Peugeot iOn 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

89
Ion_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Põhiaku eluea pikendamiseks viige
iga kahe nädala tagant läbi täielik
laadimine.
Täielikuks laadimiseks järgige tavalise
laadimise protseduuri (koduses
elektrivõrgus) ilma katkestusteta ja kuni
automaatse lõppemiseni (laadimise
märgutuli näidikul kustub).
Iga 3
kuu tagant viige läbi põhiaku
täielik laadimine, kui aku tase on
2


pügalat või madalam.Sõiduki pikaajaline
seismine
Kui te oma sõidukit pikema aja jooksul
ei kasuta, viige iga kolme kuu tagant
läbi põhiaku täielik laadimine (vastavalt
tavalise laadimise protseduurile).
Laadimiseks kontrollige kõigepealt, et
lisaseadmete aku oleks ühendatud ja
täis. Kui see nii ei ole, tutvuge selle
aku ühendamise ja laadimise juhisega
peatükis "lisaseadmete aku".
Avarii või löögi korral sõiduki põhja pihta
(kokkupuude kõnniteeserva, posti või
muu takistusega...) võib elektrisüsteem
või põhiaku viga saada. Laske oma
sõiduk PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Ärge puudutage kunagi 300

V
komponente ega oranže juhtmeid.
Põhiaku tõsiste kahjustuste korral
ei tohi mingil juhul puudutada akust
tulevaid vedelikke.
Kehalise kokkupuute korral peske end
rohke veega ja pöörduge esimesel
võimalusel arsti poole.
8
Praktiline info

90
Ion_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Laadimisjaama kasutamine tavaliseks laadimiseks
Mõned laadimisjaamad pakuvad ka laadimisjuhet.
Sellisel juhul kasutage seda juhet.
Sõiduki laadimiseks pakutakse mitut tüüpi pistikupesi.
Enne laadimise alustamist tehke alloleva tabeli abil kindlaks pistikupesa tüüp ja kasutage sellele vastavat laadimisjuhet.
Kodune pistikupesa Pistikupesa "mode 3 - Type 2"
Pistikupesa "mode 3 - Type 3"
Juhe "mode 2" (sõidukiga kaasas) Juhe "mode 3 - Type 2" (lisavarustuses)
Juhe "mode 3 - Type 3" (lisavarustuses)
Praktiline info

91
Ion_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kontrollige, kas kiirlaadimisjaam ja selle
kaabel sobib teie sõidukiga.F

P
istikupesa katte avamiseks vajutage
lukustile 4 .
F

V
eenduge, et sõiduki pistikupesas ei oleks
võõrkehi.
Kiirlaadimine*
F Rakendage seisupidur ja viige käigukang asendisse P .
F

L
ülitage elektrienergiat tarbivad seadmed
välja ja keerake süütevõti asendisse
"LOCK" .
F

K
iirlaadimise pistikupesa luugi avamiseks
(sõiduki vasakul poolel) tõmmake juhiistme
all ukse pool asuvat hooba 3. Ärge puudutage kiirlaadimise
pistikupesa ega laadimiskaabli
metallosa.
Elektrilöögi ja/või rikke oht.F

Ü
hendage kiirlaadimisjaama kaabel
sõiduki pistikupessa vastavalt jaama
kasutusjuhendile.
* Olenevalt varustusest.
8
Praktiline info

i
92
Ion_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Kontrollige, kas laadimise märgutuli näidikul süttib ja jääb
põlema.
Kiirlaadimine peatub automaatselt, kui
põhiaku on umbes 80
% täis. Kui te
laadimist otsast alustate, võite aku ka
100
% täis laadida. Selleks kulub aga
suhteliselt palju aega, kuna laadimine
on aeglasem. Kiirlaadimise ajal võib kliimaseade
automaatselt tööle hakata, et põhiakut
jahutada. Seega on täiesti normaalne,
kui kuulete ventilatsiooni häält ja näete
sõiduki alla tekkivat veeloiku. Turvalisuse tagamiseks ei käivitu
mootor, kui laadimiskaabel on sõiduki
pistikupessa ühendatud.
Kui üritate laadimise ajal sõidukit
käivitada, siis laadimine katkeb. Sel
juhul tuleb laadimise jätkamiseks
laadimiskaabel sõiduki pistikupesast
eemaldada ja tagasi panna ning
laadimist vastavalt laadimisjaama
kasutusjuhendile uuesti alustada.Kui välistemperatuur on alla 0° C, võib
laadimine kesta kauem.
Kui välistemperatuur on alla -25° C, ei
tarvitse laadimine õnnestuda.
Kui seda ei juhtu, ei ole laadimine alanud
;
kontrollige kiirlaadimisjaama kasutusjuhendit. Märgutule kustumine tähendab, et laadimine on
lõppenud.
F

V
õtke laadimiskaabel vastavalt
kiirlaadimisjaama juhistele lahti.
F

S
ulgege pistiku kate ja luuk.
Pärast laadimist kontrollige, kas
pistikupesa kate ja luuk on korralikult
kinni.
Vältige vee või tolmu sattumist
pistikupessa, katte alla või
laadimisotsikusse. See võib põhjustada
tulekahju või elektrilööki.
Sõiduki pikaajaline
seismine
Kui te oma sõidukit pikema aja jooksul
ei kasuta, viige iga kolme kuu tagant
läbi põhiaku täielik laadimine (vastavalt
tavalise laadimise protseduurile).
Laadimiseks kontrollige kõigepealt, et
lisaseadmete aku oleks ühendatud ja
täis. Kui see nii ei ole, tutvuge selle
aku ühendamise ja laadimise juhisega
peatükis "lisaseadmete aku".
Praktiline info

93
Ion_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Lisaseadmete aku
See aku toidab kõiki teie sõiduki
elektriseadmeid (va. elektrimootorit, kütet ja
kliimaseadet).
Lisaseadmete aku asub esiosa mootoriruumis
ja seda laadib põhiaku töötamise (märgutuli
"Ready" põleb) ja laadimise ajal.Kui lisaseadmete aku on tühi, siis ei
hakka mootor tööle ja põhiakut ei saa
laadida. F

A
vage mootoriruumi kaas sõidukis asuva
hoovaga ja seejärel väljast.
F

K
innitage tugivarras.
F

K
eerake lahti mutter 1.
F

E
emaldage aku kaitsekate, et pääseda ligi
klemmidele.Juurdepääs akule
Ärge akut lahti võtke.
Kui peate oma sõiduki talveperioodil
pikemaks ajaks seisma jätma, siis on
soovitav aku siiski lahti võtta ja mujale
viia, et vältida elektrolüüdi jäätumist.
Kui aku on olnud pikka aega lahti, tuleb
elektroonilise arvuti aktiveerimiseks
kindlasti pöörduda PEUGEOT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
8
Praktiline info

94
Ion_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Tõstke üles klemmi kate (+).F
Ü
hendage punase kaabli ots tühja
aku A (+) klemmiga, seejärel ühendage
teine otsa abiaku B (+) klemmiga.
Käivitamine teise aku abil
F Ühendage rohelise või musta kaabli üks ots abiaku B (-) klemmiga.
F

Ü
hendage rohelise või musta kaabli teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunkti C .
Veenduge, et elektrolüüt ei oleks
jäätunud.
Kontrollige elektrolüüdi taset ja lisage
vajadusel destilleeritud vett (tutvuge
käsiraamatu dokumendi osaga
"tasemete kontrollimine".
Kontrollige, kas abiaku on 12


V aku.
Praktiline info

95
Ion_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Aku laadimine laadijaga
F Käivitage abistav sõiduk ja oodake paar minutit.
F

K
eerake oma sõiduki süütevõtit kuni
märgutule "Ready" süttimiseni.
F

V
õtke kaablid lahti, toimides vastupidises
järjekorras.
F

A
setage aku kaitsekate tagasi ja keerake
mutter kinni.
Kui märgutuli "Ready" ei sütti, toimige
järgnevalt


:
F

Ä
rge kaableid lahti võtke.
F

K
eerake oma auto süütevõti asendisse
" LOCK ".
F

P
ange põhiaku laadima, järgides tavalise
laadimise protseduuri (vt. osa "põhiaku
laadimine").
F

K
ui laadimise märgutuli näidikul jääb
põlema, võtke kaablid lahti.
F

L
aske laadimisel kesta vähemalt ühe tunni.
F

K
eerake oma sõiduki süütevõtit kuni
märgutule "Ready" süttimiseni.
Kui probleem ei kao, pöörduge PEUGEOT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta. F
E emaldage aku kaitsekate.
Veeduge, et elektrolüüt ei oleks
jäätunud.
Kontrollige elektrolüüdi taset ja lisage
vajadusel destilleeritud vett (tutvuge
osaga "tasemete kontrollimine"). F

K
eerake mutter 1
lah
ti ja tõstke kinnituskoht
üles.
8
Praktiline info

96
Ion_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ärge laadige akut enne kaablikinga
lahtivõtmist ja aku väljavõtmist
esimesest mootoriruumist.
Ärge võtke kaablikingi lahti, kui
märgutuli "Ready" põleb või sõiduki
laadimine toimub.
Enne lahti võtmist
Pärast süüte välja lülitamist peate enne
aku lahti võtmist ootama 2 minutit.Akud sisaldavad kahjulikke aineid,
nagu väävelhape ja plii. Akud tuleb
kõrvaldada vastavate määruste kohaselt
ja neid ei tohi mingil juhul tavalisse
prügikasti visata.
Viige kasutatud akud spetsiaalsesse
kogumispunkti.
F

V

õtke kaabel (-) klemmi küljest lahti.
F

T

õstke (+) klemmi kaitsekate 2

üles.
F

K

eerake mutter 3

lahti.
F

V

õtke kaabel (+) klemmi küljest lahti.
F

V

õtke aku välja.
F

L

aadige aku, täites laadija tootja poolt
antud juhiseid.
F

Ü

hendage aku tagasi, alustades (+) klemmi
kaablist.
Pärast tagasi ühendamist
Pärast aku tagasi ühendamist lülitage
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1
minuti, et elektroonikasüsteemid
aktiveeruksid. Kui pärast seda
esineb siiski kergeid häireid,
pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Autoraadiot saate ise aktiveerida,
kasutades vastava peatüki abi.
Kontrollige, kas klemmid on puhtad.
Kui need on kaetud sulfaadiga (valge
või rohekas aine), tuleb klemmid
eemaldada ja puhastada.
Praktiline info

97
Ion_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Komplekt asub tagaistme all paremal pool
olevas panipaigas.
Seega tuleb komplekti kättesaamiseks tagaiste
eemaldada. Rehvi parandamise komplekt koosneb
kompressorist ja ainest, mis võimaldab rehvi
ajutist parandamist, et saaksite lähimasse
töökotta sõita.
Rehvide parandamise komplekt sobib
kahjustuste parandamiseks, mis asuvad rehvi
veerepinnal või randil.
Rehvi ajutise parandamise komplekt
Juurdepääs komplektile
Tagaistme eemaldamine
F Istme vabastamiseks tõmmake nuppe A ettepoole.
Metallkatte eemaldamine
F Keerake neli tiibkruvi lahti.
F E emaldage metallkate.
Nüüd on teil juurdepääs komplektile.
F

T

õstke istme esiosa ja kallutage ülespoole,
et istet eemaldada.
8
Praktiline info

98
Ion_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. 12 V kompressor koos sisseehitatud
manomeetriga, et mõõta ja reguleerida
rehvi rõhku.
Komplekt
2. Rehvi ajutise parandamise aine pudel.
3. Pihustusvoolik.
4.
I

mamistoru rehvi parandamise aine
eemaldamiseks.
5.
K

ott vahetussulguriga, sulguri
eemaldamise/paigaldamise vahend ja
kleebis kiirusepiiranguga.
Kiirusepiiranguga kleebis tuleb kleepida
roolile, et te ei unustaks, et parandatud
rehviga saab sõita vaid ajutiselt.
Komplekti abil parandatud rehviga ei
tohi sõidukiirus ületada 80


km/h.
Tagaistme tagasiasetamine
F Asetage metallkate paigale.
F E emaldage neli tiibkruvi.
F

S
isestage metallkonksud istme seljatoe
sisse.
F

K
allutage istet allapoole kuni selle
luksutumiseni.
Jälgige, et turvavööd istme
tagasiasetamise ajal istme vahele ei
jääks.
Praktiline info