Peugeot Partner 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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Partner-2-VU_es_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Ventilar
Uso correcto
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar el
valor mínimo de 15 girando el mando
hasta visualizar LO, o máximo de
27
girándolo hasta que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
consignado para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El sistema
utilizará sus máximas prestaciones
para alcanzar el valor de confort
seleccionado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
Es el modo normal de uso del sistema
de aire acondicionado. Valor de confort para el conductor o
el acompañante
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar
el valor respectivamente. Un
valor en torno a 21 permite
obtener un confort óptimo. No
obstante, según sus necesidades, es
habitual regularlo entre 18 y 24.
No cubra el sensor de
luminosidad, situado en el
salpicadero.
Pulse esta tecla. Se
visualizará el símbolo AUTO.
Según el valor de confort
consignado, el sistema
gestiona la distribución,
el caudal y la entrada de aire para
garantizar el confort y una circulación
de aire suficiente en el habitáculo. Ya
no será necesario intervenir. Con el motor frío, para evitar una
difusión demasiado intensa de aire
frío, el difusor de aire alcanzará su
nivel óptimo progresivamente.
Para su comodidad, los ajustes se
conservan después de cortar el
contacto.
No obstante, la función automática
no se conservará si se modifica un
parámetro manualmente (AUTO se
borra).
REGLAJE INDEPENDIENTE CONDUCTOR Y ACOMP
A ñ ANTE
ERGONOM

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Funcionamiento manual
Según sus preferencias, es posible
modificar manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
Las demás funciones seguirán
gestionándose de forma automática.
Pulse la tecla AUTO para volver al
funcionamiento totalmente automático.Distribución de aire
Pulsar sucesivamente esta
tecla permite orientar el
caudal del aire hacia:
-

el parabrisas,
-


el parabrisas y los pies,
-


los pies,
-


los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
-


los aireadores laterales y los
aireadores centrales. Caudal de aire
Pulse la tecla

hélice pequeña
para reducir el caudal o
la hélice grande para
aumentarlo.
En la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando a medida que
aumenta el caudal.
Activación/Neutralización
del aire acondicionado
Pulse esta tecla, el símbolo
A/C aparece y el aire
acondicionado se activa.
Neutralización del sistema
Pulse en la tecla hélice
pequeña del caudal de aire
hasta que el símbolo de la
hélice desaparezca de la
pantalla.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo el
reciclado de aire y el desempañado
de la luneta trasera (si su vehículo
dispone de ello). El reglaje de confort
ya no se mantiene y se apaga. Entrada de aire exterior/
Reciclado de aire interior
Pulse esta tecla para que el
aire interior circule. El símbolo
de reciclado aparece.
Para su confort, evite
quedarse en la posición
de neutralización. Al volver
a accionar la tecla hélice
grande o la tecla AUTO
reactiva el sistema con los valores
anteriores a la neutralización. El reciclado aísla el habitáculo de
olores y humos exteriores. Evite
el funcionamiento prolongado del
reciclado de aire interior (riesgo de
vaho, olores y humedad).
Al volver a accionar esta tecla, se
activa la entrada de aire exterior.
Al pulsar de nuevo esta tecla se
detiene la refrigeración de aire.
El difusor, situado en la guantera,
difunde aire frío (si el aire
acondicionado está activado),
independientemente de la consigna de
temperatura solicitada en el habitáculo
y de la temperatura exterior.
Ventilar

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Ventilar
Consejos de reglajes para el aire acondicionado
Si quiero... Reparto de aire Temperatura Caudal de aireRecirculación
del aire AC
Calor -
Frío
Desescarchado Desempañado
Con el aire acondicionado automático, se aconseja elegir un funcionam\
iento AUTO, sea
cual fuere la necesidad.
Acuérdese de apagarlo en cuanto el aire ambiente le convenga.
Contiene gases fluorados de efecto invernadero R134A.
A partir del 1
de octubre de 2016, según la versión y el país de comercializac\
ión, el sistema de aire acondicionado
contiene gases de efecto invernadero fluorados R134A.
Carga de gases 0,450
kg (+/- 0,025 kg), índice GWP 1.430 t (equivalente en CO
2: 0,644 t).
ERGONOM

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DEShELADO Y DESEMPA ñ ADO
Modo manual
Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del
caudal de aire. Pulse en el aire acondicionado.
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Deshelado de la luneta trasera
y/o de los retrovisores
Un impulso en esta tecla,
motor en marcha, activa el
desescarchado-desempañado
rápido de la luneta trasera
y/o de los retrovisores con los
mandos eléctricos.
Esta función se apaga :
-

pulsando en la tecla,
-


al parar el motor
,
-

por si misma para evitar un
consumo excesivo de energía.
Ventilar

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Ventilar
DEShELADO Y DESEMPA ñ ADO
U
SO CORRECTO
Aireadores
Déjelos abiertos
Para conseguir una distribución óptima
de la difusión de aire caliente o frío
en el habitáculo, el vehículo dispone
de difusores centrales y laterales
que pueden orientarse lateralmente
(derecha o izquierda) o verticalmente
(arriba o abajo). Para un mayor confort
durante la circulación, no los cierre y
oriente el flujo de aire preferiblemente
hacia las ventanillas. Unos difusores
de aire en la zona de los pies y
hacia el parabrisas completan el
equipamiento.
No obstruya los difusores situados a la
altura del parabrisas ni el extractor de
aire situado en el maletero.
Filtro de polvo/Filtro antiolores
(carbón activo)
Este filtro limita la entrada de polvo y
los olores.
Asegúrese de que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente
todos los elementos filtrantes.
Capítulo 7, apartado "Controles".
Aire acondicionado
En cualquier estación del año, el aire
acondicionado sólo debe utilizarse con
las ventanillas cerradas. No obstante,
si después de una parada prolongada
al sol la temperatura interior es
muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante un momento.
Utilice el modo AUTO siempre que sea
posible, ya que permite gestionar de
manera óptima todas las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, distribución de aire,
modo entrada de aire o reciclado de
aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el sistema de
aire acondicionado de 5
a 10 minutos,
una o dos veces al mes, para
mantenerlo en perfectas condiciones.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con
la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.
Modo automático : programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (AUTO) puede
resultar insuficiente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire. La condensación generada por el
sistema de aire acondicionado provoca
un goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua bajo
el vehículo estacionado.
ERGONOM

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Asientos
ASIENTOS DELANTEROS
LongitudinalAltura del asiento (conductor)
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba al tiempo que libera su
peso del cojín de asiento.
Para bajar el asiento, tire del mando
hacia arriba y empuje el cojín del
asiento.
Inclinación del respaldo
Con la espalda apoyada contra el
respaldo, accione la palanca hacia
adelante y regule la inclinación
deseada. Levante la barra y deslice el asiento
hacia adelante o hacia atrás.
Según la versión y la configuración
de su vehículo, usted dispone de
diferentes asientos delanteros:
O bien:
-

Un asiento conductor y un asiento
acompañante.
-


Un asiento individual conductor y
una banqueta modulable.
Según los modelos, usted dispone de
los reglajes siguientes:

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Asientos
Nunca se debe circular con
los reposacabezas quitados;
estos deben ir montados y
correctamente regulados.
ReposabrazosMando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento individual delantero
puede ir equipado con un mando
situado en la parte lateral del cojín del
asiento.
Con la banqueta 2+1, el mando del
asiento conductor enciende o apaga
el cojín del asiento térmico del asiento
lateral de la banqueta.
Un impulso enciende la calefacción del
cojín del asiento.
Un nuevo impulso lo apaga.ASIENTO ACOMPAñANTE
Altura del reposacabezas
El respaldo del asiento del
acompañante individual se puede
abatir para permitir el transporte de
material de gran longitud.
Abatir el respaldo
Tire de la palanca hacia adelante e
incline el respaldo.
Para volver a ponerlo, fije el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene una consola suplementaria y
un reposabrazos, para abatir el asiento
del acompañante en posición bandeja,
quite la consola o el reposabrazos.
Para subirlo deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, presione este botón y
deslice el reposacabezas verticalmente
hacia abajo.
El reglaje es correcto cuando el borde
superior del reposacabezas se encuentra
a la altura de la parte superior de la
cabeza.
Para quitarlo, presione el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los orificios,
colocándolos bien en el eje del respaldo.
Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta que
quede bloqueado:
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y separe el reposabrazos.
Volver a poner el respaldo en su
sitio
Tire de la palanca hacia adelante y
vuelva a subir el respaldo hasta que
quede bloqueado.
ERGONOM

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AsientosPosición de escritorio móvil Compartimento bajo el asiento
Levante el cojín del asiento central
para acceder al compartimento. Este
espacio se puede asegurar con un
candado (no incluido).
BANqUETA MULTI -F LE x
Asiento central
Antes de bloquear el asiento en
posición sentado, asegúrese de
dejar los cierres de los cinturones
visibles y sus correas disponibles para
los pasajeros.
Va equipado con un cinturón de seguridad
de 3 puntos con el reenvío de cinturón
fijado a la escalera de separación de
carga situada detrás del conductor.Tire de la lengüeta, situada en el
borde inferior del asiento, para bajar el
respaldo que incorpora una mesa de
escritorio provista de una correa.
Para enderezar el respaldo, tire de
la lengüeta y acompañe el respaldo
hasta que se bloquee.
Durante estas operaciones, asegúrese
de no dejar bloqueada la lengüeta
debajo del cojín del asiento.

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Asientos
Posición transportín
Asiento lateralPosición plegado
Su respaldo está equipado con
carcasa metálica. Tire de la lengüeta, situada en el
borde superior del asiento a la altura
del reposacabezas, para bascular el
conjunto, que se introducirá en el suelo
de la plaza delantera, formando así
una superficie plana continua desde el
espacio de carga.
Esta posición permite transportar
cargas de hasta 3
m de longitud
(3,25
m en las versiones largas) dentro
del vehículo con las puertas cerradas.
En posición plegada, el peso máximo
sobre el respaldo es de 50
kg.
Para volver a instalar el asiento,
levante el respaldo hasta que el
asiento se bloquee en el suelo. Levante la palanca amarilla situada a
los pies del asiento para desbloquearlo
y levante el conjunto en posición
transportín (con el cojín de asiento
levantado contra el respaldo) hasta
que quede bloqueado.
Esta posición permite transportar
cargas altas en la parte de la cabina.
Para volver a colocar el asiento,
empuje la palanca amarilla situada
debajo del cojín de asiento, baje el
conjunto hasta que se enderece y se
bloquee en el suelo.
ERGONOM

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Asientos
CONFIGURACIONES
Ejemplos de acondicionamientos variados conjugando el placer con lo prá\
ctico
Las diferentes
manipulaciones deben
efectuarse imperativamente
con el vehículo parado.