PEUGEOT EXPERT 2022 Manuel du propriétaire (in French)

179
Conduite
6Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations
suivantes
:
–

Marquages au sol absents, usés, masqués
(neige, boue) ou multiples (zones de travaux).
–


Faible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non détectés).
–


Routes étroites, sinueuses...
Surveillance d'angles
morts
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .


Ce système avertit le conducteur d'un danger
potentiel posé par la présence d'un autre
véhicule (automobile, camion, moto) dans les
angles morts du véhicule (zones masquées
du champ de vision du conducteur) à l'aide de capteurs aménagés sur les côtés des
pare-chocs.


Un voyant lumineux apparaît dans le rétroviseur
du côté concerné
:
–

Fixe
, de manière immédiate, lorsque l'on est
doublé.
–

Clignotant , après un délai d'une seconde
environ, lorsque l'on dépasse lentement un
véhicule et que l'indicateur de direction est
utilisé.
Fonctionnement
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant et
arrière, surveillent les zones d'angle mort.
L'alerte est donnée par un témoin orange qui
s'allume dans le rétroviseur du côté concerné,
dès qu'un véhicule (automobile, camion, moto)
est détecté.
Pour cela, les conditions suivantes doivent être
remplies
:
–

T
ous les véhicules roulent dans le même sens
de circulation et sur des voies contiguës
;
–

La vitesse de son véhicule est comprise entre
12

km/h et 140 km/h ; –

Dépassement d'un véhicule avec un écart de
vitesse inférieur à 10
km/h ;
–
Le véhicule se fait dépasser avec un écart de
vitesse inférieur à 25
km/h ;
–
Le flux de circulation est fluide
;
–
Une manœuvre de dépassement se prolonge
et le véhicule dépassé stagne dans la zone
d'angles morts
;
–
Le conducteur circule sur une voie en ligne
droite ou en légère courbe
;
–
Le véhicule ne tracte pas de remorque, de
caravane,
etc.

180
Conduite

Aucune alerte ne sera donnée dans les
situations suivantes :
–

En présence d'objets immobiles (véhicules en
stationnement, rails de sécurité, lampadaires,
panneaux,

etc.) ;
–

A
vec des véhicules roulants en sens inverse ;
–

En conduite sur route sinueuse ou cas de
virages prononcés

;
–

En dépassement d'un (ou par un) véhicule
très long (camion, bus,

etc.) qui est à la fois dans
une zone d'angles morts par l'arrière et dans le
champ de vision du conducteur par l'avant
;
–

Lors d'une manœuvre de dépassement
rapide

;
–

En cas de circulation très dense
: les
véhicules, détectés à l'avant et à l'arrière, sont
confondus avec un camion ou un objet fixe
;
Activation / Désactivation
Avec système audio



► Pour activer ou désactiver le système,
appuyer sur ce bouton.
Le voyant est
allumé lorsque le système est
activé.
Avec écran tactile
Le paramétrage se fait par le menu de
configuration du véhicule.
Le système sera désactivé
automatiquement en cas de remorquage
avec un dispositif d'attelage homologué par
PEUGEOT.
Anomalie de fonctionnement
Selon l'équipement du véhicule :
En cas d'anomalie, ce(s) témoin(s) clignote(ent).
ouLe voyant de ce bouton clignote et un
message apparaît, accompagné d'un
signal sonore.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Aide au stationnement
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .


Ce système détecte et signale la proximité
d'obstacles (ex.
: piéton, véhicule, arbre,
barrière) à l'aide de capteurs situés dans le
pare-chocs.
Aide au stationnement arrière
► Engager la marche arrière pour mettre en
marche le système (confirmée par un signal
sonore).
La mise à l'arrêt du système s'effectue au retrait
de la marche arrière.

181
Conduite
6Aide sonore

Cette fonction signale la présence d'obstacles
dans la zone de détection des capteurs.
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence est
d'autant plus rapide que le véhicule est proche
de l'obstacle.
Lorsque la distance entre le véhicule et l'obstacle
devient inférieure à une trentaine de centimètres,
le signal sonore devient continu.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de savoir de quel côté se situe
l'obstacle.
Aide graphique



Elle complète le signal sonore par l'affichage à
l'écran de segments, de plus en plus proches
du véhicule (vert : obstacles plus éloignés ;
jaune
: obstacles proches ; rouge : obstacles très
proches).
Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
Aide au stationnement avant
En complément à l'aide au stationnement arrière,
l'aide au stationnement avant se déclenche
lorsqu'un obstacle est détecté à l'avant et que la
vitesse du véhicule est inférieure à 10
km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue
si le véhicule s'arrête plus de 3
secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10
km/h.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de situer l'obstacle par
rapport au véhicule, à l'avant ou à l'arrière.
Désactivation / Activation
Avec le bouton de la planche de bord



► Pour désactiver ou activer le système,
appuyer sur ce bouton.
Le voyant est
allumé lorsque le système est
désactivé .
Sans le bouton de la planche de bord
Le paramétrage se fait par le
menu de configuration du véhicule.
La fonction aide au stationnement arrière
sera désactivée automatiquement en cas
de branchement d'une remorque ou d'un
porte-vélo sur un dispositif d'attelage installé
selon les préconisations du constructeur.
Limites de fonctionnement
L'inclinaison du véhicule en cas de chargement
important du coffre peut perturber les mesures
de distance.

182
Conduite
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, au
passage de la marche arrière, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore (bip court).
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Visiopark 1
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .


Dès l'engagement de la marche arrière, moteur
tournant, ce système affiche sur l'écran tactile
des vues des alentours proches de votre
véhicule à l'aide d'une caméra située à l'arrière
du véhicule.




L'écran se divise en deux parties avec une vue
contextuelle et une vue de dessus du véhicule
dans son environnement proche.
Les capteurs d'aide au stationnement complètent
l'information sur la vue de dessus du véhicule.
Différentes vues contextuelles peuvent être
affichées :
–

V
ue standard.
–

V
ue à 180°.
–

V
ue zoom.
Par défaut, le mode AUTO est activé.
Dans ce mode, le système choisit la meilleure
vue à afficher (standard ou zoom).
À tout instant, pendant la manoeuvre, vous
pouvez changer le type de vue.
L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
Principe de fonctionnement

À l'aide de la caméra arrière, les alentours
proches du véhicule sont enregistrés pendant les
manœuvres à basse vitesse.
Une image du dessus de votre véhicule dans
son environnement proche est créée en temps
réel (représentée entre les crochets), au fur et à
mesure de la progression du véhicule.
Elle permet de faciliter l'alignement du véhicule
lors du stationnement et de percevoir les
obstacles situés à proximité. Elle s'efface
automatiquement si le véhicule reste immobile
trop longtemps.
L'affichage disparaît au-delà d'environ
10 km/h.
La fonction se désactive automatiquement
environ 7
secondes après le retrait de la
marche arrière ou à l'ouverture d'une porte ou
du volet de coffre.

183
Conduite
6Activation
L’activation se fait automatiquement au passage
de la marche arrière, à une vitesse inférieure à
10 km/h.


À tout moment, il est possible de choisir le mode
d’affichage en appuyant sur cette zone.
À l’affichage du sous menu, choisir une des
quatre vues
:
"Vue Standard".
"Vue 180°".
"Vue Zoom".
"Mode AUTO".
La fonction sera neutralisée :
– en cas d'attelage d'une remorque ou
de montage d'un porte-vélos sur attelage
(véhicule équipé d'un attelage installé selon
les préconisations du constructeur)
;
– au-delà d'environ 10 km/h ;
– à l'ouverture du coffre ;
–

au retrait de la marche arrière (l'image
reste affichée pendant 7

secondes) ;
–

par appui sur la flèche blanche dans le coin
supérieur gauche de l'écran tactile.
Mode AUTO

Ce mode est activé par défaut.
À l'aide des capteurs situés sur le pare-chocs
arrière, la vue automatique permet de passer
de la vue arrière (standard) à la vue de dessus
(zoom) à l'approche d'un obstacle au niveau
de la ligne rouge (moins de 30
cm) lors de la
manœuvre.
Vue standard

La zone située derrière votre véhicule s'affiche
à l'écran.
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent la
largeur de votre véhicule, rétroviseurs déployés
;
elles s'orientent en fonction de la position du
volant.
À partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge 2
représente la distance à 30
cm et les deux lignes
bleues 3 et 4, respectivement à 1
m et à 2 m.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO ou
par sélection dans le menu de changement de
vue.

184
Conduite
Vue zoom

La caméra enregistre les alentours lors de la
manœuvre pour créer une vue de dessus arrière
du véhicule dans son environnement proche,
permettant de réaliser une manœuvre du
véhicule avec les obstacles environnants.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO ou
par sélection dans le menu de changement de
vue.
Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant la manœuvre, il est important de
contrôler les côtés du véhicule à l'aide des
rétroviseurs.
L'aide au stationnement permet également
de compléter les informations sur
l'environnement du véhicule.
Vue à 180°

La vue à 180° permet de pouvoir quitter, en
marche arrière, une place de stationnement
en anticipant l'arrivée de véhicules, piétons ou
cyclistes.
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manœuvre complète.
Elle se décompose en trois zones
: gauche
A
,
centrale
B et droite C.
Cette vue est disponible uniquement par
sélection dans le menu de changement de vue.
Mode démarrage rapide

Ce mode permet d'afficher, au plus vite, la vue
contextuelle (partie gauche) et la vue de dessus
du véhicule.
Un message (en anglais), vous indiquant de
vérifier les alentours du véhicule avant de
manœuvrer, s'affiche.

Peugeot & TotalEnergies,
Un partenariat au service de la performance !
Depuis plus de 25 ans de partenariat, TotalEnergies et Peugeot ont
repoussé les limites de la performance en compétition sportive avec des
victoires historiques, que ce soit en courses d’endurance ou en rallyes.
Aujourd’hui, les deux marques continuent leur aventure commune du
sport automobile en partant à la conquête des 24h du Mans et du
championnat du monde d’Endurance de la FIA en catégorie Hypercar
hybride. Autant de challenges pour lesquels Peugeot recommande
exclusivement les lubrifi ants de haute technologie Quartz pour la
protection de ses moteurs tout au long de leur vie. TotalEnergies équipe
ainsi les véhicules Peugeot en lubrifi ants Quartz dès leur premier plein
en usine jusque dans les réseaux d’entretien agréés pour leur garantir
un fonctionnement optimal au quotidien.  Peugeot & TotalEnergies:
partenaires offi ciels de la performance !
Pour un moteur plus jeune, plus longtemps !
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 est un lubrifi ant de très haute
performance issu du travail conjoint des équipes R&D Peugeot et
TotalEnergies. Sa technologie innovante permet de prolonger la durée
de vie de votre moteur tout en réalisant des économies de carburant
signifi catives et en limitant les émissions de CO
2. Le produit est
désormais disponible dans un nouvel emballage* constitué à 50% de
matière recyclée et 100% recyclable.
* En 1L & 5L fabriqués en Europe

186
Informations pratiques
Compatibilité des
carburants

Carburants Diesel conformes respectivement
aux normes EN590, EN16734 et EN16709 et
contenant respectivement jusqu'à 7 %, 10 %,
20
% et 30 % d'Ester Méthylique d'Acide Gras.
L'utilisation même occasionnelle de carburants
B20 ou B30 impose des conditions particulières
d'entretien appelées "Roulages sévères".

Carburant Diesel paraffinique conforme à la
norme EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (exemple : huiles végétales ou
animales pures ou diluées, fuel domestique)
est formellement prohibée - risques
d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant
!
Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C
(+32 °F), la formation de paraffines dans les
gazoles de type été peut empêcher le moteur de fonctionner correctement. Dans ces conditions
de températures, utiliser des gazoles de type
hiver et maintenir dans le réservoir une quantité
de carburant supérieure à 50
% de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15 °C
(+5 °F), pour éviter les problèmes de démarrage,
privilégier le stationnement à l'abri (garage
chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consulter le point de vente.
Approvisionnement en carburant
Capacité du réservoir : 69 litres environ.
Niveau de réserve : 6 litres environ.
Réserve de carburant
Lorsque le niveau de réserve du
réservoir est atteint, l'un de ces
témoins s'allume au combiné, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal sonore.
Au premier allumage, il reste environ 8 litres de
carburant.
Faire impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel), se reporter à la rubrique
correspondante.
Une petite flèche au niveau du témoin
indique de quel côté du véhicule se situe
la trappe à carburant.
Stop & Start
Ne jamais effectuer un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP


; couper impérativement le contact.
Remplissage
Le remplissage en carburant doit être supérieur
à 8 litres pour être pris en compte par la jauge à
carburant.
L’ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l’étanchéité du
circuit de carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité
:
â–º

Arrêter impérativement le moteur
.
â–º

A
vec l'Accès et Démarrage Mains-Libres,
déverrouiller le véhicule.

187
Informations pratiques
7

► Ouvrir la trappe à carburant.

► Avec une clé simple, introduire la clé dans le
bouchon puis tourner la clé vers la gauche.


► Retirer le bouchon en le dévissant puis le
poser sur son support (situé sur la trappe).
â–º

Introduire le pistolet jusqu'à l'amener en
butée (tout en poussant le clapet métallique


A
).
â–º

Effectuer l'opération de remplissage. Ne
pas insister au-delà de la troisième coupure
du pistolet, ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
â–º


Remettre le bouchon en place et le fermer en
tournant vers la droite.
â–º


Pousser la trappe à carburant pour la
refermer (le véhicule doit être déverrouillé).


Si le véhicule en est équipé, ne pas
ouvrir la porte latérale coulissante
gauche quand la trappe à carburant est
ouverte (risque d'endommager la trappe à
carburant, la porte coulissante et de blesser
la personne effectuant un remplissage).
Si la trappe à carburant est ouverte et
que vous ouvrez la porte latérale gauche,
un dispositif empêche l'ouverture de celle-ci.
Néanmoins, la porte peut s'entrouvrir.
Avec une porte mécanique, fermer la trappe à
carburant pour retrouver l'usage de la porte.
Avec une porte électrique, afin de pouvoir
l'utiliser correctement, fermer la trappe à
carburant puis appuyer sur une commande
d'ouverture.
Le véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation de
votre véhicule, la vidange du réservoir est
indispensable avant la mise en route du
moteur.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant en
cas de choc.

188
Informations pratiques
Détrompeur carburant
Diesel
Dispositif mécanique pour empêcher le
remplissage de carburant essence dans le
réservoir d'un véhicule fonctionnant au gazole.
Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce
type d'incident.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur
apparaît lorsque le bouchon est retiré.


Lors de son introduction dans le réservoir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche le
remplissage.
Ne pas insister et introduire un pistolet de
type Diesel.
L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour remplir le réservoir lentement.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du jerrican
sans le plaquer directement contre le volet du
détrompeur.
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant
être différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Préalablement à tout déplacement à
l'étranger, il est conseillé de vérifier auprès du
réseau PEUGEOT si le véhicule est adapté
au matériel de distribution des pays traversés.
Système de charge
(Électrique)
Circuit électrique 400 V
Le circuit de traction électrique, d'une tension
d'environ 400 V, est identifié par des câbles de
couleur orange et ses éléments repérés par ce
symbole
:


Le système de motorisation du véhicule
électrique peut être chaud pendant
l'utilisation du véhicule et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages d’avertissement
portés sur les étiquettes, notamment dans la
trappe de charge.
Une haute tension du système est
dangereuse et peut causer des brûlures
ou d’autres blessures, ou même un choc
électrique pouvant entraîner la mort.
Étant donné que les éléments à haute
tension ne sont pas visibles, PEUGEOT vous
recommande de :
–

Ne jamais toucher les composants,
endommagés ou non, et ne jamais laisser vos
bijoux ou autres objets métalliques entrer en
contact avec ces éléments.
–


Ne jamais intervenir sur les câbles orange
à haute tension ou sur tout autre élément
à haute tension repéré par l’étiquette de
risque électrique.

Toute intervention sur le
système à haute tension doit être réalisée par
un personnel compétent dans des ateliers
qualifiés et approuvés pour effectuer ce type
de travail.
–

Ne jamais endommager
, modifier ni retirer
les câbles orange à haute tension ou les
débrancher du réseau haute tension.
–

Ne jamais ouvrir
, modifier ni retirer le
couvercle de la batterie de traction.
–

Ne jamais utiliser d'outils de découpe et
de mise en forme ou des sources de chaleur