PEUGEOT LANDTREK 2023 Manuel du propriétaire (in French)

11 9
En cas de panne
8

Pour accéder à l'outillage sous le siège passager
arrière :
►

Ouvrir la porte arrière côté passager
.


► Relever l'assise du siège arrière droit en
tirant la sangle pour la déverrouiller , puis
soulever la moquette ( desserrer le cric pour le
sortir de son support).


Pour accéder à l'outillage derrière les sièges
avant :
►

Ouvrir la porte passager
.
►

Rabattre le dossier du siège pour accéder
au cric.
►


Prendre le reste des outils dans la poche
derrière le dossier du siège conducteur

.
Pour plus d'informations sur les Banquettes
avant, les Banquettes arrière et les Sièges
avant, et notamment à leur utilisation, se
reporter à la rubrique correspondante.
Détail des outils

1. Tournevis réversible cruciforme et plat
2. Clé démonte-roue
Pour déposer les écrous de fixation de la
roue et manœuvrer la rallonge.
3. Ensemble rallonge
Pour dévisser
/ visser la vis du treuil de la
roue de secours et monter
/ descendre le
cric.
4. Cric bouteille
Pour soulever le véhicule.
Ces outils sont spécifiques au véhicule et
peuvent varier selon équipement.
Ne pas les utiliser pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Ne pas utiliser un autre cric que celui fourni
avec le véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contacter le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié, afin de se procurer celui
prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Roue de secours
Accès à la roue de secours

La roue de secours est maintenue par un
système de treuil sous l'arrière du véhicule.

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En cas de panne
Retrait de la roue de secours

► Assembler les éléments de la rallonge 3 et
placer à l'extrémité la clé démonte-roue 2.


► Avec la rallonge 3 et la clé démonte-roue 2,
tourner la vis de commande dans le sens des
aiguilles d'une montre pour dérouler le treuil
jusqu'à ce que la roue de secours repose à plat
sur le sol. Dérouler la longueur nécessaire pour
accéder facilement à la roue de secours.
►

Dégager la roue par l'arrière du véhicule.

► Faire passer la pièce de liaison par le moyeu
de la roue pour la libérer .
Remise en place du treuil et de la
roue de secours
Quand la roue de secours est montée en
lieu et place d'une roue crevée, il est
impératif de remonter le treuil et la roue
crevée sous le véhicule avant de démarrer.
►

Mettre la roue à plat, côté valve vers le haut.

► Faire passer la pièce de liaison par le moyeu
de la roue.
► Centrer et positionner la pièce de liaison sous
la roue de secours en prenant garde à faire sortir
la griffe A
par l'un des orifices de serrage de la
roue.
Il est possible de mettre un cadenas
dans l'orifice de la griffe A pour
verrouiller la chaîne à la roue de secours afin
de servir d'antivol.
►

T

endre la chaîne du treuil en tournant la vis
de commande avec la clé démonte-roue 2 et
la rallonge 3 dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
►

Placer la roue sous la partie arrière du
véhicule.
►


Remonter la roue sous le véhicule, en
tournant la vis de commande du treuil avec la
clé démonte-roue 2

et la rallonge 3 dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
►

Une fois la roue arrivée à mi-hauteur
, vérifier
que la chaîne suspendue peut entrer dans
l'orifice de la roue.
►

Serrer à fond.
►


Vérifier que la roue est bien plaquée
horizontalement contre le plancher

.
Vérifier que la roue n'est pas accrochée
aux éléments extérieurs.
Contrôler la tenue de la roue contre son
support en la tournant et en la poussant. Si la
roue bouge, reprendre la procédure de mise
en place.

121
En cas de panne
8Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation
: le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager la première vitesse puis couper le
contact de façon à bloquer les roues.
Avec une boîte de vitesses automatique,
placer le sélecteur de vitesse sur la position

P

puis couper le contact de façon à bloquer les
roues.
Serrer le frein de stationnement et vérifier
l'allumage du témoin au combiné.
Vérifier impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Ne jamais démarrer le moteur alors que le
véhicule est sur le cric.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric
; utiliser une chandelle.
Toujours placer une cale sous la roue
diagonalement opposée de celle à remplacer.


► Débloquer les écrous avec la clé
démonte-roue 2 .
Avant

Arrière

► Positionner la semelle du cric 4 au sol
et s'assurer que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant

A
ou arrière B prévu sur
le soubassement, le plus proche de la roue à
changer.

122
En cas de panne

► Déployer le cric 4 , à l'aide de la molette
intégrée au cric, jusqu'à ce que sa tête vienne
en contact avec l'emplacement

A
ou B utilisé ;
la zone d'appui

A
ou B du véhicule doit être bien
plaquée contre la tête du cric.
►

Lever le véhicule, avec la rallonge 3

et la
clé démonte-roue 2, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
Veiller à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser
- Risque
de blessure
!
Veiller à positionner le cric uniquement aux
emplacements

A
ou B sous le véhicule, en
s'assurant que la tête du cric est bien centrée
sous la zone d'appui du véhicule. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et/ou le
cric de s'affaisser
- Risque de blessure !
Arrêter de lever le véhicule lorsque la ligne
de mise en garde jaune apparaît sur le vérin
du cric.


► Retirer les écrous et les conserver dans un
endroit propre.
►

Selon version, retirer l'enjoliveur
.
►

Dégager la roue.
Montage de la roue
Fixation de la roue de secours tôle
Dans le cas des roues aluminium, les
rondelles ne viennent pas en contact avec la
roue de secours tôle. Le maintien de la roue
se fait par l'appui conique de chaque écrou.
► Nettoyer les surfaces de contact entre la roue
et le moyeu.
►

Mettre en place la roue sur le moyeu.

► Visser les écrous à la main jusqu'en butée.
► Effectuer un pré-serrage des écrous avec la
clé démonte-roue

2
.

123
En cas de panne
8

► Redescendre le véhicule à fond.
► Replier le cric 4 et le dégager.


► Bloquer les écrous avec la clé démonte-
roue 2 en respectant l'ordre de serrage en croix.
►

Remonter l'enjoliveur (selon équipement).
►


Démonter la rallonge

3
ainsi que la clé
démonte-roue

2
.
►

Ranger l'outillage.
Après un changement de roue
L'utilisation de la roue de secours non
homogène en tôle est temporaire, le
conducteur doit adopter une conduite
prudente à vitesse modérée et limiter les
déplacements.
Se rendre rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié pour
faire contrôler le serrage des écrous et la
pression de la roue de secours.
Faire examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien vous informera si le
pneumatique peut être réparé ou s'il doit être
remplacé.
Changement d'une lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale
; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur
:
–

Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant.
– Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse
ou un produit avec pH neutre.
–

En utilisant le lavage haute-pression sur
des salissures persistantes, ne pas diriger
de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
impérativement contact coupé et
projecteur
/ feu éteint depuis plusieurs
minutes
- Risque de brûlure grave !
Ne pas toucher directement la lampe avec les
doigts
: utiliser des chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques. Pour éviter
un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les
lampes par paire.
À la fin du changement de lampe
Pour le remontage, effectuer les
opérations dans le sens inverse du
démontage.
Refermer très soigneusement le couvercle
de protection pour garantir l'étanchéité des
projecteurs.

124
En cas de panne
Projecteurs et feux à diodes
électroluminescentes (LED)
Selon version, les types de projecteurs / feux
concernés sont :
–

Feux diurnes déportés.
–


Répétiteurs latéraux de clignotant.
–


Feux de position arrière.
–


T
roisième feu de stop et éclaireur de benne.
Pour le remplacement de ce type de
lampes, s'adresser impérativement au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Feux avant

1. A : Feux de position (W5W)
ou
B
: Feux diurnes / de position (LED)
2. A


: Feux de croisement (H8)
ou
B
: Feux de croisement (LED)
3. A


: Feux de route (HB3)
ou
B
: Feux de route (H9)
4.Indicateurs de direction (PY21W)
5. Projecteurs antibrouillard (H11)
6. Feux diurnes (PY24W)
Ouverture du capot / Accès aux
lampes
Moteur chaud, intervenir avec précaution
-
Risque de brûlure
!
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur
- Risque d'étranglement !
Ampoules à halogènes (Hx)
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifier que l'ampoule est
correctement positionnée dans son logement.
Accès aux feux avant
Moteurs essence et Diesel BlueHDi
► Ouvrir le capot.

► Pour accéder au feu côté droit, déclipper les
3 clips retenant le couvercle de filtre à air, puis
le déplacer.
►

Si nécessaire, dévisser les 2
vis du réservoir
de liquide de refroidissement et le déplacer, puis
les 3
vis situées à la base du filtre à air pour
déplacer ce dernier.
►

Pour accéder au feu côté gauche, dévisser
les bornes et les vis retenant la batterie 12

V et
retirer celle-ci.
Moteur Diesel HDi
► Ouvrir le capot.

125
En cas de panne
8

► Pour accéder au feu côté droit, dévisser les
bornes et les 2 écrous retenant la batterie 12 V
et retirer celle-ci.
►

Pour accéder au feu côté gauche, dévisser
les 2

vis retenant le réservoir de liquide de
refroidissement, puis le déplacer.
►

Si besoin, dévisser les 3
vis situées à la base
du filtre à air, puis le déplacer.
Ne pas débrancher les tuyaux du
réservoir de liquide de refroidissement !
Pour plus d'informations sur la dépose
de la batterie 12 V et du filtre à air, se
reporter à la rubrique Entretien.
Feux de position

► Retirer le couvercle de protection en le
tournant d'un quart de tour .
►

T
irer le porte-lampe vers l'arrière pour
l'extraire.
►

T
irer la lampe et la remplacer.
Au remontage du porte-lampe dans son
logement, appuyer jusqu'à entendre un "clic" de
verrouillage.
Feux de croisement

► Retirer le couvercle de protection en le
tournant d'un quart de tour .
►

T
irer le connecteur vers l'arrière pour le
débrancher.
►

Pousser le ressort vers l'avant puis vers la
droite pour libérer la lampe.
►


Retirer la lampe et la remplacer
.

126
En cas de panne
Feux de route

► Retirer le couvercle de protection en le
tournant d'un quart de tour .
►

T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
►

Retirer la lampe et la remplacer
.
Indicateurs de direction
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.


► Tourner le connecteur d'un quart de tour dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
►

T
irer le connecteur de la lampe.
►

Démonter la lampe et la remplacer
.
Les lampes de couleur ambre doivent
être remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
Feux diurnes

► Retirer le couvercle de protection en le
tournant d'un quart de tour .
►

T
irer le porte-lampe vers l'arrière pour
l'extraire.
►

T
irer la lampe et la remplacer.
Au remontage du porte-lampe dans son
logement, appuyer jusqu'à entendre un "clic" de
verrouillage.
Projecteurs antibrouillard
Pour accéder aux projecteurs :
► Ouvrir le capot.

127
En cas de panne
8

► Enlever le cache situé à l'avant du sous-
capot en ôtant les rivets de fixation en plastique.


► Déposer la calandre et le pare-chocs avant
en ôtant les 4 vis situées en dessous du véhicule
puis les 4 vis situées à l'avant du sous-capot.
►

À l'aide d'un tournevis
Torx, retirer les deux
vis de fixation du module du projecteur.
►

Sortir le module de son logement.

► Débrancher le connecteur du porte-lampe.
► T ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
►

Remplacer l'ensemble.
Pour le remplacement de ce type de
lampe, vous pouvez aussi consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Feux arrière
1. A : Feux de stop / position (P21/5W)
ou
B : Feux de stop (P21W)
2. Indicateurs de direction (PY21W)
3. Feux de recul (W16W)
4. Feu antibrouillard (P21W)
5. B : Feux de position (LED) ►

Ouvrir la ridelle.

► Dévisser les 2
vis de fixation situées sur le
montant.
►

T
out en maintenant le feu, le déclipper en le
tirant vers l'extérieur puis retourner le feu avec
précaution.


► Dévisser le porte-lampe d’un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

128
En cas de panne
► Retirer le porte-lampe et remplacer la lampe
en tirant ou en appuyant puis en tournant la
lampe (selon le type de lampe).
Fusibles
Remplacement d'un fusible
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible par une
tierce personne peut entraîner un
dysfonctionnement grave sur le véhicule.
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique du véhicule est
conçu pour fonctionner avec les équipements
de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur le véhicule,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
PEUGEOT décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la remise
en état du véhicule ou les
dysfonctionnements résultant de l'installation
d'accessoires auxiliaires non fournis, non
recommandés par PEUGEOT et non installés
selon ses prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l'ensemble des appareils
supplémentaires branchés dépasse
10 milliampères.
Batterie 12 V
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir
d'une autre batterie ou pour recharger la batterie
déchargée.
Batteries de démarrage au
plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives (acide sulfurique,
plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun
cas être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les batteries usées dans un point de
collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, se protéger les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles, afin
d'éviter tout risque d'explosion et d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
Batterie gelée
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée
- Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et que
le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Calculateurs électroniques /
Projecteurs à technologie LED
Ne jamais connecter le câble de secours
négatif sur la partie métallique des
calculateurs électroniques ou à l'arrière des
projecteurs.
Risque de destruction des calculateurs
électroniques et/ou des projecteurs
!
Se connecter au point de masse déporté
dédié à cet usage.
Boîte de vitesses automatique
Ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Décharge naturelle de la batterie
Dans certaines conditions climatiques
élevées (température, l'humidité), la batterie
peut se décharger après 2
mois, même
bornes déconnectées.
Pour stocker le véhicule ou la batterie,
privilégier un lieu protégé de la chaleur et de
l'humidité.