PEUGEOT LANDTREK 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
6– ASR/DSC desativado.
– Nível de combustível reduzido atingido.
–

Bloqueio do diferencial traseiro ativado.
–


Modo 4H ou 4L
selecionado.
Quando rebocar, não é aconselhável
ativar modo Sport.
Modo Normal
Restaura as definições originais do veículo.
Modo Eco
Diminui o consumo de combustível ao otimizar
o funcionamento do acelerador, caixa de
velocidades automática e do indicador de
mudança de velocidade.
O modo Sport ou Eco é desativado
automaticamente quando a ignição é
desligada.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Este sistema mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de 2
segundos) aquando de um arranque numa zona
inclinada, enquanto transfere o pé do pedal do
travão para o pedal do acelerador.
O sistema só é ativado quando:
–

O veículo está completamente imobilizado,
com o pé no pedal do travão.
–


Estiverem reunidas determinadas condições
de inclinação.
Não saia do veículo enquanto o mesmo
está a ser temporariamente imobilizado
pela ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se alguém tiver de sair do veículo com
o motor em funcionamento, carregue no
travão de estacionamento manualmente.
Em seguida, verifique se a luz indicadora
do travão de estacionamento acende-se de
forma contínua no quadro de bordo.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo interrompe o
funcionamento.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
quando o condutor libertar o pedal do travão:
– Se a primeira velocidade ou o ponto-morto
tiver sido engrenado numa caixa de velocidades
manual.
–

Se o modo
D ou +/- for utilizado numa caixa
de velocidades automática.


Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um curto período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Quando o veículo está mobilizado, é
apresentada uma mensagem no quadro
de bordo a indicar que a função foi ativada
numa subida ou numa descida.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de
funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma
mensagem.

80
Condução
Solicitar a verificação por parte do
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Indicador de mudança de
velocidade
(Consoante o motor)
Este sistema foi concebido para reduzir o
consumo de combustível recomendando a
velocidade mais adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que ignore uma ou mais
velocidades.
As recomendações de engrenagem das
velocidades não são consideradas obrigatórias.
De facto, a configuração da estrada, a
densidade de tráfego e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha da
melhor velocidade. Por conseguinte, é da
responsabilidade do condutor seguir ou não as
indicações do sistema.
O sistema não pode ser desativado.
O sistema só fica ativo nos veículos
equipados com uma caixa de
velocidades manual.
A informação é apresentada no quadro de bordo sob a forma de uma seta.
O sistema adapta as instruções de
mudança de velocidades de acordo com
as condições de condução (por exemplo,
inclinações acentuadas, carga) e o estilo de
condução (por exemplo, procura de energia,
aceleração, travagem).
O sistema não propõe, em caso algum:
–

o engrenamento da primeira velocidade;
–


o engate da marcha-atrás.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema alerta o condutor quando um ou
mais pneus sofrem uma redução de pressão.
O alerta soa quando o veículo está em
movimento, não quando está parado.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(exceto na roda sobresselente).
A deteção da pressão baixa dos pneus não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
regular da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente), em
especial antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus especialmente
em condições adversas (carga pesada,
velocidade elevada, trajetos longos):
– piora a aderência à estrada.
– aumenta as distâncias de travagem.
–

causa o desgaste prematuro dos pneus.
–


aumenta o consumo de energia.
As especificações de pressão dos pneus definidas para o veículo são
apresentadas na etiqueta de pressão dos
pneus.
Para obter mais informações sobre os
Elementos de identificação, consulte a
secção correspondente.
Controlo da pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10 km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos valores
indicados na etiqueta.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Indicado pela luz avisadora
continuamente acesa, acompanhada de
um sinal sonoro e a apresentação de uma
mensagem.

81
Condução
6



Se for detetada uma anomalia num ou mais
pneus, o símbolo apresentado no quadro de
bordo vai identificá-los.
►
Reduza imediatamente a velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
►


Pare o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre origina uma deformação visível
do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
►

V

erifique a pressão dos quatro pneus quando
estiverem frios.
►

Se não for possível efetuar esta verificação
de imediato, circule com cuidado e a uma
velocidade reduzida.
►


Na eventualidade de furo, substitua a roda
perfurada pela roda sobresselente.
Uma condução lenta não garante uma
monitorização adequada.
O alerta não é acionado de imediato na
eventualidade de redução brusca de pressão
ou se um pneu rebentar. Isto deve-se ao facto
da análise dos valores lidos pelos sensores
de velocidade da roda demorar alguns
minutos.
O alerta pode sofrer um atraso a velocidades
inferiores a 40 km/h ou se adotar um modo
de condução desportivo.
O alerta mantém-se ativo até proceder
ao enchimento, reparação ou
substituição do ou dos pneus em questão.
Reinicialização
O sistema é reinicializado automaticamente
quando o veículo estiver em movimento.
Se o alerta continuar a ser apresentado,
verifique se a pressão dos 4 pneus está
de acordo com os valores escritos na etiqueta
de pressão dos pneus.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de
funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo.
É apresentada uma mensagem acompanhada
de um sinal sonoro.
Neste caso, a função de controlo de baixa
pressão dos pneus já não é efetuada.
Solicitar a verificação por parte do
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Auxiliares de condução e manobra -
Recomendações gerais
Os auxiliares de condução e manobra
não podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deve cumprir o código da estrada,
manter o controlo do veículo em todas as
circunstâncias e deve conseguir manter o
controlo a qualquer momento. O condutor
deve adaptar a velocidade às condições
climáticas, ao trânsito e ao estado da estrada.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar constantemente as condições
de tráfego, avaliar a distância e a distância
relativa em relação aos outros veículos e
antecipar as respetivas manobras antes
de utilizar a luz indicadora de mudança de
direção e mudar de faixa.
Estes sistemas não permitem ultrapassar as
leis da física.
Auxiliares de condução
Deve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores
exteriores e interiores, manter sempre os pés
junto aos pedais e fazer um intervalo a cada
2 horas.

82
Condução
Auxiliares de manobra
O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, em especial os retrovisores.


Câmara de ajuda à condução
Esta câmara e as suas funções
associadas podem ficar comprometidas ou
não funcionarem se a área da grelha à frente
da câmara estiver suja, coberta de neve,
danificada ou tapada por um autocolante.
Fraca visibilidade (iluminação insuficiente,
chuva forte, nevoeiro intenso, queda de
neve), encandeamento (luzes de veículos
em sentido contrário, sol de frente, reflexos
no piso molhado, saída de túnel, alternância
entre sombra e luz), também pode
comprometer o desempenho de deteção.
Se for necessário substituir a grelha, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para calibrar de novo a
câmara; caso contrário, o funcionamento dos
auxiliares de condução associados podem
não funcionar corretamente.
Outras câmaras
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
apresentadas no ecrã tátil ou no quadro de
bordo podem ser deformadas pelo terreno.
Zonas com sombra, com luz solar intensa ou
com iluminação insuficiente podem escurecer
a imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais afastados
do que estão na realidade.
Sensores
O funcionamento dos sensores, e de
quaisquer funções associadas, pode ser
afetada por poluição sonora, tais como
aquelas emitidas por máquinas e veículos
ruidosos (por exemplo, camiões, martelos
pneumáticos), pela acumulação de neve
ou de folhas mortas na via ou se os para-
choques estiverem danificados.
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro
(sinal sonoro longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Se o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores podem ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias pode ser incorreto.
Os sensores não detetam sistematicamente
obstáculos demasiado baixos (passeios,
pinos) ou demasiado finos (árvores, postes,
sebes de arame).
Alguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores podem não ser
detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
Alguns materiais (tecidos) absorvem ondas
sonoras: os peões podem não ser detetados.
Manutenção
Limpe os para-choques, os retrovisores
exteriores e o campo de visão das câmaras
com regularidade.
Quando lavar o veículo a alta pressão,
direcione o spray para que fique afastado a
pelo menos 30 cm dos sensores e câmaras.
Tapetes
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode interferir com o
funcionamento do limitador de velocidade ou
do regulador de velocidade.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
–

Certifique-se de que o tapete está bem
preso.
–


Nunca sobreponha vários tapetes.
Unidades de velocidades
Assegure-se de que as unidades de
velocidade mostradas no quadro de bordo
(km/h) são as indicadas para o país onde
está a conduzir.
Caso contrário, quando o veículo estiver
imobilizado, mude a apresentação desta
unidade de velocidade para que esteja em
cumprimento com a autorização local.
Em caso de dúvida, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Limitador de velocidade
Para obter mais informações, consulte
as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra.
Este sistema impede que o veículo
exceda a velocidade programada pelo
condutor (velocidade de referência).
O limitador de velocidade aciona-se
manualmente.
Comando no volante

1. Limitador de velocidade ligado/desligado
(LIMIT )
2. Reduzir a velocidade de referência
3. Aumentar a velocidade de referência

83
Condução
6Em caso de dúvida, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Limitador de velocidade
Para obter mais informações, consulte
as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra.
Este sistema impede que o veículo
exceda a velocidade programada pelo
condutor (velocidade de referência).
O limitador de velocidade aciona-se
manualmente.
Comando no volante

1. Limitador de velocidade ligado/desligado
(LIMIT )
2. Reduzir a velocidade de referência
3. Aumentar a velocidade de referência
Informações apresentadas
no quadro de bordo




4. Indicação de seleção do modo do limitador
de velocidade.
5. Valor da velocidade de referência.
Colocação em
funcionamento/pausa
► Pressione o botão 1 para selecionar o modo
de limitador de velocidade (LIMIT); a função é
colocada em pausa.
►

Se a velocidade de referência limite for
adequada, pressione o botão


2
para acionar o
limitador de velocidade.
►

Uma pressão no botão 1

(LIMIT) desativa a
função.
Se as condições de ativação do limitador
de velocidade não forem cumpridas, é
apresentada uma mensagem no ecrã do
quadro de bordo.
Regulação da velocidade de
referência limite
Para modificar a velocidade de referência limite
com base na velocidade atual do veículo:
►

Pressione e mantenha pressionado o botão

2

ou 3 para alterar o valor em incrementos de +
ou -1 km/h
►

Pressione durante uns instantes o botão

2
ou
3
o número de vezes necessárias para alterar o
valor em incrementos de 5 km/h.
Exceder a velocidade de
preferência
► Carregue a fundo no pedal do acelerador .
O limitador de velocidade é desativado e a
velocidade de referência apresentada fica
intermitente.
►

Liberte o pedal do acelerador para regressar
à velocidade programada.
No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não pode impedir o veículo de
ultrapassar a velocidade de referência.
Se necessário, utilize os travões para
controlar a velocidade do seu veículo.
Desativação
► Pressione o botão 1 (DESLIGADO): as
informações sobre o limitador de velocidade
deixam de ser apresentadas.

84
Condução
Alerta de excesso de velocidade de 120 km/h
(Consoante o país de comercialização)
O sistema de alerta de excesso de velocidade
aciona um alerta assim que deteta que a
velocidade é superior a 120 km/h.
Esta luz avisadora fica intermitente no
quadro de bordo, acompanhada de um
sinal sonoro.
O alerta permanece enquanto a velocidade do
veículo for superior a 120
km/h.
O sistema de alerta de excesso de
velocidade não pode ser desativado.
Regulador de velocidade
- Recomendações
específicas
A função do regulador de velocidade não garante a conformidade com a
velocidade máxima autorizada e a distância
de segurança entre os veículos, o condutor
permanece responsável pela condução.
No interesse da saúde pública, só deve
utilizar o regulador de velocidade se as
condições de tráfego permitirem que os
veículos funcionem a uma velocidade
constante e mantenham uma distância de
segurança adequada.
Esteja sempre vigilante quando o
regulador de velocidade estiver ativado.
Se premir e mantiver premido um dos botões
de modificação da velocidade de referência,
o veículo pode mudar de velocidade de
maneira muito abrupta.
Numa descida acentuada, o regulador de
velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade definida.
Se for necessário, trave para controlar a
velocidade do veículo.
Em caso de subida acentuada ou de
reboque, a velocidade definida poderá não
ser atingida ou mantida.
Exceder a velocidade de preferência
programada
Pode exceder temporariamente a velocidade
de referência pressionando o pedal do
acelerador (a velocidade programada fica
intermitente).
Para regressar à velocidade de referência,
liberte o pedal do acelerador (quando
esta velocidade for novamente atingida, a
velocidade apresentada deixa de permanecer
intermitente).
Limites de funcionamento
Nunca utilize o sistema nas situações
seguintes:
–

Numa zona urbana com o risco de os
peões atravessarem a estrada.
– Em tráfego intenso.
– Em estradas sinuosas ou inclinadas.
–

Em estradas escorregadias ou inundadas.
–


Em condições atmosféricas adversas.
–


Na eventualidade da visibilidade do
conduto ser limitada.
–


Condução num circuito de velocidade.
–


Condução num dinamómetro.
–


Quando utilizar uma roda sobresselente
não padrão.
–


Utilização de correntes para a neve,
coberturas antideslize ou pneus cardados.
Regulador de velocidade
Para obter mais informações, consulte
as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxílio à condução e
manobra e o Regulador de velocidade
- recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor
programado pelo condutor (velocidade de
referência), sem utilizar o pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do veículo
de 40 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada, pelo menos, a terceira ou uma
velocidade mais elevada.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo D, a segunda
velocidade ou outra caixa de velocidade no
modo manual.
O corte da ignição anula qualquer
velocidade de referência.
Comando no volante
1. Regulador de velocidade ligado/desligado
(CRUISE)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ative o regulador de velocidade com
a velocidade de referência guardada
anteriormente/aumentar velocidade de
referência
4. Pausa

85
Condução
6Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo D , a segunda
velocidade ou outra caixa de velocidade no
modo manual.
O corte da ignição anula qualquer
velocidade de referência.
Comando no volante
1. Regulador de velocidade ligado/desligado
(CRUISE)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ative o regulador de velocidade com
a velocidade de referência guardada
anteriormente/aumentar velocidade de
referência
4. Pausa
Informações apresentadas
no quadro de bordo




5. Indicação da seleção do modo do regulador
de velocidade.
6. Valor da velocidade de referência.
Colocação em
funcionamento/pausa
► Pressione o botão 1 durante uns instantes
para selecionar o modo de regulador de
velocidade (CRUISE); a função é colocada em
pausa.
Esta luz indicadora acende-se no quadro
de bordo.
►

Acelere até atingir a velocidade pretendida
e depois pressione o botão 2

para ativar o
regulador de velocidade; a velocidade atual
do veículo é guardada como velocidade de
referência.
►

Liberte o pedal do acelerador
.
►

Uma pressão no botão 4

interrompe
temporariamente a função.
► Pressionar o botão 3 restaura o
funcionamento do regulador de velocidade
(LIGADO) com a velocidade de referência
guardada anteriormente.
Se as condições de ativação do
regulador de velocidade não forem
cumpridas, é apresentada uma mensagem no
ecrã do quadro de bordo.
O regulador de velocidade também pode
ser colocado em pausa
temporariamente:
–

pressionando o pedal do travão.
–


pressionando o pedal da embraiagem com
uma caixa de velocidades manual.
–


automaticamente, se a velocidade do
veículo for inferior a 40 km/h.
–


automaticamente, se o sistema eletrónico
de controlo de estabilidade (ESC) for
acionado.
Alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
O regulador de velocidade deve estar ativo.
Para alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
com base na velocidade atual do veículo:
►

Pressione e mantenha pressionado o botão

2

ou 3 para alterar o valor em incrementos de +
ou -1 km/h

86
Condução
► Pressione durante uns instantes o botão 2 ou
3 o número de vezes necessárias para alterar o
valor em incrementos de +
ou 5 km/h.
Como precaução, recomendámos a
definição da velocidade de referência
para um valor muito próximo da velocidade
atual do veículo, para evitar qualquer
aceleração súbita ou desaceleração do
veículo.
Desativação
► Pressione o botão 1 (DESLIGADO): as
informações do regulador de velocidade
desaparecem do ecrã.
Alerta de transposição involuntária de linha
Para obter mais informações, consulte
as Recomendações específicas sobre
a regulação de velocidade.
Este sistema deteta, através de uma câmara
que reconhece as linhas contínuas ou
descontínuas, a transposição involuntária de
uma marcação longitudinal na superfície das
vias de circulação.
Se a concentração do condutor diminuir e a
velocidade for superior a 65 km/h, o sistema
aciona um alerta se houver uma mudança de
direção inesperada. A utilização deste sistema é especialmente
indicada para autoestradas e vias rápidas.


Condições de
funcionamento
– Velocidade superior a 65 km/h.
–
Faixa de rodagem com uma ou mais marcas
no solo (contínuas ou tracejadas).
–

As luzes avisadoras de perigo desligadas.
–


As luzes indicadoras de mudança de direção
não estão ativadas.
–


Sistema ESC ativado e operacional.
Situações de condução e alertas associados
A tabela abaixo descreve os alertas apresentados como resposta a diferent\
es situações de condução.
Estes alertas não são apresentados em sequência.
Estado da função SímboloVisualização Comentários
DESLIGADO

Função desativada.
LIGADO


(branca)


Sistema ativado, condições não cumpridas:
– velocidade inferior a 65 km/h,
–

nenhuma marcação no solo reconhecida,
–


Sistemas
ASR/DSC desativados ou a operação do
sistema ESC foi acionada,
–

condução “desportiva”.
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o modo
de pausa nos seguintes casos:
– ESC desativado ou funcionamento ativado.
– Velocidade inferior a 65 km/h.
– Condução sobre marcações na via de
circulação.
– Ativação das luzes indicadoras de mudança
de direção.
– Passagem de uma linha separadora numa
curva.
– Condução em curvas fechadas.
– Ativação das luzes avisadoras de perigo.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
– Contraste insuficiente entre a superfície
da estrada e a margem ou uma berma da
estrada (por exemplo, uma sombra).

87
Condução
6Estado da funçãoSímboloVisualização Comentários
LIGADO

(verde)


(branca) Deteção de marcações na via de circulação.
Velocidade superior a 65
km/h.
LIGADO


(verde)


(branco)/(vermelho)
Deteção de transposição involuntária da linha (linha
vermelha interrompida e sinal sonoro).
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o modo
de pausa nos seguintes casos:
–

ESC desativado ou funcionamento ativado.
–


V
elocidade inferior a 65 km/h.
–

Condução sobre marcações na via de
circulação.
–


Ativação das luzes indicadoras de mudança
de direção.
–


Passagem de uma linha separadora numa
curva.
–


Condução em curvas fechadas.
–


Ativação das luzes avisadoras de perigo.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

Contraste insuficiente entre a superfície
da estrada e a margem ou uma berma da
estrada (por exemplo, uma sombra).
– Marcações na via de circulação gastas,
marcações tapadas (neve, lama) ou
marcações múltiplas (zonas de obras, etc.),
–

Distância reduzida em relação ao veículo
que o antecede (não é possível detetar as
marcações na via de circulação).
–


Estradas estreitas, sinuosas.
Risco de acionamentos inadvertidos
O sistema deve ser desativado nas seguintes
situações:
–
Quando substituir uma roda ou trabalhar perto
de uma roda.
–


Efetuar um reboque ou se tiver um porta-
bicicletas num dispositivo de reboque, em
especial com um reboque não ligado ou se não
for aprovado. –


Estrada em más condições, instável ou com
aderência muito fraca (risco de aquaplanagem,
neve ou gelo).
–

Condições meteorológicas adversas.
–

condução num circuito de corridas.
–

Condução num dinamómetro.
Desativação/ativação



Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.

88
Condução
► Em qualquer altura, pressione e mantenha
pressionado este botão (durante cerca de
5 segundos) para desativar o sistema ou
pressione-o durante uns instantes para
reativá-lo.
A luz avisadora acende-se no quadro de bordo quando o sistema é ativado.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento,
esta luz avisadora acende-se no quadro
de bordo, acompanhada da apresentação de
uma mensagem e de um sinal sonoro.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Ajuda ao estacionamento
Para obter mais informações, consulte
as Recomendações gerais sobre as
ajudas à condução e à manobra .


Este sistema deteta e assinala a proximidade
de obstáculos (por exemplo, peões, veículos,
árvores, barreiras) através de sensores situados
no para-choques.
Os obstáculos são detetados nas seguintes
zonas:


Se estiver equipado no veículo, é
recomendável ativar a câmara para
detetar obstáculos na dianteira.
Ajuda ao estacionamento traseira
► Engrene a marcha-atrás para iniciar o
sistema (confirmada por um sinal sonoro).
O sistema é desligado quando a marcha-atrás é
desengrenada.
Ajuda sonora

O sistema assinala a presença de obstáculos na
zona de deteção dos sensores.
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja frequência
vai aumentando à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e o obstáculo
é inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal
sonoro torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) indica o lado em que está localizado
o obstáculo.
Ajuda visual



Isto complementa o sinal sonoro apresentando
barras no ecrã, as quais se movem
progressivamente na direção do veículo.
Ajuda ao estacionamento dianteiro
Como complemento à ajuda ao estacionamento
traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro
é ativada quando é detetado um obstáculo na
dianteira e a velocidade do veículo permanece
inferior a 15 km/h.
O funcionamento da ajuda ao estacionamento
dianteiro é suspenso se um obstáculo já não for
detetado ou se a velocidade do veículo exceder
15 km/h.
O som difundido pelo altifalante
(dianteiro ou traseiro) permite determinar
a localização do obstáculo relativamente ao
veículo, à frente ou por atrás.
Desativação/ativação