PEUGEOT EXPERT 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2023, Model line: EXPERT, Model: PEUGEOT EXPERT 2023Pages: 324, PDF Size: 10.47 MB
Page 211 of 324

209
Informacje praktyczne
7Jeśli zbiornik płynu AdBlue® jest całkowicie
pusty — co jest potwierdzone przez
komunikat „Uzupełnij płyn AdBlue:
uruchomienie pojazdu niemożliwe” —
konieczne jest dolanie co najmniej 10 litrów
płynu.
Wykrycie uzupełnienia płynu może nie być
natychmiastowe po jego dodaniu. Wykrycie
uzupełnienia płynu może nastąpić kilka minut po
rozpoczęciu jazdy.
Jazda na wybiegu
W niektórych sytuacjach konieczne jest przełączenie
pojazdu w tryb swobodnego obracania się kół (np.
holowanie, jazda na stanowisku z rolkami, myjnia
automatyczna (tryb mycia), transport kolejowy lub
morski).
Procedura wybierania trybu swobodnego obracania
się kół zależy od rodzaju skrzyni biegów i hamulca
postojowego.
Podczas swobodnego obracania się kół nigdy nie należy pozostawiać samochodu
bez nadzoru.
Wersje z manualną skrzynią
biegów lub automatyczną
skrzynią biegów i z ręcznym
hamulcem postojowym
/
Zwalnianie
► W stojącym pojeździe i przy włączonym silniku
wcisnąć pedał hamulca.
►
W
pojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
►
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak biegów w trybie N .
►
Zwolnić hamulec postojowy
.
►
Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Zaciągnąć hamulec postojowy .
► W wersji z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak biegów w trybie P .
Wersje z manualną skrzynią
biegów i elektrycznym
hamulcem postojowym
/
Zwalnianie
► Podczas pracy silnika wcisnąć pedał hamulca
i, nie zwalniając go, ustawić wybierak w położeniu
neutralnym.
►
Wciskając pedał hamulca, wyłączyć silnik.
►
Zwolnić pedał hamulca i włączyć zapłon.
►
Wcisnąć pedał hamulca i nacisnąć element
sterujący, aby zwolnić hamulec postojowy.
►
Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie włączyć hamulec
postojowy.
Wersje z automatyczną
skrzynią biegów i
elektrycznym hamulcem
postojowym
/
Zwalnianie
► Podczas pracy silnika wcisnąć pedał hamulca i,
nie zwalniając go, ustawić wybierak w położeniu N .
Page 212 of 324

210
Informacje praktyczne
► Wciskając pedał hamulca, wyłączyć silnik.
► Zwolnić pedał hamulca i ponownie włączyć
zapłon.
►
Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
nacisnąć dźwignię, aby zwolnić hamulec postojowy.
►
Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie wybrać tryb P .
Wersje z wybierakiem
trybu jazdy i elektrycznym
hamulcem postojowym
/
Procedura zwalniania
► W stojącym pojeździe i przy włączonym silniku
wcisnąć pedał hamulca i wybrać tryb N.
W ciągu 5
sekund:
►
Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca, a
następnie wykonać następujące czynności,
przestrzegając podanej kolejności: wyłączyć silnik i
przestawić wybierak do przodu lub do tyłu.
►
Zwolnić pedał hamulca i włączyć zapłon.
►
Umieścić stopę na hamulcu i nacisnąć
przełącznik elektrycznego hamulca postojowego w
celu jego zwolnienia.
►
Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
W zestawie wskaźników pojawi się komunikat w celu potwierdzenia
odblokowania kół na 15 minut.
Gdy pojazd toczy się, nie można zaktualizować
systemu audio (w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat).
Po upływie 15 minut lub przywróceniu
normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie wybrać tryb P .
Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie
Podczas ponownego włączania i wyłączania
zapłonu nie wolno wciskać pedału hamulca. W
przeciwnym razie zostanie uruchomiony silnik i
będzie trzeba wykonać procedurę od początku.
Zalecenia dotyczące mycia i
pielęgnacji
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać następujących zaleceń, aby nie
uszkodzić pojazdu.
Nadwozie
Nigdy nie używać myjki wysokociśnieniowej do czyszczenia komory silnika, ponieważ
grozi to uszkodzeniem elementów elektrycznych!
Samochodu nie należy myć przy silnym świetle
słonecznym ani przy bardzo niskiej temperaturze.
Przed umyciem samochodu w automatycznej myjni rolkowej należy
zaryglować zamki i, w zależności od wersji,
usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania oraz wyłączyć funkcję obsługi bez
użycia rąk (Bezdotykowe otwieranie klapy
bagażnika).
W przypadku mycia samochodu wodą pod
wysokim ciśnieniem nie należy zbliżać do
niego dyszy na odległość mniejszą niż 30
cm
(zwłaszcza w miejscach, gdzie znajdują się
ubytki lakieru, czujniki lub uszczelki).
Należy niezwłocznie usuwać wszelkie
zabrudzenia zawierające substancje szkodliwe
dla lakieru (m.in. żywicę, ptasie odchody,
wydzieliny owadów, pyłki kwiatowe i smołę).
W zależności od otoczenia, należy czyścić
samochód często, aby usunąć słone osady (w
obszarach przybrzeżnych), sadzę (w obszarach
przemysłowych) oraz błoto/sól (w obszarach o
dużej wilgotności lub niskich temperaturach).
Substancje te mogą mieć silne właściwości
żrące.
Skontaktować się z ASO marki PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu uzyskania
porad na temat usuwania trudnych do usunięcia
plam wymagających specjalnych produktów (np.
środków do usuwania smoły lub insektów).
Wykonanie zaprawek lakierniczych najlepiej
jest zlecić ASO sieci PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu.
Page 213 of 324

2 11
Informacje praktyczne
7Wnętrze
Do mycia wnętrza nie wolno używać węża ani myjki wysokociśnieniowej.
Jeśli zawartość kubka lub innego otwartego
pojemnika wyleje się, może dojść do uszkodzeń
wskaźników i elementów sterowania na konsoli
środkowej. Należy zachować ostrożność!
W celu czyszczenia zestawów wskaźników,
ekranów dotykowych lub innych wyświetlaczy
należy delikatnie przecierać je miękką, suchą
szmatką. Nie używać bezpośrednio na tych
powierzchniach środków chemicznych (np.
alkoholu lub środka dezynfekującego) lub wody z
mydłem – ryzyko uszkodzeń!
Nadwozie
Lakier o wysokim połysku
Nie używać do czyszczenia nadwozia środków o działaniu ściernym,
rozpuszczalników, benzyny ani oleju.
Pod żadnym pozorem nie używać twardej lub
szorstkiej gąbki do usuwania uporczywych
zabrudzeń, ponieważ może ona porysować
powierzchnię lakieru!
Nie nakładać środków polerskich w silnym słońcu
i nie stosować ich na elementach plastikowych
bądź gumowych.
Używać miękkiej ściereczki i wody z mydłem lub środka o obojętnym pH.
Wytrzeć nadwozie delikatnie czystą ściereczką z
mikrofibry.
Nałożyć środek polerski na czysty i suchy lakier.
Przestrzegać instrukcji podanych na opakowaniu
produktu.
Lakier teksturowy
Tego typu lakier reaguje na światło, powodując
efekt zmiany wyglądu i wykończenia, a tym
samym podkreślając sylwetkę i kontury pojazdu.
Jest wzbogacony widocznymi cząstkami, dzięki
którym lakier przypomina płaskorzeźbę o atłasowej
powierzchni. Zaskakujące uzupełnienie stanowi
lekko ziarnista faktura.
Nigdy nie czyścić bez użycia wody. Nigdy nie myć samochodu w automatycznej
myjni rolkowej.
Nigdy nie wybierać programu mycia z
wykończeniem gorącym woskiem.
Nigdy nie używać myjek wysokociśnieniowych ze
szczotkami – ryzyko zarysowania lakieru!
Nigdy nie nakładać pasty do lakierowania
ani środków konserwujących na karoserię
lub felgi aluminiowe, ponieważ produkty te w
nieodwracalny sposób uwydatniają obszary
połyskujące lub plamy.
W tym celu należy skorzystać z myjni wysokociśnieniowej lub przynajmniej myjki o
dużym wydatku.
Spłukać samochód wodą zdemineralizowaną.
Do przecierania pojazdu zaleca się stosowanie
wyłącznie czystej ściereczki z mikrofibry,
pamiętając, aby nie trzeć zbyt mocno.
Delikatnie zetrzeć miękką ściereczką wszelkie
plamy paliwa znajdujące się na nadwoziu, a
następnie pozostawić do wyschnięcia.
Usunąć mniejsze ślady (np. ślady palców) przy
użyciu produktów zalecanych przez PEUGEOT.
Naklejki
(W zależności od wersji)
Nie należy myć samochodu myjką wysokociśnieniową, ponieważ grozi to
uszkodzeniem lub odklejeniem naklejek!
Używać węża o dużym przepływie (z wodą o temperaturze między 25°C a 40°C).
Kierować strumień wody prostopadle do mytej
powierzchni.
Spłukać samochód wodą zdemineralizowaną.
Tkaniny
Deska rozdzielcza, panele drzwiowe i siedzenia
mogą zawierać części wykonane z tkanin.
Page 214 of 324

212
Informacje praktyczne
Konserwacja
Nie używać środków czyszczących o intensywnym działaniu (np. alkoholu,
rozpuszczalnika lub amoniaku).
Nie używać systemów czyszczenia parą,
ponieważ może to zakłócić przyleganie materiału
do innych powierzchni!
Regularnie usuwać kurz z elementów z tkanin suchą szmatką, miękką szczotką lub
odkurzaczem.
Raz w roku zetrzeć elementy z tkanin czystą,
wilgotną szmatką. Pozostawić na noc w celu
wyschnięcia i przetrzeć szczotką z miękkim
włosiem.
Usuwanie plam
Nie przecierać plamy, ponieważ może ona się rozszerzyć lub substancja może
przeniknąć przez powierzchnię materiału.
Należy szybko zareagować, pomniejszając plamę od jej krawędzi do wewnątrz.
Usunąć możliwie najwięcej substancji lub
ciał stałych, używając łyżki lub szpatułki i
usunąć jak najwięcej płynu, używając papieru
absorpcyjnego.
Wymagany produkt/procedura w zależności od rodzaju plamy:
–
Smar
, olej i tusz: czyścić detergentem o
neutralnym pH.
–
W
ymiociny: czyścić gazowaną wodą
mineralną.
–
Krew: posypać plamę mąką i poczekać, aż
wyschnie; usunąć lekko wilgotną szmatką.
–
Błoto: poczekać, aż wyschnie i usunąć lekko
wilgotną szmatką.
–
Ciasto, czekolada, lody: czyścić letnią wodą.
–
Napoje słodzone i/lub alkoholowe: czyścić
letnią wodą lub sokiem z cytryny, jeśli plama nie
znika.
–
Żel do włosów
, kawa, sok pomidorowy, ocet:
czyścić letnią wodą i sokiem z cytryny.
W przypadku substancji stałych używać miękkiej
szczotki lub odkurzacza.
W przypadku substancji płynnych używać
wilgotnej szmatki z mikrofibry, następnie osuszyć
inną szmatką.
Skóra
Skóra jest produktem naturalnym. Jej trwałość
zależy w dużej mierze od właściwej pielęgnacji
okresowej.
Trzeba ją chronić i pielęgnować z użyciem
odpowiednich środków, które pozwolą zachować jej
miękkość i oryginalny wygląd.
Nie używać środków konserwacyjnych, które nie nadają się do czyszczenia skóry
(np. rozpuszczalnika, detergentu, benzyny,
czystego alkoholu).
Nie używać wybielaczy lub środków
odbarwiających (np. tetrachloroetenu).
Podczas czyszczenia elementów wykonanych
tylko częściowo ze skóry uważać, aby środek do
czyszczenia skóry nie uszkodził powłok z innego
materiału.
Przed usunięciem tłustych plam lub cieczy niezwłocznie zebrać nadmiar substancji,
która zanieczyściła skórę.
Najpierw usunąć wszelkie zanieczyszczenia,
które mogłyby zarysować skórę, używając do
tego celu dobrze wyciśniętej ściereczki zwilżonej
wodą zdemineralizowaną.
Skórę należy czyścić bez zbyt intensywnego
wcierania, używając miękkiej szmatki zwilżonej
wodą z mydłem lub środkiem o neutralnym pH.
Osuszyć miękką, suchą ściereczką.
Page 215 of 324

213
W razie awarii
8Trójkąt ostrzegawczy
Ten demontowalny element odblaskowy należy
umieścić przy poboczu, gdy samochód ulegnie
awarii lub uszkodzeniu.
Przed wyjściem z pojazduWłączyć światła awaryjne i założyć
kamizelkę ochronną w celu złożenia i
umieszczenia trójkąta.
Składanie i ustawianie trójkąta
Informacje dotyczące wersji dostarczanych z
trójkątem jako wyposażeniem oryginalnym – patrz
ilustracja powyżej.
W przypadku innych wersji postępować w sposób
opisany w instrukcji montażu dostarczonej z
trójkątem.
►
Ustawić trójkąt za pojazdem zgodnie z
obowiązującymi przepisami.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla po
wyczerpaniu paliwa należy ponownie zassać paliwo
do układu paliwowego.
Przed rozpoczęciem zasysania paliwa trzeba
wlać do zbiornika paliwa co najmniej 5 l oleju
napędowego.
Więcej informacji na temat tankowania i zabezpieczenia przed zatankowaniem
nieodpowiedniego paliwa (Pojazd z silnikiem
Diesla) znajduje się w odpowiednim rozdziale.
W wersjach innych niż BlueHDi elementy układu
paliwowego znajdują się w komorze silnika,
zazwyczaj pod zdejmowaną pokrywą.
Więcej informacji na temat komory silnika, w szczególności rozmieszczenia tych
elementów pod pokrywą komory silnika, zawiera
odpowiedni rozdział.
Silniki 1,5 BlueHDi
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
► Odczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
►
Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym
razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę od
początku.
Silniki 2,0 BlueHDi
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
► Odczekać około 6 sekund i wyłączyć zapłon.
►
Powtórzyć czynność 10 razy
.►
Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym
razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę od
początku.
Silniki 2,0 HDi
► Otworzyć pokrywę komory silnika i w razie
potrzeby odpiąć ozdobną osłonę, aby uzyskać
dostęp do pompki zasysającej.
►
Poluzować śrubę do odpowietrzania.
► Za pomocą pompy zasysającej
doprowadzić paliwo, aż pojawi się w
przezroczystym przewodzie.
►
Dokręcić śrubę do odpowietrzania.
►
Włączyć rozrusznik do momentu uruchomienia
silnika (jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym
razem, odczekać około 15
sekund i spróbować
ponownie).
►
Po kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a następnie
włączyć rozrusznik.
►
Założyć i zapiąć ozdobną osłonę, a następnie
zamknąć pokrywę komory silnika.
Page 216 of 324

214
W razie awarii
Skrzynka narzędziowa
Dostęp do narzędzi
Dostęp
Skrzynka z narzędziami znajduje się pod lewym
przednim siedzeniem.
Ze względów bezpieczeństwa drążki 1 i 2
uniemożliwiają wyjęcie skrzynki z gniazda,
jeżeli nie jest ona prawidłowo zaryglowana.
Wyjmowanie i otwieranie
► Nacisnąć zamki A i przesunąć je do środka, aby
odryglować skrzynkę.
►
Aby ominąć drążek
1, unieść nieco skrzynkę, a
następnie pociągnąć ją do oporu.
► Następnie, aby ominąć drążek 2, podnieść
skrzynkę.
► Zwolnić zaczepy B pokrywy i ją otworzyć, aby
uzyskać dostęp do narzędzi.
Schowek
► Założyć pokrywę na skrzynkę i zatrzasnąć
zaczepy B .
► Ustawić skrzynkę z przednią częścią przechyloną
do góry.
►
Aby ominąć drążek
2, naciskać skrzynkę,
równocześnie opuszczając ją.
►
Aby ominąć drążek
1, unieść nieco skrzynkę, a
następnie pchnąć ją do oporu.
Page 217 of 324

215
W razie awarii
8
► Gdy skrzynka zostanie prawidłowo włożona
w gniazdo do oporu, docisnąć ją do dywanika,
następnie przesunąć rygle A na zewnątrz, aby ją
zaryglować.
Pociągnąć skrzynkę, aby sprawdzić, czy jest ona dobrze osadzona w gnieździe.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Ten link prowadzi do filmów z objaśnieniami: http://q-r.to/bagGl9
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika ze
środkiem uszczelniającym umożliwia tymczasową
naprawę opony, aby kierowca mógł dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony w
obszarze bieżnika.
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce z narzędziami.
Więcej informacji na temat skrzynki z narzędziami zawiera odpowiedni rozdział.
Lista narzędzi
Narzędzia są dostosowane do danego samochodu
i mogą się różnić w zależności od wyposażenia. Nie
należy ich używać do innych celów.
1. Sprężarka 12 V.
Zawiera pojemnik ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej naprawy opony i umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia w oponie.
2. Zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Na tej etykiecie widnieje ciśnienie pompowania opon.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych, a w szczególności na temat
tej etykiety, zawiera odpowiedni punkt.
Skład zestawu
A. Przełącznik położenia „naprawy” lub
„pompowania”.
B. Przełącznik wł. I / wył O.
C. Przycisk wypuszczania powietrza.
D. Manometr (w barach oraz w psi).
Page 218 of 324

216
W razie awarii
E.Pojemnik z kablem z przejściówką do gniazda
12
V.
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. Biały przewód z korkiem służący do naprawy i
pompowania.
H. Naklejka z ograniczeniem prędkości.
Instalacja elektryczna samochodu umożliwia
podłączenie sprężarki przez czas konieczny
do naprawy uszkodzonej opony.
Do podłączenia sprężarki należy używać tylko
dwóch gniazd 12 V z przodu pojazdu.
Procedura naprawy i
uszczelniania
► Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie
utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć hamulec
postojowy.
►
Przestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy, zakładanie
kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
►
W
yłączyć zapłon.
► Obrócić przełącznik A do położenia
„Naprawa”.
►
Sprawdzić, czy przełącznik
B jest w położeniu
„ O ”.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych w
oponę.
► Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
► Odkręcić korek z białego przewodu.
►
Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej
opony.
►
Włożyć
wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda
12 V samochodu.
► Nakleić naklejkę z ograniczeniem
prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości należy nakleić wewnątrz samochodu w polu
widzenia kierowcy, aby przypominała, że jedno
koło jest naprawione tymczasowo.
►
Uruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
Nie włączać sprężarki przed podłączeniem białego przewodu do zaworu opony: środek
uszczelniający rozleje się na zewnątrz.
►
Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik
B w położenie I , aż ciśnienie w oponie osiągnie
2,0 bar. Środek uszczelniający wtryskiwany jest do
opony pod ciśnieniem. W trakcie tej operacji nie
wyjmować przewodu z zaworu (niebezpieczeństwo
ochlapania).
Jeżeli po upływie około siedmiu minut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to,
że opony nie można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.
►
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym
przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
Należy uważać, ponieważ środek uszczelniający jest szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Środek należy przechowywać w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Page 219 of 324

217
W razie awarii
8Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać wraz
z odpadami ogólnymi, lecz przekazać do ASO
sieci PEUGEOT albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik w ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym.
► Niezwłocznie przejechać ok. pięć kilometrów z
niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), aby
uszczelnić przebicie.
►
Zatrzymać pojazd i
zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu.
Pompowanie opon oraz
regulacja i kontrola ciśnienia
w ogumieniu
► Obrócić przełącznik A do położenia
„Pompowanie”.
►
Całkowicie rozwinąć biały przewód
G.
►
Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej
opony.
►
Ponownie włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki
do gniazda 12
V samochodu.
►
Uruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem specjalistycznym.
Należy poinformować technika, że zestaw został
wykorzystany. Po wykonaniu diagnostyki technik
poinformuje, czy opona może być naprawiona,
czy musi być wymieniona.
► Wyrównać ciśnienie w oponie za pomocą
sprężarki (aby napompować: ustawić przełącznik
B w położeniu „I ”; aby spuścić powietrze: ustawić
przełącznik B w położeniu „O ” i nacisnąć przycisk
C ) zgodnie z etykietą informującą o ciśnieniu w
oponach przy drzwiach kierowcy.
Spadek ciśnienia wskazuje, że przebicie nie zostało
dobrze uszczelnione: skontaktować się z ASO marki
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w
celu wykonania naprawy.
►
Odłączyć i schować zestaw
.
► Nie przekraczać prędkości 80 km/h i nie
jechać dalej niż 200 km.
Sprężarki bez środka uszczelniającego można używać do sprawdzania i
dostosowywania ciśnienia w oponach.
Jeżeli po upływie około 7 minut nie uda się
uzyskać wymaganego ciśnienia, opony nie
można naprawić. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym,
aby uzyskać pomoc.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż 200 km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
Page 220 of 324

218
W razie awarii
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Wyjmowanie przewodu i
wkładu
► Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do
zetknięcia się z obudową.
►
Odłączyć końcówkę
1 od wkładu, obracając ją o
ćwierć obrotu w lewo.
►
Nieznacznie wyciągnąć środkowy przewód
2,
a następnie odłączyć końcówkę 3 od przewodu
powietrza, obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.
► Wyciągnąć przewód 2 .
► Przytrzymać kompresor pionowo.
►
Odkręcić wkład
4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu i nowego
przewodu wykonać te czynności w odwrotnej
kolejności.
Uważać, aby płyn nie wyciekł. Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest tylko
napoczęty, należy go wymienić.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać wraz
z odpadami ogólnymi, lecz przekazać do ASO
sieci PEUGEOT albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
wkład w ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Koło zapasowe
Ten link prowadzi do filmów z objaśnieniami: http://q-r.to/bagGl9
Dostęp do narzędzi
Narzędzia znajdują się w skrzynce z narzędziami.
Więcej informacji na temat skrzynki z narzędziami zawiera odpowiedni rozdział.
Lista narzędzi
1. Klucz do demontażu kół
Służy do wykręcania śrub kół i podnoszenia/
opuszczania podnośnika.