilotem zdalnego sterowania obrócić
kluczyk do oporu, do położenia 1 (Stop).
►

W przypadku korzystania z układu Dostęp

bezkluczykowy i uruchamianie nacisnąć przycisk
„ START/STOP”.
Przed wyjściem z pojazdu sprawdzić, czy:
–

wybierak trybu jazdy jest ustawiony w położeniu

P ,
–

nie świeci kontrolka
READY.
Po wyłączeniu silnika lub otwarciu drzwi kierowcy wybierak trybu jazdy
automatycznie przestawia się do położenia P .
Otwarcie drzwi kierowcy w sytuacji, gdy nie
są spełnione warunki wyłączenia powoduje
włączenie sygnału dźwiękowego i wyświetlenie
komunikatu z ostrzeżeniem.
Szczególna sytuacja
związana z układem Dostęp
bezkluczykowy i uruchamianie
Włączanie zapłonu bez uruchamiania
silnika
Gdy kluczyk elektroniczny układu „Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie” znajduje się
wewnątrz pojazdu, naciśnięcie przycisku „START/
STOP” bez wciskania któregokolwiek pedału
umożliwia włączenie zapłonu.
►

Nacisnąć ponownie ten przycisk, aby wyłączyć

zapłon i umożliwić zaryglowanie zamków pojazdu.
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika, gdy układ
nie wykrywa kluczyka w strefie rozpoznawania
albo w przypadku rozładowania baterii kluczyka
elektronicznego.


► Przyłożyć pilota zdalnego sterowania do czytnika
awaryjnego i przytrzymać go w tym położeniu.
►

W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu


neutralnym, a następnie wcisnąć do oporu pedał
sprzęgła.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów

lub wybierakiem trybu jazdy wybrać położenie P ,
a następnie wcisnąć pedał hamulca.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
Silnik zostanie uruchomiony.
Brak rozpoznania pilota zdalnego
sterowania
Gdy pilot zdalnego sterowania nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania, przy
zamykaniu drzwi albo przy próbie wyłączenia
silnika w zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP” i przytrzymać
go przez około 3 sekundy, aby potwierdzić
wyłączenie silnika, a następnie skontaktować
się z ASO marki PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Wyłączanie wymuszone (nazywane
również wyłączaniem rezerwowym)
Silnik można wyłączyć (nawet podczas jazdy).
Należy to jednak robić wyłącznie w sytuacjach
awaryjnych.
►

W tym celu nacisnąć i przytrzymać przez około 5

s przycisk „START/STOP.”

144
Jazda
Po zatrzymaniu pojazdu zablokuje się kolumna
kierownicy.
Tryb "Key off"
Tryb „Key off” umożliwia zaryglowanie pojazdu z
włączonym silnikiem bez kluczyka lub układu Dostęp
bezkluczykowy i uruchamianie wewnątrz pojazdu.
Tryb ten umożliwia dalsze działanie urządzeń
elektrycznych w celu zapewnienia komfortu
termicznego, bezpieczeństwa pojazdu i działania
układów pojazdu wymaganych do tych zadań.



KEY OFF

► Aby włączyć lub wyłączyć ten tryb, nacisnąć ten
przycisk (po włączeniu trybu kontrolka przycisku
świeci).
W przypadku silnika elektrycznego tryb ten pozostaje aktywny przez około 10 minut po
zaryglowaniu samochodu.
Ręczny hamulec postojowy
Włączenie
► Naciskając pedał hamulca, pociągnąć dźwignię
hamulca postojowego w celu unieruchomienia
pojazdu.
Zwalnianie na płaskiej
powierzchni
► Naciskając pedał hamulca, lekko pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć przycisk, a
następnie maksymalnie opuścić dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się tej kontrolki, której towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat, sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu obciążonym samochodem na mniejszej lub większej pochyłości należy
skręcić koła, aby zablokować je przy krawężniku,
a następnie zaciągnąć hamulec postojowy.
Wciśnięcie pedału hamulca ułatwia włączenie/wyłączenie ręcznego hamulca
postojowego.
W przypadku manualnej skrzyni biegów, włączyć bieg, a następnie wyłączyć zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów, ustawić wybierak biegów w położeniu P , a
następnie wyłączyć zapłon.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie włącza
hamulec postojowy po wyłączeniu silnika oraz
zwalnia go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► Pociągnąć krótko element sterujący , aby włączyć
hamulec postojowy.
►

Nacisnąć krótko element sterujący
, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić hamulec
postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
Działanie automatyczne można wyłączyć w
niektórych sytuacjach.
Kontrolka
Aby potwierdzić włączenie hamulca postojowego, ta kontrolka zapala się w

145
Jazda
6zestawie wskaźników i na elemencie sterującym,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec postojowy włączony”.
Po wyłączeniu hamulca postojowego kontrolka
gaśnie. Zostaje również wyświetlony komunikat
„ Hamulec postojowy zwolniony”.
Gdy układ odbierze żądanie ręcznego włączenia/
wyłączenia hamulca, kontrolka miga.
W razie awarii akumulatora elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Jeżeli w samochodzie z manualną skrzynią
biegów nie jest włączony hamulec postojowy, ze
względów bezpieczeństwa unieruchomić pojazd,
włączając bieg.
W przypadku gdy w samochodzie z
automatyczną skrzynią biegów lub z wybierakiem
trybu jazdy nie jest włączony hamulec postojowy,
ze względów bezpieczeństwa unieruchomić
pojazd, wkładając kliny pod jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.


Przed opuszczeniem samochodu należy sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym
powinny świecić w sposób ciągły.
Kiedy hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i pojawia się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w samochodzie, ponieważ mogłoby wyłączyć
hamulec postojowy.
W przypadku parkowania na dużym wzniesieniu albo jeżeli pojazd jest bardzo
obciążony lub jest holowany
W wersji z manualną skrzynią biegów skręcić
koła w kierunku chodnika i włączyć bieg.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub
wybierakiem trybu jazdy skręcić koła w kierunku
chodnika i wybrać tryb P .
W przypadku holowania pojazd może parkować
na wzniesieniach o nachyleniu do 12%.
Sterowanie ręczne
Wyłączanie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym silniku:
► Wcisnąć pedał hamulca.
►

Wciskając pedał hamulca, krótko nacisnąć

element sterujący.
Jeśli pedał hamulca nie będzie wciśnięty, hamulec postojowy nie zostanie zwolniony i
wyświetlony zostanie komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► krótko pociągnąć element sterujący .
Kontrolka elementu sterującego zacznie migać,
potwierdzając żądanie załączenia.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są zamknięte.
Elektryczny hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i włączyć

pierwszy bieg albo bieg wsteczny.
►

Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał

sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D , M lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał

przyspieszenia.
Pojazdy z wybierakiem trybu jazdy
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D , B lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał

przyspieszenia.

146
Jazda
Jeśli hamulec nie wyłączy się samoczynnie w pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów lub z wybierakiem trybu jazdy, sprawdzić,
czy przednie drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia. Mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
Podczas postoju samochodu hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu silnika.
Hamulec nie włącza się samoczynnie, gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w tryb
STOP funkcji Stop & Start.
W trybie automatycznym hamulec postojowy można włączać lub wyłączać ręcznie w
dowolnej chwili przy użyciu elementu
sterującego.
Przypadki szczególne
Unieruchamianie pojazdu z pracującym
silnikiem
Aby unieruchomić pojazd z pracującym silnikiem,
należy na krótko pociągnąć element sterujący.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie) zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub wybierakiem trybu jazdy po wyłączeniu
zapłonu włącza się automatycznie tryb P . Koła
zostają zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub wybierakiem trybu jazdy otwarcie drzwi
kierowcy przy włączonym trybie N spowoduje
włączenie sygnału dźwiękowego i wybranie trybu
P . Sygnał dźwiękowy zostanie wyłączony w
momencie zamknięcia drzwi kierowcy.
Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie
albo podczas holowania (przyczepa, pomoc
drogowa), może być konieczne wyłączenie trybu
automatycznego.




► Uruchomić silnik.
► Jeśli hamulec postojowy jest zwolniony , należy
użyć elementu sterującego do włączenia go.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Element sterujący należy przytrzymać w kierunku

zwalniania przez 10–15 sekund.
►

Zwolnić element sterujący
.
►

Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Pociągnąć element sterujący w kierunku

załączenia i przytrzymać w tym położeniu przez
2
sekundy.
Zaświeci się ta kontrolka w zestawie wskaźników, informując o wyłączeniu funkcji
obsługiwanych automatycznie.
►

Zwolnić element sterujący i pedał hamulca.
Od tego momentu tylko funkcje ręczne obsługiwane


za pomocą elementu sterującego umożliwiają
włączanie i zwalnianie hamulca postojowego.
►

Aby z powrotem włączyć tryb pracy

automatycznej, należy jeszcze raz wykonać tę
procedurę (potwierdzenie poprzez zgaszenie
kontrolki w zestawie wskaźników).

147
Jazda
6Hamowanie awaryjne
Jeśli wciśnięcie pedału hamulca nie spowoduje
skutecznego hamowania w wyjątkowej sytuacji (np.
gdy kierowca źle się poczuje, jazda pod kontrolą
innej osoby), pojazd można wyhamować, ciągnąc
przez dłuższy czas element sterujący hamulcem
postojowym. Hamowanie trwa tak długo, jak
kierowca ciągnie za element sterujący, a następnie
jest przerywane po jego zwolnieniu.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność pojazdu
podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki funkcji hamowania awaryjnego w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlony komunikat
„Usterka hamulca postojowego”.
W przypadku usterki układów ABS i
DSC (sygnalizowanej zaświeceniem
się jednej lub obu kontrolek w zestawie wskaźników)
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
►

W takim przypadku należy zapewnić stabilność

pojazdu poprzez kilkakrotne pociąganie i zwalnianie
elementu sterującego hamulcem postojowym, aż do
całkowitego zatrzymania samochodu.
Wspomaganie ruszania na
wzniesieniu
Układ ten zapobiega przez krótką chwilę (około 2 s)
ruchowi pojazdu podczas ruszania na wzniesieniu,
podczas gdy użytkownik przenosi stopę z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Układ jest aktywny tylko wtedy, gdy
– Pojazd jest całkowicie nieruchomy i pedał
hamulca jest wciśnięty.
–

Nachylenie drogi spełnia określone warunki.
–


Drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie włączyć
hamulec postojowy. Następnie należy sprawdzić,
czy kontrolka hamulca postojowego i kontrolka P
w elemencie sterującym elektrycznego hamulca
postojowego są włączone i świecą światłem
stałym.
Funkcji wspomagania ruszania na wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak
użycie hamulca postojowego do unieruchomienia
pojazdu przerywa działanie funkcji.
Jeżeli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i konieczne
jest ruszenie na drodze o dużym nachyleniu
(wznoszącym lub opadającym), a samochód jest
obciążony, nacisnąć pedał hamulca, wybrać
położenie D , zwolnić hamulec postojowy, a
następnie zwolnić pedał hamulca.
Działanie

Podczas ruszania pod górę przodem w kierunku
wzniesienia układ chwilowo podtrzymuje
działanie hamulców po zwolnieniu pedału
hamulca:
–

Jeśli zostanie włączony pierwszy bieg lub bieg

neutralny w przypadku manualnej skrzyni biegów.
–

Jeśli zostanie wybrany tryb
D lub M w przypadku
automatycznej skrzyni biegów.
–

Jeśli zostanie wybrany tryb
D lub B na wybieraku
trybu jazdy.


Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia i
włączono bieg wsteczny, podczas ruszania układ
na krótko zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.

148
Jazda
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki w zestawie wskaźników i
zostaje wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5.lub 6.biegu
► Przestawić wybierak maksymalnie w prawo, aby
włączyć 5.lub 6.bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (wskutek niezamierzonego
włączenia 3.lub 4.biegu).
Włączanie wstecznego biegu

► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze włączać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika)
Układ ten został zaprojektowany w celu ograniczenia
zużycia paliwa dzięki zaleceniom dotyczącym
wyboru najbardziej odpowiedniego biegu.
Działanie
W zależności od sytuacji na drodze i wyposażenia
pojazdu, układ może zalecać pominięcie jednego lub
kilku biegów.
Zalecenia dotyczące włączania biegów nie są
obowiązkowe. Warunki drogowe, natężenie ruchu
i bezpieczeństwo są decydującymi czynnikami
dotyczącymi wyboru najodpowiedniejszego biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W niektórych wersjach pojazdów z silnikami Diesla BlueHDi z manualną skrzynią biegów
układ może sugerować przełączenie biegu na
neutralny (wskazanie N w zestawie wskaźników),
aby w określonych warunkach jazdy silnik mógł
przejść w stan czuwania (tryb STOP


Stop & Start).
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów układ działa tylko w trybie ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników w formie strzałki „w górę” lub „w
dół” wraz z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje instrukcje zmiany biegów do warunków jazdy (np. nachylenie,
obciążenie) i stylu jazdy (np. zapotrzebowanie na
moc, przyspieszenie, hamowanie).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.