Peugeot iOn 2017 Vodič za korisnike (in Croatian)

89
Ion_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Parkirna kočnica
Pritezanje
F Zakočite vozilo povlačenjem ručice parkirne kočnice do kraja.
Prilikom parkiranja na nagibu, okrenite
kotače prema pločniku, pritegnite
parkirnu kočnicu, postavite ručicu
mjenjača u položaj P i prekinite kontakt.
Otpuštanje
F Malo povucite ručicu parkirne kočnice, pritisnite tipku za oslobađanje i do kraja
spustite ručicu.
U vožnji, ako je parkirna kočnica
ostala pritegnuta ili ako nije potpuno
otpuštena, pali se ova žaruljica.
6
Vožnja

90
Ion_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
P. Parking (parkiranje).
U tom položaju motor se može pokrenuti.
Za premještanje ručice iz položaja P potrebno
je pritisnuti papučicu kočnice.
R. Reverse (vožnja natrag).
N. Neutral (neutralan položaj).
D. Drive (vožnja naprijed).
Ručica mjenjača
Položaji ručice
Nakon pomicanja ručice na rešetki i
uključivanja nekog položaja, na ploči s
instrumentima pali se odgovarajuća žaruljica.
Prikazi na ploči s instrumentima
Nakon pokretanja motora, na ekranu na ploči s
instrumentima pali se žaruljica P .
F

Z
a premještanje ručice iz položaja P
pritisnite papučicu kočnice.
F

U
ključite položaj za vožnju naprijed ( D) ili
za vožnju natrag ( R).
F

O
tpustite ručnu kočnicu.
F

O
tpustite papučicu kočnice. Vozilo
se počinje sporo kretati radi lakšeg
manevriranja.
F

P
ritiskom na papučicu gasa krenite
naprijed ili natrag.
F

N
a ekranu na ploči s instrumentima
upaljena je žaruljica "D" ili "R".
Pokretanje vozila
Vožnja

91
Ion_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Prilikom vuče vašeg vozila, ručica
mjenjača mora biti u položaju N.
Više podataka o Vuči vozila možete
naći u odgovarajućoj točki.
Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora potrebno je uključiti
položaj P.
Obavezno morate zakočiti vozilo pritezanjem
ručne kočnice.
Za vađenje ključa iz kontakt brave, ručica
mjenjača mora biti u položaju P .
6
Vožnja

92
Ion_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav stalno automatski provjerava tlak u sve
četiri gume odmah nakon uključivanja kontakta.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma.
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma u odnosu na referentni tlak
memoriran u sustavu. Referentni tlak mora se
reinicijalizirati nakon svakog podešavanja tlaka
u gumama ili nakon zamjene kotača.
Sustav radi pod uvjetom da su identifikatori
davača prethodno memorirani u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Mogu se memorirati dva kompleta guma (na
primjer, kotači s univerzalnim gumama i kotači
sa zimskim gumama).Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez vozača. Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama,
kao i prije svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja goriva. Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama.
Više podataka o Elementima
identifikacije
možete naći u
odgovarajućoj točki.
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10 km). U protivnom,
morate dodati 0,3 bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Vožnja

93
Ion_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Upozorenje za prenizak tlak u gumi
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Š

to prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite
da je tlak u sve četiri gume prilagođen
uvjetima korištenja vozila i da je u
skladu s preporukama navedenim na
naljepnici s podacima o gumama.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne upozorava na pogrešan
tlak u trenutku reinicijalizacije.
Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
Upozorenje se daje do reinicijalizacije
referentnog tlaka nakon napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume ili
guma. U slučaju popravka ili zamjene
guma, identifikatori davača moraju
se memorirati u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
F
P rovjerite tlak u sve četiri gume (pritom
gume moraju biti hladne), pomoću
kompresora iz pribora za privremeni
popravak gume.
A

ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.
i

li
F

A
ko se guma probuši, upotrijebite pribor za
privremeni popravak gume.
Reinicijalizacija referentnog
tlaka
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
6
Vožnja

94
Ion_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
pouzdano je samo ako je u trenutku
reinicijalizacije sustava bio ispravan tlak
u sve četiri gume.Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava
ili, ako je guma bila probušena, radi
postavljanja gume na originalni
naplatak s davačem.
Zahtjev za reinicijalizaciju sustava daje se na
ekranu na ploči s instrumentima, uz uključen
kontakt i zaustavljeno vozilo.
F

P

ritisnite tipku
A za otvaranje funkcije.
F

P

ritisnite tipku
A i držite je najmanje
3 sekunde za reinicijalizaciju sustava
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Reinicijalizacija sustava potvrđuje se
bljeskanjem žaruljice na ploči s instrumentima.
Nakon toga morate voziti stotinjak metara do
gašenja žaruljice.
Neispravnost u radu
Bljeskanje, zatim stalno upaljena žaruljica
funkcije otkrivanja preniskog tlaka u gumama
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
To upozorenje daje se i u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko barem jedan kotač nije opremljen
davačem,
-

a
ko se neki bežični uređaj koji koristi istu
frekvenciju nalazi blizu vozila,
-

a
ko je u blatobranima ili na naplatcima
nakupljen snijeg ili led,
-

a
ko je baterija sustava nadzora tlaka u
guma nedovoljno napunjena,
-

a
ko identifikatori davača kotača nisu
memorirani u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici. Svaki popravak ili zamjena gume na
kotaču s tim sustavom mora se izvršiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako postavljate drugi komplet guma
memoriran u sustavu, upozorenje na
neispravnost davat će se do izbora
tog drugog kompleta u izborniku za
konfiguraciju.
Vožnja

95
Ion_hr_Chap06_conduite_ed01-2016
Upravljanje kompletima
guma
Drugi komplet guma bira se na ekranu na
ploči s instrumentima, uz uključen kontakt i
zaustavljeno vozilo.
Nakon postavljanja novog kompleta
guma, potrebno je provjeriti i podesiti
tlak na vrijednost propisanu na
naljepnici s podacima o gumama.
Više podataka o Elementima
identifikacije možete naći u
odgovarajućoj točki. Sustav automatski reinicijalizira
referentni tlak na temelju tlaka
utvrđenog u novom kompletu (žaruljica
otkrivanja preniskog tlaka u gumama
bljeska za vrijeme tog postupka).
Ako ste u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici prijavili drugi komplet guma, nakon
svake promjene kompleta guma (na primjer,
zimskih guma), morate u izborniku za
konfiguraciju označiti postavljeni komplet.
F

P
ritisnite tipku A za otvaranje funkcije.
F

P
ritisnite tipku A i držite je duže od
10


sekunda za prelazak iz kompleta
guma
1 na komplet guma 2 i obratno.
6
Vožnja

96
PEUGEOT & TOTAL
Ekipe PEUGEOT i TOTAL udružuju svoje talente u cilju
optimiziranja energetske učinkovitosti i smanjivanja
utjecaja na okoliš.
Partnerstvo naše dvije grupe na međunarodnoj razini ne
svodi se samo na prodaju i održavanje putničkih vozila:
zahvaljujući našim položajima industrijskih lidera možemo
odgovoriti na današnje i sutrašnje ekološke izazove.
Svima zajamčiti odgovornu ekološku mobilnost, to nije
samo naš pokretač, to je naša strast.
Danas je važna inovativnost, o njoj ovisi
automobilska budućnost, u njoj zajednički dajemo
odgovore.
PREPORUČUJE
PARTNERI U AUTOMOBILSKOJ BUDUĆNOSTI
Praktične informacije

97
Punjenje glavnog akumulatora
Normalno punjenje
Za vrijeme punjenja, ako
imate srčani stimulator
ili bilo kakav električni F

P
ritegnite parkirnu kočnicu i postavite
ručicu mjenjača u položaj P .
F

I
sključite električne potrošače i okrenite
kontakt ključ u položaj "LOCK" .
U većini europskih zemalja PEUGEOT
je uspostavio partnerstvo s
profesionalnim električarima za kontrole
i dorade vaše električne instalacije.
Za više informacija, obratite se mreži
P E U G E O T. U slučaju oštećenja kabela za punjenje
ili kontrolnog kućišta, nemojte ih
koristiti. Ako ih je potrebno zamijeniti
ili ako sumnjate u njihovu ispravnost,
obratite se mreži PEUGEOT. Obavezno treba koristiti originalni kabel
za punjenje PEUGEOT.
Prije priključivanja, provjerite da
električna instalacija koju namjeravate
koristiti zadovoljava norme* i da je
kompatibilna s jakošću struje kontrolnog
kućišta.
U slučaju sumnje, obratite se
pfoesionalnom instalteru.
Postoje električne utičnice posebno
projektirane za punjenje električnih
vozila.
Za utičnice predviđene za punjenje
električnog vozila, pogledajte preporuke
za njihovu instalaciju.
U svakom slučaju, preporučuje se da
vašu instalaciju prethodno provjeri
profesionalni električar i da je i dalje
redovito provjerava.
* (Primjer za Francusku: norma NF C 15 -100). medicinski uređaj, ne smijete ostati ni u
unutrašnjosti ni u blizini vozila, kabela
za punjenje, kućišta za punjenje, kao
ni u blizini utičnice za punjenje, čak ni
kratkotrajno.
Obavezno se morate raspitati kod
liječnika o potrebnim mjerama opreza i
poštivati ih.
Akumulator se može puniti na dva načina:
normalno ili brzo punjenje.
Prednost treba davati normalnom punjenju iz
električne kućne mreže.
Za brzo punjenje potreban je odgovarajući
priključak za brzo punjenje.
7
Praktične informacije

98
F Povucite ručicu 1 u donjem dijelu armaturne ploče na strani vozača za
otvaranje vratašca utičnice za normalno
punjenje (na desnoj strani vozila).
F

I
zvadite kabel za punjenje iz njegove
vrećice. Kabel je opremljen kontrolnim
kućištem.
F

P
riključite kabel za punjenje na standardnu
i kompatibilnu električnu utičnicu. Nakon
spajanja, 3 žaruljice POWER , FA U LT
i CHARGING na kontrolnom kućištu
istovremeno se pale na trenutak, zatim
samo zelena žaruljica POWER ostaje
upaljena.
Ako je vanjska temperatura niža
od -25°C, punjenje možda neće biti
moguće. Ne dirajte metalni nastavak na utičnici
za normalno punjenje niti nastavak na
kabelu za punjenje (postoji opasnost od
strujnog udara i/ili od neispravnosti).
F

P
ritisnite zatvarač 2 za otvaranje poklopca
utičnice. F
P rovjerite da nema nikakvog stranog tijela
na utičnici u vozilu.
F

S
kinite zaštitni poklopac kabela za
punjenje.
F

U
metnite pištolj za punjenje u utičnicu, bez
pritiskanja tipke, tako da uskoči.
Ne koristite produžne kabele,
letve s više utičnica niti
programator.
Nikad ne spajajte i odspajajte kabel ili
pištolj za punjenje mokrim rukama
(opasnost od strujnog udara).
Zakvačite kontrolno kućište za priloženi
kabel, tako da ga ne povlači iz utičnice
(opasnost od oštećenja kabela za
punjenje ili električne utičnice).
3UDNWL