PEUGEOT EXPERT 2022 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

179
Praktične informacije

Peugeot i TotalEnergies,
partnerstvo u performansama!
U više od 25 godina partnerstva, TotalEnergies i Peugeot pomicali su
granice performansi u sportskim natjecanjima s povijesnim pobjedama
u utrkama izdržljivosti i na relijima. Danas ove dvoje marke nastavljaju
njihovu pustolovinu u motornim sportovima pripremama za osvajanje
24h of Le Mans i the FIA World Endurance Championship u kategoriji
hibridnih hiperautomobila. Stoga su brojni izazovi zbog kojih Peugeot
preporučuje visokotehnološka maziva Quartz za zaštitu motora u
njihovom cijelom radnom vijeku. TotalEnergies oprema Peugeot vozila
mazivima Quartz od prvog punjenja u tvornici do atestirane mreže za
održavanje čime se jamči optimalan rad na svakodnevnoj osnovi.
Peugeot i TotalEnergies: službeni partneri u performansama!
Neka vaš motor bude mlađi i dugotrajniji!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 mazivo je s vrlo visokim performansama
koje je razvijeno zajedničkim radom razvojnih timova Peugeot i
TotalEnergies. Njegova inovativna tehnologija produžit će životni vijek
vašeg motora uz značajne uštede u potrošnji goriva, čime će se smanjiti
i emisije CO
2. Proizvod je sada dostupan u novom pakiranju* koje je
izrađeno 50% od recikliranog materijala i 100% se može reciklirati.
* 1L i 5L proizvedeno u Europi

7Kompatibilnost goriva
Dizelska goriva koja su u skladu s normama
EN590, EN16734 i EN16709 sadrže do 7 %,
10
%, 20 % i 30 % metilnog estera masne
kiseline. Čak i samo povremena upotreba goriva
B20 ili B30 zahtijeva posebne uvjete održavanja
koji se nazivaju "Otežani uvjeti".

Dizelsko gorivo s parafinom u skladu s normom
EN15940.
Upotreba bilo koje druge vrste (bio)goriva
(npr. čista ili razrijeđena ulja biljnog ili
životinjskog porijekla, lož-ulje) strogo je
zabranjena - opasnost od oštećenja motora i
sustava goriva!
Dopuštena je upotreba samo aditiva za
dizelska goriva koji zadovoljavaju normu
B715000.
Dizel pri niskoj temperaturi
Pri temperaturama nižim od 0 °C stvaranje
parafina u dizelskim ljetnim gorivima moglo bi
ometati pravilan rad motora.
Tijekom takvih
temperaturnih uvjeta koristite dizelska zimska
goriva i održavajte napunjenost spremnika na
razini višoj od 50
%. Pri temperaturama nižim od -15
°C, da bi se
izbjegli problemi s pokretanjem, najbolje je
parkirati vozilo u zaštićeni prostor (grijanu
garažu).
Vožnja u inozemstvu
Određena goriva mogu oštetiti motor vozila.
U nekim zemljama može se zahtijevati
korištenje posebnog tipa goriva (točno
određeni oktanski broj, poseban komercijalni
naziv...) kako bi se osigurao ispravan rad
motora.
Za sve dodatne informacije obratite se mreži.
Punjenje spremnika
Zapremina spremnika: oko 69 l.
Razina rezerve: oko 6 litara.
Niska razina goriva
Kad se razina goriva spusti na
rezervu, pali se jedna od ovih
žaruljica na ploči s instrumentima uz poruku i
zvučni signal. U trenutku prvog paljenja ima još
oko 8 litara goriva.
Obavezno dolijte gorivo što prije da se spremnik
ne bi ispraznio.
Više podataka o ispražnjenom spremniku
goriva (dizel) možete naći u odgovarajućem
odjeljku.
Mala strelica pokraj žaruljice označava
stranu vozila na kojoj se nalazi poklopac
spremnika goriva.
Stop & Start
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Obavezno prekinite
kontakt.
Dolijevanje goriva
U spremnik je potrebno uliti više od 8 litara
kako bi pokazivač razine goriva registrirao novu
količinu.
Prilikom otvaranja čepa spremnika goriva može
se čuti zvuk koji uzrokuje usisavanje zraka.
Taj podtlak je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja sustava goriva.
Za potpuno sigurno punjenje spremnika:
►

Obavezno ugasite motor
.
►

Otključajte vozilo ključem Keyless Entry and
Start.

180
Praktične informacije
► Otvorite poklopac spremnika goriva.

► Ako imate običan ključ, umetnite ga u čep i
okrenite ulijevo.


► Odvrnite i izvadite čep spremnika i stavite ga
na držač na poklopcu čepa spremnika goriva.
►

Gurnite pištolj do kraja (guranjem metalnog
ventila

A).
► Napunite spremnik. Ne punite ga dalje od
trećeg prekida pištolja jer bi to moglo uzrokovati
neispravnosti.
►

Postavite čep natrag na mjesto i zatvorite ga
okretanjem udesno.
►


Guranjem zatvorite poklopac spremnika
goriva (vozilo mora biti otključano).


Ako je vozilo tako opremljeno, nemojte otvarati lijeva klizna vrata kad je otvoren
poklopac spremnika goriva (opasnost od
oštećenja poklopca spremnika goriva i kliznih
vrata te od ozljede osobe koja puni spremnik).
Ako je poklopac spremnika goriva otvoren i vi pokušate otvorite lijeva bočna
vrata, mehanizam sprječava otvaranje.
Međutim, vrata se mogu otvoriti do pola.
S mehaničkim vratima, zatvorite poklopac
spremnika goriva da biste ponovno mogli
rukovati vratima.
Ako su vrata električna, zatvorite poklopac
spremnika goriva i pritisnite kontrolu za
otvaranje da biste ih mogli ispravno koristiti.
Vozilo je opremljeno katalizatorom koji smanjuje
štetne tvari u ispušnim plinovima.
Ako u spremnik ulijete gorivo koje ne
odgovara motoru vašega vozila,
spremnik goriva mora se obavezno
isprazniti i napuniti odgovarajućim
gorivom prije pokretanja motora.
Prekid dovoda goriva
Vaše vozilo opremljeno je sigurnosnim uređajem
koji prekida dovod goriva u slučaju sudara.
Zaštitni profil za gorivo
To je mehanički profil koji onemogućuje punjenje
benzina u spremnik vozila s dizel motorom. Na
taj način sprečava se oštećenje motora koje bi
moglo nastati zbog ulijevanja neodgovarajućeg
goriva.
Zaštitni profil za gorivo smješten je na ulazu
spremnika, a pojavljuje se nakon skidanja čepa.

181
Praktične informacije
7Kada se pištolj za punjenje benzina umetne
u otvor spremnika dizelskog goriva, doći će u
dodir sa zaklopkom. Sustav ostaje zatvoren i
onemogućuje punjenje.
Ne pokušavajte dalje i umetnite pištolj za
punjenje dizel goriva.
Spremnik se i dalje može napuniti iz
kanistra.
Za dobro ulijevanje goriva, približite otvor
kanistra, ali ga nemojte priljubiti na zaklopku
zaštitnog profila za gorivo.
Vožnja u inozemstvu
Pištolji za dizelsko gorivo mogu biti
različiti u pojedinim zemljama. Zato zaštitni
profil za gorivo može onemogućivati punjenje
spremnika.
Prije vožnje izvan zemlje, preporučujemo da
s predstavnikom PEUGEOT provjerite je li
vozilo prikladno za distribucijsku opremu u
zemlji koju posjećujete.
Sustav za punjenje
(Električni)
Električni sustav od 400 V
Električni pogonski sustav koji radi na naponu od
oko 400 V, naznačen je narančastim kabelima,
a njegove su komponente označene sljedećim
simbolom:


Pogonski sklop električnog vozila može
se jako zagrijati tijekom upotrebe i nakon
isključivanja kontakta.
Osigurajte sukladnost s porukama upozorenja
koje se prikazuju na oznakama, posebno
unutar vratašca utičnice za punjenje.
Napon visokonaponskog sustava je
opasan i može nanijeti opekline i druge,
čak i smrtne ozljede.
Budući da se oštećenje viskonaponskih
komponenti ne vidi, PEUGEOT vam
preporučuje sljedeće:
–

Ne dodirujte komponente, bile one
oštećene ili ne i pazite da nakit i drugi
metalni predmeti ne dođu u kontakt s tim
komponentama.
–


Ne radite na narančastim visokonaponskim
kabelima i na drugim visokonaponskim
komponentama koje su označene
naljepnicom za opasnost od električnog
udara. Svi zahvat u visokonaponskom
sustavu smiju izvoditi kvalificirane osobe u
stručnim radionicama koje su atestirane za
izvođenje takve vrste radova.
– Ne oštećujte, ne izvodite preinake i ne
uklanjajte narančaste visokonaponske kabele
i ne odvajajte ih od visokonaponske mreže.
–

Ne otvarajte, ne vršite preinake i ne
uklanjajte poklopac pogonskog akumulatora.
–


Nemojte raditi s alatom za rezanje ili
oblikovanje ili izvorima topline u blizini
visokonaponskih komponenti i kabela.
U slučaju niske razine tekućine u spremniku
za hlađenje, dolijevanje se smije obaviti samo
u kvalificiranoj i stručnoj radionici kako bi
se moglo potvrditi da do curenja ne dolazi u
pogonskom akumulatoru.curenja ne dolazi u
pogonskom akumulatoru.
Svi zahvat u visokonaponskom sustavu
smiju izvoditi kvalificirane osobe u stručnim
radionicama koje su atestirane za izvođenje
takve vrste radova.
Oštećenje vozila ili pogonskog akumulatora
može odmah ili kasnije dovesti do izlaza
otrovnih plinova ili curenja tekućina.
PEUGEOT

vam preporučuje sljedeće:
–

Obvezno obavijestite hitne službe i
vatrogasnu jedinicu u slučaju incidenta,
upozorite ih da je vozilo opremljeni
pogonskim akumulatorom.
–


Ne dodirujte tekućine koje istječu iz
pogonskog akumulatora.
–


Ne udišite plinove koji izlaze iz pogonskog
akumulatora jer su otrovni.
–


Udaljite se od vozila u slučaju incidenta ili
nezgode, plinovi koji izlaze su zapaljivi i mogu
izazvati požar

.

182
Praktične informacije


Ta oznaka služi isključivo vatrogascima i servisnim radionicama, u slučaju rada na
vozilu.
Nitko drugi ne smije dodirivati uređaj prikazan
na ovoj oznaci.
U slučaju nezgode ili sudara s
podvozjem vozila
U tim situacijama može doći do teškog
oštećenja strujnog kruga ili
pogonskog
akumulatora.
Zaustavite vozilo čim to bude sigurno i
prekinite kontakt.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju izlaganja požaru
Odmah napustite vozilo, zajedno sa svim
putnicima. Nikad ne pokušavajte sami gasiti
požar – opasnost od strujnog udara!
Morate se odmah javiti hitnim službama i
obavijestiti ih kako je došlo do nezgode koja
uključuje električno vozilo.
U slučaju pranja
Prije nego što operete vozilo, obvezno
provjerite jesu li vratašca utičnice za punjenje
dobro zatvorena.
Ne perite vozilo za vrijeme postupka punjenja
baterije.
Pranje pod visokim tlakom
Kako se ne bi oštetile električne
komponente, izričito je zabranjeno pranje
prostora za motor ili podvozja vozila pod
visokim tlakom.
Prilikom pranja šasije ne koristite tlak veći od
80 bara.
U priključak ili pištolj za punjenje nikad
ne smije dospjeti voda – opasnost od
strujnog udara ili požara!
Nikada ne spajajte i ne odspajajte pištolj za
punjenje ili kabel mokrim rukama – opasnost
od strujnog udara!
Pogonski akumulator
Akumulator pohranjuje energiju koja napaja
elektromotor i opremu za toplinski komfor u
kabini. Nakon upotrebe se prazni te ga je stoga
potrebno redovno puniti. Ne morate čekati pad
razine napunjenosti pogonskog akumulatora na
razinu rezerve prije ponovnog punjenja.
Autonomija akumulatora ovisi o vrsti vožnje, ruti,
upotrebi opreme za toplinsku udobnost i starenju
dijelova.
Životni vijek pogonskog akumulatora
ovisi o više faktora, uključujući
vremenske uvjete, prijeđenu udaljenost i broj
ciklusa brzih punjenja.
Kako biste očuvali životni vijek vozila i
izdržljivost pogonskog akumulatora,
PEUGEOT vam preporučuje sljedeće:
–

Nemojte svakog dana puniti akumulator
vozila do kraja (što češće ga napunite ispod
80 %).
–


Nemojte do kraja prazniti akumulator
.
–

Nemojte spremati vozilo u dugačkim
razdobljima nekorištenja (duže od 12 sati)
kada je razina napunjenosti pogonskog
akumulatora niska ili visoka. Poželjna razina
napunjenosti je između 20 % i 40 %.
–


Ograničite upotrebu brzog punjenja.
–


Nemojte vozilo izlagati temperaturama
ispod -30 °C i iznad +60 °C duže od 24 sata.
–


Izbjegavajte punjenje vozila na negativnim
temperaturama (osim kada je vozilo već bilo u
radi duže od 20

minuta) ili iznad +30 °C.
–

Nemojte upotrebljavati pogonski
akumulator vozila kao generator energije.
–


Nemojte upotrebljavati generator za
punjenje pogonskog akumulatora vozila.

183
Praktične informacije
7U slučaju oštećenja pogonskog
akumulatora
Strogo je zabranjeno samostalno raditi na
vozilu.
Nikada ne dirajte tekućine koje izlaze iz
akumulatora, a u slučaju kontakta s tim
tekućinama, obilno isperite vodom i odmah se
obratite liječniku.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Zbrinjavanje pogonskog akumulatora
Pogonski akumulator projektiran je za cijeli
životni vijek vozila ako se poštuju preporuke koje
daje PEUGEOT.
Ako je potrebne zamjena pogonskog
akumulatora, obratite se zastupniku PEUGEOT
radi uputa o njegovom zbrinjavanju. Nepropisno
zbrinjavanje donosi sa sobom rizik od teških
opeklina, električnog udara i nanošenja štete
ljudskom okolišu.
U skladu s propisima, PEUGEOT će osigurati
novi vijeka ili recikliranje ove komponente u
suradnji sa stručnim operaterima.
Priključci za punjenje i
žaruljice pokazivača


1. Konektori za punjenje (Električni)
2. Tipka za odgođeno punjenje
3. Žaruljica pokazivača zabravljenosti pištolja
Svijetli crveno: pištolj je ispravno postavljen i
zaključan u konektoru.
Trepće crveno: pištolj je nepravilno
postavljen, zaključavanje nije moguće.
4. Žaruljica pokazivača koja označava punjenje


Status žaruljice
pokazivača koja
označava punjenje Značenje
Svijetli bijelo Svjetla za lakši
ulazak pri otvaranju
vratašca i odvajanju
kabela za punjenje.
Svijetli plavo Odgođeno punjenje.
Treperi zeleno Punjenje u tijeku...
Svijetli zeleno Punjenje je dovršeno Žaruljica pokazivača
koja označava
punjenje isključuje se
nakon oko 2 minute
jer funkcije vozila
prelaze u stanje
mirovanja.
Žaruljica pokazivača
opet se uključuje
kada se otključa
vozilo s pomoću
sustava Keyless
Entry and Start ili
kada se otvore vrata,
čime se označuje da
je baterija napunjena
do kraja.
Stalno crveno Neispravnost u radu.

184
Praktične informacije
U slučaju udarca, čak i laganog, u
vratašca utičnice za punjenje, nemojte ga
upotrebljavati.
Nemojte demontirati ili modificirati konektor
za punjenje – opasnost od električnog udara
i/ili požara!
Obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Kabeli za punjenje, utičnice
i punjači
Kabel za punjenje isporučen s vozilom (ovisno o
izvedbi) kompatibilan je s električnim sustavom u državi u kojoj je kupljen. Prilikom putovanja u
inozemstvo, provjerite kompatibilnost lokalnih
električnih sustava s kablom za punjenje.
Potpuni asortiman kablova za punjenje dostupan
je kod zastupnika.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici i zatražite dodatne informacije te
prikladne kabele za punjenje.
Identifikacijske naljepnice na
utičnicama/konektorima za punjenje
Identifikacijske naljepnice pričvršćene su na
vozilu, kabelu za punjenje i punjaču kako bi
informirale korisnika koji uređaj treba koristiti.




Značenje svake identifikacijske naljepnice je
sljedeće:
Identifikacijska naljepnica SmještajKonfiguracijaVrsta napajanja/raspon napona
C
Konektor za punjenje (na vozilu) TIP 2AC
<480 Veff

C
Utičnica za punjenje (na punjaču) TIP 2AC
<480 Veff

K
Konektor za punjenje (na vozilu) KOMBINIRANA 2 (FF) DC
50 V – 500 V

185
Praktične informacije
7Standardno punjenje, način rada 2
Kućna utičnica
(standardno punjenje – izmjenična struja (AC))


Način rada 2 sa standardnom utičnicom: maksimalna struja punjenja od 8 A.

Način rada 2 s Green’Up utičnicom:
maksimalna struja punjenja od 16 A.
Ako želite ugraditi ovu vrstu utičnice, pozovite stručnog instalatera.
Karakteristični kabel za punjenje u kućanstvu – način rada 2 (AC)


Identifikacijska naljepnica C na konektoru za
punjenje (na vozilu).
Karakteristični kabel za punjenje u
kućanstvu (način rada 2)
Ne smijete oštetiti kabel.
U slučaju oštećenja, nemojte upotrebljavati
kabel i obratite se PEUGEOT u trgovinu ili
stručnu radionicu i zatražite zamjenu.
Upravljačka jedinica (način 2)


POWER
Zelena: električna veza uspostavljena;
punjenje može započeti.
CHARGE
Trepće zeleno: punjenje je u tijeku ili je
uključeno pripremanje uvjeta za temperaturu.
Svijetli zeleno: punjenje je dovršeno.
FAULT
Crvena: neispravnost; punjenje nije
dopušteno ili ga odmah morate prekinuti.
Provjerite je li sve ispravno spojeno i je li
električni sustav ispravan.
Ako se žaruljica pokazivača ne gasi, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Kad ukopčate kabel za punjenje u kućnu
utičnicu, nakratko će zasvijetliti žaruljice
pokazivača.
Ako ne zasvijetli nijedna žaruljica pokazivača,
provjerite osigurač kućne utičnice:

186
Praktične informacije
– Ako je osigurač isključen, obratite se
stručnjaku koji će provjeriti je li električni sustav
kompatibilan i/ili izvršiti sve potrebne popravke.
–

Ako osigurač nije isključen, prestanite s
upotrebom kabela za punjenje i obratite se mreži
PEUGEOT

ili stručnoj radionici.
Naljepnica upravljačke jedinice
– preporuke
Prije upotrebe proučite vodič za korisnike.
1.Nepravilna upotreba kabela za punjenje
može rezultirati požarom, oštećenjem
imovine i teškim ozljedama ili smrti uslijed
strujnog udara!
2. Obavezno upotrebljavajte pravilno
uzemljenu utičnicu, zaštićenu sigurnosnom
sklopkom od 30
mA.
3. Obavezno upotrijebite utičnicu zaštićenu
osiguračem primjerenom jakosti strujnog
kruga. 4.
Strujna utičnica, priključak i kabeli ne smiju
nositi težinu kontrolne jedinice.
5. Kabel za punjenje nemojte upotrebljavati
ako je na bilo koji način oštećen.
6. Kabel za punjenje nemojte pokušavati
popravljati ili otvarati. Ne sadrži dijelove koji
se mogu popraviti – ako je kabel za punjenje
oštećen, zamijenite ga.
7. Kabel za punjenje nikad nemojte uranjati u
vodu.
8. Kabel za punjenje nemojte upotrebljavati
u kombinaciji s produžnim kabelom,
višestrukom utičnicom, pretvaračem ili
oštećenom strujnom utičnicom.
9. Utikač nemojte izvlačiti iz zida, jer to znači
prekid punjenja.
10. Ako su kabel za punjenje ili zidna utičnica
na dodir vreli, odmah zaustavite punjenje
tako da zaključate i otključate vozilo pomoću
ključa daljinskog upravljača.
11 . Kabel za punjenje sadrži komponente koje
bi mogle uzrokovati električne lukove ili
iskrenje. Nemojte ga izlagati zapaljivim
parama. 12.
Kabel za punjenje upotrebljavajte samo s
PEUGEOT vozilima.
13. Kabel u zidnu utičnicu nikad nemojte
ukopčavati (niti ga iz nje iskopčavati)
mokrim rukama.
14. Nemojte prisilno ukopčavati priključak ako je
zaključan u vozilu.
Naljepnica upravljačke jedinice – stanje
žaruljica pokazivača
Stanje žaruljice
pokazivača
Isključeno


Uključeno

Bljeska

POWER CHARGE FAULT SimbolOpis

Nije spojeno s napajanjem ili napajanje nije
dostupno iz infrastrukture.

187
Praktične informacije
7POWERCHARGE FAULT SimbolOpis

(zelena)


(zelena)


(crvena)


Upravljačka jedinica trenutačno izvodi
samotestiranje.


(zelena)


Spojeno samo s infrastrukturom ili s
infrastrukturom i električnim vozilom (EV), ali
punjenje nije u tijeku.


(zelena)


(zelena)



Spojeno s napajanjem i s električnim vozilom (EV).
EV se puni ili je u slijedu predpripreme
temperature.


(zelena)


(zelena)



Spojeno s napajanjem i s električnim vozilom (EV).
EV čeka na punjenje ili je punjenje EV-a dovršeno.


(crvena)


Neispravnost upravljačke jedinice. Punjenje nije
dopušteno.
Ako se nakon ručnog ponovnog postavljanja
ponovno prikaže pokazivač pogreške, upravljačku
jedinicu morate provjeriti u mreži PEUGEOT prije
sljedećeg punjenja.


(zelena)


(zelena)


(crvena)


Upravljačka jedinica je u dijagnostičkom načinu.
Postupak ručnog ponovnog postavljanja
Upravljačku jedinicu možete ponovo postaviti istodobnim iskopčavanjem konektora za punjenje i zidne utičnice.

188
Praktične informacije
Zatim prvo spojite zidnu utičnicu. Više informacija potražite u priručniku.
Ubrzano punjenje, način rada 3
Jedinica za ubrzano punjenje (ovisno o izvedbi)
(ubrzano punjenje – monofazna ili trofazna izmjenična struja (AC))


U načinu rada 3 s jedinicom za ubrzano
punjenje: maksimalna struja punjenja od 32 A.

U načinu rada 3 s Wallbox jedinicom za
ubrzano punjenje: maksimalna struja punjenja od 32

A.
Kabel za punjenje, način rada 3 (AC)

Identifikacijske naljepnice C na konektoru za
punjenje (na vozilu) i na utičnici (na punjaču).
Jedinica za ubrzano punjenje
Nemojte rastavljati ili modificirati jedinicu
za punjenje – opasnost od električnog udara
i/ili požara!
Upute za upotrebu potražite u korisničkom
priručniku proizvođača jedinice za punjenje.
Superbrzo punjenje u kućanstvu,
način rada 4
Brzi javni punjač
(Superbrzo punjenje – istosmjerna struja (DC))


Kabel za punjenje, način rada 4 (DC)(ugrađen u brzi javni punjač)


Identifikacijska naljepnica K na konektoru za
punjenje (na vozilu).
Brze javne punjače upotrebljavajte tamo gdje duljina kabla prelazi 30 metara.