Peugeot Expert VU 2014 Manual del propietario (in Spanish)

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Puesto de conducción
LISTOS PARA SALIR
2
Expert-VU_es_Chap02_Pret a Partir_ed01-2014
Cuando la pantalla indique " = 0 " ,
suelte el botón; la llave desaparecerá.
Si, después de esta operación, quiere
desconectar la batería, bloquee el
vehículo y espere al menos cinco minutos.
De lo contrario, la puesta a cero no se
memorizará.
Puesta a cero
Su Servicio Oficial PEUGEOT u otro taller
cualificado realizan esta operación después
de cada revisión.
Si ha efectuado usted mismo la revisión de
su vehículo, el procedimiento de puesta a
cero es el siguiente:
- Corte el contacto.
- Pulse el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial, manteniéndolo
pulsado.
- Ponga el contacto.
La pantalla del cuentakilómetros comenzará
una cuenta atrás.
Indicador del nivel de aceite del motor
En función de la motorización de su vehículo, al
poner el contacto, se indica el nivel de aceite del
motor durante unos segundos, después de la
información de mantenimiento.
Nivel de aceite correcto
Falta de aceite
El parpadeo de "OIL" ,
asociado al testigo de
servicio, acompañado de
una señal sonora y un mensaje en pantalla,
indica una falta de aceite que podría
deteriorar el motor.
Si se confirma la falta de aceite
verificándolo con la varilla, complete el nivel
imperativamente.
Anomalía del indicador
de nivel de aceite
El parpadeo de
"OIL--" indica un fallo
de funcionamiento del indicador del nivel
de aceite del motor. Consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
La comprobación del nivel sólo es
válida si se realiza en suelo horizontal
con el motor parado desde más de
30 minutos antes. Varilla de nivel
A
= máximo: nunca rebase este
nivel, ya que un exceso de aceite
puede provocar daños en el
motor.
Consulte enseguida con la red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado
.
B = mínimo: complete el nivel por
el tapón de llenado de aceite con
el tipo de aceite adecuado según
la motorización.
Botón de puesta a cero
del contador kilométrico
parcial
Contacto puesto, pulse el
botón hasta que aparezcan
unos ceros.
Reostato de luces
Luces encendidas, pulse
el botón para variar la
intensidad de la iluminación
del puesto de conducción.
Cuando la iluminación alcanza el reglaje
mínimo (o máximo), suelte el botón y vuelva
nuevamente a pulsarlo para aumentar la
intensidad (o disminuirla).
Cuando la iluminación alcanza la intensidad
deseada, suelte el botón.

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Cajas de cambios y volante
Expert-VU_es_Chap02_Pret a Partir_ed01-2014
CAJA MANUAL DE 5 VELOCIDADES
Introducción de la marcha atrás
 Para embragar a fondo, coloque
obligatoriamente la palanca en punto
muerto.
 Empuje la palanca de cambios hacia la
derecha y luego hacia atrás.
Introduzca la marcha atrás solo con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar el
arranque del motor:
- Seleccione siempre el punto muerto.
- Pise el pedal de embrague. En caso de conducción por calzada
inundada o de vadeo, circule por la
parte más alta.
CAJA MANUAL DE 6 VELOCIDADES
Introducción de la 5 a o
la 6 a marcha
 Desplace la palanca de cambios al
máximo hacia la derecha para engranar
correctamente la 5
a o la 6 a marcha.
No respetar esta preconización puede
provocar daños definitivos en la caja de
velocidades (introducción de la 3
a o
4 a velocidad por descuido).
Introducción de la marcha atrás
 Levante el anillo situado bajo el pomo y
desplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y luego hacia adelante.
Introduzca la marcha atrás solo con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor:
- Seleccione siempre el punto muerto.
- Pise el pedal de embrague.

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Cajas de cambios y volante
LISTOS PARA SALIR
2
Expert-VU_es_Chap02_Pret a Partir_ed01-2014
CAJA AUTOMÁTICA
Selección de las posiciones
- Desplace la palanca para seleccionar una cualquiera de las posiciones. Una
vez seleccionada, el testigo de esa
posición se encenderá en el indicador
del cuadro de a bordo.
Park: Posición de la palanca en
estacionamiento.
Para inmovilizar el vehículo y
arrancar el motor. Reverse: Posición de la palanca
en marcha atrás.
Para maniobrar marcha atrás.
Neutral: Posición de la palanca
en punto muerto.
Para estacionar el vehículo
(accionando el freno de mano) y
arrancar el motor. Drive: Posición de la palanca
durante la conducción.
Para conducir en modo
automático.
Manual: Selección de las
marchas impulsando la palanca
de cambios (+ o -).
Para conducir en modo manual.

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Cajas de cambios y volante
Expert-VU_es_Chap02_Pret a Partir_ed01-2014
Arranque del vehículo
Con el motor en marcha, para arrancar el
vehículo a partir de la posición P :
Para obtener una aceleración máxima
sin tocar la palanca, pise a fondo el
pedal del acelerador hasta el fi nal del
recorrido, rebasando el punto de resistencia
(kick down). La caja de velocidades cambiará
automáticamente a marchas más cortas o
mantendrá la velocidad seleccionada hasta el
régimen máximo del motor.
En pendiente descendente, la caja cambiará
automáticamente a marchas más cortas
para ofrecer un freno motor eficaz y una
buena respuesta a la aceleración.
Si se suelta bruscamente el acelerador,
la caja de velocidades no cambiará a la
siguiente marcha para mejorar la seguridad.
Con el vehículo parado y la palanca de
cambios en posición D (drive), se activa un
dispositivo de limitación de las vibraciones
al pisar el pedal del freno.
- Suelte progresivamente el
pedal del freno. El vehículo
se pondrá en movimiento
inmediatamente.
- Pise siempre el pedal del freno
para sacar la posición P .
- Seleccione la posición R o D .

- Suelte progresivamente el pedal del freno. El vehículo
se pondrá en movimiento
inmediatamente.
También es posible iniciar la marcha a partir
de la posición N .
- Pisando el freno, suelte el freno de
estacionamiento.
- Seleccione la posición R , D
o M .
- Seleccione la posición D . La caja de velocidades selecciona
permanentemente la velocidad más adecuada
en función de los siguientes parámetros:
- estilo de conducción;
- perfil de vía;
- carga del vehículo.
De esta manera, la caja de velocidades
funcionará en modo autoadaptativo, sin la
intervención del conductor.
Marcha atrás
- Seleccione la posición R
, con
el vehículo parado y el motor
al ralentí.
Parada del vehículo, arranque del
motor
- Seleccione la posición P para
inmovilizar el vehículo o
para arrancar el motor , con
el freno de estacionamiento
suelto o accionado.
En caso de agotarse la batería, si
la palanca está en posición P , será
imposible cambiar a otra posición.
- También es posible seleccionar la posición N para
estacionar o para arrancar
el motor , con el freno de
estacionamiento accionado.
Si, durante la circulación, selecciona
por descuido la posición N , deje que el
motor vuelva al ralentí antes de seleccionar
la posición D para acelerar.

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Cajas de cambios y volante
LISTOS PARA SALIR
2
Expert-VU_es_Chap02_Pret a Partir_ed01-2014
Modo manual
Cambio de marchas manual secuencial. - Coloque la palanca en M .
- Impulse la palanca hacia el signo + para cambiar a una marcha superior, de la 1ª
a la 6ª.
En modo manual, el cambio de marchas
sólo se efectúa si las condiciones de
velocidad del vehículo y de régimen
motor lo permiten. De lo contrario, se
impondrán momentáneamente las reglas del
funcionamiento automático.
En parado o a velocidad muy reducida,
la caja de velocidades selecciona
automáticamente la 1ª marcha. - A la inversa, impulse la palanca hacia
el signo - para cambiar a una marcha
inferior.
En cualqueir momento es posible
cambiar de la posición D (conducción
automática) a la posición M (modo manual).
Uso adecuado
Nunca seleccione la posición N cuando el
vehículo esté en movimiento.
Nunca seleccione las posiciones P o R si el
vehículo no está inmovilizado.
No cambie de posición para optimizar la
frenada en firme deslizante.
Existe riesgo de deteriorar la caja de
velocidades:
- si se pisa al mismo tiempo los pedales del acelerador y del freno;
- si, en caso de agotarse la batería, se fuerza el cambio de la palanca de la
posición P a otra.
Cuando el motor gira al ralentí, con los
frenos sueltos, si está seleccionada la
posición R , D o M , el vehículo se desplaza
aun sin pisar el pedal del acelerador.
Por este motivo, nunca deje a los niños
sin vigilancia en el interior del vehículo

con el motor en marcha .
Anomalía de funcionamiento
Cualquier alteración del funcionamiento
se indica mediante una señal sonora,
acompañada del mensaje "Anomalía de la
caja automática" en pantalla.
Si eso ocurre, la caja de velocidades
funciona en modo de emergencia
(bloqueada en la 3ª marcha). En ese caso,
es posible notar un fuerte golpe al cambiar
de P a R y de N a R (dicho golpe no supone
un riesgo para la caja de velocidades).
No supere los 100 km/h o los establecidos
por la reglamentación local, si es más
restrictiva.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT o
con un taller cualificado.
En caso de conducción por calzada
inundada o de vadeo, circule por la
parte más alta.

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Cajas de cambios y volante
Expert-VU_es_Chap02_Pret a Partir_ed01-2014
REGLAJE EN ALTURA Y EN PROFUNDIDAD DEL VOLANTE
Parado, desbloquee el volante bajando el
mando.
Ajuste la altura y la profundidad del volante
y después vuelva a bloquearlo subiendo a
fondo el mando.
INDICADOR DE CAMBIO DE MARCHA
Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando el cambio a una
marcha más larga.
Funcionamiento
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle
saltarse una o varias marchas. Puede seguir
esa indicación sin necesidad de introducir
las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
superior no debe considerarse obligatoria,
ya que la configuración de la vía, la
densidad de la circulación y la seguridad
son elementos determinantes para la
elección de la marcha más adecuada. Así
pues, es responsabilidad del conductor
seguir o no las indicaciones del sistema.
Esta función no se puede desactivar. La información aparece en el
cuadro de a bordo en forma de
flecha.
El sistema no recomienda en ningún
caso la introducción de la primera
marcha, de la marcha atrás o de una
marcha inferior a la marcha engranada.
Con una caja de velocidades automática, el
sistema solo está activo en modo manual.
El sistema adapta la consignas de cambio
de marcha en función de las condiciones
de circulación (pendiente, carga, etc.) y
las solicitudes del conductor (solicitud de
potencia, aceleración, frenada, etc.).

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Arrancar y parar
LISTOS PARA SALIR
2
Expert-VU_es_Chap02_Pret a Partir_ed01-2014
ARRANCAR Y PARAR
Llave
Tenga cuidado en no poner en contacto la
llave con grasa, polvo, lluvia o en un entorno
húmedo.
Un objeto pesado enganchado en la llave
(por ejemplo un llavero, ...) que pese en
el eje de la llave en el contactor puede
provocar un disfuncionamiento.
Testigo apertura
Si este testigo se enciende, una
apertura está mal cerrada, ¡
compruébelo !
Testigo precalentamiento diesel Si la temperatura es suficiente,
el testigo se enciende menos de
un segundo, puede arrancar sin
esperar.
Uso correcto para parar
Preservar el motor, la caja de velocidades
En el momento de quitar el contacto, deje
que el motor gire unos segundos, el tiempo
de permitir que el turbocompresor (motor
Diesel) se ralentice.
No pise el acelerador a la hora de quitar el
contacto.
Es inútil que meta una velocidad después de
haber estacionado el vehículo.
Posición Marcha y accesorios.

Para desbloquear la dirección, maniobre
ligeramente el volante girando la llave, sin
forzar. En esta posición, ciertos accesorios
pueden funcionar.
Posición Arranque.
El motor de arranque está accionado, el
motor gira, suelte la llave.
Posición STOP : antirrobo.
El contacto está quitado. Gire el volante
hasta bloquear la dirección. Retire la llave
Uso correcto para arrancar
Preservar el motor, la caja de cambios
Para garantizar el correcto funcionamiento
y la longevidad del motor y l acaja de
velocidades, en caso de temperatura
inferior a -23°C, es necesario dejar el motor
en funcionamiento al vacío durante unos
minutos.
En tiempo frío, espere a que se apague
este testigo y después accione el motor de
arranque (posición Arranque) hasta que el
motor arranque.

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Mandos en el volante
Expert-VU_es_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Conmutación de las luces de cruce/
carretera
Tire del mando hacia el volante.
Luces con encendido automático,
si el vehículo está equipado con
sensor de luminosidad.
Luces apagadas Luces de cruce (verde)
Luces de carretera (azul)
INDICADORES DE DIRECCIÓN (intermitentes)
MANDOS EN EL VOLANTE
La comprobación con los testigos del
cuadro de a bordo se explica en el
apartado "Puesto de conducción" del
capítulo 2.
Luces de posición
Olvido de las luces
Con el contacto cortado, suena una señal
si se abre la puerta del conductor sin haber
apagado las luces.
Izquierda : hacia abajo
rebasando el punto de
resistencia.
Derecha : hacia arriba
rebasando el punto de
resistencia.
MANDO DE LUCES
Luces delanteras y traseras
La selección se efectúa girando el anillo A .

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Mandos en el volante
ERGONOMÍA Y CONFORT
3
Expert-VU_es_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Faros antiniebla (verde) y
luces antiniebla traseras
(ámbar, girando el anillo
2 veces hacia delante).
Para apagar las luces antiniebla
traseras y los faros antiniebla, gire el
anillo dos veces seguidas hacia atrás.
Con tiempo claro o lluvioso, tanto de
día como de noche, las luces antiniebla
traseras son deslumbrantes y están
prohibidas.
No olvide apagarlas cuando dejen de ser
necesarias.
El encendido automático de las luces apaga
los antinieblas traseros, pero los faros
antiniebla permanecen encendidos.
Luces diurnas
Según el país de comercialización, el
vehículo puede ir equipado con luces
diurnas. Al arrancar el vehículo, las luces
de cruce se encienden. El puesto de conducción (combinado,
pantalla, frontal aire acondicionado, ...)
no se ilumina, salvo si se pasa al modo
de iluminación automática de las luces o
a la hora de la iluminación manual de
las luces.
Faros antiniebla y luces antiniebla traseras
La selección se efectúa girando el anillo
B hacia delante para encender y hacia
atrás para apagar. El estado se visualiza
mediante el testigo del cuadro de a bordo.
Funcionan con las luces de posición y de
cruce.
Faros antiniebla (verde, girando el
anillo 1 vez hacia delante).
Este testigo se enciende en el
combinado.

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Mandos en el volante
Expert-VU_es_Chap03_Ergonomie et confort_ed01-2014
Encendido automático de las luces Activación
Gire el anillo hasta la posición AUTO . La
activación de la función va acompañada de
un mensaje en pantalla.
En caso de fallo de funcionamiento
del sensor de luminosidad , las luces se
encienden, acompañadas del testigo de
servicio, una señal sonora y un mensaje en
pantalla.
Consulte con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
HAZ DE LUCES DE LOS FAROS
En función de la carga del vehículo,
es necesario adaptar el reglaje del haz
de luz de los faros.
0 - En vacío.
1 - Con carga parcial
2 - Con carga media.
3 - Con carga máxima autorizada.
No cubra el sensor de luminosidad
situado en el parabrisas detrás del
retrovisor, ya que interviene en el encendido
automático de las luces y el barrido
automático del limpiaparabrisas.
Las luces de posición y
de cruce se encienden
automáticamente cuando
la luminosidad es
reducida y durante el funcionamiento de los
limpiaparabrisas. Se apagan cuando vuelve
a haber suficiente luminosidad o al parar los
limpiaparabrisas.
Esta función no es compatible con las luces
diurnas.
Neutralización
Gire el anillo o bien hacia atrás, o bien hacia
delante. La neutralización de la función va
acompañada de un mensaje en pantalla. La
función se neutraliza temporalmente cuando
se utiliza el mando manual de alumbrado.
Reglaje inicial en posición 0.
Con niebla o nieve, el sensor de
luminosidad puede detectar suficiente
luz, por lo que las luces no se encenderán
automáticamente. Encienda manualmente
las luces de cruce cuando sea necesario.
Viajes al extranjero
Para conducir su vehículo en un país
en el que el sentido de la circulación es
inverso al del país de comercialización del
vehículo, es necesario adaptar el reglaje de
las luces de cruce para no deslumbrar a los
usuarios que circulen en sentido contrario.
Consulte con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.