Peugeot Partner 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Sécurité en conduite
Fonctionnement
Lorsque votre véhicule se rapproche
trop ou trop vite du véhicule qui
le précède, le système enclenche
automatiquement le freinage afin
d'éviter la collision.
Vous êtes alors avertis par l'affichage
d'un message.
Les feux stop de votre véhicule
s'allument pour prévenir les autres
usagers.
La collision pourra être évitée
automatiquement si la différence de
vitesse entre votre véhicule et celui qui
le précède n'excède pas 15 km/h.
Au-delà de ce seuil, le système fera
son possible pour éviter ou réduire le
choc en diminuant la vitesse d'impact.
Le freinage automatique peut
engendrer l'arrêt complet du véhicule si
la situation le nécessite.
Dans ce cas, un maintien temporaire à
l'arrêt du véhicule est réalisé (pendant
1,5 seconde environ) pour permettre
au conducteur d'en reprendre le
contrôle en appuyant sur la pédale de
frein.Le déclenchement du système
peut engendrer un calage du
moteur, sauf si le conducteur
débraye suffisamment rapidement
pendant le freinage automatique.
Lors du freinage automatique, le
conducteur a toujours la possibilité
de commander une décélération
plus importante que celle pilotée par le
système en appuyant fortement sur la
pédale de frein.
Après un choc, le système est mis
automatiquement en défaut : il ne
fonctionne plus.
Vous devez vous rendre dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié afin que le système soit à
nouveau opérationnel.
Limites de fonctionnement
Le système ne détecte que des
véhicules arrêtés ou en mouvement
dans le même sens de circulation.
Il ne détecte pas les petits
véhicules (bicyclettes, motos),
les piétons ou les animaux,
ni les objets immobiles non
réfléchissants.
Le système ne se déclenche pas ou
s'interrompt lorsque le conducteur :
-
appuie fortement sur l'accélérateur
-
ou tourne brusquement le volant
(manoeuvre d'évitement).
Lorsque les conditions
météorologiques sont difficiles
(pluies extrêmement fortes, neige,
brouillard, grêle...), les distances
de freinage augmentent ce qui peut
réduire la capacité du système à éviter
une collision.
Le conducteur doit donc rester
particulièrement vigilant.
Ne laissez jamais la neige
s'accumuler sur le capot moteur
ou tout objet dépasser du capot
moteur ou de l'avant du toit : cela serait
susceptible d'entrer dans le champ
de vision du capteur et de gêner la
détection.
SÉCURITÉ
5

100
Sécurité en conduite
Neutralisation
La neutralisation du système s'effectue
par le menu de configuration du
véhicule, accessible contact mis.
Son état est mémorisé à la coupure du
contact.Lorsque le système est neutralisé,
un message s'affiche à chaque
nouvelle utilisation du véhicule
pour vous le signaler. Avec l'écran monochrome C
F
Appuyez sur la touche MENU

pour
accéder au menu général.
F
Sélectionnez "Personnalisation-
Configuration

".
F
Sélectionnez "Définir les
paramètres véhicule

".
F
Sélectionnez "Aide à la conduite

".
F
Sélectionnez "Freinage
automatique d'urgence : OFF

"
ou "Freinage automatique
d’urgence
: ON

".
F
Appuyez sur les touches "7

" ou
"8" pour cocher ou décocher la
case et respectivement activer ou
neutraliser le système.
F
Appuyez sur les touches "5

" ou
"6", puis sur la touche OK pour
sélectionner la case "OK" et
valider ou sur la touche Retour
pour annuler. Avec l'écran tactile
F Appuyez sur la touche "MENU
".
F Sélectionnez le menu "Conduite ".
F
Dans la page secondaire,
sélectionnez "Paramétrage
véhicule

".
F
Sélectionnez l'onglet "Aide à la
conduite

".
F
Cochez ou décochez la
case "Freinage d’urgence
automatique

" pour respectivement
activer ou neutraliser le système.
F
V

alidez.

101
Sécurité en conduite
Anomalies de fonctionnement
Anomalie du capteur
Le fonctionnement du capteur laser
peut être perturbé par l'accumulation
de salissures ou l'apparition de buée
sur le pare-brise. Dans ce cas, vous
êtes avertis par l'affichage d'un
message.
Utilisez le désembuage du pare-brise
et nettoyez régulièrement la zone du
pare-brise devant le capteur.Ne collez, ni ne fixez aucun objet
sur le pare-brise devant le capteur. Anomalie du système
En cas de dysfonctionnement du
système, vous êtes avertis par
un signal sonore et l'affichage du
message "Défaut système de
freinage automatique".
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas d'impact sur le pare-brise,
au niveau du capteur, neutralisez
le système et contactez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié
pour faire remplacer votre pare-
brise.
Ne procédez jamais à des
démontages, réglages ou tests du
capteur.
Seul le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié peut intervenir.
En cas d'attelage d'une remorque
ou lorsque le véhicule est
remorqué, il est nécessaire de
neutraliser le système.
SÉCURITÉ
5

102
Ceintures de sécurité
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Réglage en hauteur
Pincez la commande avec le renvoi
et faites coulisser l'ensemble du côté
siège conducteur et du côté siège
passager individuel.
Verrouillage
Tirez la sangle, puis insérez l'embout
dans le boîtier de verrouillage.
Vérifiez son verrouillage en effectuant
un essai de traction sur la sangle.
Témoin de ceinture(s) non
bouclée(s)
Quelle que soit votre place dans le
véhicule, mettez toujours votre ceinture
de sécurité, même pour des trajets de
courte durée.
Les ceintures de sécurité sont
équipées d'un enrouleur permettant
l'ajustement automatique de
la longueur de sangle à votre
morphologie.
N'utilisez pas des accessoires (pinces
à linge, clips, épingles à nourrice, ...)
qui permettent un jeu avec les sangles
de ceintures.
Assurez-vous que la ceinture est
correctement enroulée après usage.
Après rabattement ou déplacement
d'un siège ou d'une banquette arrière,
assurez-vous que la ceinture est
correctement enroulée et que le boîtier
de verrouillage est prêt à recevoir son
embout.
En fonction de la nature et de
l'importance des impacts, le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher
avant et indépendamment du
déploiement des airbags. Il tend
instantanément les ceintures et les
plaque sur le corps des occupants.
Le déclenchement des prétensionneurs
s'accompagne d'un léger dégagement
de fumée inoffensive et d'un bruit,
dus à l'activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au système.
Le limiteur d'effort atténue la pression
de la ceinture sur le corps des
occupants.
Les ceintures à prétension
pyrotechnique sont actives lorsque le
contact est mis.
Déverrouillage
Appuyez sur le bouton rouge.Au démarrage du véhicule,
ce témoin s'allume si à l'avant
un usager n'a pas bouclé sa
ceinture.
Du bon usage
Le conducteur doit s'assurer que les
passagers utilisent correctement les
ceintures de sécurité et qu'ils sont tous
bien attachés avant de rouler.
La ceinture associée au siège central
de la banquette avant n'est pas
réglable en hauteur.

103
Ceintures de sécurité
Les enrouleurs sont équipés d'un
dispositif de blocage automatique lors
d'une collision, d'un freinage d'urgence
ou du retournement du véhicule.
Vous pouvez déverrouiller la ceinture
en appuyant sur le bouton rouge de
la boucle. Accompagnez la ceinture
après le déverrouillage.
Le témoin d'airbag s'allume si les
prétensionneurs se sont déclenchés.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié. Recommandations pour les
enfants
:
-
utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d'un mètre
cinquante,
-
ne transportez jamais un enfant sur
vos genoux, même avec la ceinture
de sécurité du siège bouclée.
Pour plus d'informations sur les
sièges enfants, se reporter à la
rubrique 5, partie "Enfants à bord".
Nettoyez les sangles de ceinture
avec de l'eau savonneuse ou un
produit nettoyant textile, vendu
dans le réseau PEUGEOT.
En raison des prescriptions de sécurité
en vigueur

, le réseau PEUGEOT est
le garant de toute intervention ou tout
contrôle, de la vérification à l'entretien
et de l'équipement de vos ceintures de
sécurité.
Faites vérifier les ceintures
périodiquement (même après un choc
mineur) par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié : elles ne
doivent pas porter de trace d'usure, de
coupure ou d'effilochage, ni avoir été
transformées ou modifiées.
Ceintures aux places avant
Les places avant sont équipées de
prétensionneurs pyrotechniques et de
limiteurs d’effort.
La ceinture associée au siège central
de la banquette avant n’a pas de
prétensionneur pyrotechnique.
Pour être efficace, une ceinture de
sécurité :
-
doit maintenir qu'une seule
personne adulte,
-
ne doit pas être vrillée ; vérifiez
en tirant devant vous par un
mouvement régulier

,
-
doit être tendue au plus près du
corps.
La partie haute de la ceinture est à
positionner dans le creux de l'épaule.
La partie ventrale est à placer le plus
bas possible sur le bassin.
N'inversez pas les boucles de ceinture,
car celles-ci ne rempliraient pas
entièrement leur rôle. Si les sièges
sont équipés d'accoudoirs, la partie
ventrale de la ceinture doit toujours
passer sous l'accoudoir.
Vérifiez le bon verrouilla

ge de la
ceinture en tirant la sangle d'un coup
sec.
SÉCURITÉ
5

104
Airbags
AIRBAGS
Généralités
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants en
cas de collision violente ; ils complètent
l'action des ceintures de sécurité à
limiteur d'effort.Dans ce cas, les détecteurs
électroniques enregistrent et analysent
les chocs frontaux et latéraux subis
dans les zones de détection de choc :
-
en cas de choc violent, les airbags
se déploient instantanément et
contribuent à mieux protéger les
occupants du véhicule ; aussitôt
après le choc, les airbags se
dégonflent rapidement afin de ne
gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants,-
en cas de choc peu violent,
d'impact sur la face arrière et
dans certaines conditions de
retournement, les airbags ne
se déclencheront pas ; seule la
ceinture de sécurité contribue à
assurer votre protection dans ces
situations.
L'importance d'un choc dépend de la
nature de l'obstacle et de la vitesse du
véhicule au moment de la collision.

105
Airbags
Du bon usage
Adoptez une position assise normale
et verticale.
Attachez-vous dans votre siège et
positionnez correctement la ceinture
de sécurité.
Ne laissez rien s'interposer entre
les occupants et les airbags (enfant,
animal, objet...). Cela pourrait entraver
le fonctionnement des airbags ou
blesser les occupants.
Après un accident ou le vol du
véhicule, faites vérifier les systèmes
d'airbags.
Toute intervention sur les systèmes
d'airbags est rigoureusement interdite
en dehors du personnel du réseau
PEUGEOT ou d'un atelier qualifié.
Même en observant toutes les
précautions évoquées, un risque de
blessures ou de légères brûlures à
la tête, au buste ou aux bras, lors du
déclenchement d'un airbag n'est pas
exclu. En effet, le sac se gonfle de
façon quasi-instantanée (quelques
millisecondes) puis, se dégonfle dans
le même temps en évacuant les gaz
chauds par des orifices prévus à cet
effet.Airbags latéraux
Recouvrez les sièges uniquement
avec des housses référencées.
Celles-ci ne risquent pas de gêner le
déclenchement des airbags latéraux.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Ne fixez ou ne collez rien sur les
dossiers des sièges, cela pourrait
occasionner des blessures au thorax
ou au bras lors du déploiement de
l'airbag latéral.
N'approchez pas plus que nécessaire
le buste de la porte.
Airbags frontaux
Ne conduisez pas en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du volant.
Ne laissez pas le passager poser
ses pieds sur la planche de bord, au
risque de graves blessures en cas de
déclenchement de l'airbag.
Dans la mesure du possible, ne fumez
pas, car le déploiement des airbags
peut occasionner des brûlures ou des
risques de blessures dus à la cigarette
ou à la pipe.
Ne démontez, percez ou soumettez
jamais le volant à des coups violents.
Les airbags ne fonctionnent
que lorsque le contact est mis.
Cet équipement ne fonctionne qu'une
seule fois. Si un second choc survient
(lors du même accident ou d'un autre
accident), l'airbag ne fonctionnera pas.
Le déclenchement du ou des
airbags s'accompagne d'un léger
dégagement de fumée et d'un bruit,
dus à l'activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au système.
Cette fumée n'est pas nocive, mais
peut se révéler irritante pour des
personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut entraîner
une légère diminution de la capacité
auditive pendant un bref laps de
temps.
L'airbag frontal passager doit être
impérativement neutralisé, si un
siège enfant est installé dos à la
route.
Rubrique 5, partie "Enfants à
bord".
SÉCURITÉ
5

106
Airbags
Airbags latéraux
C'est un système qui protège, en cas
de choc latéral violent, le conducteur
et le passager avant afin de limiter les
risques de traumatisme au thorax.
Chaque airbag latéral est intégré dans
l'armature du dossier de siège avant,
côté porte.
Activation
Il se déclenche unilatéralement en cas
de choc latéral violent appliqué sur tout
ou partie de la zone d'impact latéral B,
s'exerçant perpendiculairement à l'axe
longitudinal du véhicule dans un plan
horizontal et de sens extérieur vers
intérieur du véhicule.
L'airbag latéral s'interpose entre
l'occupant avant du véhicule et le
panneau de porte correspondant.Zones de détection de choc
A.
Zone d'impact frontal.
B.
Zone d'impact latéral.
Lors d'un choc ou d'un
accrochage léger sur le côté
du véhicule ou en cas de
tonneaux, l'airbag peut ne pas se
déclencher. Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s'allume au
combiné, accompagné
d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran,
consultez le réseau
PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour
vérification du système. Les airbags
pourraient ne plus se déclencher en
cas de choc violent.

107
Airbags
Airbags frontaux
Activation
Ils se déclenchent, sauf l'airbag frontal
passager si celui-ci a été neutralisé,
en cas de choc frontal violent appliqué
sur tout ou partie de la zone d'impact
frontal A, suivant l'axe longitudinal du
véhicule dans un plan horizontal et de
sens avant vers arrière du véhicule.
L'airbag frontal s'interpose entre
l'occupant avant du véhicule et la
planche de bord pour amortir sa
projection en avant.Neutralisation airbag frontal
passager
Seul l'airbag frontal passager peut être
neutralisé.
-
Contact coupé, introduisez
la clé dans la commande de
neutralisation de l'airbag frontal
passager

.
-
Tournez-la en position

"OFF".
-
Retirez-la en maintenant cette
position.
Le témoin d'airbag frontal
passager du combiné
s'allume pendant toute la
durée de la neutralisation. En cas d'allumage permanent
des deux témoins d'airbags, ne
pas installer de siège enfant dos
à la route, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Anomalie airbag frontal
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l'airbag frontal passager lorsque
vous installez un siège enfant dos à
la route sur le siège avant passager

.
Sinon, l'enfant risquerait d'être tué ou
gravement blessé lors du déploiement
de l'airbag. Réactivation
En position "OFF", l'airbag frontal
passager ne se déclenchera pas en
cas de choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l'airbag
frontal passager en position "ON" pour
activer à nouveau l'airbag et assurer
ainsi la sécurité de votre passager en
cas de choc.
Si ce témoin s'allume,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur
l'écran, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du
système.
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le ou les passager(s)
avant.
SÉCURITÉ
5

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Enfants à bord
TRANSPORT D'ENFANTS
Généralités sur les sièges
enfants
Préoccupation constante de
PEUGEOT lors de la conception de
votre véhicule, la sécurité de vos
enfants dépend aussi de vous.
*
La réglementation sur le transport
des enfants est spécifique à chaque
pays. Consultez la législation en
vigueur dans votre pays.
Pour vous assurer une sécurité
optimale, veillez à respecter les
consignes suivantes :
-
conformément à la réglementation
européenne, tous les enfants de
moins de 12 ans ou d'une taille
inférieure à un mètre cinquante
doivent être transportés dans
des sièges enfants homologués
adaptés à leur poids

, aux places
équipées d'une ceinture de sécurité
ou d'ancrages ISOFIX*,
-
statistiquement, les places les
plus sûres pour le transport des
enfants sont les places arrière de
votre véhicule,
-
un enfant de moins de 9 kg doit
obligatoirement être transporté
en position "dos à la route" à
l'avant comme à l'arrière.