PEUGEOT EXPERT 2023 Betriebsanleitungen (in German)

149
Fahren
6die Fahrertür öffnen, während sich das Getriebe
im Modus N befindet, ertönt ein akustisches
Signal und der Modus P wird eingelegt. Das
akustische Signal verstummt, wenn die Fahrertür
geschlossen wird.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen wie bei extremer Kälte
oder während des Anhängerbetriebs (Wohnwagen,
Abschleppen) kann es erforderlich sein, den
Automatikmodus des Systems zu deaktivieren.




► Starten Sie den Motor .
► Falls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie
sie mit dem Betätigungsschalter an.
►

Nehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.
►


Halten Sie den Betätigungsschalter in Richtung

Lösen der Feststellbremse zwischen 10 und
höchstens 15 Sekunden gedrückt.
►

Lassen Sie den Betätigungsschalter los.
►


Halten Sie das Bremspedal gedrückt. ►


Ziehen Sie 2 Sekunden lang den

Betätigungsschalter in Richtung Anziehen der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen Funktionen wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt.
►

Lassen Sie den Betätigungsschalter und das

Bremspedal los.
Ab diesem Moment kann die Feststellbremse
nur manuell mithilfe des Betätigungsschalters
angezogen und gelöst werden.
►

Wiederholen Sie dieses V
erfahren zur
Reaktivierung des Automatikbetriebs (wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt).
Notbremsung
Wenn das Betätigen des Bremspedals kein
effizientes Bremsen bewirkt oder in Ausnahmefällen
(z.
B. Unwohlsein des Fahrers, Fahrassistenz),
kann das Fahrzeug durch anhaltendes Ziehen am
Betätigungsschalter der elektrischen Feststellbremse
gebremst werden. Der Bremsvorgang wird
fortgesetzt solange am Betätigungsschalter
gezogen wird, und abgebrochen, wenn der
Betätigungsschalter losgelassen wird.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die Systeme
ABS und DSC aufrecht erhalten.
Bei einer Funktionsstörung der Notbremsung
wird die Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf
dem Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Aufleuchten einer oder beider Kontrollleuchte/n
angezeigten Funktionsstörung des ABS und
DSC-Systems auf dem Kombiinstrument ist die
Fahrzeugstabilität nicht mehr gewährleistet.
►

Stellen Sie in diesem Fall die Fahrzeugstabilität

durch aufeinanderfolgendes und wiederholtes
Ziehen und Loslassen des Betätigungsschalters der
elektrischen Feststellbremse bis zum Stillstand des
Fahrzeugs sicher.
Berganfahrassistent
Dieses System sorgt dafür, dass für einen kurzen
Moment (etwa 2 Sekunden lang) die Bremsen Ihres
Fahrzeugs beim Anfahren am Berg angezogen
bleiben, bis Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal
gewechselt haben.
Das System ist nur in folgenden Fällen aktiv:
–

wenn das Fahrzeug stillsteht und Sie das

Bremspedal treten,
–

wenn bestimmte Steigungsbedingungen

vorliegen,
–

wenn die Fahrertür geschlossen ist.
Verlassen Sie das Fahrzeug nicht, während es vorübergehend durch den
Berganfahrassistenten gehalten wird.
Wenn jemand bei laufendem Motor das Fahrzeug
verlassen muss, ziehen Sie die Feststellbremse
manuell an. Stellen Sie danach sicher, dass
die Kontrollleuchte der Feststellbremse und
die Kontrollleuchte P im Betätigungsschalter

150
Fahren
der elektrischen Feststellbremse konstant
aufleuchten.
Der Berganfahrassistent kann nicht deaktiviert werden. Jedoch kann der Einsatz
der Feststellbremse zum Immobilisieren des
Fahrzeugs seine Funktion unterbrechen.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist und Sie
mit beladenem Fahrzeug an einem starken
Gefälle (steigend oder abfallend) anfahren
müssen, treten Sie das Bremspedal, wählen
Sie die Position D , lösen Sie die Feststellbremse
und lassen Sie dann das Bremspedal los.
Funktionsweise

Bergauf wird das stehende Fahrzeug kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird:
–

Beim Schaltgetriebe, wenn der 1. Gang eingelegt

oder der Schalthebel im Leerlauf steht.
–

Beim
Automatikgetriebe, wenn die Position D oder
M ausgewählt ist.
– Wenn mit dem Gangwahlschalter D oder B
ausgewählt ist.


Bergab wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchten diese Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6. Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach
rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig einzulegen.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer nachhaltigen Beschädigung des
Getriebes führen (versehentliches Einlegen des
3. oder 4. Gangs).
Einlegen des Rückwärtsgangs

► Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf
an und schieben Sie den Schalthebel nach links und
dann nach vorn.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im
Leerlauf dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der Motor leichter anspringt:
–

den Schalthebel immer in den Leerlauf,
–


drücken Sie das Kupplungspedal durch.
Gangwechselanzeige
(Je nach Motorisierung)
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch
gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung für
den am besten geeigneten Gang gegeben wird.

151
Fahren
6Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Fahrzeugausstattung
kann Ihnen das System empfehlen, einen oder
mehrere Gänge zu überspringen.
Schaltempfehlungen sollten nicht als verpflichtend
angesehen werden. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw.
die Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs
nach wie vor berücksichtigt werden. Der Fahrer
entscheidet also, ob er den Empfehlungen des
Systems nachkommt oder nicht.
Das System kann nicht deaktiviert werden.
Bei bestimmten BlueHDi-Dieselversionen mit Schaltgetriebe kann dieses System Ihnen
vorschlagen, in den Leerlauf zu schalten (N
erscheint auf dem Kombiinstrument), um unter
bestimmten Fahrbedingungen den Übergang in den
Standby-Modus (STOP-Modus des Stop &
Start-Systems) zu bevorzugen.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist das System nur im manuellen Betrieb aktiv.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils „nach oben“ oder „nach unten“ und dem
vorgeschlagenen Gang auf dem Kombiinstrument.
Das System passt seine Gangwahlempfehlungen je nach
Fahrsituation (z.
B. Steigung, Last) und
Fahrweise des Fahrers (z.
B.
Leistungsanforderung, Beschleunigung,
Bremsen) an.
Das System empfiehlt nie:
– den 1. Gang einzulegen.
– den Rückwärtsgang einzulegen.
Automatikgetriebe
Automatikgetriebe mit 6 oder 8 Stufen mit elektronischem Gangwechsel. Dieses Getriebe
bietet auch einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel
mithilfe der Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Gangwählhebel
Um das Gangwählhebel sicher zu betätigen, wird empfohlen, den Fuß auf dem
Bremspedal zu lassen.
P. Parken
R. Rückwärtsgang
N. Leerlauf
D. Automatikbetrieb
M. Manueller Betrieb mit Stufenschaltung
Die Position N kann bei Staus oder in
Waschstraßen verwendet werden.
Bedienelemente am Lenkrad

► Ziehen Sie an der Schaltwippe rechts „ +“, um
hochzuschalten, oder an der Schaltwippe links „- “,
um herunterzuschalten.
Mit den Bedienelementen am Lenkrad ist es nicht möglich, den Leerlauf oder den
Rückwärtsgang einzulegen bzw. vom
Rückwärtsgang in einen anderen Gang zu
wechseln.

152
Fahren
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen




Wenn Sie den Gangwahlschalter verstellen oder auf
die Taste M drücken, wird der entsprechende Gang
angezeigt und die entsprechende Kontrollleuchte
leuchtet auf dem Kombiinstrument auf.
Das Symbol „- “ erscheint, wenn ein Wert ungültig ist.
► Wenn die Meldung „Betätigen Sie die
Bremse“ auf dem Kombiinstrument
erscheint, müssen Sie das Bremspedal ganz
durchtreten.
Fahrzeug starten
► Wählen Sie bei getretener Bremse
die Position P .
►

Starten Sie den Motor
.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt werden,
ertönt ein akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung auf dem Anzeigefeld des
Kombiinstruments.
►

Lösen Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht

auf Automatikmodus gestellt ist (mit elektrischer
Feststellbremse).
► Wählen Sie Position R, N oder D .
Wenn Sie mit beladenem Fahrzeug an
einem starken Gefälle anfahren, treten Sie
das Bremspedal, wählen Sie Position D , lösen
Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist (mit elektrischer
Feststellbremse) und lassen Sie dann das
Bremspedal los.
►

Lassen Sie das Bremspedal langsam los.
Oder
►


Beschleunigen Sie stufenweise, um die

elektrische Feststellbremse zu lösen (wenn sie auf
Automatikmodus gestellt ist).
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn P auf dem Kombiinstrument
angezeigt wird, obwohl das Gangwahlrad in
einer anderen Position steht, stellen Sie das
Gangwahlrad wieder auf Position P , um starten
zu können.
Wenn während der Fahrt versehentlich die
Position N gewählt wird, nehmen Sie das
Gas weg, bis der Motor die Leerlaufdrehzahl
erreicht hat, und schalten Sie dann auf D , um zu
beschleunigen.
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, Position R , D oder M ausgewählt ist und die
Bremsen gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug in
Bewegung, auch wenn kein Gas gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Aus Sicherheitsgründen, verlassen Sie niemals
das Fahrzeug ohne Ihren Schlüssel oder
Fernbedienung, nicht einmal für eine kurze
Dauer.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit laufendem
Motor die Feststellbremse an und wählen Sie die
Position P.
Versuchen Sie bei einem Automatikgetriebe
niemals, den Motor durch Anschieben des
Fahrzeugs zu starten.
Automatikbetrieb
► Wählen Sie für das automatische
Schalten der Stufen die Position D .
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
► Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick-down).
Hierbei schaltet das Getriebe automatisch zurück
oder behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um eine effiziente Motorbremse zu bieten.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht
in den höheren Gang.

153
Fahren
6Wählen Sie niemals Position N, wenn das
Fahrzeug in Bewegung ist.
Wählen Sie niemals Position P oder R, solange
das Fahrzeug nicht stillsteht.
Manuelle Schaltung der
Gänge (vorübergehend)
Sie können vorübergehend die Kontrolle über die
Gangwechsel mithilfe der Schaltwippen „+ “ und „-“
am Lenkrad übernehmen. Wenn die Motordrehzahl
dies zulässt, wird der Gangwechsel berücksichtigt.
Dank dieser Funktion können Sie bestimmte
Situationen wie Überholmanöver oder Annäherung
an eine Kurve vorwegnehmen.
Wenn Sie die Schaltwippen für einige Sekunde nicht
nutzen, wechselt das Getriebe automatisch wieder
in den Automatikbetrieb.
Autonome Antriebsfunktion (Fahren ohne zu
beschleunigen)
Diese Funktionalität ermöglicht es, das Fahrzeug bei
niedrigen Geschwindigkeiten (Parkmanöver, Staus
usw.) leichter zu handhaben.
Wenn sich das Fahrzeug bei gelöster
Feststellbremse und
auf der Position D, M oder R
im Leerlauf befindet, bewegt sich das Fahrzeug,
sobald Sie den Fuß vom Bremspedal nehmen (auch
wenn das Gaspedal nicht betätigt wird).
Verlassen Sie aus Sicherheitsgründen niemals das Fahrzeug bei laufendem Motor
und abgeschlossenem Fahrzeug.
Manueller Betrieb
► Drücken Sie, während der
Gangwahlschalter in Position D steht, die
Taste M, um stufenweise in 6 oder 8 Gängen zu
schalten.
Die Kontrollleuchte der Taste leuchtet.
►

Betätigen Sie die Bedienelemente „
+“ oder „- “ am
Lenkrad.
M erscheint in der Anzeige und auf dem
Kombiinstrument erscheinen nacheinander
die eingelegten Gänge.
►

Sie können jederzeit wieder zum

Automatikbetrieb zurückkehren, indem Sie erneut
auf die Taste M drücken.
Die Kontrollleuchte der Taste erlischt.
Bei manuellem Betrieb ist es nicht erforderlich, beim Schalten das Gaspedal
loszulassen.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der gewählte Gang für die Dauer einiger
Sekunden, danach wird der tatsächlich
eingelegte Gang angezeigt.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet
das Getriebe automatisch in den Gang M1.
Um bei starkem Gefälle die Bremsen zu entlasten, verwenden Sie die Motorbremse
zur Geschwindigkeitsverringerung (schalten Sie
herunter oder wählen Sie einen niedrigeren
Gang).
Die Verwendung des Bremspedals über einen
längeren Zeitraum kann die Bremsen überhitzen
und diese dann beschädigen oder verursachen,
dass die Bremsanlage nicht mehr funktioniert.
Verwenden Sie die Bremsen nur, wenn dies
notwendig ist, um die Geschwindigkeit zu
verringern oder um das Fahrzeug anzuhalten.
Bevorzugen Sie je nach Straßenbedingungen (z. B. Bergstraßen)
den Schaltbetrieb.
Der Automatikbetrieb ist nicht immer geeignet;
darüber hinaus kann im Automatikbetrieb die
Motorbremse nicht genutzt werden.
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Gangwahlrad
zwischen zwei Schaltpositionen).

154
Fahren
► Das Gangwahlrad „richtig“ auf eine Position
setzen.
Ausschalten des Fahrzeugs
Bevor Sie den Motor ausschalten, wählen Sie die
Position P und ziehen Sie dann die Feststellbremse
an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern,
sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist
(mit elektrischer Feststellbremse).
Stellen Sie sicher, dass der Modus P eingelegt ist
und die elektrische Feststellbremse automatisch
angezogen wurde. Ist dies nicht der Fall, ziehen Sie
sie manuell an.
Die entsprechenden Kontrollleuchten für die
Gangwahlstellung und den Betätigungsschalter
der elektrischen Feststellbremse müssen
aufleuchten, ebenso die Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument.
Bei Einlegen der Position P kann ein
Rucken des Fahrzeugs gespürt werden.
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca.
45 Sekunden nach dem Ausschalten der
Zündung die Gangwahl nicht auf P steht, wird
ein akustisches Signal mit einer Meldung
ausgegeben.
►

Stellen Sie die Gangwahl auf
P. Das Signal
verstummt und die Meldung verschwindet.
An einem starken Gefälle und mit beladenem Fahrzeug treten Sie das
Bremspedal, wählen Sie Position P , ziehen Sie
die Feststellbremse an, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist (mit elektrischer
Feststellbremse) und lassen Sie dann das
Bremspedal los.
Achten Sie unter allen Umständen darauf, dass die Gangwahl auf Position P steht,
bevor Sie das Fahrzeug verlassen.
Funktionsstörung
Bei eingeschalteter Zündung erscheint eine Meldung
auf dem Kombiinstrument, die anzeigt, dass eine
Funktionsstörung des Getriebes vorliegt.
In diesem Fall geht das Getriebe in den
Notfallmodus und wird im 3. Gang verriegelt. Es
kann ein deutlicher Ruck zu spüren sein (ohne
Risiko für das Getriebe), wenn Sie von P zu R und
von N zu R schalten.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu beschädigen:
–

wenn Sie das Gaspedal und das Bremspedal

gleichzeitig betätigen,
–

wenn Sie im Falle einer Funktionsstörung der

Batterie die Gangwahl aus Position P in eine
andere Position stellen.
Versuchen Sie niemals durch Anschieben des Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den
Motor zu starten.
Gangwahlschalter
(Elektrisch)


Beim Gangwahlschalter handelt es sich um
einen Impuls-Wählhebel mit einer Bremsenergie-
Rückgewinnung (Rekuperation).
Der Gangwahlschalter ermöglicht die
Antischlupfregelung entsprechend dem Fahrstil,
dem Straßenprofil und der Beladung des Fahrzeugs.
Bei aktivierter Rekuperation steuert er auch die
Motorbremswirkung, wenn das Gaspedal wieder
losgelassen wird.
P. Parken
Taste zum Parken des Fahrzeugs: die
Vorderreifen sind blockiert (die Taste leuchtet
auf, um die Aktivierung anzuzeigen).

155
Fahren
6R.Reverse (Rückwärtsgang)
Zum Einlegen des Rückwärtsgangs, wenn Sie
das Bremspedal treten.
N. Neutral (Leerlauf)
Zum Bewegen des Fahrzeugs bei
ausgeschalteter Zündung und zum Ermöglichen
des Freilaufmodus.
Weitere Informationen zum Freilaufmodus
finden Sie im entsprechenden Abschnitt.
D. Drive (automatischer Vorwärtsgang)
B. Bremsen (regeneratives Bremsen)
Regeneratives Bremsen (die Taste leuchtet auf,
um die Aktivierung anzuzeigen).
Auf dem Kombiinstrument
angezeigte Informationen
Bei Einschalten der Zündung wird der Status des
Gangwahlschalters auf dem Kombiinstrument
angezeigt.
P : Park (Parkstellung)
R : Reverse (Rückwärtsgang)
N : Neutral (Leerlauf)
D : Drive (automatischer Vorwärtsgang)
B : Brake (Bremsen (regeneratives Bremsen
aktiviert))
Funktionsweise
► Um den Gangwahlschalter zu betätigen, drücken
Sie ihn - ggf. über den Widerstandspunkt hinaus -
ein oder zwei Mal nach vorne (N oder R) oder nach
hinten (N oder D).
Um von P nach R zu schalten (mit dem Fuß auf dem
Bremspedal), können Sie den Schalter entweder
zwei Mal nach vorne drücken,
jedoch nicht über den
Widerstandspunkt hinaus, oder, in einem Zug über
den Widerstandspunkt hinaus nach vorne drücken.
Regeneratives Bremsen
(Rekuperation)
Mit der Bremsfunktion und beim
Verlangsamen
Die Bremsfunktion imitiert die Motorbremswirkung,
wodurch das Fahrzeug ohne Betätigung der
Bremse verlangsamt werden kann. Das Fahrzeug
verlangsamt sich schneller, wenn der Fahrer das
Gaspedal loslässt.
Die beim Loslassen des Gaspedals rückgewonnene
Energie wird dann zum teilweisen Wiederaufladen
der Antriebsbatterie eingesetzt, und somit wird die
Reichweite des Fahrzeugs vergrößert.
Die daraus resultierende Verlangsamung des Fahrzeugs führt nicht zum Aufleuchten
der Bremsleuchten.
►

W

enn Sie aus dem Modus D die Taste B
drücken, wird die Funktion aktiviert bzw. deaktiviert
(die Taste leuchtet auf, wenn die Funktion aktiviert
ist).
Anstelle von D wird auf dem Kombiinstrument B
angezeigt.
Der Status der Funktion wird beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.
In bestimmten Situationen (z. B. bei
geladener Batterie, extremen Temperaturen)
kann das regenerative Bremsen vorübergehend
begrenzt und die Bremswirkung dadurch
verringert sein.
Der Fahrer muss die Verkehrsbedingungen
beobachten und immer bereit sein, das
Bremspedal zu betätigen.
Mit dem Bremspedal
Wenn das Bremspedal betätigt wird, wird ein
Teil der Energie vom intelligenten Bremssystem
zurückgewonnen und zum Wiederaufladen der
Antriebsbatterie verwendet.
Diese Energierückgewinnung reduziert ebenfalls
die Verwendung der Bremsbeläge, wodurch deren
Abnutzung verringert wird.
Das Betätigen des Bremspedals kann vom Fahrer anders empfunden werden als bei
einem Fahrzeug ohne Regeneratives Bremsen.
Fahrmodi (Electric)
Die Auswahl der Fahrmodi erfolgt über die folgende
Steuerung:

156
Fahren




► Durch Drücken der Betätigung werden die Modi
auf dem Kombiinstrument und, je nach Version,
auf dem Bildschirm mit 3D-Vernetzte Navigation
angezeigt.
Beim Starten des Fahrzeugs kann kein Modus
ausgewählt werden, bis die Kontrollleuchte READY
angezeigt wird.
Wenn die Meldung verschwindet, ist der
ausgewählte Modus aktiviert und wird weiterhin auf
dem Kombiinstrument angezeigt (außer beim Modus
Normal).
Bei jedem Einschalten der Zündung wird
standardmäßig der Modus Normal ausgewählt.
Normal
So wird eine Optimierung der Reichweite und eine
dynamische Leistung erreicht.
Um eine maximale Drehzahl und Leistung zu
erreichen, treten Sie das Gaspedal ganz durch.
Eco
Optimiert den Energieverbrauch, indem die Leistung
der Heizung und der Klimaanlage reduziert wird
(jedoch ohne diese zu deaktivieren) und sowohl die
Motordrehzahl als auch die Motorleistung begrenzt
wird.
Power
Liefert die gleiche Fahrzeugleistung im
vollbeladenen Zustand (zulässiges Gesamtgewicht)
sowie im Modus Normalund im unbeladenem
Zustand.
STOP & START
Die Stop & Start-Funktion versetzt den Motor
während eines Stopps (an roten Ampeln, im Stau
usw.) kurzzeitig in den Standby-Modus (STOP-
Modus). Der Motor startet automatisch neu (START-
Modus), sobald der Fahrer seine Absicht zum
Losfahren signalisiert.
Die für den Stadtverkehr konzipierte Funktion soll
den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen
senken und den Geräuschpegel im Stand
reduzieren.
Dies hat keine Auswirkung auf die
Fahrzeugfunktionen, insbesondere das Bremsen.
Deaktivierung/Reaktivierung
Mit Audiosystem




► Drücken Sie diese Taste, um das System zu
deaktivieren oder erneut zu aktivieren.
Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn das System
deaktiviert wird.
Mit Touchscreen
Die Einstellungen werden über das Konfigurationsmenü des Fahrzeugs
geändert.
Wenn die Deaktivierung im STOP-Modus durchgeführt wurde, wird der Motor sofort
wieder gestartet.
Das System wird automatisch reaktiviert, wenn der Fahrer den Motor startet.
Fahrweise auf überschwemmten StraßenBevor Sie sich in einen überschwemmten
Bereich begeben, wird dringend empfohlen, das
Stop & Start-System zu deaktivieren.

157
Fahren
6Für weitere Informationen zu Fahrhinweisen,
insbesondere auf überschwemmter Fahrbahn,
siehe entsprechenden Abschnitt.
Funktionsweise
Grundlegende Betriebsbedingungen
– Die Fahrertür muss geschlossen sein.
– Die seitliche Schiebetür muss geschlossen sein.
–

Der Sicherheitsgurt des Fahrers muss angelegt

sein.
–

Die Batterie muss über eine ausreichende Ladung

verfügen.
–

Die Motortemperatur muss im

Nennbetriebsbereich liegen.
–

Die
Außentemperatur muss zwischen 0°C und
35°C liegen.
Den Motor auf Standby schalten
(STOP-Modus)
Der Motor schaltet automatisch auf Standby, sobald
der Fahrer seine Absicht zum Anhalten signalisiert:
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: bei einer
Geschwindigkeit von weniger als 20
km/h oder bei
stehendem Fahrzeug (je nach Motorisierung), wenn
Sie den Schalthebel in den Leerlauf stellen und das
Kupplungspedal loslassen.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: wenn Sie
das Bremspedal durchtreten oder bei stehendem
Fahrzeug die Gangwahl in den Modus
N stellen.
Zeitzähler
Die während der Fahrt im Standby-Modus
verbrachte Zeit wird von einem Zeitzähler addiert.
Bei jedem Einschalten der Zündung wird der
Zeitzähler auf Null gestellt.
Besondere Bedingungen
Der Motor schaltet nicht in den Standby-Modus,
wenn die Betriebsbedingungen nicht erfüllt sind,
sowie in den folgenden Fällen:
–

Es liegt eine starke Neigung vor (Steigung oder

Gefälle).
–

Das Fahrzeug hat seit dem letzten Starten (mit

dem Schlüssel oder der Taste START/STOP) eine
Geschwindigkeit von 10
km/h nicht überschritten.
–

Der Motor muss laufen, um eine angenehme

Temperatur im Fahrzeuginnenraum
aufrechtzuerhalten.
–

Das Beschlagfreihalten der Scheiben ist aktiviert.
In diesen Fällen blinkt diese Kontrollleuchte für einige Sekunden und erlischt dann.
Nach dem Neustart des Motors wird der STOP-Modus erst aktiviert, wenn das
Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 8 km/h
erreicht hat.
Während eines Parkvorgangs ist der Modus STOP für einige Sekunden nach Verlassen
des Rückwärtsganges oder Drehen des
Lenkrads deaktiviert.
Neustart des Motors (START-Modus)
Der Motor startet automatisch neu, sobald der
Fahrer seine Absicht zum Losfahren signalisiert:
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Kupplung ganz
durchgetreten.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe:
–

Gangwahl in Position
D oder M : Bremspedal
losgelassen.
–

Gangwahl in Position
N, Bremspedal losgelassen:
Gangwahl auf Position D oder M gestellt.
–

Gangwahl in Position
P, Bremspedal getreten:
Gangwahl auf Position R , N , D oder M gestellt.
–

Beim Einlegen des Rückwärtsgangs.
Besondere Bedingungen
Der Motor startet automatisch, wenn die
Betriebsbedingungen wieder erfüllt sind, sowie in
den folgenden Fällen:
–
Deaktivieren des Sport-Modus (je nach

Ausstattung).
–

Bei Fahrzeugen mit einem
Schaltgetriebe: Die
Fahrzeuggeschwindigkeit überschreitet 25
km/h
oder 3
km/h (je nach Motorisierung).
–

Bei einem
Automatikgetriebe: Die
Fahrzeuggeschwindigkeit überschreitet 3
km/h.
In diesen Fällen blinkt diese Kontrollleuchte für einige Sekunden und erlischt dann.
Funktionsstörungen
Je nach Ausstattung des Fahrzeugs:Im Fall einer Funktionsstörung des Systems blinkt diese Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument.

158
Fahren
Blinkt die Kontrollleuchte dieser Taste und erscheint eine Meldung in Verbindung mit
einem akustischen Signal.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Das Fahrzeug ist im „STOP“-Modus.
Bei Auftreten eines Fehlers leuchten alle
Kontrollleuchten des Kombiinstruments auf.
Je nach Ausführung kann auch eine Warnmeldung
angezeigt werden, um Sie aufzufordern, die
Gangwahl auf Position N zu stellen und das
Bremspedal zu betätigen.
►

Schalten Sie die Zündung aus und dann den

Motor mit dem Schlüssel oder über die Taste
„ START/STOP“ erneut ein.
12 V-Batterie
Das Stop & Start-System erfordert eine
12

V-Batterie mit spezieller Technologie und
Eigenschaften.
Arbeiten an diesem System dürfen ausschließlich
von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt vorgenommen werden
Reifendrucküberwachung
Dieses System warnt den Fahrer, wenn es einen
Reifendruckabfall an einem oder mehreren Reifen
erkennt.
Der Alarm wird während der Fahrt ausgelöst, nicht
bei stehendem Fahrzeug.
Es vergleicht die von den Raddrehzahlsensoren
gelieferten Informationen mit den Referenzwerten,
die nach jeder Neueinstellung des Reifendrucks
oder nach einem Radwechsel neu initialisiert
werden müssen.
Dabei werden die zuletzt während der Anfrage
zur Neuinitialisierung gespeicherten Werte
berücksichtigt. Es ist daher wichtig, dass der
Reifendruck während dieses Vorgangs korrekt ist.
Dies liegt in der Verantwortung des Fahrers.
Die Reifendrucküberwachung entbindet den Fahrer jedoch grundsätzlich nicht von seiner
Aufmerksamkeitspflicht.
Das System ist kein Ersatz für die regelmäßige
Prüfung des Reifendrucks (einschl. des
Reifendrucks des Reserverads), insbesondere
vor einer langen Fahrstrecke.
Fahren bei niedrigem Reifendruck, insbesondere
bei erschwerten Fahrbedingungen (schwere
Beladung, erhöhte Geschwindigkeit, lange
Strecke):
–

verschlechtert das Fahrverhalten.
–


verlängert die Bremswege.
–


bewirkt eine vorzeitige
Abnutzung der Reifen.
–

erhöht den Energieverbrauch.
Die für das Fahrzeug festgelegten Reifendruckwerte stehen auf dem
Reifendruck-Aufkleber.
Zusätzliche Informationen zum Thema
Kenndaten finden Sie im entsprechenden
Abschnitt.
Kontrolle des Reifendrucks Der Reifendruck muss monatlich bei
„kalten“ Reifen kontrolliert werden (Fahrzeug
unbenutzt seit 1 Std. oder nach einer Strecke
von weniger als 10
km, gefahren mit gemäßigter
Geschwindigkeit).
Andernfalls 0,3 bar zu den auf dem Aufkleber
genannten Werten addieren.
Schneeketten Das System muss nach der Montage oder
Demontage von Schneeketten nicht reinitialisiert
werden.
Reserverad Das Stahlersatzrad hat keinen
Reifendrucksensor.
Warnung niedriger
Reifendruck
Dies wird durch das ununterbrochene Leuchten der Warnleuchte angezeigt, in
Verbindung mit einem akustischen Signal und, je
nach Ausstattung, der Anzeige einer Meldung.