PEUGEOT LANDTREK 2022 Manuel du propriétaire (in French)

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Informations pratiques
7d'endommager ou de décoller les
autocollants !
Utiliser le lavage au jet d’eau à gros débit
(température comprise entre 25°C et
40°C).
Déplacer le jet d'eau perpendiculairement à la
surface à nettoyer.
Rincer le véhicule à l’eau déminéralisée.
Protection contre la corrosion
Éviter l'accumulation de sel, saleté,
produits chimiques et humidité dans les
zones difficile à nettoyer.
Faire réparer les parties abîmées de la
carrosserie.
Éviter de stationner le véhicule en zone
humide, privilégier les zones aérées et
ventilées.
Retirer la poussière ou le sable présent
sous les tapis et sécher l'humidité.
Nettoyer régulièrement les orifices de vidange
des portes, de la carrosserie et du châssis.
Lors de transport d'objets corrosifs
(acides, engrais, sel), utiliser des
conteneurs spécifiques et nettoyer après le
déchargement.
Laver le véhicule en insistant sur les zones
difficiles d'accès après le passage sur route
traitée au sel de déneigement.
Cuir
Le cuir est un produit naturel. Un entretien
adapté et régulier est indispensable à sa
longévité.
Il doit être protégé et nourri à l'aide d'un produit
"spécial cuir" pour conserver sa souplesse et
son aspect d'origine.
Ne pas utiliser de produit d'entretien
non-adapté au nettoyage du cuir
(solvant, détergent, essence, alcool pur).
Dans le cas d'un élément composé
partiellement de cuir, veiller à ne pas
endommager les autres matières avec le
produit "spécial cuir".
Avant nettoyage, en cas de tache grasse ou liquide, absorber rapidement le
surplus.
Avant nettoyage, enlever tous les résidus
susceptibles de rayer le cuir avec un chiffon
humidifié d'eau déminéralisée et bien essoré.
Nettoyer le cuir avec un chiffon doux humecté
d'eau savonneuse ou d'un produit à pH
neutre.
Sécher avec un chiffon doux et sec.

11 0
En cas de panne
Triangle de présignalisation
Ce dispositif réfléchissant et démontable est à
installer au bord de la route lorsqu'un véhicule
est en panne ou accidenté.
Avant de descendre du véhicule
Allumer les feux de détresse, puis enfiler
le gilet de sécurité pour monter et installer le
triangle.
Rangement



Des espaces de rangements situés sous chaque
assise de la banquette arrière permettent de
ranger un triangle plié ou sa boîte de rangement.
Pour plus d'informations sur la Banquette
arrière , et notamment au coffres de rangements
sous assises, se reporter à la rubrique
correspondante.


Des espaces de rangements situés derrière le
siège passager ou de la banquette passager
(selon version) permettent de ranger un triangle
plié ou sa boîte de rangement.
Pour plus d'informations sur les Sièges
avant ou la Banquette avant, et notamment
à leur utilisation, se reporter à la rubrique
correspondante.
Montage et installation du
triangle


Pour les versions équipées d'un triangle
d'origine, se référer à l'illustration ci-dessus.
Pour les autres versions, se reporter aux
instructions de montage fournies avec le triangle.
â–º

Installer le triangle derrière le véhicule,
en se conformant à la législation en vigueur
localement.
Extincteur
(Selon pays de commercialisation)
Il doit être utilisé en cas d’urgence, par exemple
en cas d’incendie.
Pour plus d’informations sur son utilisation, se
reporter à l’étiquette sur l’extincteur.

111
En cas de panne
8Accès à l'extincteur
L'extincteur se trouve sous le siège passager
avant.


► Tirer le levier A vers l'extérieur pour
décrocher la sangle de serrage.
Après avoir utilisé l'extincteur, le ranger dans un
lieu sûr, puis le remplacer par un extincteur neuf
dès que possible.
Ne jamais conserver un extincteur qui a
déjà été utilisé ou ne portant pas son
scellé.
Lorsque l'extincteur n'est pas utilisé, l'attacher
sur son support. Risque de déplacement en
cas de freinage brusque ou de collision.
L'extincteur doit être remplacé tous les 5
ans
environ
; la date limite d'utilisation est inscrite
sur son étiquette.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour remplacer l'extincteur
par un répondant aux mêmes caractéristiques
que celui d'origine.
Panne de carburant
(Diesel)
Avec un moteur Diesel, en cas de panne sèche,
il est nécessaire de réamorcer le circuit de
carburant.
Avant de commencer le réamorçage , il est
impératif de mettre au moins 5
litres de gazole
dans le réservoir de carburant.
Pour plus d'informations sur
l'Approvisionnement en carburant et
sur le Compartiment moteur (notamment la
localisation de la pompe de réamorçage), se
reporter à rubrique correspondante.
â–º

Ouvrir le capot moteur
.
â–º

Desserrer la vis de dégazage de 2 à 3
tours
environ.
► Actionner la pompe de réamorçage,
jusqu'à l'apparition du carburant (sans air)
à travers la vis de dégazage.
â–º

Resserrer la vis de dégazage.
â–º


Actionner le démarreur jusqu'à la mise
en route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendre environ 15

secondes puis
recommencer). â–º

Sans résultat après quelques tentatives,
réactionner la pompe de réamorçage puis le
démarreur
.
â–º
Refermer le capot moteur
.
Outillage de bord
Ensemble des outils livrés avec le véhicule.
Accès à l'outillage
Selon version, l'outillage est rangé sous l'assise
du siège passager arrière ou derrière le siège ou
la banquette passager avant.


Pour accéder à l'outillage sous le siège passager
arrière
:
â–º

Ouvrir la porte arrière côté passager
.


► Relever l'assise du siège arrière droit en
tirant la sangle pour la déverrouiller , puis

11 2
En cas de panne
soulever la moquette (desserrer le cric pour le
sortir de son support).


Pour accéder à l'outillage derrière les sièges
avant :
â–º

Ouvrir la porte passager
.
â–º

Rabattre le dossier du siège pour accéder
au cric.
â–º


Prendre le reste des outils dans la poche
derrière le dossier du siège conducteur

.
Pour plus d'informations sur les Banquettes
avant, les Banquettes arrière et les Sièges
avant, et notamment à leur utilisation, se
reporter à la rubrique correspondante.
Détail des outils

1. Tournevis réversible cruciforme et plat
2.Clé démonte-roue
Pour déposer les écrous de fixation de la
roue et manœuvrer la rallonge.
3. Ensemble rallonge
Pour dévisser
/ visser la vis du treuil de la
roue de secours et monter
/ descendre le
cric.
4. Cric bouteille
Pour soulever le véhicule.
Ces outils sont spécifiques au véhicule et
peuvent varier selon équipement.
Ne pas les utiliser pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Ne pas utiliser un autre cric que celui fourni
avec le véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contacter le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié, afin de se procurer celui
prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Roue de secours
Accès à la roue de secours

La roue de secours est maintenue par un
système de treuil sous l'arrière du véhicule.
Retrait de la roue de secours

► Assembler les éléments de la rallonge 3 et
placer à l'extrémité la clé démonte-roue 2.

11 3
En cas de panne
8

► Avec la rallonge 3 et la clé démonte-roue 2,
tourner la vis de commande dans le sens des
aiguilles d'une montre pour dérouler le treuil
jusqu'à ce que la roue de secours repose à plat
sur le sol. Dérouler la longueur nécessaire pour
accéder facilement à la roue de secours.
â–º

Dégager la roue par l'arrière du véhicule.

► Faire passer la pièce de liaison par le moyeu
de la roue pour la libérer .
Remise en place du treuil et de la
roue de secours
Quand la roue de secours est montée en
lieu et place d'une roue crevée, il est
impératif de remonter le treuil et la roue
crevée sous le véhicule avant de démarrer.
â–º

Mettre la roue à plat, côté valve vers le haut.

► Faire passer la pièce de liaison par le moyeu
de la roue.
â–º

Centrer et positionner la pièce de liaison sous
la roue de secours en prenant garde à faire sortir
la griffe A

par l'un des orifices de serrage de la
roue.
Il est possible de mettre un cadenas
dans l'orifice de la griffe A pour
verrouiller la chaîne à la roue de secours afin
de servir d'antivol.
â–º

T

endre la chaîne du treuil en tournant la vis
de commande avec la clé démonte-roue 2 et
la rallonge 3 dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
► Placer la roue sous la partie arrière du
véhicule.
â–º

Remonter la roue sous le véhicule, en
tournant la vis de commande du treuil avec la
clé démonte-roue 2

et la rallonge 3 dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
â–º

Une fois la roue arrivée à mi-hauteur
, vérifier
que la chaîne suspendue peut entrer dans
l'orifice de la roue.
â–º

Serrer à fond.
â–º


Vérifier que la roue est bien plaquée
horizontalement contre le plancher

.
Vérifier que la roue n'est pas accrochée
aux éléments extérieurs.
Contrôler la tenue de la roue contre son
support en la tournant et en la poussant. Si la
roue bouge, reprendre la procédure de mise
en place.
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation
: le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager la première vitesse puis couper le
contact de façon à bloquer les roues.
Avec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur de vitesse sur la position

P

puis couper le contact de façon à bloquer les
roues.

11 4
En cas de panne
Serrer le frein de stationnement et vérifier
l'allumage du témoin au combiné.
Vérifier impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Ne jamais démarrer le moteur alors que le
véhicule est sur le cric.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric ; utiliser une chandelle.
Toujours placer une cale sous la roue
diagonalement opposée de celle à remplacer.


► Débloquer les écrous avec la clé
démonte-roue 2 .
Avant

Arrière

â–º Positionner la semelle du cric 4 au sol
et s'assurer que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant

A
ou arrière B prévu sur
le soubassement, le plus proche de la roue à
changer.




► Déployer le cric 4 , à l'aide de la molette
intégrée au cric, jusqu'à ce que sa tête vienne
en contact avec l'emplacement

A
ou B utilisé ;
la zone d'appui

A
ou B du véhicule doit être bien
plaquée contre la tête du cric.
â–º

Lever le véhicule, avec la rallonge 3

et la
clé démonte-roue 2, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).

11 5
En cas de panne
8Veiller à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser
- Risque
de blessure
!
Veiller à positionner le cric uniquement aux
emplacements

A
ou B sous le véhicule, en
s'assurant que la tête du cric est bien centrée
sous la zone d'appui du véhicule. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et/ou le
cric de s'affaisser
- Risque de blessure !
Arrêter de lever le véhicule lorsque la ligne
de mise en garde jaune apparaît sur le vérin
du cric.


► Retirer les écrous et les conserver dans un
endroit propre.
â–º

Selon version, retirer l'enjoliveur
.
â–º

Dégager la roue.
Montage de la roue
Fixation de la roue de secours tôle
Dans le cas des roues aluminium, les
rondelles ne viennent pas en contact avec la
roue de secours tôle. Le maintien de la roue
se fait par l'appui conique de chaque écrou.
â–º Nettoyer les surfaces de contact entre la roue
et le moyeu.
â–º

Mettre en place la roue sur le moyeu.

► Visser les écrous à la main jusqu'en butée. ►
Effectuer un pré-serrage des écrous avec la
clé démonte-roue

2
.


► Redescendre le véhicule à fond.
► Replier le cric 4 et le dégager.


► Bloquer les écrous avec la clé démonte-
roue 2 en respectant l'ordre de serrage en croix.
â–º

Remonter l'enjoliveur (selon équipement).
â–º


Démonter la rallonge

3
ainsi que la clé
démonte-roue

2
.
â–º

Ranger l'outillage.

11 6
En cas de panne
Après un changement de roue
L'utilisation de la roue de secours non
homogène en tôle est temporaire, le
conducteur doit adopter une conduite
prudente à vitesse modérée et limiter les
déplacements.
Se rendre rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié pour
faire contrôler le serrage des écrous et la
pression de la roue de secours.
Faire examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien vous informera si le
pneumatique peut être réparé ou s'il doit être
remplacé.
Changement d'une lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale
; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur
:
–

Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant.
– Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse
ou un produit avec pH neutre.
–

En utilisant le lavage haute-pression sur
des salissures persistantes, ne pas diriger
de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
impérativement contact coupé et
projecteur
/ feu éteint depuis plusieurs
minutes
- Risque de brûlure grave !
Ne pas toucher directement la lampe avec les
doigts
: utiliser des chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques. Pour éviter
un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les
lampes par paire.
À la fin du changement de lampe
Pour le remontage, effectuer les
opérations dans le sens inverse du
démontage.
Refermer très soigneusement le couvercle
de protection pour garantir l'étanchéité des
projecteurs.
Projecteurs et feux à diodes
électroluminescentes (LED)
Selon version, les types de projecteurs / feux
concernés sont :
–

Feux diurnes déportés.
–


Répétiteurs latéraux de clignotant.
–


Feux de position arrière.
–


T
roisième feu de stop et éclaireur de benne.
Pour le remplacement de ce type de
lampes, s'adresser impérativement au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Feux avant

1. A : Feux de position (W5W)
ou
B
: Feux diurnes / de position (LED)
2. A


: Feux de croisement (H8)
ou
B
: Feux de croisement (LED)
3. A


: Feux de route (HB3)
ou
B
: Feux de route (H9)

11 7
En cas de panne
84.Indicateurs de direction (PY21W)
5. Projecteurs antibrouillard (H11)
6. Feux diurnes (PY24W)
Ouverture du capot / Accès aux
lampes
Moteur chaud, intervenir avec précaution
-
Risque de brûlure
!
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur
- Risque d'étranglement !
Ampoules à halogènes (Hx)
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifier que l'ampoule est
correctement positionnée dans son logement.
Accès aux feux avant
Moteur Essence
â–º Ouvrir le capot.

► Pour accéder au feu du côté droit, déclipper
les 3 clips de maintien du couvercle du filtre à air
puis le déplacer.
â–º

Si besoin, déposer les 2
vis du réservoir de
liquide de refroidissement et le déplacer, puis
desserrer les 3
vis du filtre à air situés à sa base
pour le déplacer.
â–º

Pour accéder au feu du côté gauche,
desserrer les cosses et la vis de maintien de la
batterie 12

V puis l'extraire.
Moteur Diesel
â–º Ouvrir le capot.

► Pour accéder au feu du côté droit, desserrer
les cosses et les 2 écrous de maintien de la
batterie 12
V puis l'extraire.
â–º

Pour accéder au feu du côté gauche,
desserrer les 2 vis de maintien du réservoir de
liquide de refroidissement puis le déplacer

.
â–º

Si besoin, desserrer les 3 vis du filtre à air
situés à sa base puis le déplacer

.
Ne pas débrancher les tuyaux du
réservoir de liquide de refroidissement !
Pour plus d'informations sur le
démontage de la batterie 12 V et du filtre
à air, se reporter à la rubrique Maintenance.

11 8
En cas de panne
Feux de position

â–º Retirer le couvercle de protection en le
tournant d'un quart de tour .
â–º

T
irer le porte-lampe vers l'arrière pour
l'extraire.
â–º

T
irer la lampe et la remplacer.
Au remontage du porte-lampe dans son
logement, appuyer jusqu'à entendre un "clic" de
verrouillage.
Feux de croisement

â–º Retirer le couvercle de protection en le
tournant d'un quart de tour .
â–º

T
irer le connecteur vers l'arrière pour le
débrancher.
â–º

Pousser le ressort vers l'avant puis vers la
droite pour libérer la lampe.
â–º


Retirer la lampe et la remplacer
.
Feux de route

â–º Retirer le couvercle de protection en le
tournant d'un quart de tour .
â–º

T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
â–º

Retirer la lampe et la remplacer
.
Indicateurs de direction
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.